Giant(捷安特) (未审核)

车胎太容易扎伤，有时一天要扎上多次，路上补胎特别不爽。如果防扎就好了。

我的捷安特帝柏3100是2010年3月入手的，省外曾骑行过南京、大兴安岭、呼伦贝尔草原等地，省内几乎每周都有骑行。车子适合各种路况，无论是公路、土路还是山路。骑乘舒适度好，并且比较轻松舒适。车子性能也比较理想。质量感觉很好。至今只换过两条内胎和一条外胎，还换了塔轮和链条。其他都还很好，省外长途的路上也没有出现过问题，后货架也特别结实稳固。虽说配置不高，价格便宜，但性价比还是很高的，骑了几年感觉很好，很喜欢。

总体感觉这款车很好，性价比特别高。骑乘的舒适度特别好，并且适合各种路况。已经骑了4年，舍不得更换。

车身比较重 爬坡费力

我现在骑行使用的是捷安特3500，行家都知道其配置和功能。车子造型美观，设计合理。自带前后泥瓦，下雨天无后顾之忧。前后都有货架，远途携带方便。公路上骑行，轻便自如，速度合适，车把构造合理，可以随机转换姿势，老年人使用特别方便。

捷安特响当当的牌子。货真价实，质量信得过。售后服务也是一流的，全国联保，服务网点很多，骑行各地都不怕。款式多样，适合各种年龄段的人。不断改进的技术让捷安特立于不败之地。遗憾的是3500爬坡太累，有钱了，俺再去买一辆山地赛车骑骑。

价格比其它牌子的同类型车稍贵，毕竟名气在那里显摆着。低端车的各项配置让人欲哭无泪，能好好搭配吗？高端车价格让人生畏，同样的配件自己组的话要便宜很多。外观确实比不上美利达那种亮骚的感觉。

结实耐摔！这是我骑行多年最大的感受，当初第一辆09款的ATX770前轮被一辆轿车意外碾过，竟然修正辐条后正常如初。后来买的XTC750虽然价格比同档的美利达稍贵，但做工绝对让人放心，是恶劣环境中的忠实伙伴，这也是我在川藏线上一路领骑的重器。个人比较喜欢速降，喜欢压过碎石路一路颠簸飞驰的快感，捷安特的车不是一般的耐操。

从山地到公路，捷安特都有那么几种经典的神车。骑G车一共大概走了2万多公里吧，其实公路车骑长途也没有想象中的脆弱。无论是高原还是戈壁，在孤独漫长的骑行生活中，车是唯一的陪伴，感谢一路有你。
值得推荐的品牌！

反光系统包括车圈上的反光片容易掉

捷安特单车给人感觉牢固、稳当，本人是老款的山地车750，使用很多年了，轮胎很厚重，另外“骑行上衣”颜色比较鲜艳，上身效果比较紧，很显线条的一款装备～ “骑行手套”也是一款一直在默默奉献的骑行装备，吸汗，防滑，透气，保护手掌及腕关节。吸汗、透气和防滑三者相辅相成。自行车处于高速运动状态时，骑手对自行车的操控效果很大程度上取决于手上功夫。做工精巧的骑行手套无不在防滑效果上下足了功夫。透气性取决于手套的用料及大小。还有就是捷安特的专卖店的售后服务比较好，出问题给你及时处理，零件也是比较靠谱，不易损坏和磨损，很耐用。

作为一名使用“捷安特”多年的的户外行者，我觉得捷安特单车带给人的第一感觉是“这小子真帅”，这也由此会让某些人感觉装备好的骑行者是在摆酷、拉风。但是，骑行装备带给人更多的则是安全和健康，这也正是大多数户外运动爱好者，包括登山、穿越等首要关注的问题。从综合多项功能，捷安特真的不错，以上纯属个人见解，说得不对的地方，欢迎大家讨论并批评指正，谢谢

入门的车型还是少了一点，有些维修店位置比较偏远。

相比美利达，捷安特的车设计得更好看一些，实用性方面二者不相上下。骑行感觉不错，把立的握感好，座椅很舒适，变速器和刹车都灵敏，可供选择的配件也很多，身边的骑友们都很喜欢。

总的来说，捷安特作为自行车的两大品牌之一，品牌形象很好，如果新手入门选它肯定没有错，耐骑性、舒适度都很高，也能够让你爱上骑行，绝对值得拥有。

车架过于小，对于一些竞速和高山技巧 不能更好的操控，车架的提升角度过于小

捷安特在中国市场占有率比较大，相对于其他大牌的自行车来比较起来 ，是入门级别自行车 适合新手和对于其他搞特殊技巧没有追求的人们，价格便宜，自行车的操控性较强，车架适合175左右的人们

我的第一辆车就是捷安特770 最开始接触山地自行车的时候接触的就是捷安特 所以对于我们来及自行车的性能的第一印象被捷安特的西马诺套件 带走，随后用过 770D的相继比 上一版本的自行车有着一些 性能的提高 它就是属于喜欢运动的人们的不二之选 价格有优势 还有一定的配置 适合一部分身高不超过180的人们，捷安特一款适合亚洲人 适合 穷学生的好品牌 哈哈

没有明显的不足，车型的高低都是根据价位来的，这一点都不矛盾。

家里有三辆捷安特，小轮径的单速车是孩子十岁时买的，五年了现在骑得少，虽然有点锈了，但还是很好骑。一辆最便宜的变速山地车孩子骑了上学，买最便宜的是怕丢，骑了变速车后，就不肯骑小轮径的单速车了，不过因为便宜，有些部件就很一般。不过捷安特的车子结实，想骑坏掉还真不容易。一辆XTC770山地自己骑一年多了，走南闯北的也跟着我去了好多地方，方圆二百多公里走了个遍。喜欢捷牌的低调简洁的色调，质量也很过硬。超爱。准备上公路时还是首选捷安特。

捷安特是有历史的公司，技术成熟。超爱的。同样档次的车，不同品牌也许价格有差异，其实配件都是整合的，最大的差异在车架，我相信捷安特这家老公司质量的一如继往。

1.自行车的价格在国内来说还是比较贵的。
2.自行车的设计比较花哨显眼，在小区楼下停放很容易丢失的。

1.捷安特，户外自行车的质量非常，使用时间长久著称。
2.而且自行车长途骑行一点问题也没有，还是比较轻盈。
3.零件也是比较靠谱，不易损坏和磨损，耐用时间蛮久的。
4.专卖店的车子售后服务比较好，出问题给你及时处理。

捷安特是我们大家都喜欢的自行车品牌，相比上海的永久这种老品牌，优势很明显，因为质量比较靠得住，能用的更持久，所以也深受消费者的喜爱，就是比价也比较贵。总之买自行车，要是钱没超过预算的话，还是先看看捷安特的吧。

相比最大的竞争对手美利达来说，一般同类型的车子要贵100-200元，小小的降低了一下性价比；而且车身的涂装有点跟不上节奏，我觉得不是设计者没有配色、涂装选择，而是刻意要和高档的XTC系列区分开来，其实完全可以通过使用的零件来区别的，没必要靠涂装；最后一个无奈尴尬的点，小偷的最爱，太容易丢了=.=!

最大的优点，骑行感觉很轻，尤其是对于长途骑行；零件靠谱耐用，可选择的零件种类多；专卖店也比较多，售后很方便。车子系列高低搭配明显，选择很明确，有多少钱需求什么很容易选购。不会一大堆型号一大堆系列乱花渐欲迷人眼。

就目前来看，国内一般消费者可以选购的起的车子，捷安特还是质量最靠谱的，从专卖店的布点就可以看出，虽然价格稍微贵了一点点点（相比美利达），但是同级别的上车体验感是绝对优于美利达的，从中低端的ATX系列往高端的XTC系列过渡后更甚，个人觉得同价位的XTC型号是完全胜于挑战者型号的，这就是体验感。在引入了27.5轮径新标准后车子更舒服了。如果车身的设计能够更时尚一些，例如引入类似新款美利达公爵前大梁的那种方形设计，可以使车子看着更有型，综合来说，如果要买车子的话，稍微咬咬牙选择捷安特，真的是正确的选择！

中国数一数二的名牌自行车，灰长好