本次线路继续迁西长城之董家口~铁门关段，关于这一段长城，《明长城考实》记述如下：董家口关，南北大路平坦、宽敞，为长城内外车马往来的通道，其战略地位较左右各关都显得重要。今关口健筑已毁，仅券拱关门洞两侧的墙壁残存于长河西岸。
由董家口向西为石墙保存较好，只是墙上砖砌垛口，近些时候被扒蝎子的人拆得支离破碎。长城由柳条沟北上女儿山，顺山梁西走。
此山两侧均很险，无法攀登，山上基本没有统墙，只是在较凹凸的地方，有添垫的石块，似乎是以山梁作巡哨瞭望之用。
在铁门关东，女儿山西侧山崖下，开始有石墙至铁门关，大部分坍塌。铁门关，正关置于东西两山之间，环锁森严，似铁门紧闭，隔阻内外。明时为兀良哈三卫入贡通道之一，现宽城至遵化公路由此通过。今关口建筑已毁。关口东侧山半腰，残存部分砖砌城墙，两侧险崖壁立，崖下半坡原有一座敌楼，今只存夯土基座及残砖碎石。在关内，距正关约百米左右，有一道重垣紧锁路口。今路两侧略存残址。正关南有铁门关城。今关城已毁，现为铁门关村。
时过境迁，即便是《明长城考实》描述的铁门关关口景象，现如今也已基本上面目皆非了。
本次行程六只脚轨迹，但这个轨迹在记录到三分之二的行程时我却不小心给关闭了，所以后来的轨迹是我根据山脊的走向手工描上去的，因为只有山脊一条路可走，又根据别人的轨迹推测出本次行程总里程约9公里，用时7小时15分左右。
本次线路风景指数可谓精彩，尤其女儿山至铁门关一带，山体嵯峨险峻，落差较大，视觉感精彩刺激，总体山脊上有路，个别路段陡峭需要攀爬，但都没有技术性难度，需要特别指出的是女儿山南北两侧均为陡峭的崖壁，不熟悉线路切记不要从两侧冒然下撤。
车停董家口岔路口附近的加油站，徒步去往董家口关，本次行程第一楼已露出一角，左上红圈示意。
注意到关口右侧有一个残楼遗址，虽然不远，但不在本次行程线路上，想着下次从董家口至青山关的穿越也许就从这个残楼起步，所以就没有过去。
路边的一条小河略微封冻，按照《明长城考实》的描述，这条小河名称当为“长河”，关口位置遗留两个桥梁残墩，这个不是古长城的残址。
第一楼高高在上，自从六只脚轨迹升级以后，我就不知道去哪看海拔高度了。沿着层层堤坝围成的梯田盘旋而上，仔细看堤坝所用的石头应该均是取自长城的石料无疑。
第一楼，箭窗4×2结构，门开在北侧。
上第一楼都是从虎皮城墙北边的拐角裂口处上墙，再往南到达第一楼，第一楼的南侧亦有残墙遗址不知所向，疑顺山而下但没有去探究。
长城主线从虎皮城墙拐角处向西奔山顶而去。
第一楼过后的山头最高点，前方线路一览无余，略微下降之后是第二楼。过了第二楼就是海拔急降，一道南北走向的垭口坐落着三座敌楼，西边不远还有一个不规则形的城堡，当地人称“马圈城”。
越是高的山头，虎皮城墙越是不含糊，建筑规格相当高,只是荒烟蔓草，冬季尚且被遮掩大部，夏季可见度可想而知。
第二楼保存相当完好，英俊小帅楼。
箭窗3×2结构，长轴方向的条石基座呈步步高台阶状，条石基座这样建制的敌楼不是很多,印象较深的黑关女匪首楼是这种结构。
第二楼之后海拔极速下降，此处是南北走向的一个垭口，坐落着三座敌楼，长城外（东侧）有一座残台。
垭口西侧的长城上还有一个不规则形的城堡，当地人称“马圈城”，东西各有一个券门洞，周长约160多米，北侧以主线长城为外墙，南侧内墙为砖砌，这个建制和白羊峪的“马圈城”及相似，它们甚至有一个共同点，那就是城内的地势都不平坦。按说建城的初衷就是能驻扎戍守的士兵储放兵器物资等，选择这样的地势无疑在使用面积上打了折扣。
垭口南北走向坐落着三座敌楼，近期爬的龙井关磨石安、喜峰口二道边加上这次均是这种三楼扼守垭口的防御格式。
一段陡降之后，首先到达第三楼，马圈城南楼，圮残一多半，南面恰好是它保存稍好的一面。
长城东侧的一座石台。
走近石台，近观。
第四楼，马圈城中楼，箭窗3×3结构。
第四楼和第五楼，从第五楼下来两位当地人，他们就爬了垭口这一段就下山了，其实古长城上邂逅驴友是一个小概率事件，不过我们今天竟然遇见两拨，更为惊奇的是第二拨竟然是第二次遇见，可谓缘份。
马圈城内墙。
第五楼，马圈城北楼。
第五楼内部结构，拱柱呈“南天一柱”惨状，坍塌的部分正好包括上楼的蹬道。
西侧是前进方向。
马圈城的东门，绕行马圈城一周。
马圈城的外墙，长城主线。
马圈城的西门。
山脊墙体向西直奔女儿山纵惯而去。
回望的时候才发现山脊墙体上还有一座敌楼残址，是为第六楼，其顶部完全被植被覆盖前进方向不得见，如果不回看此楼必遗漏。
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网友评论
确实不错。
发表于：2017-12-28 10:07
这天也很不错呢
发表于：2017-12-28 10:03