价格略贵，而专业测评更是全网内搜索不到（本人已正在策划测评中，有兴趣的朋友可以留意8264的帖子）！导致很多人处于观望态度。 车灯外表做工还是较为用心的！铝合金的外壳给我一种霸气结实的感觉。但对于线控的设计我觉得设计团队就略显不足了，只希望设计团队再配件上也多花心思。优缺点上面已经说得很清楚了，我也不重复了。如果需要更详细的了解可以等待我的bc30测评帖，希望上述对大家有帮助显示全文
作为一个喜欢长途骑行的我来说，很久一来一直想拥有一款质量较高的车灯伴随这我夜间骑行，此款Fenix BC30一体式超高亮双光斑自行车灯相对于我以前所使用过的其它的一些车灯，它的确是我最佳的选择，今年长途骑行北京——东极（抚远）——北极村（漠河）它陪伴我一路，使我顺利完成这次4000多公里的长途骑行，它将会继续伴随着我今后的长途骑行。总的来说这款Fenix BC30自行车灯是一款做工精致，亮度极强，续航能力较长，安装使用都比较方便的自行车灯。非常值得推荐给广大骑友们！显示全文
上了FENIX这条贼船，似乎就下不来了，一晃买了好多个FENIX手电了，今年把郊区12县全部骑完，作为奖励，也是夜骑需要，又买了BC30，最喜欢它两点：1、续航时间长，500流明档能续航5小时，平常骑行远郊区，或者夜骑，都需要3小时左右照明时间，原来的TK22要换1~2次电池；2、1800档按钮非常实用，在骑行时大部分时候500流明足够用了，但经常会遇上一些距离不长的特殊路段，如桥梁涵洞，巷子，工地土堆，等等，需要短暂的高亮，看清路况；另外1800流明和汽车大灯亮度相当，当遇到什么情况时晃几下能引起路上行人车辆的注意；FENIX的东西做工真的是好，现在开始获得不少专业户外装备杂志的编辑选择奖了，国货精品，就是价格太高了些。显示全文
首先是其超高的亮度与较大范围的档位调节状态，基本可以满足骑行爱好者应对各种黑暗环境所需的照明需求。比较有特色的是BC30R“远近双光斑”的设计，为夜骑提供了更大照明范围。但这样的设计不可避免的是较大长度照明距离上的牺牲。 然后就是BC30R的OLED屏幕，如介绍上所说的使用者通过OLED屏幕，骑手可以直观地了解车灯的当前档位、剩余电量和续航时间，从而合理地规划骑行活动。但屏幕的长时间开启确实会在一定程度上影响续航，要是在车灯点亮时OLED先显示20秒然后熄屏，需要了解车灯的当前档位、剩余电量和续航时间时再快速点击两下线控开关把OLED屏幕唤醒就更加完美了。 最后就是大家一直关心的发热问题，800流明的高亮档位长时间点亮BC30R确实会显得有些烫手。高亮LED伴随的必定是发热，这个现象在很多高亮照明设备上的散热问题确实是行业瓶颈，在如此小的体积要做到更强更好的散热能力确实是很有挑战的一件事。不过我还是期待BC30R下代产品会给我们带来什么样的惊喜。显示全文
Fenix “点亮夜户外”2015赞助活动第一期招募，有幸获得，至于价格，淘宝网上440元。
产品高端大气上档次，价格稍微有一点点高，如果价格能亲民一点点那就更好。
BC30是一款采用双光斑光学系统的一体式专业自行车灯，大泛光兼顾远近照明，最大特点没有盲区，骑行中特别亮射程非常远；快速装卸操作简单易行，可以调整照射方向；线控一键极亮功能最大限度的保障了骑行过程中的应急运用，全金属外壳设计延长了产品的使用寿命，极大提升用户操作实用性。不论是在骑行穿梭，还是在山地越野速降，或者是在夜间长途1骑行，我个人认为，此款自行车灯BC30都是您骑行的得力助手，值得推荐。
产品在户外夜间骑行活动中优势明显，一键1800流明的最高亮度，能应付各种各样的复杂线路，非常人性化设计，质量上乘，经久耐用，亮度高，射程远，照明区域大，安置调整方便，使用安全，如果在价格方面在能够亲民一点点，那就更好啦，值得拥有。