本贴回复很多，为了方便各位热心朋友阅读，我理了一个目录，希望大家支持。（页数后的数字是楼层，可电梯直达。）
第1页 （1） 一 缘起 二 准备 三 难忘的第一天 第4页 （34） 四 别样的体验
第7页 （61） 四 别样的体验（续） 第28页 （277） 五 惊魂三小时
第34页（332） 六 一封电报 第35页 （347） 七 逛柳州
第43页（429） 七 逛柳州（续） 第47页 （465） 八 “酒驾”的代价
第48页 （471） 九 初游阳朔 第52页 （519） 九 初游阳朔（续）
第53页 （524） 十 图说桂林 第59页（590） 十 图说桂林（续）
第60页 （591） 十一 烟雨漓江 第62页 （616） 十一 烟雨漓江（续）
第64页（634） 十二 重游阳朔 第69、70、71页 （684、700、701 ） 十二重游阳朔（续）
第79页 （782） 十三 桂林 新的起点 第93页 （924） 十四广西境内的最后一站
第97页 （969） 十五 骑行湖南第一天 第102页 （1012） 十六仰望南岳
第102页（1015） 十七 到达第一个省会城市 第106页（1060） 十八 走哪边 这是个问题
第107页（1065） 十九 一头撞进“桑拿房” 第113页（1130） 二十 我是这样过长江的
第120页（1196） 二十一 带病游武汉 第125页（1245） 二十二 病中小感悟
第127页（1267） 二十三 大病初愈进河南 第129页（1290） 二十四 从息县到许昌
第130页（1291） 二十五 迷路了 第131页（1302）二十六 中原揽胜
第133、135页（1322、1347） 二十六 中原揽胜（续） 第138页（1372） 二十七 我是这样过黄河的
第140页（1391） 二十八 深夜盘查 第141页（1407） 二十九 洹河帝都 河南安阳
第143页（1423） 三十 游走在感冒的边缘 第144、145页（1438、1441） 三十一 最后八百里
第146、147页（1457、1463） 三十二 1984年8月15日 北京 第153页（1526） 三十三 艰难的托运
第154、155、156页（1534、1542、1551） 三十四 逛京城 第165页（1650 ） 三十五 一字之差 顿入困境
第167页（1662） 三十六 归途 第171页（1701） 三十七 采访
1984年7月2日至8月15日是我人生中最重要的四十多天，这期间我只身一人骑自行车从贵阳到北京，行程3300公里，从准备到成行到最后成功经历了许多的痛苦、快乐与感悟，现在我把它写出来与大家分享，由于自己文笔是在是太差，请各位不吝赐教哦。一。缘起
1982年某月的某一天，在浏览报纸时被一则新闻所吸引，说哈尔滨有位青年用一个多月时间骑自行车从哈尔滨到广州，总行程5000多公里。看了报道后眼前一亮：啊，自行车也可以骑这么远的吗？我要能像他那样骑自行车旅游那该多好啊，没想到跟几个朋友一说，差点没把他们吓死，因为当时我实在是太弱了，有个朋友是贵州某县来读书的，他十分了解贵州的地形，他真诚地对我说：“你要能把自行车骑出贵州，我就算你是个英雄。”现在看来这句话对我的刺激的确不小，不知道当时是否出于打赌的心态，我当即决定，我一定要去尝试一下这千里的骑行！我坚信只要认真准备，应该能成功。就这样我进行了近两年的准备，终于1984年7月2日成行。
二。准备
看来我确实把这事想简单了。首先得解决体弱的问题，在朋友的建议下每天得长跑10公里，每周利用星期天在山区骑行80公里以上，因为是只身前往，从安全角度考虑还得学习武术等等。没想到两年下来体质竟大幅度提高，自信心大大增强。这样的运动量要放在今天恐怕两天都坚持不下来。看来心中有目标、理想对提高人的意志力是有很大帮助的呢。其次就是要选择路线，从贵阳到北京，最困难的就是贵州境内的那些盘山公路，从地图上看可以有三条线路出贵州省，一是西面走昆明方向，但听说出黄果树后有一段号称24道拐的盘山公路，自行车上下可能就要几天。根本不可能。一是走湖南方向经江西、浙江、上海、山东、河北等地到北京，而其里程算下来有近6000多公里，不要说体力不行就是时间也得50天以上。所以最后选择了走广西方向，再北上湖南、湖北、河南、河北到北京，里程3200公里。另外就是自行车，说来也巧，在学校组织的自行车购买抽签时竟抽得一张“永久17型”自行车购买卷，在当时这可是“豪华车”啊。(图1)
第四就是出行所必需的工具、药品、生活用品、地图、防身物品等等。那些年出门可没有什身份证之类的证件，而是到单位开一张介绍信（如图2、3），
外加一个工作证作为身份证明。最后就是确定一个心理上的目标：第一步，出贵州，做个别人心里的英雄。第二步，到桂林。好好欣赏一下甲天下的山水。第三，体力允许的情况下完成最后目标：北京特立独行的猪309 发表于 2013-4-15 18:07
感谢关注、支持，欢迎再来。
maoapple26 发表于 2013-4-15 18:29
想想看，现在的条件多好啊。
哈哈，现在不行啦。条件不允许了。感谢您的支持。
半文钱 发表于 2013-4-15 18:48
谢谢支持
三。 难忘的第一天
1984年7月2日，我生命中最重要的一天之一。这天一早，沐浴着贵阳难得的明媚阳光，几位朋友相约来到遵义路“红太阳展览馆”（文化大革命时期的名称，现为贵州省国际贸易中心）（如图1）
的广场上为我壮行。上午8点，带着父母、朋友的祝福和100元“巨款”及所有必备之物，在一位要好朋友的陪同下踏上了充满未知的征程。
按当天的计划，由这位好朋友送我到龙里县（40公里），然后他返回贵阳，我继续前行，晚上住贵定县，行程共80公里。出发经1小时左右总算是离开了贵阳，站在高高的山上眺望四周我们才发现原来贵阳市被重重的群山所包围，这才想起形容我们贵州的那句话：“地无三尺平，人无三分银。”这下子人有几分银我不知道，地无三尺平我真是领教了。我想：要是之前我曾来过这山上，看到这样的地形，真不知道还敢不敢下这决心啊，所以人啊就是这样，如果把前面的困难想得太多、太大、太具体，大概许多事都办不成了吧。
上午10点来钟，终于到达了这次行程的第一个县城：龙里。吃了饭稍事休息，到龙里的制高点、当地著名景点“冠山和冠山庙”（如图2）
游览了一番。然后几经周折找到龙里县团委，请他们在我准备的小本儿上签个字，以示纪念。（如图3）
（那时候认为自己是年轻人嘛，自然找团委啦，可惜团委这位同志太粗心了，竟把7月写成了6月。）办完后他就该回贵阳了。一番话别之后他骑上自行车准备回去，我在后面一看，不好！他自行车后轮的轮胎瘪了，他下得车来我们面面相觑：不吉利吧？这下也管不了许多了，七手八脚把车胎取下来补了（好在两年的准备中有这一项训练，自行车一般的故障都能拿下，补胎那是小菜一碟），各自上路。经历了在龙里县的小插曲，到贵定的路上还算顺利。就是越发觉得累了，按照惯例又找到贵定县团委签了字,（如上图）经他们介绍入住贵定县人民政府招待所，这主要还是从安全角度考虑吧，想想政府嘛肯定会保护咱老百姓的啰。那年头住下后不像现在有什么电视看、上网之类的，最重要的事就是要研究地图，计算好明天的行程，到什么地方住宿等等，以免出现前不着村、后不着店的悲惨局面。也没想到写写日记什么的，现在想来有些遗憾啊。就这样第一天的行程结束了，准备迎接第二天新的挑战吧。
这是第一张住宿发票。野矶钓客 发表于 2013-4-15 20:39
感谢您的关注、支持。
老王的包子铺 发表于 2013-4-15 20:59
感谢关注，欢迎再来。
彩云飞扬 发表于 2013-4-15 21:18
感谢关注。
facebookzhh 发表于 2013-4-15 22:15
哈哈，过奖过奖啦。
coreys 发表于 2013-4-15 22:24
感谢支持，欢迎常来。
realcommand 发表于 2013-4-15 22:46
恭喜你，答对啦。感谢支持。
kobyco 发表于 2013-4-15 23:15
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哈哈，你太客气啦。感谢关注、支持。
乖乖狼 发表于 2013-4-15 23:19
是啊，没办法，各方面条件都不允许了。感谢支持。
muzili07 发表于 2013-4-16 00:27
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山地车好，更有利于长途骑行了，现在的条件，真不错。加油。
feilzone 发表于 2013-4-16 00:27
谢谢您，欢迎常来。
北屿 发表于 2013-4-16 06:07
感谢关注、支持。欢迎再来。
阿拉伯117 发表于 2013-4-16 06:48
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哈哈，必须更新。感谢支持。 四。 别样的体验
7月3日至5日是这次旅行中刻骨铭心的几天，在这短短的3天时间里，体验了从未经历过的饥饿、干渴、疼痛以及对家乡亲人的离别之情，现在回忆起来仍然历历在目。
7月3日。经过一夜的恢复，清早起来感觉精神好了许多，只是腿部肌肉感到明显的疼痛，而且气温似乎比贵阳要高，幸好还能忍受。简单的准备后踏上了前往都匀97公里的行程，然而出发时却犯了一个常识性的错误：没带干粮。上午几小时的骑行除了应对高温、盘山公路外总还算顺利，到接近中午时腹中那点早餐早已消耗殆尽，疲劳、饥饿一起袭来，原以为一路上只要有钱就能吃喝不愁，哪知道身处高山密林间的公路上，除了天空中炎炎的烈日之外，没有小吃店，没有小卖部，连一户农家都不曾看见。无奈之下只有忍着饥饿，或推、或骑着那辆已被看成包袱的宝贝自行车艰难前行。最严重的时候，直感到腿软、心慌，蹬踏自行车都非常困难了，有时甚至要整个人站在踏板上利用自身的体重才能勉强使自行车前行，这回算是着实地体验了一回什么叫饥饿了。现在回想起来，这些举动可都是相当危险的，在那荒郊野外、渺无人烟的盘山公路上，顶着烈日空腹的剧烈运动，极易发生中暑，一旦晕厥在路上，恐怕是凶多吉少了。好在当时总还是年轻，终于挺过了这近20公里的艰难行程，于下午5点多钟到达这次旅行的第一个城市：都匀。然后按照惯例找到都匀市人民政府的工作人员签字，入住黔南州轻工业招待所，这一天痛苦的旅程终于结束了。
这是在都匀住宿的发票。7月4日。根据前一天晚上对地图的“精心”研究和对贵州、广西地形的了解，计划这天可以骑出贵州省到广西南丹一带住下。哪知“计划不如变化”，可能是前两天100多公里的骑行，一早起来双腿的肌肉犹如被拉伤一般剧烈的疼痛，连迈步都非常困难，走起路来就像京剧舞台上迈着台步的小生。臀部一碰自行车坐垫也钻心的疼，根本就无法骑车。面对这种情况，自己不由得犹豫起来，但回头一想，难道就此打道回府、放弃这次“宏伟”的计划？不甘心啊！两年多的准备，几天来痛苦的挣扎，随着踏上回头路不就彻底付之东流了。最后还是决定调整行程：上午在都匀稍事休息，游览了当地的著名景点“文峰塔”，于下午2点过钟出发前往第三站：独山。
都匀到独山不过68公里，是这几天中行程最短的了，然而此行程并不轻松。首先是身体状况已不如前两天了，需要强忍着疼痛、疲劳。其次地形也远没有想象的好，仍然是高山密林、盘山公路。最令人头疼的是气温比贵阳高了很多，由于太阳的暴晒，推着自行车上山时坐垫被加热得像个火炉，下山时要先用备好的饮用水浇在坐垫上使其降温才能骑行，所以一路上饮用水的消耗大为增加，一不留神把所带的一壶水用了个精光，到接近中午感到饥饿时还暗自庆幸，这回可是吸取了昨天的教训准备了干粮，没想到掏出饼干放在嘴里一嚼，满口的饼干末就像嘴里放进了糖炒过的细沙，烈日下本来就口渴得不行，在没有水的情况下想吞下这些饼干末简直太难了。这不由得让我想起了电影《上甘岭》中坑道里的自愿军战士吞食压缩饼干时那痛苦的表情，体验着“如鲠在喉”滋味。不过当时的那种情况下为了生存再难下咽也得吃啊。 后来好不容易在一户农民老乡家讨了些水喝才勉强缓了过来。又经过近30多公里的行程，终于在下午5点过钟到达独山县，找到县人民政府签到，住下。
黑風騎士 发表于 2013-4-16 10:11
是啊，当时这种玩法的人很少，自己也没有十分的把握，所以都是决定先到桂林再说。
风声在耳 发表于 2013-4-16 10:49
8264藏龙卧虎是真，我乃大侠是假。非常感谢您的关注、支持，欢迎再来。
小玉米香蕉 发表于 2013-4-16 17:38
那时候车的质量很好，人又年轻，体力还是不错的，所以能完成长途骑行。感谢您的关注、支持，祝你骑行成功。
骑行阳朔 发表于 2013-4-16 19:42
现在条件多好啊。感谢关注。
2597 发表于 2013-4-16 20:26
现在骑行更好。
槑男 发表于 2013-4-16 20:28
哈哈，必须的。
想飞的人 发表于 2013-4-16 21:02
感谢关注、支持。
狂龙逆天 发表于 2013-4-16 21:15
感谢您持续关注，欢迎再来。
醉翁游侠 发表于 2013-4-16 21:32
感谢关注、支持，欢迎常来。
chsuai 发表于 2013-4-16 21:44
哈哈，那现在去骑行吧。感谢关注、支持。
小玉米香蕉 发表于 2013-4-16 21:58
解放桥的那个是14中，12中在太慈桥。( 本文作者 : lijingzheng )
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网友评论
这个必须顶一下！
发表于：2022-6-20 21:45
那时应该大货车少地上没有爆胎后的钢丝，还有就是感觉老28自行车的外胎比现在的车胎硬内磨，自然就好些
发表于：2021-10-21 11:05
New Bee
发表于：2021-10-16 16:52
第一眼就被题目的时间吸引住了。
近四十年前骑着普通单速车跨省长途，道路条件今非昔比，没有手机导航，全靠纸面地图和口头问路，困难远比现在大很多倍。
上个世纪七八十年代肯定也有前辈践行过，但是能保留下历史照片和文字记叙、几十年后以回忆录形式在论坛展示给广大自行车爱好者，真是凤毛麟角，实属不易。
首先向楼主致敬，静下心来，慢慢欣赏回味........
发表于：2021-10-14 15:29
这个行程不得不顶！八十年代初期，那时候的路况、地形、交通、通讯都是欠发达的，而且还没有变速自行车，可想而知出行的难度！
发表于：2021-10-13 11:02
看得我感觉眼眶都要湿润了，2013年我骑车到布达拉宫时，也是同前辈一样的感觉，可能略欠一些..............
发表于：2018-10-21 19:11
看得我眼眶湿润，不容易啊！
发表于：2018-10-19 23:33
在哪个年代，要跨出贵州边界，的确是又神秘又恐惧的心理，不像现在，什么路况、天气、注意事项都能查到，当时只能靠自己一步一步的探索，膜拜，老前辈！
发表于：2018-10-19 23:27
最难的就是踏出的第一步！
发表于：2018-10-19 23:18
前辈太厉害了，本人也是贵阳人，2013年9-10月完成了川藏南线318国道成都至拉萨段，向前辈致敬！
发表于：2018-10-19 23:16