韶山灌区一共有五条干渠，总干渠从洋潭水库送水闸始，至洙津水电站南北分流渡槽分为南北干渠，南干渠流入湘潭县石潭、梅林桥等地，北干渠在三湘分流处又分为左右干渠，左干渠经韶山银田流入宁乡，右干渠经湘潭县云湖桥等地流入雨湖区。 徒步归来把原始轨迹整理，得出以下数据：总干渠（洋潭水库——洙津水电站）：20.4公里，徒步用时一天
北干渠（洙津水电站——三湘分流）：21.8公里，徒步用时一天
右干渠（三湘分流——后背塘机埠）：40.4公里，徒步用时两天
左干渠（三湘分流——西山坝）：35.8公里，徒步用时两天
南干渠（洙津水电站——定银坝）：64.8公里，徒步用时三天
五条干渠总长度为183.2公里。
需要指出的是，这是我们沿干渠徒步的距离，应该稍大于干渠总长度，因为我们不是走在灌渠之中，而是灌渠边的小路，遇上隧洞要绕行，碰上干渠桥梁有时要过去，并且我们走的路也不可能是精确的直线。
两张地图和三本书对我们帮助很大，很多地理和交通信息我们由此获知，方便不少，在此深表感谢。但其中一些数据是错误的，且不太完整。
最新湘潭市地图，标出了灌渠水系和详细地名与道路，但干渠末端位置标记不够精确。
韶山灌区工程示意图，标出了总北左右干渠的水利枢纽、斗槽、涵洞，但其中有疏漏，而南干渠这些则没有标记。
这三本书和温金武的论文《韶山灌区的建设和初期管理研究》关于灌渠长度的数据是错误的，（经咨询韶关灌区工作人员，我们徒步的数据基本是准确的），为什么出现这样的错误，结尾部分再详加叙说。下文我会将九天徒步的经历写出来，并配备相关徒步攻略。
【总干渠】 11月14日上午11点左右，牦牛和我来到韶山灌区的起点——洋潭水库
洋潭水坝，将涟水截流，“韶山银河”是华国锋77年任中共中央中央主席题写，题写四字悬挂于两处，除洋潭水库外，另一处为银田寺渡槽
大坝旁边是一个废弃的船闸，以往上游来的船只要从船闸通过大坝，但不知已经有多少年未通航了
大坝强行将涟水水位提升十多米，形成了一个人造湖泊，这就是洋潭水库，图左湖水通往进水闸。
水库旁进水闸，将提高水位后的涟水送入干渠，这就是总干渠的起点，也是我们徒步的起点。
过进水闸数十米，是干渠的第一个隧洞——龙跃关，隧洞较短，须绕行而过。
冬修水利，路旁堆着清理上来的螺类尸体，闻之欲呕，这一段徒步真是折磨。
不到十分钟，又遇上一隧洞，名曰先锋关，比起后面动辄数百米上千米、很难找到出口的隧洞，这几个都很短，进口处能看到出口处的光亮。
比起后面的南北左右各干渠，总干渠渠道较深。
灌渠上标准的制式桥，轻盈、简单，比起90年代后建的粗暴笨重毫无美感的桥梁漂亮多了。《韶山灌区 第一分册 规划》有这种桥梁制作的图纸和标准，计划每公里不少于一座。但这种桥梁为何只有一边有栏杆呢？
往前走，风景渐好。
这是灌渠上的第一座斗槽——双江纵横，涟水支流从斗槽下缓缓流过。
摄影师牦牛有发现美的眼睛和表现美的镜头，所以我们都喜欢他。
总干渠上的第三个隧洞——破险关
破险关紧连着第二座斗槽——山枣新河。
沿灌渠徒步约一小时，到达南北分流斗槽，这是总干渠上的最后一个斗槽，过了它，总干渠将分流为北干渠和南干渠。此时，天已近黑。
【总干渠攻略】
1、总干渠徒步约20公里，从洋潭水库进水闸到南北分流斗槽（洙津电站），时间约需4——6小时。
2、从湘潭汽车西站乘坐前往湘乡市汽车站的班车（10分钟一趟，票价13元），转乘去虞塘的公交车（票价8元，约1小时车程），到达虞塘，乘摩的到洋潭大坝（10元）。或乘坐每天十点半的班车，可由湘潭市直接到虞塘.
3、洋潭村没有旅社饭店，路途没有饭店，有小超市。
4、到达洙津电站后，沿北干渠徒步1.5公里，即可到达洙津大桥，晚6点前可乘坐8路车去湘乡市。也可达乘回头的士到市区，10元每人。滴滴打车基本没戏。
【北干渠】11月15日清晨，湘乡市区驱车赶往洙津水电站，这是北干渠的起点。
总干渠过南北分流渡槽，除分别流向南北干渠外，还通过电站水坝和泄洪闸排入涟水河。
紧连着电站，是北干渠上第一个渡槽——飞链过万顷，名字是当时国务院副总理谭震林所起，湘潭市书法家陈石泉所题写。
渡槽长500多米，这是唯一一座跨过涟水的渡槽，总干渠上的“双江纵横”和右干渠上的“石桥新渡”、“韶山银河”跨过的是涟水的支流，所以此渡槽又称“涟上飞链”。
渡槽上，工人们正在紧张的施工。过渡槽约一公里，是洙津大桥，大桥旁是著名“万福桥”，大桥九拱，被誉为“楚南大观”，清雍正年间所修，上世纪九十年代还在通车。
万福桥边的年代久远的建筑
趁枯水季节，灌渠上又在修一座新桥。
徒步约一小时，来到北干渠上第二座斗槽——城南大渡。
天河上看枯黄的稻田，有荒凉的美感。
过渡槽，此段在大修，路变得很难走。
壮观的劳动场景
白托附近，干渠从湘黔线下流过，这是北干渠上唯一的一座铁路桥。
过红仑，路变宽阔。
北干渠上的水闸
60年前建造的桥梁，尚保存完好，轻盈纤巧，带着岁月的美感。
将近下午1点，我们越过“石江长渡”渡槽
徒步16公里，到了一处似丹霞地貌的地方，是著名的猫形山，当时挖山时流传着歌谣：“一上猫形山，六天退下山；二上猫形山，顽石吓下山，三上猫山，石山变天河。"劈开这长近一公里红砂岩石，100多民工用了三个月时间。
岩壁上，连猜带蒙依稀可辨别是“猛虎关”三个字，除了隧洞，干渠上只有此处用“关”的称呼，可见当时的施工难度。
红砂岩之间是北干渠上第四座斗槽——普田一虹，构造奇特，有点像拉索桥。
下午三点，我们到达三湘分流渡槽，过了渡槽就是灌区管理局，北干渠之旅到此结束，明天欢迎收看下一集——右干渠。
【北干渠攻略】
1、北干渠自洙津水电站——灌区管理局，长约22公里，徒步约需5——7小时，路途有五座渡槽，无隧洞，顺着灌渠而下，没有迷路可能。
2、从湘乡市区搭乘8路车，在终点站洙津大桥下车，绕万福桥左边小路，可抵达“飞涟灌万顷”渡槽下，过渡槽即到北干渠起点洙津水电站。或搭乘滴滴直接去电站，须加价10元。
3、终点灌区管理局须徒步2公里到320国道，搭乘湘乡市回湘潭的长途车，价格11元。
4、有的渡槽只能单侧通行，因此，顺流而下最好走右边，左边杂技高手也可通行。
5、此段路程前段补给相对充分。
【右干渠】 11月16日上午9点50，我和牦牛来到韶山灌区管理局，此处又叫“三湘分流”，为当时中南局书记王首道根据此处为通往湘乡、湘潭、宁乡三地的干渠汇集之地，取其谐音而命名。
右干分流—— 这座熟悉的小桥就是右干渠严格意义上的起点。
右干渠上的第一座渡槽——芦塘巧渡，非常的小巧
出渡槽，左边是平整的小路，右边红砂岩石上开凿的路，部分路段已塌陷
右干渠数十年不遇的改造工程。
徒步近5公里，来到右干渠第二座渡槽——潭湘联渡，这也是一座小巧的渡槽
马力强劲的农用车
进入渡槽密集区，不到十分钟，又越过第三座渡槽——石桥新渡
路边堆砌着挖上来的烂泥石块，路极难走
雄伟的楠竹长虹，据说是干渠上最长的渡槽
广袤的稻田，构成完美的肌理。
道路要拓宽，路旁50年的大树被砍伐，绿茵丛中的小路会变成历史，这就是发展的代价吧！或许我们会反对，路旁的村民却是极赞成的。
砍下的松枝堆满了道路，路越来越难走
泉塘桥这颗熟悉的树，提醒我们快到云湖天河了。
相邻的两座桥，一为芭蕉桥，1966年建；一为七星桥，2005年建，农业时代和工业时代的审美趣味果然不同。
下午1点20，徒步13公里，到达云湖天河，“云湖天河”为1966年时任湖南省副省长、韶山灌区建设总指挥的华国锋所提写。
下桥找饭店，三天来第一次吃了个正式的中餐。
下午两点20，酒足饭饱继续徒步，道路泥泞，鞋底堆满了烂泥。
3点25分，已徒步17公里，到达S208上的马兰桥，这是通往韶山的要道，路边不远就是云湖桥镇政府。
4点15分，已徒步19.5公里，过“石牛横渡”渡槽，渡槽下是X020县道
接下来的路更加泥泞，渠道里反而干净些
下午4：40，到达进军桥，此地已属雨湖区姜畲镇。已徒步22公里，腿和鼻子都疲惫不堪，今日徒步到此结束。
由于17日下午要赶往长沙，参加18日的长沙马拉松，右干渠接下来路段安排在19日完成。
19日清晨，赶往进军桥。这天是周日，小范围通知了几个朋友参加，从这天起，不再是我和牦牛两个孤独地行走了
进军桥边的合影，中间穿红衣拿绿包的就是摄影师牦牛，可怜他前三天一张照片也没有。此地已属雨湖区姜畲镇。
不到20分钟，就到了右干渠第一个隧洞——创新关
创新关隧洞较短，路口右转再左转就可回到渠道。
过创新关后的一段路非常惬意，不知这样的林荫小路还能存在多久
果然好景不长
过沪昆高速不远，是右干渠第五座渡槽——幸福粮河，今日已徒步一小时，离三湘分流已有26公里。
离渡槽两公里，是右干渠的第二个隧洞——攻坚关，这是目前为止最长的一个隧洞，约600米，此地极易迷路，正确的走法是沿公路翻山而过。
中午在农家商店自己动手做中餐，农家淳朴，8人十个菜6瓶酒收费80，我们多给了20块。
下午2：10到达群英关，隧洞长约200米，灌区示意图没有标记。
群英关后小道无人维护，长满荒草，踩上去非常舒服。
下午3点来到右干渠最后的隧道——跃进关，隧洞长近500米。
过跃进关，干渠变得狭窄，此处离“三湘分流”已超过38公里。
弯船埠，干渠经过一个“莲花潜龙”的装置，一部分排入水渠，一部分潜入地下。此处是不是右干渠的终点？理工男牦牛仔细研究后否认了。
往前走，果然干渠又露出地面。
将近4点，到后背塘机埠，《韶山灌区》一书和温金武的论文都标注这里是右干渠的终点。干渠在此处分流，一部分通过三条管道越山而去，一部分流入支渠。
由于湘潭市地图和灌渠示意图都标注右干渠流入湘江，于是我们绕过机埠，顺支渠有走了一段，越看越不像是干渠，电话给灌区灌溉研究所的周主任，确认后背塘就是右干渠终点。历时两天，右干渠徒步终于完成。
【右干渠攻略】
1、右干渠以灌区管理局“三湘分流”为起点，后背塘机埠为终点，长约41公里，徒步需要10——12小时，建议分两天完成。路途有六处斗槽，四处隧洞，绕行隧洞时小心迷路。
2、如果安排两日徒步行程，建议第一天三湘分流——马兰桥，17公里；第二天马兰桥——弯船埠，23公里。马兰桥可乘坐湘潭到韶山的班车往返。
3、搭乘湘潭到湘乡的班车，在西北村口下车，徒步两公里到起点“三湘分流”，票价11元。
4、终点后背塘沿干渠往回走约1公里，在弯船埠搭乘2路、116路公交车到市区，票价2——4元。
5、路途补给非常方便。
【左干渠】11月20日清晨，我和牦牛、小草两位朋友乘坐灌区管理局灌溉研究所周主任的顺风车前往“三湘分流”，开启左干渠之旅，今日起，徒步灌区的“二人转”变成“三人行”。
“左干分流”水闸是左干渠的起点，9点，徒步开始。
前日洋潭水库放水，我们总算看到了有水的渠道。
左干渠前段道路宽敞，视野开阔，道路平整。
红卫桥，干渠上第二座铁路桥
铁路通往韶山，顺着铁路走遇公路右转，可到楠竹山。
11点，徒步近8公里，过上瑞高速。11点46分，10公里，进入韶山境内。
这座美丽的拱桥，已禁止通行。不知灌区可有保护这些50年老桥的计划？
12点16分，徒步12公里，过银田寺渡槽。话说当时张平化书记两次恳请毛泽东同志为此渡槽题词，毛主席回答：“要高产才算”、“现在不写，灵了再写”，他老人家不写，谁敢在这里题词？因此直到1977年，当时已成为中共中央主席的华国锋才为灌区题写“韶山银河”，分别悬挂于洋潭大坝和银田寺渡槽。
过渡槽正前方是灌区银田管理处和韶山灌区陈列馆，右边左干渠通往宁乡，左便是韶山樟木山支渠引水口（非韶山支渠，韶山支渠在渡槽前方）。
1965年，当时的省委书记张平化决定将“涟水渠道工程”更名为“韶山灌区工程”，当时湘潭的同志提出，要名副其实，得把水引进韶山冲。于是有了韶山支渠，而众多资料认为干渠总长度240公里，也是加上了韶山和宁乡支渠。
过桥就到了韶山灌区陈列馆，已到中午12点多，饥肠辘辘，多亏周主任为我们安排了工作餐。
下午一点继续出发，由于韶山银河闸门关闭，左干渠又变成了干（甘）渠。
深秋季节，松针掉落下来，铺满了小道。
下午两点，过蜜蜂冲涵洞和韶山高速公路桥，进入宁乡境内。
渡槽和桥梁一体的建筑。
下午三点，到达著名皂林冲隧洞——英雄关。此地地址结构非常复杂，施工时塌方61次，甚至有人建议改道，是灌区难度最大的工程之一。英雄关三字和左右的对联是时任湖南省委书记的张平化题写。
英雄关长约1公里，顺公路而行可到隧洞出口。
过隧洞不远是天井塘机埠，下方小字是“姜畲区烟山公社一九六六年建”，原来我们又回到了湘潭。
下午4点半，徒步已23公里，经过一座废弃的小学——狮行学校。
这种圆环型的田块第一次见。
下午5点10分，徒步26公里，到达大屯营管理所，过南充桥约1公里就是大屯营镇，镇上住宿。11月21日8点半南充桥出发。
右边是宽阔的公路，左边小路狭窄。
9点，过南干渠第一座渡槽——大屯云河。
干渠的水流通过圆孔型闸门流入支渠。
渠道边又一所废弃的小学——同升学校。孩子越来越少，废弃的小学越来越多了，大家要努力啊！
10点25分，徒步30余公里，到左干渠第二座渡槽——靳上骑涟
清澈的靳江河，装载着涟水的渡槽骑在它上面，名字很贴切，可惜渡槽没水。
我前面的管道是一个提灌设施，将靳江河的水抽到渠道，左干渠下游这样的提灌设备很多。
渡槽旁边就是灌区花明楼管理所，我们离终点不远了。
一座纤细的拱桥，极简主义的杰作。
灌渠以一个S型弯道延伸到远方，越来越狭窄。
又一处分渠，但已经堵塞。
12点半，到达西山坝。这里离花明楼4公里，是资料中记载的左干渠终点
灌渠中的水汇入水塘，水塘又连着一条支渠和一条小河，我们顺着河边又走了很远，再没有发现人工的痕迹。
【左干渠攻略】
1、左干渠起点为三湘分流，终点为西山坝（边有张公桥，通双狮公路），长约36公里。有两处渡槽，两处隧洞。
2、搭乘湘潭到湘乡的班车，在西北村口下车，往西北村方向徒步两公里到起点“三湘分流”，票价11元。
3、终点离花明楼4公里，花明楼没有汽车站，回湘潭或打的道林镇搭乘大巴（车次不多），或打的到锰矿（价格100元，路极不好走），坐116路公交车到市区。
4、途中银田镇（距起点12公里）、大屯营（距起点27公里）可住宿。
5、沿途风景点：韶山灌区陈列馆、银田寺、花明楼刘少奇故居、道林古镇
明天欢迎收看完结篇——南干渠
【南干渠】11月23日再次来到洙津水电站，开启为期三天的南干渠徒步之旅。此时人数增加到四人，去疾加入我们的队伍。
上午11点30分，我们来到放水闸，这是南干渠起始处。
过“南北分流”渡槽后，北干渠经“飞涟灌万顷”向东北而去，南干渠却折流向东南。
最喜爱灌渠边的小路。当时将渠道中的土壤担上来后，夯实成了小路，两旁再种上树木，泥土被夯得如此紧实平坦，大树又能防止水土流逝，因此晴天不会尘土飞扬，雨天不会泥泞不堪。
12点30分，徒步2.8公里，来到南干渠第一座渡槽，芭蕉港渡槽。
和其他干渠不同，芭蕉港渡槽呈半圆形，路安放在圆心位置。这是由于南干渠渡槽没有设置通航功能。
去疾秘书长牵挂协会，带来了我们的会旗
路旁菊花盛开。
阳光晒得我们懒洋洋的，迈不开腿，下午1：40，徒步7公里，在张江村午餐。
下午2：40，继续徒步，东台山在我们右前方。
下午3：30，徒步10公里，经东台山景区大门。
下午4点10分，徒步12公里，到灌区东山管理处，周主任为我们安排了工作餐，却之不恭，且再往前走，住宿补给不方便，今日徒步到此，宿湘乡二桥西。11月24日。昨晚晴天美女跑来了，今天和我们一起徒步，队伍增加到五人。
上午7：10开始徒步，7：30到红卫关。南干渠1966年6月动工兴建，67年3月建成，正是文革高潮期。
顺着红卫关右边公路，经上图左上方上黎塘庙直走200米，回到渠道，关长约1公里，绕行须1.5公里。
8：40，徒步5公里，过虎涧村，到湘潭县境内。
10点，过红卫桥，到竹山机埠，机埠墙上三条最高指示，有浓浓的岁月感。到此已徒步10公里，今天节奏明显加快。
遇上一座拱桥，我们四人合影，摄影师默默在镜头后面
路旁一片芦苇
11：10，渠道上一拱形建筑遮弊渠道，用途不明。
在老桥上改建的新桥，毫无违和感。
11：48，过干渠上最短的渡槽——工农渡槽，桥下是X022县道，今日徒步已15公里，南干渠已过27公里。
12：40，过南干桥，左转离开灌渠约700米到石潭镇午餐，今日上午已徒步18公里。
酒足饭饱，继续徒步。渠道边一处陈旧的机房，连着干渠最简陋的桥梁。
4：10，一座精美的拱桥——利民桥，列家桥公社77年建。
4：50，过见龙斗槽。已徒步近30公里
斗槽中的水通过水闸排入小溪，小溪汇入列雁荆河。
5：05过英雄桥、5：10过反修桥。
反修桥边是见龙村和巨鱼村，巨鱼是宋楚瑜故乡。此地通X032，有车回石潭和易俗河。误听村中老人言方上桥有住宿，又徒步两公里去方上桥村，无，包车回石潭镇住宿。这天徒步32公里多，疲惫不堪。11月25日，我们徒步灌区的最后一天，昨晚晴天已返回湘潭，去疾足底筋膜炎发作，状态萎靡。
早6点起床，7点包车回见龙村，7：30到达干渠边继续徒步。
车行途中遇灌区南干渠管理处、列雁荆河。
列雁荆河，一条长13公里的人工河，因途径列家桥、雁坪、荆州而得名，76年建成。
南干渠的制式桥，两边有栏杆，而北干渠右干渠的制式桥只有一边有栏杆，为什么？便于挑担者通过。
8：21分，过S61岳临高速桥。
去疾强打精神，两人合影。
9：20，过上星桥渡槽——红星飞渡，今日徒步近7公里，沿南干渠已有35公里。
50年时间，树苗长成了大树。
10：40来到吟江渡槽——涓江飞涟边中餐，今日已徒步11公里。去疾已退出，还剩我们三人走完最后的旅程。
南干渠最长的渡槽——涓江飞涟
涓水静静向北流去，它将在易俗河汇入湘江。
饭毕，继续。南干渠自列家桥——踏龙桥是一个巨大的U型，我们所在的渡槽就在U字地步，这里开始，干渠折向东北。
12：20，过“白浪滔天”渡槽，这是干渠上唯一一座不能通行的渡槽。
我们曾尝试着从水槽中通过，但积水淹没了鞋子，无奈退出。
最后从渡槽岩壁爬上了灌渠。
1：50到达“山舞银蛇”隧洞。今日已徒步近17公里。
绕行隧洞，遇上美丽的枫叶林。
两次走错折返，绕行1.5公里，回到干渠边，隧洞长约1公里。
干渠接近完结，已变成土渠。
干渠末端，竹林已延伸入渠道
渠道简陋，树木郁郁葱葱，风景却是怡人
下午3：30，到达陈塘机埠，沿南干渠徒步62公里。1967年南干渠完工时，只延伸到此处。1974——1976年，南干渠第二期工程，又从城塘修至定银坝，全长２．７公里。
图右上角就是白云隧洞，长约一公里。周主任劝我们走到这里就可以了，因为灌区管理范围到此为止了，且隧洞翻山，路难找难行，尾端渠道又只有几百米，但我们既到了在此处，岂能不探个究竟？
翻过一个山坳，到定银坝，却再找不着隧洞出口，当地村民指着一片稻田说：隧洞原在田中，但已经塌陷很久，现在已很难找到痕迹，只有几公里以外有个口子，有时冒水出来。
于是顺着田埂走了很久，终未能找到，只在公路边找到一条小河。
比照地图，干渠最后将汇入公路边一条小河中，会不会就是这一条呢？
【南干渠攻略】
1、南干渠从洙津水电站水闸——梅林桥定银坝，长约65公里，有6座渡槽，三处隧洞。
2、从湘乡市区搭乘8路车，在终点站洙津大桥下车，绕万福桥左边小路，可抵达“飞涟灌万顷”渡槽下，过渡槽即到南干渠起点洙津水电站。或搭乘滴滴直接去电站，须加价10元。
3、终点定银坝村可搭乘会易俗河的班车，转车抵达湘潭市区。
4、沿途风景点有张江村（适合休闲旅游）、东台山、东山学校、茅浒水乡等。
徒步九日，写作五天，整理轨迹地标，找老布根据我们徒步轨迹制作了一张1：60000的韶山灌区徒步线路图，因图太大，这里只能截图部分展示给大家。
文中肯定有不少错误疏漏，我手中资料有限，又缺乏刻苦探究精神，加之专业不对口，外行之言也难免。
最要感谢的是我的搭档牦牛罗剑涛，我的文章近乎流水账，没有他的摄影作品，帖子完全不能看，不仅如此，他对科学的探究精神，对工作的执着，他的专业态度，都令我敬佩不已。前两篇帖子没有署他的名，深感抱歉。
牦牛的摄影作品，或许构图不讲究完美，用光用色不注重细节，所以往往不够漂亮，但是有情感有灵魂，非常真实，这些作品几乎全是用手机拍摄。
小草队长陪我们走了6天，搭讪问路，安排后勤、嘘寒问暖、教我们瑜伽放松，是活动最终能完成的重要保障。
灌溉研究所周所长，是多年的兄弟，这次在资料收集、业务专业问题、数据支持上给与我们很大的帮助，还要感谢他安排的两次工作餐。
民政局李主席，绢制湘潭市地图是他捐助，没有这份地图，我们不可能把控徒步节奏，很可能要在野外宿营。关于灌区许多疑问，也多亏他耐心解答。
去疾同志，忍着伤痛与我们同行两天半，从不抱怨叫苦，为使我们能如期完成徒步，在接近终点时退出，放弃了荣誉，令人敬佩。
还有晴天、帅帅岚、胡护士长、娟子、长大了，谢谢你们陪我走了其中的一段路，让我和牦牛在三天的孤寂后热闹了一天。
关于干渠长度问题，这里顺便探讨一下。
我们实在的数据是183.2公里，按道理，应该稍大于干渠的实际长度。
各种资料上干渠的理论长度于下：
关于干渠的长度，一般是两种说法，一种是240公里，另一种是186公里，都大于我们的实走数据，令人不解（见上图）。
这有两种可能，第一是某干渠的尾端我们没有走完，第二是资料上的数据是错误的。
总北左右干渠我们没有可能没走完，当时在干渠尾端我们仔细勘察过，又咨询了韶山灌区的工作人员，确认是尾端；南干渠我们确实没找到尾端，当地人说已荒废，没有留下什么痕迹，但是据《农村人民公社时期湘潭县农田水利建设研究》一文中指出白云隧洞到终点的距离是2.7公里，而我们从白云隧洞开始是严格按照这个距离走的。所以第一种可能不大。
仔细查阅相关资料，发现一个问题：温金武的论文《韶山灌区建设与初期管理研究》和百度百科中都列出了五条干渠的长度和干渠总长度数据，而将数据相加，得出有趣的结论：干渠总长度都是240公里，五条干渠长度相加，则分别为189.75和182.6公里，这是怎么回事呢？
在《农村人民公社时期湘潭县农田水利建设研究》
第二章——人民公社时期湘潭县农田水利建设概况这样介绍：“韶山灌区输水渠道由总、南、北、左、右干渠及韶山、宁乡分渠等部分组成，总长２４０公里。”原来这240公里除了五条干渠之外，还包括韶山、宁乡支渠！这很好理解，当时建韶山灌区时曾提出口号“灌溉两位主席的家乡”，因此这两条支渠是与干渠同时建成的，计算的时候就一并算进去了。
另据 《韶山灌区》“一九六五年七月一日至一九六六年四月建成总干渠和北干渠，长一百七十四公里”也能证明这一点：把240减去南干渠66公里（百度百科和温金武论文中的数据），不就是174吗？
结论：1966年总北左右四条干渠建成，加上韶山、宁乡支渠也同时建成，总公里数是174公里，67年南干渠建成，62公里多，76年南干渠第二期工程2.7公里建成，三项相加约为240公里，这是干渠总长度240公里的由来。
那么干渠总长度另一种说法186公里的是怎么来的呢？据对各个管理所干渠管理长度统计（见表格第四行），是180公里，与186公里还相差6公里，我猜问题出在左干渠身上。左干渠管理长度是36.7公里（见表格第四行），但还有另一种数据说是45公里（见表格第五行），这是将宁乡分渠算进去了。加上宁乡分渠186公里就差不多了，我猜当时减去分渠数据时只减去了韶山分渠。这纯属猜测，不要当真。
干渠总长度究竟是多少呢？在《韶山灌区——第三分册 运行和管理》有一组数据：
将以上长度相加，是180.032公里，这是灌区建成以后立桩计算的结果，少于我们实走长度，应该比较准确，同时也得到韶山灌区灌溉研究院的周院长认可。
希望我的帖子能对大家徒步灌区时有所帮助，谢谢大家阅读。
大伟0731 发表于 2017-12-12 20:06
我看见在干渠里游泳的，还没看见过漂流的，宽度是深度是没问题的，不知道管理局允许不？
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
发表于：2024-3-21 09:19
想当年父辈怀揣奉献精神，义务修建灌区，在华***的领导下工作，并荣获省劳模称呼。
发表于：2024-3-21 09:10
感谢分享时代的沉淀！作为湘乡人只走过洙津电站到三湘分流一段
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发表于：2023-11-7 19:16
飞链过万顷有误，1966年谭震林题词为《飞涟灌万顷》
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发表于：2023-11-7 18:53
飞链过万顷有误，1962年谭震林题词为《飞涟灌万顷》
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发表于：2023-11-7 18:45
走的时候告诉我一下，跟你去学习一下
发表于：2022-9-9 15:49
好活动，用脚丈量了，那个时代的伟大工程。
发表于：2022-9-6 16:49
感谢分享，我近期也想徒步走完整条灌渠，请问前辈还有一些什么注意事项，可以提点提点小子??
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发表于：2022-6-12 19:28
谢谢支持，可惜这次渠道中没水，不然风景也要好些
发表于：2017-12-20 06:24
这个红叶墙漂亮！
发表于：2017-12-19 10:51