但是，仔细阅读杭马招标文书，若干令人质疑的招标条件及评分标准，好像与国际化的目标不仅不是紧密配合，反是背道而驰。
杭马与智美牵手的这几年
2014年，半马组织的混乱，赛事的组织不够专业，在2014年马拉松赛事还未开启井喷中，也没有那么多致力于比较优质服务的跑友，不好可能就是真的不好。
2015年，为了解决赛事奖牌发放不够的问题，组委会提前发放，这个消息一发出组委会被各路跑友口水淹没，对于马拉松大众选手完赛奖牌的意义同等于第一名的金牌，经过42km和21km的坚持获得奖牌是对自己的认证和表彰。还没开跑就发奖牌，让完不完赛都没有意义了。
2016年，杭马吐槽点就集中为，收容车过早挤上赛道，赛道提前解除封闭，甚至有跑友被驱离赛道被要求在非机动车道和人行道继续完成比赛，工作人员在关门时间未到之前提前撤离。
主办方的要求为什么越来越低 ？
1. 对组织经验要求基本为零
招标文件要求：“投标供应商自2015年1月1日以来至少承接过一个马拉松赛事运营项目，并提供证明材料”。除此之外，对投标供应商竟然没有任何要求，这一低至极限的入门门槛，这与同时期的广马招标形成的鲜明的对比。明天陈成去举办一个奥森solo马拉松，是不是也就可以了？
2.赛事推广能力要求
在赛事宣传推广能力评分中也出现了不一样的标准：“获得卫星电视直播15分，获得浙江卫视直播加8分”。
“标准”为谁量身打造
我们都知道智美这几年的口碑确实不好，但是为什么招标标准明升暗降呢？其实，早在17年7月杭州马拉松就传出昆仑体育将取代智美成为新的运营商新闻，随后双方澄清是假新闻。
昆仑体育作为一个混合制企业，在其背后是浙江昆仑集团与杭州市体育发展集团两大支撑，昆仑体育的本家是昆仑地产和杭州体育集团，在浙江本土做赛事自有优势，浙江恒昆体育为其子公司，2017年成立，主要业务就是赛事运营。
“国际化”之路如何走
杭马的这次招标，是标书执行者的专业能力有问题，还是某些利益关系要求下的“特别关照”，依然不得而知。其此外，此种去国际化的评分方式在标书中还有若干，这些条款明显与目标背离，并存在极强的偏向性。
众所周知，马拉松赛事的组织执行难度非常之大，涉及众多参赛者安全。如此草率的选择，是为了表达广阔的“胸怀”，还是为了某些企业降低门槛，不得而知。
综上所述，我们有理由怀疑，本次杭州马拉松赛事招标的目的到底是什么？是本着对参赛者对赛事品牌负责为了优中选优，还是给某些本不具备条件者私开大门，是非常值得关注和探索的。
作为杭州本土最大规模的赛事，停滞不前的发展也该要寻求下突破，究竟是杭州本土企业来做，还是继续交给其他公司，作为吃瓜群众我们也只能遥观。
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网友评论
现在的马拉松 还是商业运作的吧。
发表于：2018-4-19 16:53
希望越来越规范吧
发表于：2018-4-18 15:41
马拉松在中国还是刚刚开始，国情不同，还是有很多问题
发表于：2018-4-18 15:35
出发点应该是好的，但这种就是不知道最后执行力如何
发表于：2018-4-18 14:28