中国人民大学自游人协会2005唐拉昂曲峰--后勤报告

　　俗话讲“众人拾柴火焰高”。今年唐拉之行的后勤在整个后勤组的通力合作下我认为是做的不错的。本次攀登活动后勤分为交通、本营物资、路途食宿、高山食品、行动食品这五个部分，同时在大本营还有一个本营总管，具体统计大本营所有物资及记录每天的用量，以便对大本营有个整体的把握。分管各个部分的同学在出发前一个月就在北京把计划做的非常的详细，所以在之后的工作中都做的有条不紊，值得表扬。下面就由分管各个部分的队员来一一回顾他们所做的工作。希望能给明年的登山队及其他山友们提供一些值得借鉴的经验。

　　一、具体分工及负责人：

　　交通管理——王昕 路途食宿——刘律文 本营后勤——赵 晗
　　高山食品——白柠 行动食品——黄炽威 本营总管——刘律文

　　二、交通管理（王昕）

　　作为大学生登山队，在选择目标山峰时，即使是初级山峰，也通常在6千米以上，能够达到这种高度的山峰，多数聚集在中国西部省份，所以每次攀登活动都要在一个远离北京的相对偏远的地区进行。由北京至目的地一般行程远、需要多次换车，应事先写出周密的计划并及早准备，给与应有的重视。

　　本次攀登的唐拉昂曲峰，位于西藏自治区当雄县境内，距拉萨120公里，由拉萨出发，驱车约三个小时到达。此次由陆路进藏，耗时长，过程相对复杂，提出几点注意事宜，为日后登山活动提供参考。

　　首先是购票问题，因为离京时间正逢暑期刚至——各高校外省学生返乡的时机，车票比较紧张，即使是硬座票，如果延误时机，亦可能无法购得全数所需，所以必须赶早安排专人负责购买。火车票提前4日发售，以此次为例，前站队员于7月8日出发，由北京至西宁，火车票会于7月4日19：00以后开始发售，购票同学提前40分钟开始排队较适宜，如此轮到购票时，恰为19点刚过，使时间得到了高效利用；同时为保险起见，最好派两名同学前往车站，排队时分排在相邻的两队中，这样一来在路上能相互照应，看管数目不小的钱款，二来减小意外情况的冲击，比如这次我与队员小强一起购票，19点过后，我所对的售票窗口的出票机死机，队伍停滞不前，而小强所在队伍一切顺利，最后是我与小强会合后才顺利购得车票，否则必然有所延误。

　　至于外地的中转车票，将由前站同学负责购买，务必与管理财务的同学充分沟通，将财务提前算清，带足钱款出发。另外，车票和购票钱款最好存放在牛皮信封里，方便携带、点数，尤其在车站，队中物资繁杂，上车后整理行装的场面相当混乱，十几张车票放在信封中就不易丢失，也方便验票。

　　无论是去青海、西藏或是新疆，西宁都是必经之地，前站同学在那里购得的车票，需暂交青海登协处保管，大部队应事先与登协取得联系，在前站送达车票前告知此事。前站也应与大部队保持联络，确保大部队准时登车。

　　关于陆路进藏。从西宁乘火车先至格尔木，之后坐长途卧铺大巴至拉萨，在格尔木长途车站，前站同学可事先同司机商讨价格，每人120元上下为宜，但切莫预付押金，否则司机可能出尔反尔提高价格，造成不必要的损失。7月进藏人数较多，大部队至格尔木现找车也来得及，如果选择包车，则应该凑足一定人数分摊费用，可在学校中找人拼车前往，若还不够，可在路途中结识一些同往西藏的自助旅游者或藏民。日后青藏铁路通车，就可根据价格选择是乘火车还是坐大巴车进藏，相信有竞争后，车票价格还要有所下降。

　　进山车辆可联系当地登协租用，很方便，可由办理登山手续的同学一并负责。如果登协没有合适车辆，就视情况联系当地车站。

　　回程时队伍相对分散，有些同学会选择不同路线直接回家，也没有前站同学负责购票，西宁至北京的车票还会比较紧缺，最好能拜托队员认识的在西宁居住的同学提前两日购买，在大部队到达西宁后直接取票。

　　总体来讲，火车乘客鱼龙混杂，而全程物资较多，应留心看管，时时清点，安排同学守夜值班。可安排一些同学利用防潮垫在火车上席地安寝，保证休息。

　　三、路途食宿（刘律文）

　　此次雪山之行的后勤食宿工作由我负责，有疏漏，也获得了不少经验。想从预案开始对本次工作作总结。

　　05登山队路途食宿安排预案：

　　预算表：

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