老苏的电动车旅行：十年磨一剑，菜鸟变成老司机

        老苏的电动车旅行：十年磨一剑，菜鸟变成老司机

【纲目】

第一部分：十年骑行路线汇总

1，2012年电动车破冰之旅：试骑粤贑闽

2，2013年渐行渐远：八千里路云和月

（1）2013年上半年骑行：桂北湘西黔东南

（2）2013年下半年骑行：北京——上海——广州

3，2014年骑行：广州——哈尔滨——广州

4，2015年骑行：广州——青海湖——广州

5，2016年首次进藏：广州——成都——日喀则

6，2017年骑行

（1）2017年再次进藏、首入新疆：广州——珠峰——新疆若羌

（2）2017年秋行：粤湘桂三山二岛

7，2018年走丝绸之路、二进新疆：广州——喀什

8，2019年骑行川藏北线、新藏线：广州——喀什

9，2020年自由行：河口、西双版纳、瑞丽、腾冲

10，2021年北上之旅：广州——漠河

第二部分：十年坐骑使用报告

1，十年骑行使用的4辆电动车

（1）美丽行折叠电动车。

（2）新日电动自行车。

（3）蓝爱玛电动车

（4）红爱玛电动车

2，4辆电动车的使用效果比较

（1）动力性能比较

（2）续航能力比较

（3）可靠性比较

（4）舒适性比较

3，关于电动车旅行用车的个人看法

第三部分：十年骑行成本分析

1，十年电动车旅行费用概况

（1）住宿费用开支

（2）饮食费用开支

（3）车辆费用开支

（4）交通费用开支

（5）杂项费用开支

2，降低电动车旅行成本的一些途径

【前言】

    老苏是新中国的同龄人，自由骑行祖国大地是多年的梦想，由于各种原因，退休后才有条件成行，幸福来得有点晚。此时骑自行车旅行已力不从心，于是借助了方便快捷的电动自行车。不知不觉，我退休后的黄金十年，都与电动车旅行相生相伴。昔日的菜鸟，由南到北、从东向西走过万水千山，经历过严寒、酷暑、风沙、雨雪等恶劣天气，跑过了平原、丘陵、高原、雪山、草原、森林、戈壁、沙漠等各种地貌路况，慢慢熬成了老司机。

    骑行需要沉淀，宁静才能致远，实践需要总结，反思才能升华。本帖将从骑行路线、车子使用和骑行成本三个方面，简要总结十年骑行的心路历程，以期抛砖引玉，做电动车旅行的一块铺路石，让后来者走得更加放心。

    至于自称为老司机，肯定会有不少实用性比较强的电动车骑行干货同大家分享。诸如在骑行路上如何应对各种情况的方法或技巧等，这需要在另一帖专门论述。对此，老苏已有“电动车旅行干货：十年骑行经验体会”的初稿，稍后与大家交流讨论。

【轮迹】

    乍看上图，有点令人眼花缭乱，五颜六色的线条，曲曲折折地涂鸦在中国的版图上，每条线都有一个代表年份的小标签。这就是老苏退休后用黄金十年自由骑行祖国大地的路线汇总图。这张图有点沉甸甸，它放飞着一个老人的晚年梦想，用小电驴去追逐生命中的自由，不称环华却完胜环华。其背后的精彩，还得按时间顺序条分缕析，娓娓道来。

第一部分：十年骑行路线汇总

1，2012年电动车破冰之旅：试骑粤贑闽

    退休后头两三年，老苏同大多数的老人一样，需要在家帮忙带孙子做家务。直到2012年下半年小孙子上了幼儿园，终于有了骑车旅行的机会。

    对于电动车能否远行？老苏心中也没有底，于是上网查看。虽然当时的中国已经是存量过亿的电动车大国，但绝大多数网友都对电动车远行持否定意见。不过，老苏是骑二八大杠过来的，用上了电动车后，深知有电助力令骑行特别是爬坡变得轻松。我认为，上路骑行比网上论争重要得多，在实践中得来的效果最有信服力。于是就将家里用于上市场买菜和代步的小电动车作骑行测试，人力加电助力跑50公里轻松自如。后来增添了一块同样的电池，跑100公里也不成问题。由于每次测试都对路况和电耗作了记录，取得了一手的实际数据，我对电动车旅行有了初步的信心。我认为，路是一段一段骑的，日积跬步，可以月行千里。于是就用普通的电动自行车，开始了自由骑行祖国大地之旅。

    初次旅行，首骑去何方？有点费思量。具体考虑了四点：一是骑行的距离和时间要适中，以2000公里、1个月左右较为合适；二是路上住宿、充电和车子维修要方便；三是途经地区的社会治安良好；四是沿线景观较有价值。在筛选路线时，广西桂林和海南岛都进入过视野，但从稳妥安全为主、兼顾景观价值来考虑，最终选择了粤赣闽三省的客家地区。

    本次骑行的路线是从广州出发，经粤北进入赣南，再由赣南去闽西南，最后经粤东返回广州。全程路况良好，基本上都在南岭丘陵地带骑行，道路多起伏，但山高不过千米，爬坡用人力蹬车加电助力便可以对付。由于天气较好，人也兴奋，没有专门安排休息日。连续骑行30天、2357公里，平均每天骑行78公里。

2012年骑行路线图

    2012年骑行路上，小电车初出茅庐，经粤北连江口，进入赣南。

    路过东江源头三百山，由江西进入福建。

    此行游览了粤东、赣南、闽西南的风光名胜，印象最深的景观是福建客家土楼。它的造型独特，或方或圆，古朴粗犷，与青山绿水、田园风光相得益彰，和谐共存。

    由闽南返回粤东，看潮州湘子桥。

【2012骑行小结】

    折叠小电车试跑长途，游历了风光秀美、民风朴实的粤赣闽客家地区，车子和电池经受了2000多公里考验，人车平安归来。此行既享受到骑行的乐趣，也切实体会到电动自行车旅行并不难。慢慢而行，渐渐而远，是较适合自己年龄和身体状况的骑行方式，因而坚定了用电动车自由骑行祖国大地的信心。

    万事起头难，既已破冰，定有后继。春暧花开日，便是再行时，也就有了后来走向万水千山的骑行故事。