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2018年阿巴拉契亚山径徒步者调查:背包

作者:不知火   来源:8264社区    15094人关注 2019-2-14 14:43

本文译自theTREK网站对AT线徒步者进行的年度调查,在这一部分的调查中涵盖了背包本身和基础装备重量,theTrek的编辑们向徒步者询问了他们背包的背负类型、容量、品牌和型号。

在过去的调查中,编辑们发现背包内的负荷会影响徒步者对背包本身的看法,因此也研究了徒步者所承受的重量。今年的徒步者与前几年的情况有所不同。

注:本文中部分单位已换算为公制单位,以方便国内爱好者阅读。

本次总计有301名徒步者参与了调查,所有人都在2018年走了部分或全部阿巴拉契亚山径,其中四分之三完成了整个路线,其余则是部分穿越,绝大多数徒步者都在开始他们的超长步道穿越前都有过多日的背包户外活动经验,经验特别丰富和完全缺乏经验的情况都不太常见。

背包类型

大多数徒步者使用内架背包,软背负和外架结构(这里指的是Zpacks Arc Haul或Blast这类超轻外架)通常用于超轻型背包,那些传统意义上的外架包被相对较少的徒步者使用。

容量

那些完成全程的徒步者的背包平均容量为50.4升,但44-60升之间的任何容量都很常见,而只走部分路段的徒步者背包则涵盖了30-80升的较大范围。这些背包的平均容量为52.6升,44-62升的容量区间同样很普遍。无论完成步道全程还是只走一段,他们的背包容量都没有明显差异。

最受欢迎背包型号

最受欢迎常规背包:OSPREY Exos(39个徒步者使用)

最受欢迎轻量化背包:ULA Circuit(23个徒步者使用)

最受欢迎女士背包:Osprey Aura(30个徒步者使用)

最受欢迎品牌和型号

如同上一篇炉具调查里气炉中的MSR,Osprey也占据了AT背包界里的半壁江山,接近一半的徒步者(132人)选择了Exos(39个)、Aura(30个)、Atmos(30个)、Eja(11个)等主流型号,成为当之无愧的首选品牌。

紧随其后的ULA专攻轻量化设计,在北美地区很有市场,所有43个选择ULA的徒步者中逾半数(23个)都背着它家的当家花旦Circuit,Ohm 2.0(9个)和本年度新推出的CATalyst(6个)同样表现不俗。

轻量化作坊Zpacks有26名徒步者选择,主要是ArcHaul(12个)和Arc Blast(8个),这两个包结构设计完全一样,只是面料区别。

老牌轻量化品牌Hyperlite Mountain Gear在调查中排在第四(17人选择),绝大多数都是Windrider和Southwest系列,这两个包结构设计也完全一致,区别只有袋鼠仓材料。

其余超过10位徒步者选择的背包品牌还有Granite
Gear(14个)和Gossamer Gear(13个)。皇冠2几乎成了花岗岩仅存的大型徒步背包选项(11个)。

Gossamer Gear也继续Mariposa(6个)、Gorilla(4个)挑大梁。格里高利REI在这份调查中的缺位让译者出乎意料,看来推荐什么和带出去什么真是两码事。

基础重量

基础重量是指背包装好后除水和食物以外的全部重量,这个重量在长线徒步中经常会有所变动,但依然比包含了消耗品的总重量更稳定。在我们的调查中,徒步者报告了在2018年AT路线上的典型基重。

全程穿越者的平均背包基重约为8.62kg,基重范围从2.62kg到20.41kg不等。图表中带有星号的蓝色数值为只完成了部分路段的徒步者,虽然平均基重为8.62kg,但在完成全程的徒步者中,6.8至9.07kg范围内的基重都非常普遍。一位徒步者报告了几乎不可能的超过36kg的基重,这可能是个数据错误,所以我们在分析中删除了这个特例。只走部分路段的徒步者平均基重为9.98kg,重量范围从3.63至20.41kg不等。

此外,在长距离徒步和基重之间存在一个小而重要的对应关系,这意味着有较低基重的徒步者更有可能走得更远。这也许是因为全程徒步者会更多的筛检他们的背包,在更轻的装备上投入更多的钱,亦或是较低的基础重量更容易让人坚持下去。这与我们在2016年观察到的情况一致,因此我更强烈的建议任何计划超长步道徒步的人都应该尝试尽可能低的基重,至少9.07kg乃至更少。

重量与容量的问题

使用小容量背包的徒步者的基础重量明显较低。这是件好事儿,与前几年不同的是,以往即使是背小包的徒步者也会携带相同重量的装备。
为了更好地了解重量和容量在对背包满意度中的作用,我们将基重和容量作为影响背包满意度的因素,暂时不考虑背负类型,先前经验和徒步距离对它的影响。
今年,小容量背包预计会有更高的满意度,而基重却没有。这与我们前几年的发现不同,当时重量因素也会影响背包满意度。结合这一年调查中所发现的使用小背包的人会携带更轻的负重这一点,我们得出的结论是:这部分徒步者在打包技巧方面做得更好,与此同时,他们也更能根据自身装备选择更合适的背包型号。
基本上在过去的几年里,有许多使用超轻背包的徒步者对背包的容量选择偏大,因为背包装不满而吐槽,今年看起来他们的包装的更好,对背包也更满意。
考虑到今年的变化及往年的情况,我们继续建议大家不要超负荷使用超轻背包,如果你不能保持装备轻量化,把过多过重的装备硬塞到一个不适用的小包里可能会让你感到更加不适。对于那些不确定他们可以承受多少基础重量的新手来说,我建议购买一个带可拆卸头包的常规背包。这样你既可以减轻负重,也可以缩小背包尺寸。排名上最受欢迎的Osprey Exos和Aura都有这样一个头包。
总结
无论走完全程还是一部分的徒步者都更多使用内架包,但超轻软背负背包和外架包也并不罕见。如果您打算进行超长步道徒步,那目标可以定为重量不超过9.07kg。许多徒步者的基础重量为6.8kg,如果可以的话,为这个目标去努力吧。今年使用小容量背包的徒步者在轻量化上做的更好。如果你的基础重量为9.07kg或更重,那么请使用带框架的背包。如果你没有进行轻量化出行,那就没必要挥霍最先进的超轻装备。如果你渴望轻量化,但又没有足够经验,那么就去买一个有头包的背包,并尽可能的压缩尺寸。最受欢迎的常规背包Osprey Exos有头包,最受欢迎的女性背包Osprey Aura也是这样。ULA Circuit依然是最受欢迎的超轻背包。
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网友评论

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  • wolf166 回复


    周游严格来说不算UL背包。
    借用别人的一段话
    ULA是一家位于美国的UL背包小厂,它的产品线以背包为主,种类不多,只有几款。
    说他平易近人,是它家的产品设计和普通登山包比较接近,常见的功能都有:登山杖悬挂、重心调解带、水袋出口、水袋仓、腰带包,背负框架和铝条,这让一个初次接触UL的驴友感到容易接受,不会被一个极简的背包弄得不知所措。这些功能或多或少在一些UL背包上会被取消掉以减轻自重。
    正是因为它的背包设计思路介于普通轻量包和极简的UL包之间,它的自重也不是那么轻量,中长线产品Circuit达到1.1kg左右,长线产品CATalyst达到1.4kg,这几乎和花岗岩的轻量化包一样了。好在它家还有一款较为流行的OHM2.0,自重在820克左右,为其挽回一些UL的名声。

    发表于:2019-2-18 14:31

    • 明天的事: 大力马确实好材料,耐磨轻量还比较防水。但是我一直觉得,没有好的结构和细节设计,光那点耐用度和轻量,对背负体检帮助有限,尤其轻量化包往往在背负材料上也比较“轻量”,我认为得不偿失。 目前的大力马背包里,个人觉得Exped 雷霆50的背负还不错。不过1.5kg的重量很多人看不上
  • 明天的事 回复

    大力马确实好材料,耐磨轻量还比较防水。但是我一直觉得,没有好的结构和细节设计,光那点耐用度和轻量,对背负体检帮助有限,尤其轻量化包往往在背负材料上也比较“轻量”,我认为得不偿失。
    目前的大力马背包里,个人觉得Exped 雷霆50的背负还不错。不过1.5kg的重量很多人看不上

    发表于:2019-2-18 13:26

  • 不知火 回复

    面料的耐用度。

    发表于:2019-2-18 11:30

  • 歇洛克比克 回复

    那就全面评价下 ULA Circuit 优势在哪呗

    发表于:2019-2-14 20:21

    • wolf166: [ 要是光拿重量衡量的话有很多包比他更有优势 发自8264手机版 m.8264.com
  • 歇洛克比克 回复

    实在看不出ULA有什么优势 重量 称重比还不如花岗岩

    发表于:2019-2-14 16:09

  • wolf166 回复

    ULA Circuit依然是最受欢迎的超轻背包。

    发表于:2019-2-14 11:06

  • wolf166 回复

    我则是因为这种草绿色才心动的。
    好消息是ULA CIRCUIT 背包有其他颜色可以选择

    发表于:2019-2-14 11:06

    • 476970076: ULA设计看关不错,就是绿色个人不太喜欢。
  • 476970076 回复

    ULA设计看关不错,就是绿色个人不太喜欢。

    发表于:2019-2-14 10:02

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