总的来说，如果在2K到3K的价格区间里面，让我再选一辆折叠车，我还是会选择P8，除了上述稳定、吸震、变速爽快的优点外，大行的质量也是让人放心。这个质量并不是以品牌崇拜为首要切入点，主要是我骑P8两年了，螺丝生锈没有，车跌跌碰碰不少，但是涂装漆面还是和新买回时差异不大。 折叠扣可以说是折叠车的名门，虽然很多网友在网上喷大行折叠扣设计落后，但是就凭它的稳固和方便修理我就会投它一票。头管折叠扣松动是这地车的“月经”式的毛病，部分品牌可能要换零件或者大卸八块就能弄好的问题，P8只需要用扳手重新拧紧折叠扣轴心就可以了，这不是品质是什么。显示全文
这款车就是骑友们俗称的SP8，这车的质量是相当不错，制造工艺的水平很高，全车采用的基本都是品牌的配件；折叠起来非常容易，折叠后体积很小，塞进小车后备箱适合4+2出行，我们一帮人大部分都用SP8，经常4+2出行，后备箱大一点的小车能塞进两辆，后座还能放一辆，前排坐2人，后排坐1人，一辆小车可3个人3辆SP8出行。折叠后，坐火车也不用打货票，我们曾经骑行青海湖、千岛湖、还有赣北皖南，都是坐火车前往再骑行，都没有打过货票，只有去青海湖坐火车去兰州，列车员叫我们打货票，我们说车折叠后没有超过行李的尺寸，列车员非说这是自行车，自行车就得打货票，我对他说，折叠了就是行李，不是自行车了，不然在折叠的状态下，你骑个给我看看，列车员听了无话可说，只得作罢。这车的车架很稳，钢架结构骑得不觉得很颠，式样也漂亮，城市里通勤骑骑也不错，坐杆打气筒这个配置很周到。这车的缺点嘛就是牙盘是单盘，爬大坡有些力不从心；钢架虽然稳，但重量略重；轮胎太宽，骑得也费劲，因为车没有避震系统，不可能去越野的，用宽胎着实没有必要。另外还有折叠脚踏发力偏软，容易损坏这些问题。总体来说，瑕不掩瑜，SP8这款车还是不错的。显示全文
P8只有8速爬大长坡非常吃力，（类似骑川藏线需要加一个36牙盘，）或直接买P18，如果4加2（汽车加单车）旅行非常完美，我们这里经常见1.80米的大块头骑个P8到处乱窜。之前买过一辆什么牌子的折叠车，下西宁青石嘴的大坡折叠扣开了。我买大行主要是冲着他的专利折叠扣，他家的折叠扣看着就牢靠。显示全文
淘宝，除了车架是原装，其它均自己攒的。一共7200+。
越野性能一般，而且我身高，体重问题。其实这车子并不适合身高，体重问题。
1.折叠车架，容易折叠，方便携带，适合N+2骑行出游，折叠也放进小汽车尾箱，装上尾包架可以进行长途骑行。
2.全地形车胎，适合各种路面骑行，不容易打滑。
SP8是折叠车大众车，适合城市通勤，市郊骑行，长途骑行，使用性能高，值得折叠车友选。买来回来换个好脚踏后，完美实用，放心安全的骑行。