问答

我的理解是：山地车轮胎大，挡泥板无用.
风阻会大
挡泥板会挡泥

一个是轻,真正玩车了,越轻感觉越好;再一个进山里不怕卡枝叶;........

装了很难装好，颠一下就响，也影响美观，后来就拆了，雨天很少骑车

1、骑行泥水路的几率相对少。2、加上那个挡泥板，确实想当滴难看，还影响速度，特别是长途。3、途中可以自制挡泥板。4、“骑行”不是女人骑车去买菜，骑行要的就是那份脏和刺激。5、你见过穿着西装骑行川藏线的吗？6、挡泥板----我觉得就是瞎子戴眼镜--多余。7、以上个人见解。

按照我的理解，加那个东西会增加风阻，骑行中会耗费更多的时间，用节省出来的时间洗衣服，绰绰有余！LZ用两种方式骑个百公里试试看！呵呵
另3楼的兄弟讲的也富有哲理！

加了要钱，再说带眼镜也不能在大雨里骑车，所以这个装备对我来说就是个鸡肋

不管别人装不装，反正从车买回来后，我是果断装了那种全包的，感觉效果很好。我是通勤车，风雨无阻，天天骑。装了省很多事情，比如刚刚下完雨，路面有很多水的时候，可以不用穿雨衣。

主要是看干什么，要是上山或者越野的话，挡泥板有的时候会颠掉下来，还会增加重量，影响发挥，但是到了行中长途骑行，一般都带着，这个就属于谁用随谁知道了

你是在参与户外运动，不用在意那点脏；况且车子多余部件越少越好，减轻重量，减少阻力，同时也不容易出问题

别人不知道,我的话是发现有问题.我常爬山,颠簸得比较厉害,那个沙盖常会磨擦到轮子,所以我就不用了.

装不装泥除，自己依照个人玩法决定，没人强求；当然，别人怎么玩，您也没理由要求别人，更别说什么安全耍酷等等……
玩好自己的就行了。
看看，我就知道我说的会让人误解。
我不可能再说“别人也没有理由要求别人”吧，那样更让人看不明白，您说是不是

1.碟刹车有的没办法装
2.塑料的那种装了也会坏
3.有分体式雨衣雨裤，所以无所谓挡泥板了

全包的装了不好看，不全包的装了没用，所以没装的打算，通常雨天都不出车

自己从旧车车上拆了一对挡泥板 装上了  ，  效果还不错   ，没去过很多泥的地方    所以现在还没觉得有什么弊端

为什么总是有人既没有用过所谓的挡泥板在雨中骑过，又认为别人不装挡泥板是错误的呢？
自己去装上你认为完美的挡泥板在雨中骑车试试吧，如果骑完以后你觉得所谓的挡泥板能挡住泥水而且不用洗衣服，再来这个帖子里汇报吧。
既然你用过挡泥板在雨中骑车，还认为装了挡泥板不用洗衣服（看得出你在雨中只慢速骑过几公里），还想装挡泥板，那么你就去装，不要说你的前辈不装挡泥板是耍帅，耍帅这个词一般含有贬义。
不装挡泥板会弄脏身体的大70%，装了挡泥板只会弄脏身体的30%，弄脏30%就不用洗衣服了？
我们在货架上扎张纸皮就能避免大部分后轮溅起的泥水，在下管前段扎一张纸皮就能防止泥水飞到眼睛里，无论什么挡泥板都不能防止你的膝盖以下被泥水溅湿，但是硬式全封闭挡泥板，在刹车失灵时断绝了骑行者用鞋底救命的最后机会。
如果你每天要赶100公里以上的路，脏衣服根本不是你会考虑的东西。

难道你骑车不出汗的？出了汗衣服不用洗的？挡泥板不但影响美观，而且拆装不方便，也有安全因素的考虑，所以个人感觉为了少洗一次衣服而装个挡泥板完全没必要！

呵，我就是山地车中为数不多的装有全包挡泥板的人之一。因为我几乎不会去做山地越野的事情，山地车如果只是在路上骑行，加这个东西其实是很实用的，只不过外观上不太够骚而已。置于有人说加接泥板影响越野的安全。大家还都忽视了一点，很多中低档的山地车，其车身的强度并不能胜任越野的要求，本身骑这些山地车去越野，危险性就比加挡泥板大得多。
  与挡泥板一样，车子的轮胎也是亮骚的利器。而且他们绝大部份情况下都是走公路，很多我周围的车友,，他们买山地车来绝大部份情况下还是在公路骑行，山地的越野有一定的技术性和危险性，反正他们不会去做的。但是用来压马路的车子装的车胎都是2.1以上的车胎，难道都是为了在骑行中更好的出汗？

前挡泥板没装，后面车子有货架，货架上面放了个老式的自行车通讯袋，正好挡上了

我装了，不过不是全部遮盖型的，因为没有找到。许多山地车纯粹就在公路上跑，装了可以让脸部感受不到车轮带起的石子以及后背衣服不会脏。过水路时车轮带起的泥巴还会弄脏前变速器。

首先 我的车装了挡泥 下雨天到不怕 因为有雨衣 就是怕雨停了后 骑车会溅一身泥 可是好像作用不大 其次装了挡泥 车的确丑了不少
最后 山地车骑山地时挡泥会绞到轮子里 比较危险 但是日常上班呀 长途短途还是必要的

全包的丑，安装拆卸也不方便，半包的没效果。还有就是不喜欢下雨、泥泞骑车，视线不好，操控不好等等等。长途另说~

呵呵，当初俺也研究了这问题好久
首先半包肯定没用，不能完全遮挡不说质量还不太好容易往下塌打轮胎
全包作为通勤车来说还是很有用的，毕竟成天骑着碰到下雨时候机会也多，也不能一身脏的上下班啊
跑长途的话就不是太适用了，碰到下雨的概率、增加的重量、可能出故障的概率等等综合起来，就个人来说做计划时也会避开天气条件极其不好的时候，再加上大多数情况下后面有驼包也可以遮挡一些泥水，我是在执着研究了一段时间后放弃了，极端情况下也可以在前杠下面装塑料片临时遮挡。另外，经过测试，12的速度应该是泥水不会往身上甩的哈

我的新车前后都有挡泥板。

老鸟都说挡泥板装着不好看，这个。。。我觉得每个人审美观不一样吧，我就觉着装了也不赖啊。还有会增大阻力什么的，对于我们这种基本不会去上山下坑的人来说，也没什么感觉吧

我终于知道了，装挡泥板的坏处了，昨天骑了102公里，难怪很慢，以前没装骑很快

我也没装  暂时是觉得装了不好看 也不是很需要   看见别人装的后货架都没装挡泥板   驮包不怕甩湿甩脏了么   求解啊   马上也要骑长途了  到底装还是不装。。。

以前装过后来拆了。1难看 2装那东西后整个骑行的过程里就找不到运动的感觉了 3雨天要骑直接上骑行风衣。以前也做地调查http://bbs.8264.com/thread-562706-1-1.html

转载（仅供参考）：
长途有无必要装 挡泥板 呢？
作者：太阳神的女儿（09年夏天曾经骑行成都---拉萨---尼泊尔）
      “首先，雨天骑行溅一身泥水需要同时满足几个条件:1.下大雨；2.地上有泥水；3.要有一定的不算慢的速度泥水才能溅起来。其实在川藏线上能同时满足这三个条件的时候非常少，无论是下大雨还是地上很泥泞的时候是不会骑快的，上坡不用讲，下坡的时候从安全角度讲即使能骑快也不能快，因为这时路会变滑。我们这次是雨季骑的，最脏的时候除了车圈沾满泥巴，也就是车子上、防雨罩上、裤子上、雨披上迸上星星点点的泥巴点而已，用水一冲就掉了。即使有溅起来的泥水，很大一部分也被驮包给挡住了。
       其次，万一摔车了，挡泥板就有可能给人带来二次伤害，少装一点片状有棱角的东西，发生二次伤害的概率也会小一些，还能减轻点重量，很多车友甚至连车支子都不装。
       再次，跑长途经常还要搭乘、换乘汽车、火车、飞机甚至骡马等交通工具，很多时候都要拆掉轮子才行，这时候挡泥板就显得很不方便，给拆装带来麻烦。
       还有就是在某些极端情况下，比如说那些真正的烂泥路，烂泥会被轮子裹带起，塞、糊在挡泥板和轮子之间，以及V刹上，反而更脏更不好清理。
       最后，装挡泥板的话，车子上又要相应地多拧好几颗螺丝，在货架螺丝都经常被颠得松掉的川藏线上，挡泥板螺丝被颠得松掉的可能性也是存在的，万一支撑挡泥板的撑丝松脱被卷进车轮，那后果不敢想象。如果挡泥板质量不好，骑在搓板路上丁零当啷的响也很影响心情。
        综合以上考虑，具体到川藏线，对于我来说，我觉得这是一个99：1的概率选择问题，答案一目了然。
以上只是我个人的一点经验，仅供参考，到底装还是不装，还是要车友根据自己的具体情况来决定。”

在泥泞的路上，会加重塞泥，不装的话，也就稍微好点，如果是沥青路或者水泥路等这些硬路基就不会存在塞泥现象

2011年的滇藏线上我的车装了泥板。其实这个问题就像带太阳帽一样，带着呢可以防点晒，不带也行或临时编个草帽也可以。

还是旅行车最好，路上泥水不操心。

买车时候没有带，于是也就懒得装。另外雨天出于安全考虑，尽量不骑车，所以也没必要装挡泥板了。