| 本帖最后由 西部传奇 于 2014-11-10 00:44 编辑 多年来，用一辆五十铃竞技者3.2V6跑遍藏地边疆，领略了祖国壮丽山河的同时，也享受着越野的乐趣。图片里的很多路现在已经废弃了，比如二郎山翻山公路、墨脱卡隆拉翻山公路等，车都从隧道穿过，山上震撼的景色自然也看不到了，这不能不说是个遗憾。在这里把多年历次的出行做个结集奉献给驴友们，便于大家对这些路况做个参考。在路上，痛苦并快乐着。 现在越来越多驴友自驾去那里，以一个资深越野爱好者的身份，就西藏的路和车谈点体会。 我开的是汽油车，在西藏，汽油车无论是油品还是车辆的可靠性都更好，就品牌来说其中以丰田的陆地巡洋舰口碑最好，其次是霸道、帕杰罗V43 V73 V97，这几种车以其高可靠性、耐用性以及对油品要求不高深受藏地用户的肯定，德系适应性最差，美系次之。竞技者的可靠性和耐用性也很高，特别是V6D的大竟，简单可靠。越野爱好者喜欢的牧马人在那里可靠性不如日系的上几款车，原车的减震器极其不适用长距离搓板路。 国产的硬派越野车以长城哈弗和江铃陆风越野能力为强。人在高原缺氧，车也一样，改气门解决不了氧气含量问题，那是忽悠人的。长城哈弗 陆风的进气系统是流量传感器，控制问题不大，如果是压力传感器控制进气的车就很麻烦，比如早年的牧马人，就是压力传感器，海拔高压力低，爬坡一档悠着吧。但也不会把你撩那里。在极端环境里最简单的车就是最可靠的车，所谓满身电子高科技的车，在藏北沼泽和洪水里最狗熊。 柴油车简单可靠但那里城市外的柴油油品无保障，加之上到垭口气温低易失去流动性，柴油车的优点就失去了。早年西藏很少有柴油车就是这个原因。 1.早年西藏的油品有许多是新疆炼油厂进去的，品质不好，现在在偏远的县城石油公司的供应也不足，很多时候要买小贩们的油品，很难保证质量。在偏远的藏北县城，你还是带个备用油桶好。除中石油外（除拉萨日喀则外那里没中石化），买其他商家的油一定要用丝袜过滤。 2.交通要道城市里的中石油加油站都有0号柴油供应，去阿里和藏北夏季也最好加0号油或更低标号的柴油，因为在高海拔地带你可能遇到暴风雪，温度夜间骤降。 3.辛烷值添加剂最好别加，一是你的越野车特别是柴油车扭力很大，爬坡能力很强。二是，即使你加那玩意不是大排量车，提速也是悠上去的，柴油车爬坡能力好些，排量决定速度！三是因为添加剂里面的主要添加成分是金属锰，如果你的车是国4标准，那么上面有最少一个三元，还有氧传感器，添加剂里的锰燃烧后变成四氧化三锰会附着以上原件，很难去除，要用草酸浸泡或更换三元、氧传感器，都是很贵的东西。 4.如去藏北，去前最好更换A\T或S\T轮胎，抗刺穿性能较好，推荐固铂、百路驰、蝎子。如果只到拉萨 珠峰则一般A\T胎就可，很多路都是铺装路了，轿车都可以开上去。 5.陆风车品质很一般。去大北线要加固前杠，更换减震器（搓板路上，原厂的减震跑不多远就会高温漏油的；前杠不加固会颠掉。 我去那里经常用的是3.2竞技者，是基于皮卡平台的一款车，地盘悬挂简单抗造，易于维修，V6发动机运行稳定，对油品要求不高，就可靠性而言，很适合西藏的地貌。此车进藏5次，在西藏跑了近10万公里，除因油品原因损坏油泵和正常的减震器损坏外，没有出现一次故障。对陆风X6结构不熟悉，一般而言，如去藏北和偏远非铺装地区长时间旅行，除新车外，进口车5万KM（含合资）以上，国产2万KM以上，就应该带以下共性的易损备件：、传动轴十字节1、钢板胶套或螺旋弹簧机顶胶、转向球头1、拉杆球头1、前后轮轴承及油封各1、刹车分泵前后各1、大灯泡2、正时皮带1（新车不用）、火花塞1套、喷油嘴胶垫2、滤芯1套、通用继电器保险丝N。注意：如果跑搓板路，你的减震器如果换成FOX之类品牌、跑拉力赛用氮气高压减震的就不用带备用件了 ，否则就是新车也要带前后减震各1、转向减震器1。目前国内市场上的越野车除猛禽皮卡出厂装备的是高压氮气减震外（实际是油气高压的一种)，其他大多是普通油压减震 。普通油压减震器不适用小幅度高频率压缩的戈壁搓板路路况，车速高时，减震器因油的反复压缩会产生高温，直至烧红减震桶。漏油，是不可避免的。 另：西藏最危险的路段不是盘山路、不是峡谷、甚至不是墨脱的悬崖、羌塘的沼泽，而是阿里和大北线上的搓板路。这种路，速度低于30KM时，人会被颠的五腹六肺蹦出皮囊，高于70，人才舒服，但，这时一个小石头就可能让你的方向失去控制，特别是对那种硬轴结构的越野车，比如牧马人、吉姆尼、80、V43等很容易因甩尾而翻车。08年一起结伴的一位深圳车友，就在一马平川的大北线一段搓板路上方向失控翻车，折断了脖子，把自己永远留在了离天最近的地方！ 一些湖泊的边缘、盆地里盐碱地要敬而远之，看似白色的盐碱硬壳，其实那是湖水消退后岸线内地域，下面是很深的烂泥。一些盆地、洼地中一丛丛草堆的地域，那是沼泽地。 以上 希望对自驾新手有用，对即将去那里的驴友有所帮助。 |
海中帆
好好学习，天天向上。
2016-6-25 11:25
FST小怕
学习了！
2016-6-12 22:51
wpp0745
一看就知道干货很多，先顶后学习！谢谢分享！
2016-6-12 17:01
VIP在途中
勇敢者的游戏
2014-12-13 16:06
飞~翔
学习 支持！
2014-11-18 09:20
西蜀游侠
如果牧马人走藏区，楼主建议哪些地方需要改装？
2014-11-11 13:21
tiger6309062
真牛真牛
2014-11-3 23:13
zz459728607
非常有用的知识！
2014-11-2 17:23
时间映画
欣赏美景 支持精彩活动！
2014-11-2 12:47
点烟！抽寂寞
支持支持
2014-11-2 10:24
| 本帖最后由 西部传奇 于 2015-6-15 12:41 编辑 就用珠峰和念青唐古拉雪峰做背景的伙伴亮骚照开篇吧！ 念青唐古拉冰川湖  |
珠峰
罗雪
支持支持，一月份适合去吗？
来自iPhone客户端
2014-11-26 17:49
CH4·8H2O
收藏起来当攻略慢慢看，感谢分享
2014-11-26 10:12
时间映画
欣赏美景 支持精彩活动！
2014-11-2 12:47
时间映画
大力支持！
2014-11-1 13:24
二_七
进藏越野车 有对前后杠改装 加装辅助灯 安装车台 行李架这些管制吗？
2014-8-8 02:46
1962
支持支持
2014-2-19 11:03
头_狼
支持下，不错
2013-10-14 20:47
微笑325
支持欣赏
2013-10-14 09:21
乱走乱来
这车是多大排量的，带不带T 是柴油版的还是汽油版的呢？
2013-10-13 12:42
笑斜三千
支持欣赏
2013-10-13 08:25
| 本帖最后由 西部传奇 于 2013-6-22 09:59 编辑 墨脱之路 墨脱，西、北、东三面被喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔，加上雅鲁藏布大峡谷以及帕龙藏布峡谷从一侧分割，从而使道路无法通行。目前通往墨脱的路已经可以穿隧道而过，而原来翻山的老路已逐渐废弃，它原来是怎样的艰难呢?l老路要翻越4000多米以上的卡隆拉雪山隘口，下山后穿过蚂蟥、毒虫、猛兽出没的原始森林，一路上随时都有可能遇到雪崩、暴雨、塌方、沼泽，即使行人安全都无保障，别说车辆了。 翻越卡隆拉前24KM的景色。现在的隧道就从这里钻进雪山肚子里的。 |
时间映画
欣赏美景 支持精彩活动！
2014-11-2 12:47
暖暖1984
支持精彩活动
来自iPhone客户端
2014-11-1 17:58
zhangwuji_421
支持好活动。
2014-11-1 17:04
时间映画
大力支持！
2014-11-1 13:24
暗香阿旭
顶贴支持！！！！！
2014-10-31 12:05
1962
支持支持
2014-2-19 11:03
头_狼
好美的地方
2013-10-14 20:47
李董★送钱先生
真的好美啊
2013-10-13 20:33
我叫李幸运
看着就爽啊
2013-10-13 19:32
笑斜三千
美景美图支持欣赏！
2013-10-13 08:26
| 本帖最后由 西部传奇 于 2013-6-23 09:53 编辑 翻越卡隆拉雪山 在24KM的山间盆地里开始爬上盘山公路,爬上去后路上要：爬过冰川地带、涉过冰川湖口、穿过头顶瀑布、舞蹈在卵石路基后下到50K的补给站。此后都是在森里里行进了，那里的蚂蝗山在马帮经过时能把马匹的血吸干。这条老路在隧道没开通前是车辆季节性通往墨脱的唯一道路.只有6至9月份可以通车,其余则大雪封山.在6月份前雪崩冰崩不断,雪崩时势头排山倒海,整个山谷电闪雷鸣!悬崖下或山坡上有很多车辆残骸。公路一侧是马帮走出来的小道，一路有无尽的马匹尸体。 |
时间映画
欣赏美景 支持精彩活动！
2014-11-2 12:47
时间映画
大力支持！
2014-11-1 13:24
二_七
如遇会车 真的是、、、
2014-8-8 02:48
1962
支持支持
2014-2-19 11:03
一鸟人
这路是单行道吧
2014-2-18 22:23
独行者AD
回复
一鸟人
西藏没有单行道的，每一条路都来之不易。
2014-11-1 01:14
许昌布一
经历过就是积累的人生财富
2014-2-4 19:47
乚屮
欣赏加油
2013-11-11 14:37
襡行者
大美墨脱！
2013-10-14 23:28
就叫这个吧
这路，不是老师傅不行哦·
2013-10-13 21:48
李董★送钱先生
开这样的路，应该很有成就感
2013-10-13 20:36
| 本帖最后由 西部传奇 于 2013-6-23 10:19 编辑 去时季节的原因，冰川消融的所剩无几了，但在5、6月份时是这样的 隧道通车前必须越过这里的冰川地带。在6月以前去必须小心雪崩，头上就是坡度很大的海洋性冰川，雪崩频繁。 |
| 本帖最后由 西部传奇 于 2013-6-23 10:26 编辑 5、6月份去是这样的，在冰川上挖出来的壕沟里行进，时刻有被雪藏的危险，很恐怖 |
野碧清风
惊险一幕，恐怖，行者勇气可嘉
2015-3-31 12:45
AIWOSHUOAI33
我去，这么厚 ！！！！！！
2014-11-2 23:46
时间映画
欣赏美景 支持精彩活动！
2014-11-2 12:47
百强1969
超赞！！！！！
2014-11-1 21:57
时间映画
大力支持！
2014-11-1 13:25
1962
支持支持
2014-2-19 11:04
超鱼
一般人不敢不走的路
2014-2-18 17:30
绵阳岩壁户外
这个太给力了、、
2014-1-17 11:33
liuwolf
真够刺激的。崇拜楼主！
2013-10-15 08:59
飛烈
哇，太震撼了
2013-10-14 22:21
| 本帖最后由 西部传奇 于 2013-6-22 10:39 编辑 24KM后的道路艰难异常且大雾弥漫，就像混沌初开的世界。 |
| 本帖最后由 西部传奇 于 2013-6-23 10:30 编辑 山上能见度极差，在能通车的3个月里，山上整日雾霭弥漫，分不清东西南北和山里山外。烂路把你带到哪里只能随遇而安了。 车辆下去南坡要越过这个冰川湖的湖口，水势很大，有被冲下去的感受。 |
时间映画
欣赏美景 支持精彩活动！
2014-11-2 12:47
时间映画
大力支持！
2014-11-1 13:25
1962
支持支持
2014-2-19 11:04
特爱生活
石头上都是青苔呀
2014-2-18 21:16
乚屮
欣赏加油
2013-11-11 14:38
liuwolf
真是山重水复疑无路，柳暗花明又一村。
2013-10-15 09:00
yf_yang126
这种有雾气的时候，我都不敢去人少的地方，老觉得像悟空说的“有妖气”...
2013-10-14 14:43
色影驴途
太棒了。
亲，赢尼康D7000的帖子，不看遗憾了哟！给我几分钟，还你一段感知幸福和美好的时光！新疆，我们一生的梦想http://mycd.qq.com/t-970194-1.htm
2013-10-14 10:43
gslztzhy
欣赏支持
2013-10-13 07:54
阿程工作室
2013-6-26 00:12
| 艰苦卓绝的开到山上，打开车门就可以站在望不到边的巨大冰川上 |
| 本帖最后由 西部传奇 于 2013-6-22 01:00 编辑 翻越卡隆拉到南坡，只有水毁的残路，头上的冰川融水先冲走土层，再冲走小石子，剩的都是冲不动的大卵石，车子就在上面疯狂的舞蹈。 |
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
