自驾西伯利亚故事：四轮驰骋“寒极”地带
西伯利亚，被称为北半球的“寒极”。气候寒冷，人烟稀少，最低温度达零下70摄氏度。整个西伯利亚地区每平方公里人口密度不足1人。在这块“冻土”上，历史上也是令人“不寒而栗”的地方。沙俄时代开始，一直是“流放地”，普希金的诗《在西伯利亚矿井深处》，就是将该地区和沙俄时期的流放、苦役联系在一起。但就是这块土地吸引了像李小东这样的自驾人前往探寻。
旅游电视策划人李小东，足迹遍及海内外30多个国家，他自言自己是个有“俄罗斯情结”的人，1991年，就因为这一份情结，背着背包，单枪匹马只身独闯前苏联，并在莫斯科红场见证了前苏联十月革命最后一次纪念日。15年后，为了再次圆梦，他们一行20多人，自驾6辆越野吉普车，穿越俄罗斯的“寒极”地带——西伯利亚。日前，他向记者讲述了此次的自驾过程。
自驾人故事
自驾行程：从广州出发,飞满洲里，从内蒙古满洲里口岸出境，并在此开始自驾车，穿越遥远而神秘的俄罗斯远东地区——西伯利亚。经后贝加尔斯克-帽盖图-阿金斯克-赤塔-乌兰乌德-西伯利亚第二大城市伊尔库茨克(贝加尔湖)行程3000多公里。
入境心情：紧张等待“太极”边检
对于俄罗斯，外国游客可能担心的不是她的经济如何，而首先是入境的困难程度。15年前我乘列车从前苏联回国进入满洲里海关的情景仍历历在目：过关的中国乘客基本都要进入“暗房”搜身，所有大件行李都以“他们的理由”扣下一至二件，甚至不准夹带卢布出境。
带着这份阴影，我们的车队从满洲里进入俄罗斯口岸，大家的心跳开始加快，我们是首个自驾团，基本没有先例可循，每辆车都“武装到牙齿”——对讲机、GPS、无线电台、户外装备等等，一看就是“有来头”。幸好，尽管俄罗斯边防警察面无表情，但仍友好和耐心，还让我们全车队走“绿色通道”（即不用人车分开，拖行李下车过检）。尽管在等待边检验证时还是体验到俄罗斯人3个多小时的“太极”办事方式（间中还要午休停办），从边检至海关柜台约50米多远，足足走了20多个来回，盖上6个大印：核对签证、车辆准行证、司机驾照、执照等，但最后还是“出师告捷”。
沿途风光：翻卷一轴美丽油画
终于进入西伯利亚境内，西伯利亚足有半个中国那么大，从满洲里进入后贝加尔斯克、赤塔直至西伯利亚中心——伊尔库茨克，约有1500公里,都是一条公路直通，可以直抵莫斯科。这里的公路只相当于广东的一级公路或二级公路，只有双车道，还没有什么高速公路或高速规划的痕迹。
奔驰在9月的西伯利亚辽阔的草原和茂密的原始森林中，几百公里的奔驰就如翻开一轴长长的画卷:原生态的白桦林、满目黄金。随着气候变化的地带，依次为绿色、红色，到了深秋地带，白桦林已剩下雪白的枝头，而地上却堆满厚厚的红色、紫色的叶子和各种绚丽的野花。看到这种景致，我们总算明白为何只有以油画才能表现这种意境。
寻觅印象：处处可见前苏联痕迹
我是很有前苏联情结的人，而和我同行的人大都在四五十岁，他们的“苏联情结”大都源于早年的苏式教育,一路走来，我还专门准备了一套前苏联的经典歌曲和军歌，“喀秋莎”、“跨过高原、越过平原”、“在贝加尔湖的草原上”……在驾行中伴随雄壮的歌声奔驰苏俄大地确实能放松心灵。
我到过莫斯科，老实说，那种我们脑海里烙印的“苏联痕迹”已经所剩不多，但在远东的西伯利亚，你可以找得到这种保存完好的痕迹。无论在城市、乡村，随处可见前苏联制造的“伏尔加”、“拉达”国产品牌仍然满街跑。在伊尔库茨克、乌兰乌德等大城市，四星级酒店宾馆外观还气派，但里面却守旧不变，电梯仍是几十年不变的老式国产电梯，上落时轰隆隆作响，房匙钢吊头比我们的手机还重。
这里的双人房更是不可思议，不到十平方米的空间容纳两张床，睡床就如沙发般大小，可见高高大大的俄罗斯人还是“能屈能伸”的，但有点难为外国游客了。电视机更是老掉了牙，我15年前在莫斯科家庭居住时就是同一类型国产机。更有意思的是墙上挂着的广播收音机等，就像中国农村当年生产队的广播站大小的收音机。这种“广播机”据说从前苏联二战时一直沿用至今，颇有纪念意义。当年卫国战争就是靠这种广播器，向千家万户“发布”战况，号召民众提高警惕，参与保卫战。
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