肺的能力也取决于你的身高和性别。高个子往往比矮个子肺大，而男性的肺部比女性大。肺活量也随着年龄降低，80岁骑手的肺活量大约只有20多岁时的一半。
然而，因为不正确的呼吸，或者是你根本不会注意呼吸的重要性，导致一生中大部分时间只用了不到50％的肺部空间，体内自然容易出现缺氧。
但是这也意味着，如果我们可以好好利用肺使它好好工作，我们的肺活量会有所提升，许多运动都会轻松许多。
我们首先来快速浏览一下肺是怎么工作的？
1、吸气时：空气吸入隔膜，打开肺部。你的肋间肌肉也帮助你的胸部扩大，导致肺内气压下降，吸入了更多的空气。
2、呼气时：隔膜和肋间放松，肺部缩小。呼吸困难时，这个过程也得益于你的腹肌。
那么我们怎么做可以促进呼吸，改善肺功能呢？下面介绍五种方法。
1、深呼吸
骑行时良好呼吸的关键是确保使用肺部最大的潜力。要做到这一点，不要浅呼吸则止，要深深地呼吸。
通过这种方式，您将使用你的肺活量，开始优化你的身体供氧能力。
2、检查你的自行车的位置
正如我们所看到的，隔膜在骑行时正确呼吸扮演了重要角色，所以要试图最大化其运动。
但如果你弯腰驼背的时候。在自行车上压低身体剥夺了隔膜的空间移动，它并不能被最大化利用。所以我们更倾向于采用一种直立的姿势在自行车上。
3、用胃呼吸
事实上是从隔膜，专注于从胃呼吸，而不是你的肺。
把手放在胃的上部，你吸气感觉它凸起。当你可以和感受到并看到你的胸腔上升，你会知道你做到了。
4、试着放大
不是简单的吸气呼气，而是尝试推出空气然后让它回来。
托莱多大学之后进行研究，测试得出的结论是：使用这种呼吸法的车手供氧能力提高了17%。
5、口腔吸气，鼻子呼气
研究表明，通过嘴巴吸气可吸入了更多的氧气，同时用鼻腔的狭窄空间慢慢呼气，每一次呼吸让肺有更多时间吸收尽可能多的的氧气。
在现实中，做到时间可能只是纳秒——但是，嘿，获得了一个纳秒时间总比失去强!
那除了促进呼吸之外，我们还可以做些什么样的训练计划改善心肺功能呢？
我们要了解心率的概念。心率一般以bpm（Bit Per Minute，次/分钟）为计量单位，而估算自己的最大心率的简单公式是HRMax（最大心率）=220-年龄。例如20岁的年轻人，最大心率就是220-20=200次/分钟。而我们运动时的心率可以分为5个区间。
综上所述，建议有需要的人购买一款心率表来精确的辅助训练。如果没有心率表，根据各个区间的生理感受，也能基本控制训练强度。
在周末时间充裕的情况下，可进行长距离的二区骑行，以培养基础耐力。不过也要给身体一段时间的休息，所以要保证充足的睡眠和至少一周一天的休息时间，在入门训练时，要保证每周2-3天的休息时间，避免运动强度过大，身体觉得疲惫不堪。
下面是一份适合普通车友的训练计划，各位小伙伴们可以根据自身身体情况做调整。
勤加练习提升肺部功能，在骑行中使用正确的方法呼吸，并且配合着合适的训练计划，各位小伙伴们的骑行一定会更加轻松愉悦！
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