以前我一直使用固定支架固定一个强光手电筒作为自行车灯用，不过我发现只有一个中心亮斑，太少了，看路效果并不是那么好。还有发现一个问题，就是对面的人也使用强光手电筒的话我感觉有点刺眼，其实强光手电筒向上射出的泛光也是很强的。后来上网查知道如果要不刺眼，自行车灯要设计有明显的截止线。从此我开始寻找比较合适的自行车灯。在寻找到令我满意的自行车灯前，我用过一些方法，比如说用橘皮杯做自行车灯，但是光很柔和，看路其实效果还是不怎么好。用纸挡住上面使对面的人看不到向上射出的泛光，但是这种方法会损失一些光线。那时候还很少有专业的自行车灯。近几年的发展，有厂商开始关注自行车灯，开始推出一些专用于自行车的灯，其中我最为满意的是我现在用的这个叫“骑行师X1”的自行车灯。车灯与电池分体的，用插头插接。这个自行车灯有点特别的是用凸透镜聚焦，有人叫“蛙眼”。用透镜聚焦的一个好处是亮斑的亮度均匀，除了亮斑外射出的泛光极少，因为它是专门为自行车而设计的，透镜将亮斑调成很大，照路效果是亮一大片的。除非直射人眼，否则几乎感受不到向外的泛光，截止线较为明显。以下是距离墙壁0.7米时用聚光杯的自行车灯与这个透镜自行车灯光斑的比较图。第一张为3W的聚光杯手电照射的，可以看到中心亮斑很亮，直径很少，其实射出20米的距离中心亮斑直径也不超过1米的，在中心亮斑附近还有泛光，其实也很强的，在对面看见会刺眼。第二张是5W的透镜聚焦的自行车灯，就是上面说的那个。因为5W实在太亮了，手机自动调节，所以背景比第一张显得暗。可以看到亮斑很大，亮斑外射出的泛光几乎没有，对面的人感受不到那些泛光。这个亮斑照射到路面的效果是亮一大片的，效果很好。还有一些满意的地方是按键有绿光闪烁，比强光手电筒容易摸到按键。而且可以指示电量的，方便。现在这个自行车灯我还是感到很满意的，其实造型也很独特，除了照路效果好外装到车上还是很抢眼的，回头率很高。大家也来晒晒你正在用的满意的自行车灯，分享一下！
要就光不够强，要就续航时间不够长，还有就是重量和荷包问题
总之，夜骑的灯真TMD难找
CREE T6型 两用灯。安在车把可以做车灯，也可以按上头灯带做头灯。用18650锂电池包供电。亮度可达到350流明。
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月亮湖R5的AA小直+支架，下车还可以揣兜里备用，电池也好找。
个人感觉R5的光斑还是很适合骑行照路的，散光比Q5强光好，也不像T6那么刺眼
自己用旧LED手电组了个18650手电。。。2块钱买个卡座，无压力。。。
刚买，还没用过。老产品了。
我的就是迪卡侬79元的前灯。USB充电……除直射外基本不泛光
第一幅是直射，第2幅是偏差2到5度的
霸光的U2双灯头自行车灯+U2手电，U2双灯头功率太大，干扰无线码表数据接收。
用的国产山寨车灯，近光灯自制遮光板，不晃眼；
远光灯照射距离约20米左右，效果还可以。
近光效果图，有明显的截止线；
远光效果图，对面汽车会车时不关远光的话，就惨了。
我用的这个4颗LED灯珠的效果不错哦。好像是Nitefighter家的。
用的 斑马sc600 II 手电，第一张图为全黑环境下的
散热橘皮杯，感觉不错，也非常小巧
国产中中高端品牌选择比较少，提供以下几个品牌共骑友参考
1)Ferei 飞锐
来自深圳的欧美品牌合作商，其最好的自行车灯价格定位在2000以上，并且采用的双灯头设计，射程更是达到了惊人的270米，性能指数很强。但是其高昂的价格相信会让不少骑友望而却步。
2）Fenix 菲尼克斯 [4]
作为国产手电品牌佼佼者，2012年进入自行车灯领域。首款自行车灯便采用了业界首创的双光斑系统设计，很好的兼顾了近光和远射照明，中白LED光色使其在大雾天也能有较好表现，且拥有达IPX-6级防水（即防暴雨），价格适中。无论是要求苛刻的专业骑友还是追求性价比的普通骑友都可以很好的满足。
3）Niteye
Niteye最好的自行车灯是采用了三灯合一线控直充电的设计，最高流明值也是达到了900流明，并有多款颜色可选。但是其较低级别的防水性能（IPX-4）也成为了中高端自行车灯中的遗憾。
4）Magicshine迈极炫
深圳自行车灯、跑步灯和潜水灯制造商，车灯产品以中端居多，产品型号较多，亮度较高，质量好。MJ900/SEEMEE60在国内市场很受欢迎，价格从USD70到USD230不等，尾灯USD32-65不等。
5)NiteFighter黑夜斗士
国产自行车灯制造商，产品定位中高端。其多头自行车灯，很好的兼顾了泛光和射程，亮度高的能够达到1600流明以上，适合专业骑友；单头自行车灯，多种颜色供选择，适合普通骑友。
我用的是迈极炫RN1200，价格289元，总体感觉很满意。充满电后使用高亮2个多小时，电量还没用光，城市道路低亮就可以，郊区无路灯用高亮。符合我的需求。
