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OSPREY新老两代轻量背包 白熊 飘逸对比

作者:实战派   来源:8264社区    238681人关注 2018-12-30 08:15

OSPREY是创立于1974年的美国背包品牌,率先将透气网状背负引入了背包生产线,在户外背包方面获得了很多用户的认可。2015年推出旗下首款轻量理念的背包Exos Series飘逸系列,可以说飘逸系列是O家背包轻量化的试水产品。设计48 58升两个容量,搭配AIRSPEED空速背负系统,使其确保透气、舒适的情况下,同时拥有一定的负重能力,非常适合炎热天气进行两三天的徒步露营,如果其他装备均为轻量化也有人在七八天的长线线路中使用。2018年北京ISPO展上Osprey展出了自家的超轻量化背包型号Levity(男款,45L和60L)和Lumina(女款,45L和60L),进军户外装备UL级别(Ultralight)。国内四月份有一部分到货,随即引起一大波关注。

本人Exos 飘逸Levity白熊,两款背包都有使用,两者有异曲同工之处。于是做了一下对比。

Exos 飘逸48升 1196克, Levity白熊45升835克,三百多克的重量差距在如今装备轻量化大趋势下算是轻很多很多。Exos 飘逸包体使用100D高韧性防撕裂尼龙面料以及弹性面料。与O家苍穹使用的210D面料相比确实轻了很多。

Levity白熊则在面料上大作文章包体采用两种材料,如上图一种白色的网格材质CORDURA 210D尼龙和200D UHMWPE混纺材料,背包主体侧袋、袋鼠仓、底部采用。(UHMWPE是超高分子量聚乙烯的英文缩写,一种耐磨抗撕裂高性能材料。)聚乙烯(UHMWPE)和Cordura尼龙通过先进的工艺编织在一起,可以达到阵雨级的防水效果

从背包外形对比两者都属于一个风格,同样省去了水袋仓拉链设计

同样使用AIRSPEED空速背负系统,但是在细节上有差别两者背负最明显的是金属框架,白熊用的是实心的金属条框架,飘逸用的金属管框架。直接和人背部贴合的网面,白熊采用的网面材料更结实细密。这可能也是材料发展的必然结果。

背带,飘逸更加厚实。当然材料的重量也就更大了

白熊背带内部的蓝色材质可能是ortholite材质,就是大家熟悉的跑鞋鞋垫材质。具有透气,吸汗,防臭、防霉、抑菌,缓冲性良好的 特点,和环保高聚合绵比较,透气性更好,更轻便,耐水洗,更耐磨的优点。

飘逸背带应该是多层网眼重合模式。因此重量更大,承重自然也增加

因此在背包装上重量后背上,两者肩带的形变程度就有很大区别。

腰带也是和背带差不多情况,飘逸的厚实很多,从腰带我可以确认白熊的腰带和背带内部确实是使用ortholite材质。但是因为厚度原因,因此承重能力相比飘逸要降低。白熊主仓采用另一种偏灰色Cordura 30D涂硅抗撕裂尼龙(如今高端轻量帐篷采用15-30D涂硅抗撕裂尼龙),半透明的材质。因此从外很容易看出包内装的其他装备。

从两者侧面最醒目的就是 收纳带

白熊用的很细的绳子 飘逸还是传统的收纳带。

背上从侧面看,可以看出两者AIRSPEED空速背负系统的上身区别

飘逸的利用金属管框架做了营造一个弧形,类似一个弓然后用网眼材料覆盖类似于弦,形成一个平板贴合背部。

白熊的金属框架感觉要软很多则更贴合背部,毕竟是新产品。想必设计各方面都引入新的理念。

因此飘逸的背板可以拿来那成枕头使用,背包里塞进衣服调整高度,网面也可以透气,这也算是新的功能吧。

两款背包都是透气的背负非常适合夏天使用。白熊设计定位无疑是轻量化玩家,因此在各个方面多为了轻量化。飘逸则是在确保承重能力的情况下尽量降低自身重量。因此两者有这本质的区别。从价位两者均为1699飘逸因为已经出品有三四年,并且已经接受市场的考验,深受国内驴友认可,并且因为老款有较好的折扣。国外已经上市飘逸新款,相信2019年也将登录国内,期待吧

白熊因为轻量化背包,鉴于国内轻量化装备玩家并不是很庞大,代理商备货也是很谨慎,数量并不大,而且如果要使用白熊背包,你需要花更多经费升级包内的其他装备。因此购买需谨慎。

不知火 发表于 2019-1-3 12:28 [文章错误挺多的,简单说几点:
悬空透气背负最早由SALEWA和奔驰合作开发,salewa用来制作背包,奔驰用在座椅靠垫。
15年发布的是exos第二代产品,也就是楼主的这款,容量实际上有38/48/58三个版本,第一代更早几年,容量版本是34/46/58
Osprey的轻量化历史远比exos更早,十几年前就推出过卷口结构自重1kg上下的苍穹35/45系列,exos在结构功能上更多是一种使用轻质面料的传统设计背包。只不过卷口苍穹和胡蜂这些型号领先国内轻量化浪潮太多,比较少有人见到罢了。
谢谢
沙乐华的那种背负 以前也专门买了一个背负 确实不知道是和奔驰合作开发类似的悬空背负每个品牌都会有 大同小异
至于一代的飘逸 再退回去几年本人没有接触过,
胡蜂和更老的卷口苍穹我在大学时代见过 都十年了那个年代 装备还不像现在那么发达
这还是和国内 户外发展以及人民经济水平有关
不用太去纠结不知火 发表于 2019-1-4 16:06 所以二代exos是osprey首款轻量化理念背包显然是个认知性错误,十几年前的卷口苍穹比初代exos要老的多,且结构超前更接近现今更主流的轻量化设计,无论白熊还是飘逸,结构设计上都更接近传统背包。
这和年龄有关
卷口苍穹 我知道也在多年前见过就没在我的认知范围内 本文更多围绕较近期的产品展开
谢谢 指教断肠草 发表于 2019-1-30 14:50 [
关于花岗岩和白熊,其实在裸露上并无什么区别,看看烈火和白熊的对比就知道,烈火侧面的100D和白熊侧面的30D同样是大面积裸露在外。
烈火弹性正面和侧面的弹性杂物袋确实被磨坏或者挂坏的比较常见,但即便弹性袋不够结......
确实确实 侧面的30D 太薄了
很不耐操
既然产品出来了就让市场和使用者去考验呗
总要有新的 才能不断进步gameyf 发表于 2019-1-30 15:17 [
不要靠想象,拿到实物说,虽然我没你们那么多高端装备,但白熊、烈火、飘逸我都是有的。拿这张图来说上部锅具磨损,但实际上我从来不会这么打包,别说30d面料,就是传统背包我都不会把硬物的棱角直接与面料摩擦,这是基本的打包注意事项之一。
最常见的磨损集中在侧面中上方这点不敢苟同,中下部,网袋刮坏的更多更......
图中锅具的放置位置是故意放到侧面,这样拍照可以看出来里面的物体颜色
体现侧面材料轻薄半透明的目的
你说的30d的皮肤包(诺诗兰的那个) 应该是蝉翼包吧有一个吹气的背板对吧 我也有一个橙色那包确实很棒
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网友评论

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  • 阿里山的少年 回复

    期待你的新题帖子
    这样的 看着很有意思

    发表于:1970-1-1 08:00

  • 阿里山的少年 回复

    期待新作

    发表于:1970-1-1 08:00

  • huachabanmu 回复

    学习了。。。。

    发表于:1970-1-1 08:00

    • 不知火: [文章错误挺多的,简单说几点: 悬空透气背负最早由salewa和奔驰合作开发,salewa用来制作背包,奔驰用在座椅靠垫。 15年发布的是exos第二代产品,也就是楼主的这款,容量实际上有38/48/58三个版本,第一代更早几年,容量版本是34/46/58 Osprey的轻量化历史远比exos更早,十几年前就推出过卷口结构自重1kg上下的苍穹35/45系列,exos在结构功能上更多是一种使用轻质面料的传统设计背包。只不过卷口苍穹和胡蜂这些型号领先国内轻量化浪潮太多,比较少有人见到罢了。
  • 实战派 回复

    谢谢赐教

    发表于:1970-1-1 08:00

    • 不知火: [文章错误挺多的,简单说几点: 悬空透气背负最早由salewa和奔驰合作开发,salewa用来制作背包,奔驰用在座椅靠垫。 15年发布的是exos第二代产品,也就是楼主的这款,容量实际上有38/48/58三个版本,第一代更早几年,容量版本是34/46/58 Osprey的轻量化历史远比exos更早,十几年前就推出过卷口结构自重1kg上下的苍穹35/45系列,exos在结构功能上更多是一种使用轻质面料的传统设计背包。只不过卷口苍穹和胡蜂这些型号领先国内轻量化浪潮太多,比较少有人见到罢了。
  • 歇洛克比克 回复

    胡峰 谁累谁知道

    发表于:1970-1-1 08:00

    • 不知火: [文章错误挺多的,简单说几点: 悬空透气背负最早由salewa和奔驰合作开发,salewa用来制作背包,奔驰用在座椅靠垫。 15年发布的是exos第二代产品,也就是楼主的这款,容量实际上有38/48/58三个版本,第一代更早几年,容量版本是34/46/58 Osprey的轻量化历史远比exos更早,十几年前就推出过卷口结构自重1kg上下的苍穹35/45系列,exos在结构功能上更多是一种使用轻质面料的传统设计背包。只不过卷口苍穹和胡蜂这些型号领先国内轻量化浪潮太多,比较少有人见到罢了。
  • gameyf 回复

    跟花岗岩的有很大差别,花岗岩、白熊、飘逸我都有,白熊的设计跟两者都有很大差别,虽然背负和飘逸都是空速,包体设计差异巨大。白熊的UHMWPE主要用在外袋的部分,也是顶包的主面料、袋鼠仓和侧袋,而且覆盖面积相当大,面料厚度也是可以的,200D、210D的混织,而30d的卡杜拉面料虽然说是主仓面料,但实际露出的并不多,可以说打包好之后绝大部分的包体都是被nanofly面料保护着的,耐用性虽然不能比传统背包强,但也不至于很差的程度,而且就算主仓坏掉也不至于产生太大影响,因为外层包裹的nanofly仍然可以确保包体的整体性。这与100d的花岗岩有很大的区别,花岗岩的主仓是直接裸露在外的,外层没有保护,只有一层弹力网,飘逸也是,很多传统包都是,所以对主仓面料的强度就有了比较大的侧重。当然,白熊在使用中也是需要比较小心呵护的,但话说回来,轻量化的装备应该都需要在使用中小心呵护。可以说,白熊虽然在面料选用上比较大胆和激进,但在设计方面其实也算是进行了适当的考量,并非简单的更换面料就完事的。

    发表于:1970-1-1 08:00

    • 断肠草: 你帖子里面写的白熊主仓采用的是偏灰色CORDURA 30D。另外,即便是UHMWPE面料,这么薄的话,也不会有本质的强度差异
  • 断肠草 回复


    关于花岗岩和白熊,其实在裸露上并无什么区别,看看烈火和白熊的对比就知道,烈火侧面的100D和白熊侧面的30D同样是大面积裸露在外。
    烈火弹性正面和侧面的弹性杂物袋确实被磨坏或者挂坏的比较常见,但即便弹性袋不够结实,但其覆盖住的主包体100D部分也很少发生损坏,烈火真正容易磨损的部位集中在侧面中上方,也就是箭头往上到包顶这个范围内的100D CORDURA面料部分,因为套锅炉头等比较硬质的物品经常放在包体中上方,与地面或者车载行李箱容易形成硬碰硬的磨损。而白熊,侧面30D CORDURA面料,同样是大面积裸露在外,只是侧袋面积比烈火更大一些而已,本质上和烈火并没有区别,从楼主图中可以看到包内装的硬质物品,可以想象这包如果放在地上或者车载行李箱里面会是怎样的结果~
    其实白熊这个设计,30D的CORDURA的采用真的是很鸡肋,因为这部分是整个包的薄弱环节,是一个木桶中最短的那块板,蹭破的几率比较大,可能会给品牌和经营者带来较多的售后,与其如此还不如干脆去掉主包体的整个30D部分,让整个包体成为一个半封闭式的背架,使用者可以配合防水袋来使用,这样一方面可以进一步减轻背包重量,让指标看上去更好看,另外一方面即便防水袋破了也可以随时更换而不会带来背包的售后,还可以带来配件(防水袋)的销售!

    发表于:1970-1-1 08:00

    • gameyf: 跟花岗岩的有很大差别,花岗岩、白熊、飘逸我都有,白熊的设计跟两者都有很大差别,虽然背负和飘逸都是空速,包体设计差异巨大。白熊的UHMWPE主要用在外袋的部分,也是顶包的主面料、袋鼠仓和侧袋,而且覆盖面积相当大,面料厚度也是可以的,200D、210D的混织,而30d的卡杜拉面料虽然说是主仓面料,但实际......
  • gameyf 回复


    不要靠想象,拿到实物说,虽然我没你们那么多高端装备,但白熊、烈火、飘逸我都是有的。拿这张图来说上部锅具磨损,但实际上我从来不会这么打包,别说30d面料,就是传统背包我都不会把硬物的棱角直接与面料摩擦,这是基本的打包注意事项之一。
    最常见的磨损集中在侧面中上方这点不敢苟同,中下部,网袋刮坏的更多更常见,包底磨损多的也常见,中上部的损坏印象中我还真没见过。至于两者主仓裸露的问题,我并没有说有很大区别,但弹性袋对主仓的保护不如NANOFLY这点是可以明确的,一个穿速干衣的人不能对一个穿冲锋衣的人说“我们裸露的面积差不多,所以我们受到的保护是一样的”,这种逻辑合理吗?我不知道你们是怎么用包的,反正我个人上包的时候是提着拉绳包底朝下提起来的,卸包的时候也是包底先着地,你们都是侧着丢包的吗?当然我并不是想说白熊结实。毕竟是轻量化的背包,侧重点不一样,但合理的使用是不会有问题,30d的皮肤包(诺诗兰的那个)全裸露的我也没用坏,何况有nanofly保护的白熊?目前用过的几个包里,唯一有破损的包就是一个60L的传统背包的弹性网袋。只要正确使用,背包没那么容易坏,实际上大部分的背包损坏尤其是磨损之类的并不会对背包的使用造成影响。

    发表于:1970-1-1 08:00

    • 断肠草: [ 关于花岗岩和白熊,其实在裸露上并无什么区别,看看烈火和白熊的对比就知道,烈火侧面的100D和白熊侧面的30D同样是大面积裸露在外。烈火弹性侧袋确实被磨坏或者挂坏的比较常见,但是弹性侧袋覆盖住的主包体100D部分很少坏,最常见的磨损集中在侧面中上方,也就是箭头以上的100D CORDURA面料部分......
  • 断肠草 回复


    呵呵,花岗岩我这两年都没有销售了,但是前些年烈火和追踪我售出很多,收到的客户反馈也不少,加上自己也用过较长一段时间,正因为如此,才有这样的结论。同样是包体破损,其原因也分刮破、磨破、刺破等各种原因。正如你所说,花家弹性袋被刮破的情况很多。但绝大部分是因为被树枝刮破而不是磨破,原因很简单,大部分的使用者都会用上背包罩,所以正面破损反而较少,破损最多的是侧边的弹性袋,因为经常会在穿林过程中背包罩被拉开而露出来从而被挂坏,弹性袋覆盖部分的主包体被刮破的情况我印象中还没有,其他的破损比较集中在侧面上部,原因就是刚才我提到的原因,被内部的硬物摩擦,别说硬物,甚至是连牛肉干的塑料袋边角都有可能刺破过薄的包体。你可能很专业打包很注意,但是未必每个人都会像你那样专业,相当多的人用着专业包却没有相应的打包技术再正常不过,装包的时候出现硬物棱角与面料摩擦又有什么稀奇?面对磨损,同样的材质厚度与耐用度成正比,这是毋庸置疑的。至于放包,理想状态当然是包底着地,但是出行的时候背包随便丢进小货车车厢,大巴车行李箱,汽车后备箱,颠簸几下,还能一定保证是包底接触地面吗?再举个例子好多人去川西都是马帮托运,马夫手指粗细的麻绳把包体紧紧勒住丢在马背上,一天下来侧面不会磨损吗?当然,关于使用者自身的使用技能最为重要,这点我认同,但是太过于轻薄的装备,需要在使用中陪付更多的小心,我更愿意把装备当做是消耗品来使用,当然,前提是在其定位范围内正常使用

    发表于:1970-1-1 08:00

    • gameyf: 不要靠想象,拿到实物说,虽然我没你们那么多高端装备,但白熊、烈火、飘逸我都是有的。拿这张图来说上部锅具磨损,但实际上我从来不会这么打包,别说30d面料,就是传统背包我都不会把硬物的棱角直接与面料摩擦,这是基本的打包注意事项之一。 最常见的磨损集中在侧面中上方这点不敢苟同,中下部,网袋刮坏的更多更常见......
  • 塔斯马尼亚 回复

    为什么 花岗岩不销售了呢
    如今真的花包太少见了

    发表于:1970-1-1 08:00

    • 断肠草: [ 呵呵,花岗岩我这两年都没有销售了,但是前些年烈火和追踪我售出很多,收到的客户反馈也不少,加上自己也用过较长一段时间,正因为如此,才有这样的结论。同样是包体破损,其原因也分刮破、磨破、刺破等各种原因。正如你所说,花家弹性袋被刮破的情况很多。但绝大部分是因为被树枝刮破而不是磨破,原因很简单,大部分的......
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