风景在路上—广州-拉萨自驾行[组图]（二）

　　第4天

　　2005年10月25日：虎跳峡—德钦，晴，行车338公里。

　　大清早醒来，跳下床就掀开窗帘外望。不错，天空白净无云，只是高山阻档了阳光，让它还未能照射进峡谷中来。结完帐走出酒店门口时，不知是幻觉还是什么，总觉得虎跳峡方向似乎看到雪山的尖顶。事后回想，在桥头镇的那个位置，似乎是不能看到玉龙雪山的。

　　到停车场开了车，想都没想就拐进虎跳峡去，在路口被一姑娘拦住买了30元的门票。

　　转过一道弯后，先看到了玉龙雪山，一缕阳光正打在它的顶上，接着就看到了雪山下的金沙江。

　　峡谷尚未苏醒，在我往里走的时候，没有碰到别的车和游人。到了几年前到过的虎跳石上面的停车场，询问正在准备摆摊的小贩，得知通过那个隧道再往前去的公路已经可以通行，于是继续前行，沿着悬崖上不宽的公路，往峡谷中又走了几公里，看到石块上“山白脸客栈”和“双虎跳”等的中英文标记。公路边上两三幢似乎是客栈的木板房前，停着两三辆挂滇A牌的越野车，估记是有游客在峡谷中过夜吧。

　　顺着金沙江向前眺望，看到了远方一列朦胧的雪山。这奔腾的江水，为什么要冲破重重的阻档，义无反顾地向大海流去。地球的引力可以解释这种现象，但难道孕育了生命的水，它自己就真是没有生命、也没有意识的么？

　　对着雪山、峡谷、虎跳石各拍了几张照片后，觉得再往前走似乎意思不大了。早几年前，在峡谷中的公路还没有贯通之前，我和女儿在丽江城里四处闲逛时，曾萌生过念头，想跟着那些背包族老外一起，去行走这条经典的徒步线路，只因太太不断泼冷水，认为我养尊处优的身体靠不住，而女儿太小也吃不消，才打消了念头。没想到不过几年，只要花上几分钟时间，开着车轻轻松松就进来了，我的徒步虎跳峡之梦，也不用再去圆了。

　　掉转车头返回桥头镇，其间碰到不少拉着游客的大巴开始往里走，独自寂寞了亿万年的虎跳峡，又要迎来它暄闹的一天。想起当年“长江第一漂”的时候，这还是一个人迹罕至之地。随后的旅游大开发，却将这里的神秘与惊险变成了平常，平常得成为一个在大巴上摇摇晃晃就可以到达的景点。据说曾有个土生土长的纳西人，去了北京上大学，一直在不停地奔走呼吁，阻止有关当局往虎跳峡里修公路，最后功败垂成。我们明白，很多东西是无法阻档的，想象着有一天，会不会有人在珠峰顶上建个直升机场，好把游客带上去。

　　在镇上简单地吃了些干粮，9时正，给家人和朋友发了条信息：“玉龙和哈巴雪山闪耀着金光，脚下是奔腾的金沙江。阳光灿烂，现在离开虎跳峡，往中甸方向。”

　　一驶离桥头，阳光已经照耀在公路上，两旁野花绚丽，忍不住就停车下去摘了一束上来，放在车头，心情亦如鲜花般灿烂起来。回来后有朋友看到我车头鲜花的照片，说我是个善于自我调节的人。

　　在拐过一道弯后，忽然发现前方的山顶后面，冒出一个纯洁得发亮的雪山尖顶，更加喜上眉梢。

　　往中甸的公路一开始依然是沿着那条潺潺小河的左岸溯流而上，但同印象中几年前走过的相比，更宽更直了。在一个正在维修的叉道口，看到路牌上写着“往香格里拉的新路塌方危险，请改道行走旧路”，并画了个往右过桥的箭头。我正犹豫时，前方驶来一辆破旧的卡车，车上的藏族模样的司机主动停车对我嚷：“走新路，不要走旧路，新路好走。”我再次细问，确认后，就继续沿新路而行，看到对面有不少来车，同时除有一些路段在维修外，也一直没有发现有什么塌方。看来是塌方已经处理掉，改道的牌子却还未拆。

　　几年前也是我开车走过的那段旧路，是一直在密林中溯河而上，印象中至少得一个多小时才能爬上山的。而新路在转了几个大弯后，一下子就冲上了中甸高原，远方一长列壮观的雪山突然而来般呈现在眼前。原以为要进藏以后，才能看到这样壮观的景象，没想到还在路途之中，就突然降临了。当时的感受，就好象一位正背着书包往学校走的孩童，才走到半路就被人告知今天学校放假不用去念书了一样，意外而又欣喜。

　　深秋的中甸高原，晴空万里，美色如画。公路右前方，远远的是长长的哈巴雪山，而后方的玉龙雪山此时也看得更加明媚。继续往前走，看到高原上一条婉延清澈的河流，看到了河流两旁黄叶红叶交相辉映的树林，看到山峦层层叠叠，远处的雪山则一直触目可见。刚刚翻过泥的田野被阳光一晒，蒸发出一层雾气，藏式民居和青稞架点缀其中。啊，很久没有见过这样的美景了，很久没有被如斯美景陶醉过了。

　　不停地停车拍照，我的行车速度还赶不上一辆大卡车，我不拍照时就超它，我一拍照时它又超过我。就这样时停时走，本来预计两小时的路程，竟然中午才到达。在中甸城外吃了午饭后，经过松赞林寺和那帕海，继续往德钦方向。从这里开始，对我来说，就完全是一条陌生的道路。

　　离开中甸往德钦，依然是很好的两车道柏油路，但公路在半山中盘旋，弯道开始增多。以往在这样的路面，我还是会开得飞快，但由于此处地形造成的心理因素，以及眼睛不时地要去眺望远方的又一排雪山，下面的一条深谷和两旁雄壮荒蛮的风景，行车速度比平时慢了不少。

　　盘旋而下后发现，原来下面的峡谷就是金沙江。从江的右岸过桥，驶入左岸，公路就一直开始沿着河岸而行。途中经过了几个小的村子，然后又过了滇藏线上的重镇奔子栏，发现这是一个比我一直想象的要大得多、繁华得多也漂亮得多的集镇，路两边有不少餐馆和旅馆。

　　过奔子栏后，公路也开始离开江面往上走。途中经过金沙江大拐弯，懒得跑到观景台下去看，就把车开到悬崖边上，隔着车窗拍了张照片。之后又经过了东竹林寺，似乎要拐进去一段，而我对于寺庙一向是没有兴趣的，决定不作停留。

　　公路越行越高，离开峡谷不久，看到了“白马雪山国家级自然保护区欢迎您”的大牌坊。

　　此时四周所见已全是雪山，下面则是间杂着不少树叶已黄的成片森林。我当时就认定从中甸过来后一直都能见到的大部分雪山，应该都不是终年积雪之山。据所查气象信息，就在两三天前，这一带下过一场大雪。后来从与网友的交谈中印证了这一推论，因为就在不到一周前，他们从川西出来经过这条线返回广州时，在这一带都没有看到什么雪山，而且树叶也没有这么黄。

　　来得早不如来得巧！看来我此行正恰逢其时。

　　只可惜此时太阳已在山后，近处的森林光线灰暗，逆光拍出的照片很难反映其色彩之美。

　　翻越白马雪山垭口前后，约有三四十公里的弹石路面，想来是因其在冰雪季节有防滑功能而特别修筑的吧，但这样的路面在进藏后的几个山口却都不再见到。

　　经过好长一段时间的爬山后，终于到达4300米的垭口。此处风光无限，远可一览群山深谷之苍茫，中可近距离欣赏雪山洁白之巅，近则可见路两旁积雪未化的草甸、红色灌木和黄色森林。当然，经幡自然也是少不了的，随后若干天经过几座大山时，发现经幡往往都是垭口的一个准确标识。

　　我到达垭口时，已有一辆云南牌照的北吉越野车停在路边，车上戴眼睛的年轻人也下来在拍照。互相微笑点头致意，简单的交谈中得知他也要进藏。后来我发现，此人是租的车，且配有司机。

　　下垭口不久，又走回柏油路面。临近德钦前，远方忽然望见了梅里雪山。此时太阳已经下到山的那一边，梅里雪山的主峰顶上，笼罩着一圈金色的光环。据说梅里的主峰是很难见到的，虽然距离较远，光线也不是太好，却不管三七二十一，下车猛拍了一轮照片。后来证明我当时的冲动是对的，果然第二天上午离开梅里之前，都一直没能再看到笼罩在云雾之中的梅里主峰了。

　　第一次与梅里雪山相遇，就看到了主峰，是否在冥冥中暗示着神灵对我这生活和事业中的历经磨难者还有一丝恩爱呢？一时对自己能顺利进藏充满了信心和勇气。

　　经过几小时的走走停停，临近天黑时，终于到了德钦。一小片房屋窝在高耸的大山脚下，果然如以前听一位朋友说过的那样：与那高山相比，那县城显得十分渺小。在县城一家餐馆吃晚饭时，看到街上不少老外。相信这群老外，也就是随后几天在往拉萨的路上一直与我前后同行的那一队人马。

　　依先前来过的网友的推荐，晚饭后离城继续夜行数公里，到达飞来寺新落成的明珠酒店下塌，酒店门前已经停放了几辆先到的小车了。据说在这酒店的房间，推开窗即可望见对面的梅里雪山，花130元挑了三楼靠外的一间房。

　　明天就要进藏了。心情没有多少激动，反而突然之间觉得有点空虚，我甚至不明白自己为什么一定要去西藏。有首歌唱道：“有你的远方，就是天堂。”可是，在我的心中，没有谁在那远方，人间也没有天堂。或许只是像乔治?马洛里说的：“因为它在那儿。”这位英国人，在我的父母都还没有出生的时候，就已经去攀登珠峰，当记者问他为什么执着时，他也只是那样回答。1924第三次试图攀登时，马洛里失踪了。尸体在半个多世纪后，才被后人发现。

　　入睡前我一直在想，其实我也并不是真的一定要去看到什么，我去西藏，就因为它在远方。

　　是夜天气寒冷，天空繁星闪烁。

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