UCC运动自行车由董事长林庆熙先生创建于台湾，是一家拥有20多年运动级中高端自行车制造历史的行业领先企业。1990年，UCC在广州经济技术开发区设厂，在过往发展历程中，UCC整合国际领先科技资源和本土高端制造工艺的双重优势，以卓越产品品质建立了良好的业界口碑，产品行销全球。2008年UCC正式在中国大陆地区销售，迅速成为运动自行车领域的领导品牌，2014年大陆地区销量达成10万台里程碑。2016年，UCC推出官方骑行APP放肆骑，正式开始智能骑行时代。
亮点产品简介
由UCC完全自主研发的2018款盖路普破风公路自行车，拥有创新等翼型管材及轮组、全车扰流线设计、兼顾高锁紧度和高破风性能的D型座管等突破性应用，整车破风性能大幅提升。
UCC山地巨无霸——KINGKong金刚，集合了目前山地自行车大量高端设计，整车霸气十足，性能傲视群雄，波浪型轮组+富有张力的涂装惊爆每一个人的眼球。
2017年3月15日，台湾品牌UCC运动自行车2017年新品发布会在海南省万宁市石梅湾召开，本次会议以“放肆骑”为主题，依旧由UCC运动自行车董事长林庆熙先生致辞开幕。

本次会议除了传统的新品讲解、政策公布外，还进行了会议同名APP“放肆骑”的战略发布仪式，同时还开创性的举办了试骑的环节。
山地车：单盘横空出世

熟悉UCC的车友一定知道，UCC过往在山地车上的表现绝对堪称经验，无论是平易近人的布雷德，还是经久不衰的德曼特，又或是力助史庆兰亚运夺冠的竞争者，都在车友圈内备受赞誉。

在今天的新品发布会上，上述车系都推出了最新的2018款新品——布雷德努力追求亲民与性能之间的平衡，德曼特全系改用27.5轮径，金刚更是涅槃重生一举占据了UCC旗舰山地车的宝座……
但是，今年UCC新品发布会的山地车主角却落在了竞争者和定位并不高的阿帕奇系列，原因只有两个字——单盘。

在新年的产品矩阵中，UCC在两个车系上大胆采用了Oneby系统，一个是用来覆盖中高端市场的竞争者，一个是用来覆盖入门市场的阿帕奇，两个定位不同的车同时改为单盘，UCC领先国内其他品牌率先推广Oneby的雄心可以说十分明显了。

传动齿比改为1*10的阿帕奇5，让变速操控更加简单顺畅。虽然飞轮只有10速，但18款阿帕奇使用的是和1*11相同的的42T大齿，能够覆盖更多的齿比范围，让车友在爬坡时更加高效。
为了避免单盘系统存在的掉链隐患，新款阿帕奇的牙盘采用正负齿设计，降低掉链几率，让骑行变得更加顺畅。

公路车：盖路普出奇制胜

作为国内对公路车“最较真”的品牌，UCC制作公路车产品的心态一向是宁缺毋滥、精益求精。在2018年的新品中，Sonic依旧保持了在底端市场绝对够劲的冲击力，骑闯天路限量版在现场成为“被拍摄最多”的明星，Ares推出了更高一级的UT版本并应用了车友们垂涎已久的队车红色涂装，顶级电变公路车Cyrus Team更是在保证性能和细节的前提下整车重量突破6.4KG……
但是，细数UCC新一年的公路车，真正的明星还是盖路普。这一定位于运动和初级竞赛的破风公路车，曾经让很多喜爱破风车却面对碳纤维囊中羞涩的车友圆了“破风”的梦。而在今天的发布会中，盖路普更是成为了当之无愧的“巨星”，全场观众目光聚焦，UCC专门为其设立了焦点陈列，在UCC副总经理林炜荃和首席设计师Mark Landsaat联合进行的新品发布讲解中，盖路普一款车就占据了几乎三分之二的内容……
这一切，都源于一个神秘的机构——UCC西雅图人体工程学实验室，2018款的盖路普正是UCC人体工程学实验室独立设计的第一款整车。新款盖路普为了降低风阻在五个方面进行了优化，分别是座管、上管、下管、后上叉和头管。18款盖路普的管型经过重新设计，将尾端收尾角度变小并采用弧线设计，能够使气流贴着管型走，有效降低尾端气流干扰。

此外，新款盖路普的前叉、下管、立管以及后上叉的管型方向都是一致的，这种设计可以让空气流线和各个管型更加贴合，从而改善空气流线的通过性，降低气流之间的相互干扰。
车架管型的改动并不是设计师想当然的结果，这一设计经过了3D建模和电脑模拟测试的考验，测试结果表明新款盖路普的管型设计能够有效降低风阻，是一款专为空气力学设计的破风公路车。

放肆骑：自行车企业的又一次互联网化尝试

作为一场新品发布会，发布品牌的新产品自然是整场会议的重中之重。而在今年的发布会中，UCC不仅发布了自己的海量新车，还发布了自己的另一款新品——官方手机APP“放肆骑”。

据悉，该APP不但具备一般骑行APP的骑行记录功能(值得一提的是该APP将采用软硬件结合的形式提高记录精确性)以及一系列骑友衍生功能(如成就系统、附近商家、路书……)，还具备一系列面向UCC门店管理者的功能，在UCC大中华区行销总监杨文先生的讲解中， 未来的UCC门店可以直接通过APP管理库存、申请进货、管理店面销售记录同时还能查看APP中的活动模板来优化自己的骑行活动，并且可以通过APP向骑友发送活动通知，骑友也可以通过APP在线报名。
通过参观UCC的新品发布会，记者切身感受到了一家偏向于传统的工业品牌利用互联网思维进行蜕变的奇妙魔力。在共享单车、互联网品牌、大资本、电商、智能化等新元素注入自行车领域后，以GUM(捷安特、美利达、UCC)为代表的传统自行车品牌多年来“慢工出细活”辛苦构建的生态被新生品牌“烧钱、快消、不择手段”的反传统模式冲击的千疮百孔，自行车行业也因此进入了持续数年的寒冬。

但是，套用UCC运动自行车创始人兼董事长林庆熙先生的话说：“有人说，互联网不可一世，但是互联网抢不走车店的优质服务;有人说，共享单车来势汹汹，但是共享单车没有UCC这样的运动基因。最终我们会发现，互联网会成为我们武装自己的铠甲，而共享单车不但不会冲击我们的产品线，反而会激起人们对骑行的热爱，为我们的产品铺平道路。”