天路放逐 Bikefriday NWT单人219新藏线-318尼泊尔骑行

【77bike首发】 【无支援】 【旅行距离2430公里】

2014年6月30日-8月3日，我完成了219新藏线-318中尼线-尼泊尔骑行。

原本这次骑行在4年前就该完成。2009年骑完了川藏北线转南线，就打算每年完成一条进藏路线。 2010年儿子的出生，打断了我的计划。我知道在很长一段时间里，我都不能再出去长途骑行了。每年一到骑行进藏季节，我就有一股想在路上的冲动，无奈要带孩子，只能在电脑上看看别人的骑行故事过瘾。 一转眼，儿子已经4岁了，又到了骑行季，再一次向老婆大人请假。我和老婆都热爱户外运动，她知道一个户外运动爱好者长期不能出门的痛苦，这次终于批准同意，时间四十天。感谢老婆的理解与支持。 行前准备 单车 我有11年长途骑行经验，对单车改装和选择骑行装备有一定的认识。以前一直是使用山地车骑长途，最早是一辆中华出的scott钢架旅行车，后来丢了，换了一辆航轮出的airborne钛架。后来在带孩子的这4年，我的骑行风格有了很大的变化。我把自己的骑行活动分为两类。一是城市通勤，短途旅行，长途蛙跳旅行，于是我选择了Bikefriday NWT。二是体能训练和竞技骑行，我选择了Trek Madone。这次新藏线骑行全程基本是油路，我决定使用Bikefriday NWT。 物资装备 尽量精简，服装，驮袋，露营装备，全部轻量化。全程使用锁鞋。后来东西还是带多了，狮泉河寄了一部分回去。关于装备的使用情况在游记后面再专门描述。 路线 关于新藏线的情况，网上有很多介绍，这里就不再描述了。 我的路线是从成都直飞喀什，从喀什开始骑行，沿219国道到西藏日喀则地区萨嘎县，再从萨嘎县转到吉隆县经希夏邦马保护区转到318中尼线，从樟木口岸出境骑行到加德满都，再从加德满都直飞成都。骑行路线全长2430公里，实际骑行23天。冈仁波齐转山2天，尼泊尔呆了9天。 骑行目的 主要就是去感受新藏线的荒凉与壮美，完成自己的第二条进藏路线，检验折叠车的长途性能，物资装备使用情况总结。 性格的原因，我不喜欢和不志同道合的人一起出行，所以我注定一个人孤独上路，是的，我孤独，我享受孤独......

拆箱装车

魔术扣不见了，打链器接上

真寺

武警巡逻，枪上了刺，他们十分警惕，前后左右不停观察，走路手抖拍虚了 下午6点过，饿了，出去找吃的，才发现正好遇上维族封斋节，要天黑才能吃饭，尼玛，新疆时间比北京时间晚两个小时，差不多晚上10点钟才天黑。骑车出去把明天出城的路线考察了一下，回到酒店等到9点过，饿得不行了，打车去美食街吃羊肉串。

搞了10串羊肉串，1碗面，1瓶啤酒

清真寺夜景

清真寺对面夜市 吃完饭，回到酒店把身上衣服洗了，看了场球赛，睡觉。 D2 7月1日 喀什-莎车 骑行200公里 新藏线219国道的起点是在叶城，大部分走新藏线的骑友也是选择从叶城出发。选择从喀什出发，一来是热身；二来是多领略一下南疆的风土人情。 喀什到莎车全长200公里，有两条路线：一条是315国道；一条是G3012吐和高速；我是第一次到新疆，对新疆的地形和气候特点完全没有概念，习惯性的认为和内地差不多，决定走高速，最多10个小时就可以骑到莎车。 打包装车，出发已是9点。一起步，感觉车头沉重，操控不灵，看来挂了前驮包还要多适应一下。前后四个驮包的搭配是单车长途的最优配置，前后重量平均，稳定性好。很多骑友喜欢把行李全放在后面，驮包、帐篷、睡袋、防潮垫一大堆，看起来很拉风，实则不可取。头轻脚重，车身不稳，很影响操控。新藏线几个达坂坡陡弯急，下午常刮强逆风和侧风，路上遇到好几个车友下坡摔伤，早早的结束了骑行，都是因为后面重车头太灵活，遇上强风，难以控制平衡，导致摔车。 出城一路向南，很快就上了高速。此时日头还不高，温度适宜，骑行起来轻松愉快，心想按这个状态，下午6点可到莎车。中午已过了英吉沙出口，沿途没有看到任何建筑，公路两旁除了稀疏的树木就是茫茫的荒漠。这时才反应过来，我这是在高速公路上，是得不到任何补给的。我只带了三瓶水，本想灌满三升水袋，但又觉得太重，认为沿途可以补充水和食物，完全忘了高速公路上是没有商店的，这个愚蠢的决定在最后把自己搞的十分狼狈，差一点就搭车了。想在英吉沙吃手抓饭是泡汤了，水也只剩两瓶，还要骑一百多公里，心里开始有一丝担忧…… 很快我的噩梦就开始了。 过了英吉沙，渐渐进入戈壁公路，树木已消失不见，路两边只有沙土和碎石。气温急剧升高，灰蓝的天空没有一丝云彩，太阳像一个大火球，光线灼人，晒得实在受不了，找了个涵洞休息，吃了一块能量棒，空气十分干燥，吃干粮没有水根本咽不下去，一瓶水很快就见底了。休息了一会儿，顶着烈日继续上路。汗水在脸上流成线往下滴，越骑越慢，渐渐的骑不动了，下车一看，后轮已瘪。头上烈日炙烤，地面温度有50多度，在这样的环境下换胎真是太要命了，赶紧推车找了个涵洞，洞里也很难受，干热的空气让人喘不过气来。NBR圈加马牌Contact外胎太TM难撬了，钢制撬胎棒撬下去，圈上留下一道道凹印，胎还是纹丝不动，搞了10多分钟不见起色。天气热得让人失去了理智，不管那么多了，开始暴力作业。踩住圈，拼命的撬，撬缺了几处钢丝胎边，终于扒了下来，内胎拉出来都发烫，沿着外胎内壁摸了一圈，有一根钢丝刺在里面。戈壁公路地面温度很高，沿途到处是汽车爆胎后留下的轮胎残骸，路上散布着大量的细钢丝，在这种环境下，不管什么防刺胎都会中招。装胎回去也很痛苦，怕撬坏内外胎，打算用手把外胎掰回去，搞得拇指麻木，打起了水泡，也没有成功，无奈，只有上撬胎棒，又缺了一处胎边，终于装了回去。 推车返回公路，眼前出现令人震撼的景致：茫茫戈壁，一望无垠，公路像一条带子笔直的扔向前方。路的两边是死寂的荒漠，远处灰蒙蒙的一片白光，四周升腾着热气，天地间没有任何生命的迹象，空气中弥漫着悲壮与寂寥……烈日当头，热浪滚滚，在戈壁公路上骑车太疯狂了。暴晒之下，水分蒸发的很快，水早已耗尽，心里开始恐慌。这时，路对面冲过来一个维族大爷，拉住我的车，让我去看看他卖的东西。是两筐杏子。缺水多时的我，如获至宝，赶忙尝了一个，瞬间失望。晒得发烫的杏子已无多少水分，入口后还是口干，这东西不能解渴，又问大爷有没有水，他点头，然后去驴车上拿来了一瓶矿泉水。接过一看，差点吐血，是一瓶浑浊不堪，有很多悬浮物的发黄液体。把瓶子还给大爷，准备走人。大爷拦住不放，非要我买点杏子，然后装了一袋要收我二十，我说身上只有五元，大爷倒了一些回去，交钱赶紧走人。 骑了几公里，头晕眼花，喉咙干得冒烟，渴得要命。经过一条满是泥水的小河，遇见几个维族老乡在路边休息，问他们有没有水，他们摇头，还开玩笑指了指河里。又问哪里可以买到水，他们说前面不远有个服务区可以买水，心里大喜，105公里处挣扎到了克孜勒服务区。一口气先干掉一瓶水，又捆了4瓶在车上。吃了块能量棒，在休息时，两个汉族人过来打招呼，交谈中得知他们是泽普石油基地的，平时也爱骑车，但7月是不会骑的，一是天气热二是最近很危险，经常有单独外出的汉人失踪和被害，我表面很镇定，心里还是被他们惊吓了一下。他们说这条公路叫黑子戈壁公路，是新疆最热的公路，全长有80公里，头又是一阵眩晕......下午四点半离开服务区，迎面过来一位反骑219的车友，风尘仆仆，龙头上也挂了一袋杏子，寒暄了几句，继续赶路。半小时之后，后轮再次干瘪，太衰了，这才没走多远已连续两次扎胎，心情跌落到谷底。其实扎胎倒没什么，主要是换胎太折磨人了，把车推到路对面的小卖部换胎。搞了半个小时，装车打气，居然打不进去，边打边漏，彻底崩溃了。这次出门只带了两条备用内胎，第一条已被扎，剩下这条在家里补过一次，用的是免胶水补胎片，漏气估计跟补胎片没粘牢有关系。我带的全是免胶水补胎片，现在对它没有信心了。正在一筹莫展之际，恰巧对面骑过去四位骑友在前面的小卖部停下休息，赶忙推车过去求助。发现他们正是昨天见过面的，三位男队员是四川老乡，女队员是广西的。他们带有胶水和补胎片，扒出内胎一检查，果然是补胎片位置在漏气，撕开一看里面拉开了很大一条口子，只能报废，拿出另一条被扎的内胎补上。人多还是有好处的，感受到了集体的温暖，非常感谢他们的热情相助。连续三次换胎，留下了痛苦的印象，后来每天都在担心轮胎漏气，很影响骑车的心情。 五人组队继续前行，编队骑行，轻松不少，速度保持在25公里。骑了约三十公里，开始刮起强逆风，非常吃力，速度降到了15公里。逆风，高温，体力消耗很大，水早已喝完，集体开始缺水。这次缺水时间很长，骑到后面人已经有点恍惚了，双腿沉重已无力踩踏，心跳很快，大口喘气，吸入了大量热空气，后来口腔有灼伤感。实在坚持不了，大家开始拦车要水，一路讨水前行，来来回回拦了十几辆车，总共大概要到四瓶水，有两瓶还是别人喝了一半给我们的。顾不了这么多，大家你一口我一口，终于坚持到天黑退凉，大家状态才有所恢复。这是我第一次感受到戈壁公路的可怕，真的是怕了，对水的渴望，长时间缺水的恐惧感强烈的刺激了我......晚上十二点到达莎车收费站，收费站有小卖部，集体狂欢了一把。收费站离城区还有三十多公里，凌晨两点终于抵达莎车县城。 十七个小时，至少九个小时被五十多度骄阳煎烤，可以想像折磨下来会有多痛苦？只有亲自经历过了才能真实感受到......

GPS码表晚上十一点电量耗尽，170公里处轨迹中断

经过英吉沙

经过英吉沙

骄阳似火，涵洞休息

收捡我的四位骑友

第三次换胎上路

陆续被扎胎

骑了了十多公里，路牌公里数没变

晚上十二点到达收费站，补充水

凌晨一点，补胎，调碟片 D3 7月2日 莎车-叶城 骑行70公里 总里程270公里 今天行程轻松，只有七十公里。避开高温时段，下午三点半出发。昨天被晒怕了，吃了大苦头，改走315国道，路边有树遮荫。太阳还是很毒，但比昨天好多了，有水喝，有西瓜吃，有树乘凉，晚上八点抵达叶城。

水袋装满

下午三点半出发

热得很啊

歇凉

核桃之乡

第一次扎胎

整西瓜

小朋友

西域风情

第二次扎胎

第三次扎胎

抵达叶城

小骑友

来袭，漫天尘土

叶城汽车站，和巴基斯坦，印控克什米尔地区接壤的边陲小城

引起群众围观

第四次扎胎 D4 7月3日 叶城 叶城休整一天。洗衣服，办边境证，买气罐，今天陆续有骑友到达，明天共有十人一同出发。

车友陆续抵达，房间堆满了车

车友皮鞋补胎到发吐

叶城加满清真寺，建于1540年

叶城老城居民

老城

小朋友

面包作坊

修补的很有创意

维族车友艾克