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去年2012年4月10日开始的直播内容在这个帖子：
关掉公司 峰子骑鹅深度环中国&亚洲（图文视频三合一不靠谱直播）新藏线每日更新中https://bbs.8264.com/thread-1204987-1-1.html
内容是：
国内：
第一部分 出京 一路向西 （北京-兰州）
第二部分 踏寻丝路（兰州-喀什）
第三部分云端天路 新藏线（新疆喀什-西藏拉孜）
第四部分搭车那点事儿（拉萨-樟木口岸）
南亚：
第五部分慵懒神秘 尼泊尔（尼泊尔）
第六部分匪夷所思 印度（印度）
第七部分带锅休整 斯里兰卡（斯里兰卡 马来西亚）
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下边开始2013年的直播：国内剩余部分+东南亚四国
和2012年的直播内容可能有点不太相同，每日更多的文字和图片，内容更偏重于旅途见闻、旅行带来的心里历程、感受与心得。
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便于浏览，可以先看以下三张图，是已完成和本帖正在直播的#流浪地图#
一：已完成的国内 流浪地图
二：已完成的南亚 流浪地图三：正在直播的东南亚 流浪地图
开篇凌晨从地板的床垫爬起，“我在哪？”醒后惯例的心中默问。
点上一根熟悉的只有在北京才能买到的红色软包红塔山，“嗯，我在北京！”
脑袋还残留着一幕幕几天前国外的种种经历，更残忍的是那幕绝望无助，大口喝着海水，对生命即将谢幕的恐惧场景也夹杂其中，暂时成了心中挥之不去的阴影。几天前和朋友在影院看《派的奇幻漂流》，当主人公派和家人遇到暴风翻船后在水中挣扎时，我潜意识闭上了双眼。
一年的旅行于我改变了什么？
抛给自己一个不可回避的命题。
无从说起，不过确实永远改变了什么。
沉默，这是第一个变化。“简单挺好的！”成了习惯性挂在嘴边的阿Q式自答。我知道，已不再像五月那次，从当天下午还在甘肃戈壁与大风抗衡，努力蹬踏着自行车，穿越到夜晚的首都机场后遇见朋友，总会“炫耀式”的大侃途中经历，不再天花乱坠的大侃神奇见闻。只会用“还不错”“挺好的”，这样简单的词汇草草掠过朋友的追问。
淡定，算是第二个变化。“活着真好！”几乎成了在斯里兰卡海岸救人中，并一同溺水未遂后，常挂在嘴边的词语，和几个随行中国同伴的戏谑代名词。之后也不再为陌生人一次无意冲撞而以牙还牙，不再为一件可有可无的小事而耿耿于怀。慢慢体会到了宽容的真谛。
珍惜，对！是第三个直接变化。
…………
让我想想，应该还有很多我尚未察觉的变化。是的，我说的是应该……也许等您读完和本直播贴同时写的那些途中故事后，自有答案。
和本帖同步写的还有一篇帖子：旅行这点事儿之南亚三国（尼泊尔，印度，斯里兰卡），之后会趁热打铁把新藏线的故事：旅行这点事儿之（云端天路新藏线）也展现出来 。
2012年4月10日出发，在外漂泊了234个日日夜夜。其中，国内骑车150天，国外背包84天。在一个本不算是节日的节日12月12日，因为误机，没有落地曼谷机场，而又一次冲动的落地首都机场，提前结束了2012年的旅行。
结束？
Just Beginning!
“我们已经走得太远，以至于忘记了为什么出发！”黎巴嫩的艺术天才纪伯伦曾在他的诗集中这样说过。
是的。而当初我又是为了什么而出发？
梦想？逃避？时尚？为了不枉此生？还是现在流行的间隔年？
以前曾以为这是梦想，我错了。逃避现实？不对，脑袋还没有进水到舍弃一份尚可满足自己暂时物质生活的职业，换取一个未知的未来。不枉此生？也不对，还未到谈论人生的岁数。间隔年？大学后多年的打拼早已错过。
那是什么？
思索的结果：什么也不为，只是想出去而已！
之所以行动，是因为足够的想。
是的，就这么简单！
我确定！
由此想到一些关于旅行的看法，这里唠叨两句，可能有些是浏览游记的童鞋不爱看到的话，直言不讳：
在旅行，旅游，驴行这些成为时尚词汇的今天，都要与梦想挂钩？可知梦想随时可变？如果再写前贴，一定会把梦想这个词从文中剔除，它只是个噱头。
更想为自己的个人行为前加上一个定语，一个标题来得到赞助或回报？为了环保？为了励志？为了帮助他人？为了更多我们一厢情愿的认为？你我没有那么伟大，至少我没有那么伟大，薄弱到在自然面前什么也不是。相反，在途中大多数时间我是帮助的受众，而非主体。
XX元游遍XX地区，XX国家。似乎是一个最直观，最具点击率，最吸引人眼球的标题。而我知道的是，这些文章在旅途中误导了一部分人，也让很多刚走出校门，甚至没有走出校门的童鞋，觉得一切都是那么简单，那么合理，那么安全。我要说的是，很多在不知何为高原反应，如何处理高原反应的情况下，只身或结伴前往藏区，从此再没回来。
还有些旅行归来的朋友，像是打过胜仗一样，不可一世。这样的言论在途中的各个青旅随处可见，高谈阔论，把酒当歌。我没有鄙视之意，是的，我也曾这么干过。但我想说的是，旅行哪有什么胜利可言？在极度疲惫之后的大多数时间，挺着意味着一切！
有时旅行同样在透支未来。总有一天会回归到现实生活，很多问题照旧需要解决，是逃避不来的。在敦煌的青旅碰到一个尚未毕业的中学生，学着网上的背包穷游，一路逃票在国内游荡，没吃没住，整天无所事事，对自己的未来一片迷茫，甚至对下一个向往的目的地都无能为力。在喀什清真寺旁的青旅碰到一位女生，为了和家人赌气出来半年有余，唯一的想法就是磨蹭到年根，名正言顺地回老家。这样的人在我打字的时候还有很多散落在全国甚至世界各地。我同样会面临旅行回到家中后生活的困惑，迷茫和现实问题。值得庆幸的是，在我工作尚且稳定，暂无现实可逃避的情况下，选择了出走。
希望以上自己的主观想法可以给尚在犹豫不定，仍怀揣旅行梦想，急迫行走在路上的朋友一点参考。
当然，旅行牛人很多，碰到很多让我敬佩的旅行者，从中教会我很多旅行的知识和一些忠恳的建议，大部分成为后来的朋友。
而我只是一个菜鸟，一个俗人，千万旅行者中的一员，自己的行为称不上牛逼，只是一样骑着破车，带着锅碗瓢盆流浪的人。
“当你决定出发的时候，最困难的那部分其实已经完成了！”LP（全球背包客的旅行指南丛书）创始人在自传《当我们旅行》中这样说过。
是的，旅行只要出发就解决了很多问题；只要在安全的情况下，的确是很件很简单的事情，我们都可以做到！
是的，就这么简单！
我同样确定！
【在这简单介绍2012年走过的行程和2013年的大致路线：
2012年国内骑车从北京出发，途径河北，内蒙，宁夏，甘肃，青海，环青海湖后从西宁再入甘肃张掖，一路向西到达新疆的极西边陲喀什，从天路之称的新藏线，也就是国道219，一路到达此路的终点西藏拉孜，随后把自行车暂留拉萨，背包从拉萨一路搭顺风车前往入境尼泊尔的西藏出境口岸樟木。
关于2012年国内这段经历，流水账式的写了一篇游记发表在本论坛
承蒙大家厚爱。而我又何德何能，只是做了一件满足自己“私欲”的事情，荣幸的得到这么多人的关注和期望。在此感谢！谢谢您们，感谢一路默默关注和帮助过俺的朋友们！
2012年国外部分是从南亚待了一个月的尼泊尔开始，而后入境印度一个月，斯里兰卡一个月，到最后东南亚的马来西亚5天，至2012年12月12日误机未落地曼谷，选择落地首都机场，提前结束2012年旅行。
2013年的旅行路线大致如下，也是本帖子要直播的内容：
2013年2月26日至成都休整，沿川藏线到四川理塘，随后拐入正在修建中的最后一片香格里拉之称的稻城和亚丁，进入滇藏线的云南丽江，大理，昆明，再一路向南从西双版纳州的勐腊县磨憨镇出境，途径东南亚的老挝，泰国，柬埔寨，越南四国，回到广西的凭祥口岸，随进入南宁，再一路沿海岸线向东，全程还是骑我的伙伴“白鹅”。具体能走多远，自己尚且不知，唯有坚持。】
所有的一切，都只为一个愿望，记录旅程，回馈大家的帮助：
用最真实的文字，图片和视频，以及我旅途中的见闻，感悟，经验，及实用信息来回报大家的支持！
我今天所走的弯路，希望带来您明天的方便！
再次感谢一路以来支持我，关注我，鼓励我，和给过我建设性意见的朋友们！
谢谢您们！
给自己做个广告哈，您可关注俺的新浪/腾讯微博 @骑鹅的峰子 旅行途中会随时更新见闻和感受。
当然您要是我途径中的一个沙发主，我自然感激不尽哈。
2012年4月-12月，一年旅行的途中视频，自己学着剪辑了一个粗略的流水账视频合集，草率的分了6集 ，上传在土豆网，分别是：
第1集一路向西 踏寻丝路北京-兰州 兰州-喀什
第2集云端天路 新藏线新疆喀什-西藏拉孜
第3集搭车那点事儿拉萨-樟木口岸
第4集慵懒神秘 尼泊尔尼泊尔
第5集匪夷所思 印度印度
第6集带锅休整 斯里兰卡斯里兰卡
视频地址贴出2集，剩下都在土豆网，贴太多不便于页面刷新：https://www.tudou.com/programs/view/OM5tHGi-bmw/?reSourceId=0_06_05_99
https://www.tudou.com/programs/view/dnfDIs3TNBo/?resourceId=0_06_05_99
直播内容是我将自己每日的日记稍加修改发布而来的。
出发吧……
第九部分 day235-236 新旅程 火车襄阳-成都20130226-0227
正月十七，年已过。汉口发往成都的列车缓缓驶出站台，继2012年后我将继续踏上新的旅程，而成都将是今年的第一站。
为毛选了成都？
这是旅行之初的计划之外的。去南亚之前把车留在了拉萨，本想一个月后从尼泊尔回藏后继续南下林芝，可计划始终未赶上变化。一个月的尼泊尔之行变成了三个多月的南亚之行，后又转战到东南亚，眼看快到年尾，只好草草结束。今年拉萨肯定不会再去，毕竟藏区待得够久，加上之前还进藏一次。
另一件事却是直接导致今年避开拉萨转战成都开始的直接原因。一路碰到的朋友多次提到稻城，提到亚丁。那时还不知道稻城和亚丁的关系，也不知道它们在地图上的具体位置，只觉得应该去看看，看看最后一个香格里拉是什么样子，而或是为了某件事，某个人，总之这个想法已根深蒂固。骑过新藏线后，自傲的对其他进藏线路嗤之以鼻，但路上各种进藏故事却又魂牵梦绕的纠缠着，挥之不去。西藏林芝地区早在几年前走过，已领略了藏区江南的秀美，听到过雅鲁藏布江大拐弯的绝唱。
就这样，横下心让朋友帮忙把车直接从拉萨寄到成都，川藏线就顺其自然的纳入旅程，只不过会在川藏线上的理塘南拐，从稻城亚丁进入云南的滇藏线。
这条线路规划出来后，着实让我兴奋很久。抛去以上原因，还有几点也是我不想错过的，比如：在接触过青海和西藏的藏民生活和习俗后，深深被他们那种虔诚而忘我的信仰感动，这次路过川西，那将是中国大陆上三处最主要藏族聚集区的最后一处（甘肃和云南分布较少）；进入云南大理后，所有的传统进藏线路也都将体验过，（青藏线是乘坐火车，新藏线骑行，加上这次的川藏和滇藏部分骑行）不再遗憾。
总之，为了这样那样的理由，那就出发吧，不管艰难与否，兴奋和满足总会在不远的前方等着我。
火车将在漫长的22个小时后到达成都，这个时间不算太久，常年的火车出行，早已找到应对无聊的有效手段，更何况，对于卧铺，睡觉又总是最好的应对方式。
说到火车这种交通方式，总和旅行紧密相连。
低廉的价格，发达的网络，沿途的风景，加上极高的安全系数，是其他交通工具不可比拟的，自然成为旅行首选。
回想起来，勉强算得上我旅行的第一次搭火车还是高中，去宜昌。已忘了当时如何憋手蹩脚买票，乘车和到达，但那次很兴奋，不知是逃离了某种东西的束缚后带来的快感，还是想见到远方朋友的心切，现已无从想起。不久又独自买了北上的火车票，怀着希望和憧憬到达北京，在发小的部队住了一个多月。这两次都是背着家人的冲动而为。
一年后的高考，收到录取通知书。再次登上火车，第二次来到北京，这次是报到。
紧接着就是每个寒暑假的往返。那会儿，站票都不会有太多怨言，一来回家心切，二来沿途的风景总能勾起对旅途的兴奋。若干年过去，再没有那样的感觉。记得班上有同学家在广西偏远城市，每年寒暑假期都会发愁，长达两三的天回家路，望票兴叹。
毕业后每年一到两次的火车也没有太大压力，当然，这时卧铺已是不二选择。2011年的那次火车经历，想来还是比较有意思，二月的北京城一直未下雪，那天去朝阳门附近办事，步行很远累了，在地铁呼家楼旁的咖啡馆休息，下午三点多窗外突然飘起小雪。看着雪花一点点飘落在窗上融化，脑袋却幻想着祖国南方的春和日立，更具体的想到了深圳，那里此时会是怎样的景象呢。为了莫名的求证，随即让朋友帮订了一张去深圳的车票，由于时间太短，勉强订到一张站票，发车时间是四小时后的北京西站。已来不及回家收拾，紧赶慢赶在火车出发前的三分钟上了火车。比起上学时期，经济方面的宽松，一日三餐都在餐车解决，顺理成章得到了桌位。到达罗湖那刻，即刻成为异类，裹着围巾，身披羽绒服，穿梭在秋装的人群中。
去年在南亚的经历，也让我对火车这种交通工具有了新的认识。并不是只有我们新创的火车票实名制；并不是因为我国人口多才导致订票的拥堵。并不是所有国家都有火车，好比尼泊尔；并不是所有火车站都需检票，好比印度；并不是所有的火车都在陆地深处行驶，好比斯里兰卡的“海上火车”；并不是所有火车在行驶途中都需要关门，这是南亚几国的“通病”，等等等等。
放在以前，对火车并未如此去多方面，多角度看待。今天却有说不完的关于火车的话题，作为旅途中不可或缺的伙伴，她给我们的旅行带来了太多的便利，当然还有夹杂其中的各种故事。
2013年03月01日
于成都锦江区
第九部分 day237-240 今夜将为之失眠 走 离雅安20130228-0303
出站，钻入崭新的成都地铁。“一座来了就不想走的城市！”定睛看了几遍地铁票上的广告标题，新奇，怀疑！最后才知孤陋寡闻，心想这条满大街多如苍蝇的城市宣传语和我待半月之久有必然联系么？
这些天一直住在大学同学小彭家，位于一环内的锦江区。
第一天随同学回家放包，电梯上到三层，以为到了，却通过一个狭长的空中花园转乘另一部电梯，四周望去，旁边几乎所有楼顶都会有植被和树木覆盖。在一线城市这样的设置大多出现在高档商区和高档住宅，这里却很普遍，开眼哈。一副“面朝大海，春暖花开”的景象展现眼前，错觉！
锦江河从小区旁流过，河堤两侧散落很多桌椅，旁边的居民白天在此喝茶打牌侃大山，傍晚各自收摊走人，瞬间变成大爷大妈的舞池。这是来后对成都的第一印象。
小区另一侧是繁华的商务区，成都著名的春熙路就在此。阳台望去，高楼林立，“车稀马熊”，并没有CBD似的快节凑，却增添了几分“成都节奏”，不是吗？
和小彭同住的还有二妹和阿水。
阿水不太言词，二妹怀孕多觉，除了吃饭和抽烟间隙的几句，整天也说不了多少话。而每次话题又逃不开天气。
要说成都宜居，先不说生活节奏，至少环境和天气适宜生活。同样在一个纬度，湖北此时还冰寒难耐，这里却艳阳高照。
“你是赶上了，一年到头成都很少这样的天气，整日阴雾天。”阿水说。
“即使阴雾，眼前看到的也是纯雾，而非霾。”我戏言回答。
接连几天证明如此，阴天居多，但温度正值春秋。变相来讲，我的行李将会减负不少。
安顿后，前两天菜场买菜，下厨做了带来的腌肠腌鱼。接下来几天也几乎在家吃饭，因为二妹爸妈从老家过来照顾，顺带把我们也都照顾了哈。这次成都之行确实很幸运，尝到了叔叔和阿姨做的地道川菜，自认为不亚于饭店。各种泡菜和川味炒菜，几天下来没有雷同。开始还客气地少吃，最后直接狼吞虎咽，意犹未尽。
几顿下来，总结出川菜几个特点：除了常识中的辣和麻，用料都很考究，细到产地，并多油多盐多豆瓣。常吃自然适应不了，连四川人几顿火锅之后，也免不了拉肚子。虽说我常年在北方生活，但骨子还是有湖北人的能吃辣，适应几次也就习惯了。如果你也爱辣，四川是不二之选。
酒足饭饱，思……。你想歪了吧？！俺当然不能这样哈。
除了小彭朝九晚五，其他人都在家待着。阿水弄淘宝，叔叔阿姨照顾刚怀孕不久的二妹，我就成了一个闲人。
自然要找些事干，当务之急是要把途中所需准备妥当，从整理拉萨托运来的车子和几大纸箱开始。
车子托运途中，损坏不少，辐条和水壶架都断裂。网上查到几家成都维修点，马不停蹄直奔而去。修修补补，基本恢复良好状态。
------Tips:
这里说说关于成都的自行车托运修理和成都户外用品采购的心得，因为大多出发进藏的朋友都会选择成都，不管骑车还是背包徒步。
关于自行车打包：最好在自己城市的自行车店打包，用车的外包装整体打包要好过用手提肩挎车袋，保险安全。
一般像捷安特，美利达，大行这样车店都会有，不行就花钱买一个让技师帮助。自己动手也可，但是要注意后飞轮，变数器这些薄弱的装置。
关于自行车托运：如果不着急可以选择铁路运输，一般在半月以后的行程。去年朋友从北京去阿克苏陪我同骑，人到新疆，半月已过，铁路运输的车子还没有到；
所以，一般选择物流比较靠谱，好比德邦之类；再好些就选择顺丰这样价高快捷的公司了。
当然，您体力好，又怕自行车途中有闪失，那就直接带上火车或飞机。
关于配件：成都虽说自行车行不少，但从我这几天经验来看，服务水平并没有你想象中那么好，这是事实。还有就是价格要高出北京这样城市车店和网上淘宝不少，生意不谈，至少对你来说是一种损失，有钱另说。再碰到人品问题，可能并没你中意的配件，我的挑战者350车辐条就是个例子。
所以还是出发前就一切准备好，不方便随身带，就连车一块托运比较稳妥。
关于成都户外店：比较集中的分布在武侯祠对面，价格还是和车子配件一样，偏高，种类少，多和休闲相关。
建议也和上条一样，不要一味图方便在成都直接买全，最好出发前选购好。
另一条建议：在户外店没有找到我需要的东西的时候，用到了网络。那就是直接网络淘宝下，注意，是同城的卖家或商家，这样几率就很大。然后不要快递，直接坐车或打车去买，因为成都本身就很小哈。这样，东西买到了相对便宜的，时间也节省不少。一般人俺不告诉他哟！
------end！
几家车店虽分部不同城区，东西各异，但成都的小，自行车完全胜任，不像北京那么臃肿到一件事情需要半天，甚至一天。同时也熟悉和体验了成都的大街小巷。除了上下班时间车流和骑车人较多外，平时满大街见不到太多拥挤的行人，步伐也缓慢不少，很是悠闲自得。您和他们搭讪说话，他们会用成都味川话回您，很有意思，每碰到此，我都会让对方重复几遍，他们继续可爱到固执用急速川话回您，茫然。
这种快，和成都慢的节奏正好相反，纯属个人认为。
好比见到的几位在成都生活的同学朋友，话间总会举例印证他们的慢：明明约好中午吃饭，眼看过了饭点，人还未到；工作从北京上海转到成都的朋友深有体会，聂同学甚至说成都人干活这种慢到了“不靠谱”的极点，说好下班交付的工作，加班在等，人早已下班。哈哈！
还有很多好玩的事，好比一次在饭点吃饭。开始点餐，叫来服务员。人来了，说点这个夫妻肺片，可人家却还正和几桌之外的另一个服务员聊家常，乐的哈哈大笑。服务员端上米饭，手指伸在饭内，朋友客气的说，麻烦换一碗。服务员不紧不慢告诉她“吃个饭，哪有这么讲究啊？！”是不是很好玩，你可能要说这是在小饭点，NO！我咋看上去还稍显档次呢。另一件事是朋友讲的，也是发生在饭店。公司聚餐，服务员往火锅内浇汤，不小心把壶盖子直接选入锅内，这时他很镇定，不忙不慢的拾起盖子，“请慢用！”话后扬长而去。
扯远了。这里并没有说事情反映咋样咋样，只是从不同方面都可以看到这座城市独特的魅力，那就是“慢生活”！
不信？你来住上时日，也会爱上这里。
一个城市在短时间内是不能完全解读的，更别一厢情愿的认为懂了它的内涵。
那从什么地方入手捏？我是俗人一枚，同样也要去看看这里的“著名”景点，不枉此行。花了几个晚上时间，闲逛了武侯祠，锦里，宽窄巷子和春熙路（详细看图片哈，不再打字了，好累。）。这里可以体验到成都浓缩的三国文化，市井生活和民族特色，还有成都美味哟。
------Tips:
结合几天游走，说说成都市内景点（详情介绍谷歌去哈）：
除了大熊猫繁殖研究基地和青羊宫，其他几处基本在三环内（这里说的三环你别理解成巨型城市的三环哈，最多半小时你可从东到西。）步行也是可以到的哟。
建议从西到东来逛。先到无人不知晓的武侯祠】开始（旁边是体院，除了春熙路，对美女帅锅啥的感兴趣，这也是一个去处哈），隔墙便是【锦里（时间紧，就在那吃吃四川小吃，虽然并不太正宗，但味道八九不离十。）；
然后，在去到市中心的天府广场】（1,2号地铁的换乘站，交通很方面的）途中，会经过【宽窄巷子（白天太那啥了，最好晚上过去看看，不是很大，却有几分后海，南锣鼓巷的气质。）；
最后乘地铁或是步行神马的，直接走到东南侧不远的春熙路（类似王府井，江汉路，西关十字，南京路，东门老街，八廓街之类的步行街，还没懂？那我去shi吧。）
其他离城区有点距离，但也不是很远，我比较懒，加上对诗，对佛教道教还是日月神教神马的也不敢兴趣，木有去，看看手机就明了。（比如文殊院】，【青羊宫】，【杜甫草堂）
对了，有条情报很重要:在武侯祠那可以直接有去都江堰的车，买了武侯祠门票，这个车票就是全免费的，据说一小时一趟。
还有啥不明白的，直接问谷歌，你非要百度一下的话，俺也不拦你哈。
------end！
傍晚有时不看导航，走街串巷，别有一番特色。碰到茶馆，喝口茶；碰到快餐，来份甜筒；碰到发廊，剪个头（闲聊间，理发师讲起了汶川地震时一些不为人知的小故事，当然为了不河蟹，自己知道就中鸟）。回家川菜还候着，饭后躺在沙发，看看成都霓虹四起的夜。
还真有点“一个来了就不想走的城市”的感触。
成都近郊有一座叫“黄龙溪”的古镇，听说油菜花早开了，明天就去那里逛逛，顺带溜溜“白鹅”。
Following Me！
写于成都
第九部分 day241 古镇隐于蜀 黄龙溪成都201300304
来成都，除了头几天新奇的四处闲逛，大部分时间宅于家中。出发前的准备工作就绪，自行车也基本恢复良好状态，本打算昨天出发成都市郊的古镇黄龙溪瞧瞧，一来长久没有骑车，作为适应锻炼；二来整天待着也闹心，借此出去透透气。偏偏早上抑制力又输给了惰性，中午起床后又被成都的朋友约去见面，只好作罢。春熙路吃完甜品出来，和朋友告别，得知去黄龙溪正好路过她公司和家附近，顿时决定今天好了。
出门还想着带好东西，出门发现是一身裸骑，帽子和眼睛都忘了拿。哎！长时间不运动，脑袋也迟钝不少。惯例手机导航，闪过一环，二环，三环，路过川大，新国展，出了城区，又沿着大道一路向南。
骑车途中脑袋经常闪现以前骑车的景象，很奇妙。莫非触景生情？跳跃思维？还是老到喜欢回忆？哈哈。比如停下来驻足休息，想到了千里之外的某个相似的地方；遇到大货，想到新疆给我挥手，示意愿意稍上一段的维族司机；路过大桥，想到出内蒙进宁夏的那晚，拿出相机激动的记录心情；路过绕道修路，想到西藏线那惨不忍睹的搓板路；看到同样骑车的朋友，想到一路陪伴骑行的那些朋友们；等等等等。
体力大不如前，但耐力不减。摸摸挂在腰间的相机，还是那样熟悉，只是不再见啥就拍，更偏重于感动之境，新奇之物。自然使的也没之前熟练，看来一个习惯的养成还是需要些时日。
油菜花在国道两侧盛开，香气醒神，音乐充斥脑海，见到骑友，远远挥手微笑。曾几何，旅行，摄影，音乐，文字,再加上振奋人心的每一天 ，便是我理想的生活状态。而今过了一年，更是由衷感谢造物的神奇，生命的可贵，人生的兴奋，不是么？好吧，自认为骨子里还是一个文艺愤青。
三个小时的车程，五十公里的路程，很快进入黄龙溪镇。要说一个地方旅游产业如何，看看外围的配套便知一二。迷罗分布的度假村，农家院，会所和俱乐部，道路两侧延绵数里的节日宣传旗帜。对了，还有一个为了环保出行设置的绕镇自行车道，独立于马路一侧，起起伏伏，时而铺砖，时而塑胶，虽说骑车阻力大，费体力，实用性不强，但至少意识在先，值得称赞，心中又为这个宜居之都加分不少。由此想到，国内某些大城市的自行车道一再缩小，各种机动车辆肆意占道，一点不亚于盲道被占。公交地铁未留自行车的位置，也不让上车进站。难道是人口多，为了维持秩序？还是经济果真发展到不再需要机械交通工具？个人感觉真的未必，再说又愤青了，打住。想问，现在是不是已经不再需要鼓励绿色出行了？
入口处两侧聚集了大堆游客，散入油菜花田中拍照合影。阳光洒落在花瓣上，黄灿灿一片，蔚为壮观。虽不必婺源门源出名，但这个时节却是田园的点睛之笔，恰到好处。进入景区，误入停车场。为何？景区入口直接指向停车场，想想也是，自行车也是车。
古镇外围仿古街区一看不咋像介绍中的那样古韵，倒是在镇边有一座桥聚集了很多人，一个大扁：黄龙溪廊桥。名字真形象，这里就是一个水上画廊，由于江南水乡，婉约不失大气。河床不宽，水面也窄，巧妙的加上引桥和高大的古建筑，顿时磅礴。
过桥不像是进古镇的通路，难道古镇就一座桥？问询一位长廊休息的老者，“大爷，古镇在什么地方？”“不知道！”怕没听清，又问一遍，同样答案。汗了，看着装，是本地人啊，怎么会不知？谢过，迷茫。站在桥中，四处张望，远处好像翘檐房屋较多，算了，直接骑去找找。途中还一直在琢磨为何不答的原因，莫非我长相邪恶，不像好人？还是每日游客问询较多，烦了？省事自己，一身朴素着装，头发也才剪短接近平头，没问题哈。从骑车开始就一直不太喜欢骑行服的花里胡哨，也从未穿过，至今都是几件简单到极致的普通户外衣服，总价也超不过千，本就有意这样，一来不至打劫，二来便于接近当地生活拉近距离。看来这个疑问我没法回答了。
穿过商街，从一处进入古镇中心，顿时惊讶，普通的村庄之间，隐藏着一处不显山露水之地，精致别样，小桥流水，青砖幽径，明清遗风。开始还比较谨慎地推车过桥，心想，要是突然冲出个保安把俺拦下咋整。还未过桥，发现已有人在宽度不足三米的青砖路上骑行，放心了。直接骑上，穿梭小道之间，感觉很棒，下车拍东西已显多余。老外瞧见，满脸写着惊讶二字，估计也在琢磨这里还能骑车呢？
小镇不大，仿若平遥的缩小版。好吧，原谅我经常拿很多相似的东西来比较，怨就怨它情不自禁的闪出。沿着牌子上古镇核心区方向，大概两三百米便到了尽头。是一座寺庙，忘了名字，但是需要门票，车也不让进入，只好掉头。接二连三看到好几处寺庙，在这么小面积的镇上，这么密集的寺庙真的不易啊，就算人口千余人，这“选民”如何拉拢？才疏浅薄，好像有佛教，有道教，还有几处祠堂，莫非信此教顾彼教。现在大概估计应该可以了解到李安电影中派的经历，各种教派方可兼顾。和俺无关，又想多了。
镇西外围是一条河，当地的渔民都做起了船夫的行当，价格依然体现了中国特色的景区风格，短距离来回一趟120元，不议价，想想也是，既然把自己的居住地都献给ZF，开发成了景区，自己又是辛苦劳动，赚点钱也没啥哈。
说起景区，那话就长了。印象比较深刻的是在宁夏的沙湖，进入沙湖需要门票，无异议，好像是60元，纳税毕竟是我们的义务。重点来了，要看到沙湖的景点必须要坐船前往湖的另一侧，步行除非你能水上漂，也就是说船费是必须的，价格最便宜的80元，贵的几百都有，票钱是通票，也就是说花钱消费至少能看到景区主打的沙湖，鸟岛。对不起，不缴船费，您看到的只是和景区门口一样的景色，小小的一片树林，你说气人不气人？鸟岛也去看看，人之常情，好吧，继续交钱坐船去另一个岛吧，习惯了之前，现在你还生气？估计人家都替你想好了，你门票都买了，还差坐船那点钱？投诉我？别忘了，这可是当地旅游的支柱产业，龙头企业，5A景区。告我？靠，老子可是纳税大户，而且大部分都纳税给当地财政，没准那谁谁还占有股份呢？
哎，又愤青了，孰之过呢？好吧，还是得承认教育没有把俺改造成良民。停好自行车，喝杯茶，晒晒太阳，当个小老百姓，面朝新闻联播，春暖花开，也不错！
中午出门，镇上晃了许久，点的茶水已凉，太阳不再耀眼，该返程了。别了古镇，或许在将来的某个夜里会突然想到您，也许永不想您，这些又有什么关系呢？至少在幅员辽阔的祖国一隅看到过您，知道了您的存在，体验过您的传奇，足矣！其他我经过的和尚要经过的地方不都是如此么？
就像歌词写的那样：
“我一个人吃饭，旅行，到处走走停停，也一个人看书，写信，自己对话谈心”
“只是心要飘到哪里，就连自己看也看不清楚，我想我不仅仅是失去您！”
骑车回到城郊的创业园区，和就职亚马逊的好朋友聂童鞋吃了成都的芋儿鸡。感谢！
第九部分 day248 川藏线第一天 初遇两队友成都-雅安201300311
离开待了十三天的成都，今天正式开始2013年骑行的第一天，也是川藏线的第一天。在同学家吃了早餐，小区对面超市买了路上备用干粮，出发了。
电梯碰到一阿姨，看到我奇怪的行李，笑嘻嘻说，“小伙子辛苦了！”心中温暖，心想是不是应该回应一句“您也辛苦了”哈。
小区正对锦江河边，出发前拍照留个纪念，一位大叔前来搭讪，“这是去哪里嘛？”“理塘。”我回答。“一路是不是拍了不少照片嘛？”“嗯，不少。”正狐疑老大爷是想看我拍的照片吧，可照片都放在包的最里层，不方便取呢。老大爷接着说：“记得保存好照片，别丢了嘛！”啊，又是一片温暖。
多么完美的开始啊！成都，爱死你了。
好事未完，快到二环，见到拐弯处一装满驮包的车子，一定是长途的骑友。
“哥们去哪？”
“拉萨。你呢？”
“去云南，从理塘拐弯。”
“我们也是先川藏线，看看稻城，然后从滇藏线去拉萨。”
“一起走哈，路线一样，只是我不去拉萨！”
一个90后，一个80后。一个叫阿浩，一个叫欧阳。年后约伴后，从上海一路骑车过来，分分合合，从六人到现在的他们两个。后边慢慢介绍哈！
就这样，稀里糊涂还未开始就结束了一个人的骑行旅途。四川境内有人作伴，安全不寂寞，很妥。到了云南，另一位去年和我一同环青海湖的朋友将随之同行，并前往东南亚四国。
人品，绝对是人品！除此真找不出一个合适的说辞来解释如此顺利的开始！
一路聊天，相互熟悉，很快出城，吃了午饭接着赶路。在路上很多朋友，尤其是骑车的朋友，都喜欢用邮戳来记录自己的行程，所以每路过邮局都会停下来抽根烟，歇息片刻，等他们盖完回来继续前行。
油菜花遍布国道，虽然阴天，依然金灿，阵阵扑鼻，很是提神，感受着春天原野的气息。过了双流，邛崃，另一股气味随之替换，那就是酒味。空气中弥漫的味道浓度极大，就连燕子都成群盘旋在烟囱周围，阵队打转，估计是醉了。各种发酵场，酒厂整齐的分布在两侧，像是进了“茅台镇”。开玩笑说，晚上一定要买些这里的散酒尝尝，果然实现，这是后话。
三人商量好晚上扎营，出了邛崃就开始琢磨晚上吃食。出门前备了面条和各种咸菜，只需再买少许别的，晚饭就可解决。一路找鸡蛋，鸡蛋在这样镇上村里，估计都是自产自销，问几家都没有找到，正要放弃，遇到在自家门口摘菜的大爷，很困难沟通许久，一块钱一个的价格搞定。接着买到了散酒，要了点小葱，继续向前找地扎营。
偏离国道，进入村子，敲定地点，争得同意，开始造饭！虽说这里距成都只有一百公里，口音却似懂非懂，好在老乡都很好客淳朴，就在扎营间隙，阿姨送来了三个从自己果树采摘的柑橘；大叔好奇，围观搭帐做饭。聊天得知，七十余岁，身体很是硬朗，除了常年农活下焦黄干裂的皮肤，怎么也看不出是七十多岁。嘴里不时念叨村里的清平，外界的富庶，对孩子常年在外打工的思恋。可谓每个人的“围城”情结。农村进城市，城市进农村；吃着白大米，心里粗粮。
晚上很快做好，喝着小酒，就着拌面，一口荷包蛋，晚上就算解决了。第一天互相照顾磨合，都很困顿，早早歇着了。
写于卧龙县国道108旁某村帐篷内
第九部分 day249川藏线第二天 雅安-天全县201300312昨夜躺在帐篷写完日记，敏感鼻炎的困扰，迟迟未睡，最后在辛晓琪重复的歌曲中入眠。
一早被同伴吵醒，惺忪的瞅了眼手机，才七点多。阿门！扎营的无奈，只好拔营收帐。可村民早已农作田间，各自忙活着，有背着箩筐在茶场采茶的，有拿着水桶在堰塘洒鱼食的，有拉着蔬菜奔赴集市的，昨晚借我们院外扎营的人家也早早起床，在旁边已污染过的水渠中洗刷家什。这时城里的人们又在干什么呢？赖床？挤地铁？打卡？世界之大，千姿百态。
出村入国道，拐入大唐县城吃了早餐，继续往前，目的地不太重要，只要向前，感受过程，终究能到终点，况且途中始终会给与我们想要的。遍野的茶树，很快进入名山县，集市熙攘的挤满前来交易的茶农，清一色的背着小箩筐，操着以“嘛”结尾的川话，有意思，场面也很壮观，真后悔没有买点新茶途中享用。
由于成都位于盆地低处，四面环山，尤其往西一路海拔直上，出了名山开始爬升，起伏变得平常，国道见山绕山，见水绕水的特点显现，那个刺激，那个酣畅淋漓。同伴阿浩膝盖病发，速度慢了下来，隔段抽烟休息扯淡，风景也开始多遍，梯田似的油菜田和茶田交替间隔，如诗如画。很快进入雅安，找到一处发廊，同伴把头剪了，权当休息。出城开始一路继续上升，左侧是湍急的雅江（非雅鲁藏布江），右侧是高耸的闪避，还有竹林，这就可以解释为什么在四川有那么多竹编箩筐哈。阿涛和欧阳突然停下，在一筐“土豆”旁盯住，纳闷，过去一看，这……原来是当地特产红心果，所谓红心果就是红色果粒的猕猴桃，长知识吧。本来对水果没有兴趣，多年来很少买，更很少吃，多少都在情理冰箱才被发现。但在旅途中，嘴里总少些东西，水果此时是最好的零食，一来解渴，二来补充维生素，最最主要可以防止常年抽烟带来的伤害啊。和老板也相聊甚欢，得知7，8月份的进藏几节，每天平均有二三百号人像赶集一样穿梭在国道318，最多的一天能达到五百多人，MY GOD!慢慢混熟后，把所有家当放在称上，也就区区50斤，看来在成都的精简工作还是卓有成效的。
吸取昨日扎营的经验，在这个季节天黑大概7点过后，所以决定今天6点开始购买晚饭食材，然后找合适地方扎营。白天各种磨蹭，时间耽搁不少，我有意识的骑在前面，加快速度领骑，他俩果真快了不少，效率提高，发挥了很好的引导的作用。横穿始阳镇，沿路关注地图中标示的河道，应该是理想的晚间扎营场所，河道一直沿着国道，在两山间蜿蜒折回，和国道落差百米有余。见一岔路，越野下到一处废弃房屋，决定就这儿了。欧阳说晚上蚊虫多，阿涛感觉环境幽深恐怖，只好再做决定。上上下下的盘山路，体力消耗很大，解决晚上是当务之急。吃过饭后，大家精神又再次灵现，一致同意盯着星空继续赶到县城。
四川县城规模都不算小，均位于山凹处，生态宜居。天全就是这样一座县城，只是没有南方夜间的熙攘，人群稀少。20元一位的房间，3人住下，可以洗澡，有无限wifi，大床还可以美美睡上一觉，甚好！溜达到县中心大排档，以啤酒结束一天艰辛的旅程。
写于天全县
第九部分 day250川藏线第三天 夜翻二郎山天全县-泸定县201300313
煮了昨日泡面和面条，中午出发，今天正式进山，无平路可言，将迎来比较艰辛的一段路程。前方不远就是传说中的川藏线第一个有难度的地方：二郎山。三人约定，一拍即合，走哪算哪，不赶路，不玩命。出城左侧一直伴随雅江奔涌的河水，天气闷热，早上幸好换了秋装T恤，同伴也都轻装上阵，爬爬停停。阿浩依然被他的膝盖所困扰，昨天有点坡度他都会下来推车，今天更加频繁；欧阳也是经过几天的骑行，体力不如之前，但好在身体不受伤疾困扰。我依然保持自己的迅速前行，碰到上坡就放到低档位悠悠而上，循序渐进。
川藏线自古以来就是四川连通藏区的必经之路，古时丝绸，茶叶就是通过这里运出四川，到达高原。很多村子和路边都会在这些自豪的古事上做文章，不时会看到以茶道命名的旅店，农家乐等，在快到村子的前方也会有政府行为的牌子：茶马古道，和那时繁荣景象的雕塑。其中雅安城西的茶马古道雕塑是目前见到最大，最壮观的一处。
路依然是盘山而上，顺村而下，无不艰难。从高处俯视而下，最高处有百米之深，水已变为绿色，村子多为木质结构，村民都会在出行途中背着箩筐。而国道却异常拥堵，出城不久便碰到延绵数公里，司机无奈的下车聊天，行人帖子两侧的路障而行，我们则时而贴边，时而同行车道中间见空扎针，那个酣畅淋漓，荡气回肠哈。等离开堵车路段数公里后，才知道岩壁落实砸坏了路基，路政人员只能在两则很远的地方交通管制，单侧单道依次放行，所以导致了大量货车的滞留。其实最受限的当属货车司机，据说最长能堵十多小时，吃喝拉撒睡只能在车上解决，这样也导致了沿路村民的第二职业：兜售食品和饮水。也是，现在货运行当远没有前些年好做，但凡有些能力，本事，和门道的司机早已转行。现今还在坚持货运这个职业的大多为了养家糊口，可能一辆车就是一家老小的整个经济来源。我只能祝福他们，向依然在路上喷本的这个群体致敬！
荡气回肠的骑到老鼠嘴隧道的跟前，两哥们怡精疲力尽，哭着闹着要吃饭。好吧，俺也是前心贴后背，一路很长都没有见到饭店。正好在隧道这侧有一家看上去稍微不错的馆子，停车吃饭，他们下车反而没有了之前的疲惫，拿出相机，手机，总之是各种能记录的工具，那个狂拍。自出了雅安，心中一直有一遗憾，没有吃到雅安三雅之一的雅鱼，今天就补上吧。我们挑了两条，二斤六两，加上两盘蔬菜，好好的犒劳下自己。
饭后接着前行，道路的阻塞变本加厉，依然是货车缓慢行驶，由于山路狭窄，我们已经无路可走，浑身解数的前行。三人时而分开，时而聚集，仍然一路爬升，很快到了各种攻略提到的两路乡。两路乡也是翻越川藏线第一个有难度垭口：二郎山的山脚下，常理都是在这个村子歇业，第二天翻山到泸定。经过三人协商，一致决定继续前进，可现在已经晚六点，离天阳落山不到一个半小时，拦在前边的又是有点海拔的垭口，也就是说今天注定要赶夜路了。
阿浩完全低估了川西大山的威力，可能从上海出发伊始都是平川，认为去西藏也不过如此，当从成都出发这几天看来，他几乎被打败了一半。只要稍有些坡度，他很自觉的下来推车，欧阳看到他推车估计思想也奔溃一半，只能乖乖下来陪伴，就这样我们三人蜗牛般往山崖行进。可就在这个节骨眼，车爆胎，就着一天最后一点曙光把车弄好。经过三处折回型的爬山路，头顶星空，伴着火车的隆隆声，耗尽最后一点力量，看着码表一公里一公里的缩进，到达了传说中的二郎山。距离中午出发的天全县只有70公里，却走到了晚上10点。不过我们都很满足，距离第一个休整地康定县近在咫尺，另一个幸福的原因就是阿浩所讲，我们从下午6点的两路乡开始，到这里基本走了别人一天走的路程。原谅我们的虚荣心吧！
至此，今天三人的最初目的地到达，海拔的升高，夜风袭袭，换好冲锋衣，拍完照片，穿过4公里长的二郎山隧道，到达山的另一侧。按往常经验，这样的垭口隧道过后会连接很长的下山路，所以我们又把目的地改成了人家一天车程的泸定县。出了隧道，傻眼，怎么还是上坡？哭的心都有了。吃了欧阳带来的麦片糖，很快迎来了连续下坡。
连续三十多公里的下坡，接着车灯小心滑行，不时看看码表，控制在四十脉速以内，两侧山上沁下的水漫到路面，车轮啧啧作响，水掺着泥浆摔满全身。真像去年门源县连夜翻过达坂山隧道之后一路滑到县城那次，很快就到了以一座泸定桥闻名的县城：泸定县。
写于康定县
第九部分 day251-252 川藏线第四-五天 情歌之城泸定县-康定县201300314-15
泸定县或许您不知，但是泸定桥您肯定有所耳闻。一座铁锁链桥横跨大渡河，当年壮士就是在这里堵住了日军。心想，放在今日可能单兵加上武器即可完成以前看似不可能的任务吧。抽根烟，看着河面随风摇摆的泸定桥，心情大好。午后温度的升高，我们再次换上了t恤。泸定县到康定县，从地图来看只有区区50公里，一路出城，可沿路都没有饭店，加上继续前日坡度不减的上升，我们很快就体力不支，拿出锅碗瓢盆，把所有剩下的口粮加工成可口的午餐。
今天接着领骑，阿浩依然见坡推车，欧阳延续前日的上坡吃东西缓解体力。我还是慢慢的低档位，高踏频的摇车。就像我一直说的那样“失望和绝望，往往就是一个坡的距离！”几经问询，再次应征了今天路程的上升趋势，几乎没有下坡可言。从泸定到康定，海拔在短短50公里要直上一千多海拔。既然如此，接受现实，步步行进，时间总能解决问题。
“你的膝盖还能坚持吗？”我开始担忧阿浩，今天他一直在后边推车。
“死磕到底，也要去拉萨！”多么悲慷的言词啊。
“这个不是坚持的事儿，身体好还无妨，你现在是在拿健康再赌博。”
“嗯，那没有别的办法。”阿豪无奈回答。
“如果今天到康定休息一天后，你还这样，我建议你最好考虑接下来行程，毕竟我们是出来玩的，不是要命的，回头再坚持，只怕膝盖会形成习惯性受伤。”我不得不告诉他这个现实问题，就在几个月前，我走到新藏线深处的几天，膝盖又受伤，我知道那种痛苦，那种每迈出一步是洗了放痛。
……阿浩开始沉默。
接着聊了会，大概知道他必须到达拉萨的原因：
阿浩本在上海一间互联网公司做设计，工作生活都很稳定，孩子也刚刚出生不久，为了这样那样的原因，决定趁着孩子还小，出来体验生活。所以在决心后，向公司辞职，原因栏写着：“去拉萨！”老板得知如此勇气之后，告诉他不用辞职，等从拉萨回到上海接着上班。同事也是希望在拉萨给他们带去高原的礼物和见闻故事。就这样，如果不到拉萨，回去颜面不保，只能辞职。说来说去，还是心里作祟，可放在我们任何一个常人勉强，您又将如何抉择呢？
死缠烂打，步步为营，应征了一路车友写的那句“上坡如吃屎，下坡如拉稀”。擦黑挺近情歌之都：康定县。
“跑马溜溜的山哟……”印象中应该有草原的世外桃源，可映入眼前的却是一个小到极致，狭长而建的小县城。沿着情歌大道，两侧各种饭店旅舍，地域限制，楼也普遍修建很高，霓虹灯此起彼伏，告诉我们，这是一座现代化的县城，方圆数十公里唯一处于易于居住的地方。
还未进城，被站在饭店旁拉客的阿姨叫住，阿浩也累的没有一句话。砍价，以每人二十元的价格住进了5层的标间。远途骑车的朋友都知道，对于骑友，最理想的旅店应该有个可以放车，并在一楼的房间。可今天要搬到5楼，既然都累了，又无异议，定下后着手搬家当。
和欧阳在河边菜市场买了青菜和肉，回家涮锅，自然二锅头是必不可少的。吃着火锅就着酒，再来更小烟，一路的艰辛荡然无存。钻进睡袋，踏踏实实可以睡个懒觉，因为明天我们都将在此休整一天。
睡到自然醒，这是必须的。
昨夜吃剩的青菜和鱼丸接着涮，加上火锅面，午饭算是解决。既然来了，就应该去好好看看这座县城，看看是不是满街随处都荡漾着情歌哈。
前边说了，康定比较狭长，顺着山势而建。随着四周游民进城，导致如此小的地方要容纳很多人口，所以这里楼房都很高耸，商业气息浓厚，居民都是各自忙活着自己的一滩，好不热闹。这里也是登山爱好者的天堂，源于“蜀山之王”的贡嘎雪山就在几十公里外的地方，这里是贡嘎的北坡，自然成了理想的登山起始点，每年都会有无数的爱好者前往，进藏也是必经之路。
白天阳关耀眼，气温却很低，狭长的县城成为过风口，加之海拔原因，气温早晚温差很大。雪山的融雪，汇聚成河，在县城中央穿城而过，水流很急，清澈见底。左右两侧的居民通过新修不久的几座桥联通，北侧大部分被买菜档口和野蘑菇，牦牛肉的农贸市场市场所占，南侧为商业区，琳琅满目的各种特产，超市，商场。没几步整个县城就逛完了，本想去看看歌中提到的跑马山，为了不消耗体力，节省能量，就回到了旅店。
洗衣，晾晒。在洒进窗子的阳光下，拿出带了一路的kindle，看看书，喝口茶，抽根烟，也算是一种乐事。阿浩和欧阳，取了身份证，去县城找网吧上网解闷。吃了牦牛杂汤，好好休息，明天接着征程。
话说，不远处就是从成都出来后最近的天然温泉，明天不放去试试哈！
写于康定县
第九部分 day253川藏线第六天 折多山口 阿浩两人退出康定县-新都桥201300316
昨天在康定休息，阿浩和欧阳决定退出川藏线。阿浩膝盖时好时坏，而欧阳又同阿浩一起出来骑车，加上想家，和阿浩一同回上海。晚上一起吃了散伙饭，大家酒过三旬，阿浩讲了很多他的人生经历，很是感动。看来每个人都是一本厚厚的故事会。“让我们相忘于江湖，有你们的地方就有江湖！”每次和朋友告别我经常这么说。虽然没有完成去拉萨的心愿，至少他们尝试过，足矣。就像生活一样，不能总随您愿。只能祝福他们一路平安，上海再见！
轻车熟路的装好车，又开始了独自的旅程。一个人可以自由不受约束，不用考虑同伴的感受，随意前行，也有更多的时间思考一些以往不曾想过的问题，好比理想，生活，未来等等。结伴好处也很多，首先可以减少住宿开支，一同吃饭可以点更多的菜品，可以边走边聊。当然各有利弊，一切随缘吧，发生在自己身上的故事从长久来看总是好的。
从康定老县城，沿着国道318方向，开始一路上坡，而且是很陡的那种。只能悠着往前。当午温度很高，海拔升高很快，紫外线也强烈，很快汗水就布满全身，浸湿衣服，最难受的还是眼睛，蛰的难受。从昨天开始，雪山始露尖角，出城后大面积雪山遍映入眼前，在白云的映衬下，显得格外壮美。不时下车拍照，当然还要点上一根烟，坐在乱石之中，漫漫欣赏。
“加油！”这是路上听到最多的一句打招呼。正埋头爬坡，加油站两人的一声加油，叫下了我。男孩用腿支撑着背包，几个袋子堆放在身前，女孩手里拿着一块打印的牌子，硕大的写着两个字：“搭车”。男孩手里领着咬过一半的大饼，笑盈盈和我打招呼。不用多问，他们就是这几年，在川藏线最为流行的搭车族。
“你们往下边走一段，这里不好搭车，就算有司机要搭你们，这也不会停车的，你没看到前边就是大上坡吗？”用去年搭车总结的经验告诉他们。
“没事，等车加油出来，我们就拦上”男孩回答。
聊天得知，他们目的地也是新都桥，终点拉萨。互祝顺利后别过。在我离开不到十公里的地方，他们坐在一个农用三轮车两侧从身边驶过，挥手示意，看来功夫不负有心人啊，这个耐心和勇敢的体力活，他们成功了。
继续前进，还是一个上坡接着一个上坡，从地图看今天距离不远，但是要翻越川藏线第二个有难度的山口：折多山。看来还是得慎重，保存体力整它个持久战。
边琢磨线路地形边继续骑着，见到远处有一高压洗车的地方，正好可以清洗已经“风尘仆仆”的白鹅。推车到跟前，几个哥们的着装明显同是骑友，端坐在旁边的骑行客栈门口，聊天晒太阳。他们点了客栈的炒饭，正好我也饿了，一同吃饭。
他们也是从康定城出发，到了这个叫：折多塘的地方，因为这里有天然温泉，所以他们决定不再往前。但其中的熊同学得知我今天翻越折多山，他顿时来了兴趣，片刻后决定和我一同骑行。我当然欣喜接受，多个伴毕竟在高海拔没什么坏处，饭后我们就出发了。
熊和我一路开聊，并肩而行。之所以决定和我走，也是有很多原因的。一来时间有限，比较倾向于赶到拉萨后早日回家；二来他前两天碰到的那两个同伴比较喜欢见坡就推车，速度和时间也不太同步。碰到我后，自然而然和我同行。
坡度丝毫未减，更变本加厉，一个爬坡接着一个，每隔数公里再加上一处折回状爬山路。码表也一直在5,8,10这几个数字间转换，抬头看着前方能见的坡度和爬山路更是崩溃。不知休息了多少次，吃了多少零食后，到达了离折多山山口最近的两个折回状爬山路。这时熊的头开始疼痛，伴随着眩晕，是的，他已有些高反。
海拔的升高，温度伴随着大风急剧降低，加好厚衣服，缓缓地往山口迈进，还不时用过路司机的回答来印证快到山口的希望。
折多山，海拔4290m，和其他山口，垭口一样在四周缠满了经幡，并建有一座白塔。我们也算缓了口气，接下来就是一路下坡，直至新都桥。
夜晚来的总是那么及时，还未下降10公里，天色夜黑，顶着夜色和逆风，我们小心翼翼的前行。黑夜骑车除了安全，倒是有一好处，不用担心前方是上是下，心情不至受到干扰，只需脚踏车轮前进即可。
新都桥，到了！一个比想象中要小很多的镇子，但她却有一个大气的称号：摄影天堂。
写于新都桥 某四川饭店
第九部分 day254川藏线第七天 高尔寺山口新都桥-雅江县201300317
昨晚天黑进入新都桥，住在离镇子大概两公里的四川饭店的二层。一早像前几天一样睡到九点过后起床，煮了挂面，然后重复每日的工作：收拾东西，拎包下楼，检查车子，装车，灌水。别过旅店老板，在新都桥的河边买了两个锅盔，一边吃着一边观望这里的居民。从四川到西藏，新都桥是必经之地，大家早对骑行和背包客习以为常，但还是有很多藏民从身边走过，会多打量几眼，是不是觉得这个季节太早？谁知道呢。
自从过了康定后，沿路藏民多过汉人，太阳洒在扬灰的镇子，人们三五成群的聚集一起谈笑风生，桥两侧不时会有人询问是否搭车，看来过往旅客的增多，形成了多种旅游产业。
出了镇子，藏居取代了之前沿路的汉居，每过一个村子，总有一两户人家在大兴土木。藏居的修建很有意思，外墙会用大石块和碎石条间隔从上往下垒起，接缝大多采用粘土，在藏居的内部大厅是用硕大的树头支撑上层结构。一般川西的藏居会修建三到四层，又以三层居多。
“村里每户都来帮忙吗？”好奇打量一堆站在未完工屋顶的藏民，下车和他们聊天。
“不是。”大叔小声回答，并示意靠近他旁边说话。
“早年穷的时候，谁家建房，村里都来帮忙，现在不是了！”大叔接着说，
“哦，原来这样”示意大叔接着说，
“现在都要给钱的，都要赚钱嘛。”大叔说。
“很结实，像个城堡一样，建这么大的一栋房子需要多少钱？”我好奇接着问，
“嗯……光这些材料大概需要四万吧。……”大叔思考着，
“那整个下来呢？应该不超过十万吧？”
“到不了，以前更用不了现在这么多，现在什么都比以前贵。以前请一个小工30左右，现在一天要100多呢。”大叔似乎又想起了什么，
“很喜欢你们窗子框和房子内部的图案，都是手绘的吧？”
“嗯，有专门做这行的，手艺都很好。”
“也很贵吧？！”
“哎，很贵的小兄弟，现在涨到一天300多了呢。”大叔擦了擦额头的汗珠，意犹未尽。
“你们也是去拉萨的吗？”大叔似乎不太想继续这个话题。
“我目标小，只到理塘。”
…………
旅游业的发展带动了当地经济，经济又促使当地物质的丰腴，这也许是藏族同胞们希望的，也许是他们不愿看到的。但不管怎样，一切都在这短短几十年中发生了，或许算是一种双赢吧。
别过大叔和其他人，继续往前。
不远处的分岔路口，看到牌子写着理塘的公里数，心中喜忧参半。喜是川藏线接近尾声，忧是意犹未尽。牌子还标示着其他几处一直在网上见到过的景区名称，其中就有朋友极力推荐的塔公草原和德格印经院，再看看公里数还是算了，来回最低都是百十公里。
这时熊示意我岔路往左，我并未理会，想多看几眼，记住这些一直看到却从未接近的地名，或许在不远的将来我还会再来到这里。
“今天出发这几公里和昨天出发开始，这里简直是天堂啊。”熊一扫昨日高反的阴影，加上初上高原，初见藏居的兴奋。
“是啊，比昨天强多了，昨天那个……哎……出城就一直上坡。但别太乐观，今天要翻的山口比昨天足足高出几百米海拔啊！”有过之前高原骑车经历后，不再对山路抱有太多乐观。
事实证明出镇十公里后，超长的折型公路展现眼前。
稍作休整，再爬坡。行李太多，支架几乎成了摆设，每次休息前都会找客源靠车的地方，旁边正好一个路牌。把车靠在路牌前，驻足凑了眼牌子，太有喜感了。
“亲，往G318雅江只能左拐，前方未通，为施工重地，擅自入内，一切后果自负哦！”我靠！这分明是淘宝体啊，有木有？一个严肃的事儿加上一个搞笑的解释，有点意思，有木有？
上坡如吃屎，下坡如拉稀，没啥好说。
“峰子，休息下。头又疼了，比昨天厉害。”熊一脸萎靡。
“嗯，过了弯道休息吧！”
休息，爬坡，休息，爬坡，休息，继续爬坡……一个上坡过后又是一个，奔溃还得继续，别无他法。
想到去年常说的一句“失望和绝望，就是一个山坡的距离”也算够精辟了哈。
反反复复的休息，上车后再继续。
路况远没有前几日好，货车过后狼烟滚滚，能见度不足五米。天公也不作美，狂风过后接着一阵小雪。普及个常识：在高原，除了稍微低海拔的村子外，基本不会下雨，都是冰雹和雪。
在各种烟尘下，啃完剩下的两个锅盔，精疲力尽的到达川藏线第三个有难度的地方：高尔寺山口。
山口废弃房屋处出来一只藏狗，两耳耷拉着，并无敌意。围绕我们打转，却始终保持距离，熊从驮包掏出一根香肠。不喂则罢，喂完更不肯走了，让俺想起了川藏线上那条著名的“小萨”。
每次爬到山口，都是一天中阶段性的胜利。大家可以松口气，拍拍照，休息片刻。但也不能待的太久，往往山口都是风口，海拔高，风都是异常的凉。增加暖衣，掏出手机看看地图。从地图来看，接下来应该会是一路下坡直到雅江县。
可是……几百米后又是一个四公里左右的上坡，无奈！好在下坡总在脑袋中诱惑自己。
果不其然，下坡开始。我就那啥了……这下坡真好新藏线有一拼。厚厚的土灰，布满碎石的断裂路基，还有今天一路的扬尘。无语！
五十公里一如既往的烂路。
坑坑洼洼的路基，货车只能中道行驶，超过一辆又一辆。颠的手麻背酸，浑身厚厚的灰土。
“没事吧？！刚才要不自己侧翻，我们肯定在车轮下了。”我怕怕身上的土灰，问仍倒在地上的熊。
“没事，灰土厚也是有好处的！”
正超一辆油罐车，高速往前，一巨石遮挡，为了不撞后倒在油罐车上，我在前熊在后，我只能侧倒在马路外侧。悲剧差点上演！
好在有惊无险，算是为接下来的几十公里提醒。
没走不远，感觉不对，后边没有了熊的影子。
下车等待，是多分钟后，熊赶了上来。
“头盔真是个好东西，刚才差点脑浆出来了……”熊看来这次是真的吓呆了，一脸茫然。
此时我的车胎也爆了，路边修车，熊讲起了刚才的生死瞬间。原来也是超车，路窄只能贴着乱石边往前。大意加上颠簸到疲惫，上边一个大坑没有看到，直接冲了上去，驮包的重量也没有挡住速度的力量，后轮前翻，人甩了出去，头狠狠的撞在前边的石头上……
可见，头盔的作用还是巨大的。本来今年出发不打算再带这个使用率极低的东东，今天看来带着还是很有必要。
两次摔车间隔不到半小时，再次无语。
熊忍着高反和摔车后的疼痛，我们一路小心翼翼到达了今天的目的地：雅江！此时我们已满脸黑灰，厚厚的衣服外层也能抖下不少。
在县城对岸停下，呆呆站了很久。
雅江在这个角度看，太想缩小版的重庆了。背靠大山，面朝大河，高耸的楼层矗立在一块不到四公里的平地之上。很壮观！
进县城后，发现更像是樟木口岸那个小镇，路修在上下坡之间，狭窄的马路两侧分布着“鸽子笼”样的房子。用寸土寸金来形容雅江再合适不过了。
疲惫的身体早已取代了饥饿，川江客栈住下后，我们躺在床上，再不想起来。洗澡，洗衣，门口吃饭。恢复精神，闲逛了小到不能再小的县城。
川藏线路程已过大半，也该多休息下了！
写于相克宗村 雅珠藏居
第九部分 day255川藏线第八天 雅珠藏居雅江县 相克宗村201300318
今天是川藏线第二次休息。躺在床上看了看手机地图，分析接下来的路线。“要不今天换个旅店，到离县城17公里外的半山藏居住？”我看了看早已起床的熊，问道。
“可以，17公里也不算远。”熊回答。
找到藏居雅珠家的电话，50元加早晚餐，需要的话可以来县城接我们。
不错，就这么定了，不过阿爸需要下午才能到县城。
为了打发时间，决定出门逛逛。雅江县城很小，昨晚基本把几条街道逛完，今天又沿着不同的路到处走走瞧瞧。旅店的街道往西见到一个很有意思的巷子，叫梯子巷，它横穿雅江县城的几条主街，但是很陡，内地的巷子和这里比起，简直爆弱了哈。游荡到邮局把一路带着的折叠水桶寄回北京，这样又节省不少驮包空间。布珠旅店的老板布珠民居（布珠民居是阿爸的名字）在邮局找到我们，告诉说他的车子在修需要时间，阿爸对此很不好意思。
阿爸陪我们聊天，兴致勃勃得讲起他们这里藏族，康巴族和羌族的一些民俗。
阿爸经常会从半山的家来到县城，因为她的小女儿在县城上高二，几年前也在县城买了房子。早知道藏民大多很有钱，他们把钱看得不太重，只要满足生活的基本所需就可以了。但是随着经济的发展，汉人的增多，他们的金钱观念了发生了翻天覆地的变化，就像上文说到的，之前建房基本就些原材料钱，大家都会来帮忙建房，而今却需要付钱办事。
记得第一次到西藏的时候，从拉萨坐班车前往林芝地区的八一县，途中一位藏民阿妈把身上带着的一千多元钱都给了同车修行的喇嘛，自己紧留了一些回家所需的路费。当时不太理解他们这种举动，经常多次入藏，和很多藏人接触之后，慢慢开始理解他们那种虔诚到让我们汉人匪夷所思的信仰。藏民大部分的收入会捐献给喇嘛寺院，喇嘛大多数也是精修佛法的苦行僧，基本每户藏民的第一个孩子都会送到寺院，不止修行，更代表一种社会地位的提升，所以我们不难理解他们的金钱观念，现今那些深山和信仰深厚的藏民依然如此。
同伴问我“他们看起来都很穷。”
我说这只看到了表面，先不说政府有些地方的补助，就拿一个放牧的藏民的家庭来讲，他们吃喝基本都是自给自足，漫山还放养着牦牛和部分牧羊。又一次我在阿里地区问一个藏民阿爸“这些都是您家的牦牛吗？”我指着大概有4,5个足球场那么大的草场。“山上那些也是。”阿爸告诉我。当时头脑发闷，可知山的一侧有无数的黑点，而每个黑点就是一头牦牛。牦牛的价格很贵，按最低一头5000元来算（一般现在在10000左右一头），那么这位藏族阿爸最低是百万富翁。
这样的例子在藏区很多，他们的这种信仰使得幸福和金钱不再那么相关，而我们大多数没有信仰的汉人又是怎样的呢？
阿爸家一共三个女儿，除了在县城上学的小女儿外，大女儿在成都上大学，毕业后留在了成都，阿爸曾多次自豪的讲，现在她已经和汉人没有区别，不再是暗红脸庞裹着厚厚藏服的藏族姑娘了。二姑娘在四川民族学院就学，以后的道路和他们的大女儿基本一致，在“大城市”追求幸福。可我听起来怎么感到有些可惜和不安呢？
社会的变迁真真切切的改变了我们太多，包括对我们汉人来讲很神秘的藏族同胞们。换个角度来讲，他们也有追求更高物质生活的权利，我们一到少数民族地区旅游，都想看到那些特色的东西，到了之后发现和城市乡村无异，大失所望，开始抱怨当地居民的不再淳朴，甚至对当地信仰的不敬。想到之前网上有人议论云南的一个偏远地方，当地要修公路建立景区，人们开始感到不安，开始辱骂当地执政官员，说破坏了当地的环境，使当地不再淳朴不再秀美。可您有没有想过，当地的居民就该生来贫穷么？要不您去当地住一段时间看看？买个东西要走几天的路程去县城。修了路，他们的交通会方便很多，可以从原来数天的路程变成几个小时，可以享受到更多他们本应该可以得到的东西，难道他们没有这个权利？当然有些是不应该的，比如进一个古村子，需要进村费等等。扯远了。
阿爸带着我们绕着县城的步行街走着，我们碰到比较奇怪的东西，阿爸总是会用不太熟练的汉语讲给我们听。好比这里的康巴汉子以前是什么样，现在又是如何；以前这里房子没有人住，现在涨到4000元一平米，等等。
小雨过后，天放晴，藏民开始大量的聚集在街头。阿爸找了一块地方坐下，拿出手里108颗开光的小叶紫檀佛珠，嘴里念着佛经，悠闲平静。
下午到达阿爸的家，一处典型的川西藏居，外观甚至有点简陋普通，可已近大门，阿妈打开一层大厅的灯，瞬间震撼，几个大柱子支持的内部木结构，古朴大气，藏香醒神。
“小心头，到二楼做吧，都挺累吧！”阿妈带着我们往二楼去，连接楼层的藏红色楼梯也都是木头的，很陡。
“这是我们的客厅，我们藏族的古老风格就是这样的，我去给你们煮点酥油茶。”阿妈离开。我们顿时傻眼了，震撼原来来的这么突然。笑称“人民大会堂的金色大厅也不过如此哈！”
金碧辉煌，对！就是这样。各种手绘的藏族神话传说中的图腾和装饰纹样，间隙空格摆放着金色的装饰品，有藏刀，单耳水壶，双耳水壶，金勺。大厅中间围绕了一圈檀木藏式椅床，平时可以在上边休息。据阿爸讲，一般这些木头都是从活佛那请来的，以前是不可以外人坐在上边，也不可以躺下，只有活佛可以。但是现在这种观念淡化了，有些人不懂也就不了了之了。在椅床中间并列摆放了几个桌子，图案用色大气醒目，红绿搭配并无俗气。
“来，趁热喝，这是我们自己家泡的酥油茶，可以预防高反！”阿妈端着热腾腾的水壶和几口大碗进来，我们围桌而坐，心里暖暖的。
好奇都是相互的，阿爸，阿妈还有阿爸的弟弟询问我们从什么地方来？家里怎么样？出来这么长时间想家吗？家长里短的聊到晚饭前。
晚饭是包含在房费里边的，早晚饭都管。一盆牦牛肉炖萝卜，藏香猪肉炒木耳，加上一盘当地的小油菜菜团，大家狼吞虎咽，都说是从成都后吃到最好的一餐，我也是从每顿的二碗米饭干到了今天的三碗多。
喝茶水消神儿的功夫，阿妈说让我们感受下地道的藏装。我们别提多乐意了，我先试装，整个藏袍能从头到脚裹住我，要不是阿爸的帮忙，穿藏袍对我来说简直是不可完成的任务。缠好腰带，传上藏靴，带好帽子，伸出右肩，活脱脱一个藏族模样感光在相机里。也不知哪来的情绪，跳起了风靡全球的骑马舞哈。阿妈过来非要和我合影，只因下午看了我去年的旅行视频。
阿妈从壁柜拿出厚厚一叠签名册和信件给我们看，这些珍贵的东西讲诉了雅珠藏居从开始接待到现在的整个历史。由于阿爸阿妈看不懂汉语，我当了回免费的读信员，每每提到他们的热情和对他们家的感谢之意的时候，总会嘿嘿的笑上片刻，此时我也感到了这种小小的幸福。
雪越下越大，气温骤降。大家裹进睡袋，说说笑笑，很快呼声一片。一天的经历让我久久不能入睡，半睡半醒，思绪万千。
写于世界高城理塘县 国富大酒店
第九部分 day256川藏线第九天 剪子山口雅江县-理塘县201300319
今天是川藏线骑行的最后一天，起床听到同伴聊起拉萨，翻到有些庆幸，也莫名有些不舍。阿妈端上软软的馒头和米粥，大家开始讨论今天的行程，阿爸也得去县城继续修车。大家都有些不舍这个地方，不舍阿爸和阿妈。饭后都围坐在门口的木墩上，晒着太阳，聊聊藏汉的区别，把车也清洗了一遍。阿爸叫好了车带我们上到山口，对于从雅江之后的一路烟尘路段和各种修路工地，我们自然也轻松很多。
别过阿爸阿妈我们上路了。不远正在修建隧道，和之前的几个山口一样，在不久的将来川藏线四川境内的山口都会有隧道，大家都不用再翻过山顶，二郎山已修好，高尔寺山和剪子弯山的隧道工程也都过半。
天气阴沉，加上一路的烟尘，大家昏昏欲睡。雪花欲飘欲止，风大了起来，很快到了川藏线第四个有难度的山口：剪子山山口。随后是第五个：卡子拉山山口。
没啥好说，一路延续了之前的搓衣板路，时上时下，大雪开始把整片大山漂白。高山草场初现，漫山黑点的牦牛，炊烟从藏居的烟囱升起，孩童下学回家三五成群，见到我们总是会用不太熟练的汉语“你好！”冲我们打招呼。
路过红龙乡，有些比较破旧的藏居门口堆满了牦牛粪。之前有些了解，在之前藏区，大家把牦牛的粪当成作财富，谁家围墙堆砌的粪便越多，说明这家越富有。当然这些粪便多数是哪来作为燃料使用的，现在通电后，木材使用的比之前要普遍。
“世界高城：理塘！”城东门新修不久的牌坊在大雪中格外显眼。理塘我们到了。
我的川藏线之旅从今天开始也就结束，不舍！从理塘开始一路往西南，路过蓝色星球上最后一片净土之称的香格里拉：稻城亚丁，进入云南境内的滇藏线。
内地现在已春暖花开，这里还是冬天的景致。换好冬装，看着远处的云海，仿佛置身事外！
写于世界高城理塘县 国富大酒店
第九部分 day257川藏线第十天 结束 世界高城 长青春科尔寺理塘县201300320
明天将离开川藏线，南下稻城亚丁。今天在这个世界高城之称的理塘（海拔4000多点，比起阿里首府狮泉河低了很多，但是在四川境内算是最高海拔的县城了）休息一天，整理一路九天川藏线的经历，为明天的启程养精蓄锐。三个同伴忍受不了天气和山路，中午找了车直接搭到巴塘县。剩下了我和另外两个同伴：熊和松。
昨天一夜的大雪，理塘四周布满了白茫茫的雪山，在阳光下很是刺眼。过路货车也都停靠在县城，待雪融后再走。和其他川藏线上的乡镇一样，国道两侧走动最多的是拉客的司机，围绕在改装的面包车周围，询问每位路过的人们；藏民围坐在有阳光的地方，摇动经筒，诵读经文。
长青春科尔寺（理塘寺）是在成都时朋友们一直推荐要去的地方，不止因为第##世和第##世喇嘛仓央嘉措出生和修行的地方，更因为它在藏族寺庙中极高的威望，成为藏传佛教的三大寺院之一，和拉萨的大昭寺，青海的塔尔寺其名。恰恰其他两个寺庙我都已经去过，今天看后也算一种功德圆满吧！
长青春科尔寺就坐落在理塘县的北侧，步行到白鹤广场往北就能到达。
在进寺院的路旁依然是清一色的藏居，藏民都在为一处活动中心的修建忙碌着。喇嘛学徒也放学回家，藏红袍加上黄色的藏帽像远古而来的僧人一样涌向我们。寺院并不大，金顶闪闪发光，很远就能看到。对于寺院的寡闻，分不清几个建筑的用处，但在寺院广场的对面是供大家朝拜的长廊，再背后的雪山下显得格外庄严。
“扎西德勒！”路过的喇嘛笑嘻嘻的给我们打招呼。他们也该午饭了，穿好长袍走到一处集合，壮观！
从他们身上读出的那种活泼下的宁静，也许只有来过的人才能体会吧！
( 本文作者 : 骑鹅的峰子 )
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网友评论
欣赏好活动！
发表于：2014-9-29 08:55
欣赏朋友！
发表于：2014-9-26 09:52
欣赏好活动！
发表于：2014-8-30 19:12
欣赏好活动！
发表于：2014-8-30 19:11
欣赏好活动！
发表于：2014-8-8 09:56
欣赏好活动！
发表于：2014-8-6 15:17
楼主乃神人也！
发表于：2013-9-24 12:18
请问楼主，住藏民家吃饭另算钱么？如果另算，你们中午和晚上一共付了多少？
发表于：2013-9-24 12:06
这才是8264的精华帖的所在，知识丰富，客观理性，感情真挚
楼主现在肯定还在旅行中，不便于更新，期待大作
发表于：2013-9-4 03:49
只是想出去而已，对，不为什么，只是想。
发表于：2013-9-3 20:22