风景在路上—广州-拉萨自驾行[组图]（三）

　　第6天

　　2005年10月27日：芒康—八宿，晴-雪-晴，369公里。

　　今天是入藏的第二天，也是在入藏后直到拉萨之前，行走路程最长，经历的景色、路况、海拔落差和气候变化也最丰富多彩的一天。

　　早起出城，路边加油站的值班人竟然还在玻璃透亮的小房子里睡着懒觉没起床，按了一轮喇叭，那戴眼镜讲四川话的中年男子才披了大衣起来给我加油。只有90号的汽油，那男子说到林芝前都只有90号油，人家“陆地巡洋舰”也加这个。那男人颇热情地说：你这越野车，晚上8点前就可以到八宿了。我心想，你哪知道我一路不停地停下来拍照，每天拍满两张卡300多张照片，得花多少时间啊。心里就盘算着，今天就按原来设想的跑到邦达住下得了。没想到，后来还真是连夜赶到了八宿，而且时间也不过晚上8点多。

　　出芒康后在三岔路口往拉萨方向，由此开始就结束了滇藏公路而进入有名的川藏南线了。出城后有一段不长的柏油路，在过一个转弯的坡道时，我刚爬上小山头，突然眼前一片金光，什么都看不见了，一脚将车刹住，才明白原来正前方是一轮光芒万丈的太阳。定定神，拉下遮阳板，换了墨镜，这才继续前行。

　　到4300海拔的拉乌山口时已经是沙石路了，四周都是白茫茫的雪山。路边缓坡地带的林中尚有积雪，小的水塘都冰冻着。过山口后，有大片已收割的青稞地，其后路过一个村庄。此时远处有群起的雪峰，被朝阳点亮，在村庄后面层峦叠嶂的尽头，高耸突兀，直插蓝天，晨光静静地落在山褶里，光影效果极好。另一山头上的一处村庄，则笼罩在一层晨雾之中，还有袅袅炊烟。那份静美，让人屏住呼吸。我只算半个摄影爱好者，这时才算理解了那些发烧友们何以喜欢早出晚痴迷地去归捕捉光影。

　　在村庄的一个下坡拐弯并且溪河漫过路面的地方，遭遇了当天的第一支军车队，约有四五十辆车。因路面狭窄，只好停在路边等候十来分钟，让所有车辆通过完毕。车辆通过的时候，卷起滚滚黄尘。不久，又遇到第二支军车队，车辆不少于30辆队。

　　一直是弯多路窄的下坡路，来到一个峡谷，再次看到了昨日暂别的澜沧江。桥头有兵站，看了牌子后知道此地名叫竹卡，对岸有一些像是度假村模样的卡通式的小洋房。记得看过一篇贴子，说是在过芒康后有一个叫如美的小镇可住宿。后来查明，如美和竹卡就是这同一个地方。昨天要不是路上电瓶故障耽误了一个多小时，也许我也会赶到竹卡这里住下。

　　过桥时，看到江面极窄，谷底两边岩石矗立。过桥后即开始沿峡谷翻山而上，公路一直是在山岩上修筑，一侧就是万丈深渊，地形十分险恶，这是进入滇藏川藏路之后，第一次开始感到路险，行车十分小心翼翼，行车速度也比平时慢了不少。此段路面不宽，弯道较多，拐过山坳离开澜沧江后，在一处大拐弯套着若干小拐弯的狭窄上坡路上，遭遇第三支军车队。这一次的车队更长，可能有上百辆军车，等他们过完也等了更长的时间。再继续沿连续之字形的路一直翻上山口，到了临近山顶处时，发现全是森林，很奇怪这一带山下谷底全是岩石寸草不生，山上却都林深叶茂。

　　从竹卡桥一路盘旋上来，垂直升幅超过2000米。险峻的盘山路与山谷下奔腾的澜沧江宛若两条晶莹的丝带，在山谷沟壑间蜿蜒。过了3908海拔的觉巴山口后，对面雪峰再现。此时遭遇了第四支军车队。我一度不耐烦靠边等侯车队过完才走，试探着继续往前，因我是靠山一侧，比较有安全感，但结果在一处弯道，我早鸣了喇叭的，一冒头却还是把一辆迎面而来的军车吓了下急刹，军车刹得太快，死了火，驾车的小兵哥脸涨得通红，好象挨了边上的教官骂，弄了半天才重新发动汽车。经此一险，我决定不再鲁莽，乖乖等军车过完了，才继续前行。

　　此后是一长段下坡路，路窄弯多坡急，而且可能是下过雨或雪的缘故，路面泥泞湿滑，让人有些心惊，生怕刹车皮过热，挂了2档缓缓而行。后来总结，我觉得此段路，是除通麦天险外，整条川藏线上最危险的一段。

　　终于下到山底，喘过一口气。听到谷底一条河流水声潺潺，一开始在想是不是怒江，后来看到河那么小，水如此清，断定不是。沿着小河而上，河边是黄色的树林、红色的灌木，一些小景煞是漂亮。

　　前行一阵后，看到河谷前方的路上有身着红衫的骑车者，自行车两侧挂着很多包，驶近一看，竟然是一男一女两个年轻老外，立刻心生佩服，行注目礼。想着出行前，有朋友对我一个人驾车前往西藏表示担忧，甚至百般劝挠，觉得十分可笑。一边超越了骑车人，一边就想出了回来后被大伙认为是名言的一句话：“人家踩着单车都去了，开车去西藏算个鸟。”

　　此后公路沿着小河越行越高，直至没了林木，只有一些草甸和小灌木，途中还经过一座孤零零的荣许兵站。按理是要开始翻越地图上所示的所谓川藏线上的第一高山、5008米的东达山了，没想到上山的路相对较直而且坡度非常缓。只是两旁的山上积雪越来越多，出现一些挂冰和小冰湖，仪表显示车外温度已经是零下、海拔则越来越高开始接近5000米刻度。

　　开始飘雪，临近山口路段有几百米的路面积了冰雪，路旁有“小心暗冰”的提示。这是我有生以来第一次在冰雪路面上驾车，也是出行以来首次挂了四驱，但此时路面及两边都十分平缓，感觉十分放心。到达山口后，看到显示牌及经幡，在冰雪路面上把车停了下来，拍了一轮照片。

　　川藏线海拔最高的东达山口，就这么轻而易举地、平缓地过来了，而且没有丝毫气喘的感觉，大大出乎我的意料。此后几天经过的一些海拔很高的著名山口，大致都是如此，青藏线上赫赫有名的5230米的唐古拉山口，更是平缓得让人觉得过去很多人大惊小怪地大书特书是何等的好笑。看来，海拔高完全不能代表山口的险要。相反，很多不知名的山，反而十分险陡，落石、塌方和泥石流也颇令人生怕。

　　不过当时我在想的，却是那两个还在山脚下的骑车的老外。这么慢长的一段上山路，飘着雪，海拔又这么高，他们今天是肯定过不了山口的，会在哪儿住下呢？兵站吗？那儿应该不会接待老外吧。难道搭帐篷宿营？这天气！想想不可思议。

　　过了山口，山的另一面竟然是一片晴空。下山的路依然平缓。刚才上山是溯一条小河而上，现在下山则是顺另一条小河而下，这些小河显然是冰雪融化而形成。一滴滴的水珠，聚成一条小小的溪流，弯弯曲曲流淌而下，又一路有新的溪流加盟，不断壮大，最后形成江河，奔腾万里直入大海。所有发源于高原的河流，皆如是。

　　临近左贡前约十多公里，开始柏油路面。看到一个蓝底白字的牌坊，上书：“海拔高斗志更高，缺氧气不缺志气”。读罢让人忍俊不已。

　　在这段路上，我意外地遭遇进藏以后的第一次“拦路抢劫”。当时，七八个小孩站在路边向我的车行礼，一时兴起，将车停了下来，想将车上带着的一些圆珠笔送给他们一人一支。没想到车一停下，麻烦大了，这群小孩冲将过来，车窗还没完全摇下，黑乎乎的小手就都张牙舞瓜全伸了车窗来，抢着要东西。一大把笔送出去了，还不满足，一个个手都抓着车门死死的不肯松手，叫着嚷着还要，甚至堵住路不让我开车走。好不容易才强行开车离开，还真害怕死死拉住我车门企图跟着车走的小孩出事。

　　下午两点到了左贡，县城就一条主街，出乎意料的房屋漂亮整洁，远非芒康能比。记起曾路过一牌匾，注明此地是由中国一汽援助。这几年造车的赚了不少钱，做点善事是应该的。

　　在一间川菜馆吃了饭后，离开左贡，沿着一条宽畅的河流而行，两车道柏油路面平直畅顺。阳光照耀在河面上，清澈的河水闪闪发光。那河水诱惑着我停下车来，下到河边，捧一掬捂到脸上，腻腻的脸顿时清爽不已。

　　离城约十公里，远远又见到一骑车者迎面而来，看车两旁挂着许多包，心想可能又是一单车进藏的“猛驴”。缓缓停下车来，果然就是。而这次是个脸晒得象非洲人一般黑的中国人，年龄看上去不到30岁。我停下来，他也停了下来，互相问好后，他问我这里离左贡还有多远，我说不远可能就10来公里，但左贡再往的东达山，你今天肯定是翻不过去了，只能在左贡住下。我又问他是哪里人，他说是北京人。问他出来多久了，说是一年半，吓我一跳。再细问，原来是从新疆那么绕过来的，我的妈！

　　当时犹豫了一下，后来十分后悔，没有举起相机为这位勇敢的北京人来张照片。我当时甚至应该下车，给他一个钦佩的拥抱！

　　做记者这些年，也接触过一些打着各种旗号或徒步或踩单车走遍全国的人物，总的感觉是有些人是想以此出名，有些人则有着歇斯底里的疯狂。这一类人，我在钦佩其勇敢之余，却是有些鄙视的。后来在行走的路上，又遇到过另一类人，他们就只是热爱行走，热爱旅行，没有功利的目的，精神也很正常。他们在行走中得到满足，无论快乐还是忧伤，都沉醉其中。这样的人，我却是发自内心地景仰。其实人活一世，为什么就要按着别人的价值观生存，为什么就不能抛开一切，去按自己的方式生活，去做自己喜欢的事？

　　前方开始迷蒙，路过一个叫田妥的小镇后，天色昏暗，不久开始下雪，并且越下越大。

　　依然是漂亮的双车道柏油路，依然傍着那条美丽的河流。大雪纷飞，很快将四野染成白色，道路上虽然没什么积雪，但变得相当湿滑。路旁有成群的牛羊在风雪中行进，还有包着红头巾身穿黑色藏袍的卓玛，冒着风雪在追赶。在旅行者的眼中，这些都是绝美的风景，但对于其中卓玛们来说，这样的艰辛只是为了生存。

　　迎着雪雾，下午5时驶进了据说有座机场的邦达。大地和房屋已被染成一片雪纯白。在入镇的路口，看到了兵站，大门紧闭，然后就是岔路口的几幢房子，机场却没看到。没想到邦达竟然这么小，并且似乎没有什么象样的住宿之地。

　　看天色还早，打算继续前行。进入滇西北之后，由于时差的关系，晚上要七点半左右才天黑，我不想这么早就停下来。路牌显示，一边去昌都，一边去拉萨。我往拉萨方向走，来到一块牌坊前，上书：“八宿县公安局提醒：您将翻越怒江山急湾区域，请注意行车安全！”著名的怒江九十九道拐，应该就在前方。

　　此时雪仍未停，我面临了此行的第二次选择：走还是不走？

　　停了车下来走动走动，并点上一支烟。满地都是雪，鞋踩在雪地里发出嘎吱嘎吱的声响。看到一辆此行一直和我前后而行的“香格里拉—拉萨”的大巴在路口也停下了。于是我作出决定：大巴走我也走，大巴不走我也不走。

　　大巴前行，我立即跟上。

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