環島是個挑戰，也是個目標，但對居住台灣的我並沒有很大的吸引力，首先台灣西部縱貫省道人多車多，空氣品質並不好，個人覺得不是理想騎乘地，它較適合4+2定點單車深度旅遊，尤其是曾開車環島三次，也曾當保姆車補給大陸車友24小時內由最北富貴角燈塔到最南鵝鸞鼻燈塔(520K)，再加上曾參加挑戰賽，騎過西部路段，台北到通宵，大甲到嘉義，西部縱貫路我就不想騎了。我想環島，但我要的是單車環島旅遊，慢騎、嚐美食、接觸人文的單車旅行、真的不想趕集式的騎台灣一圈，那不是我要的，但當看到有車友一人環島的事蹟，還是真心佩服的。
      本次單車旅遊計劃已久，成行卻很倉促，8月下旬剛好可休16天，原計劃第一天騎台3線省道到苗栗老家、隔天東勢第三天再到豐原搭火車到枋寮再騎到墾丁-第四天鵝鸞鼻-旭海-疇卡-台東大武-第五天關山，第六天台11線到花蓮，再來是蘇花公路到宜蘭。出發前一星期才有隊友兩人加入同行，前一天才去車店找車前掛包或後大蛋包等配件，結果當然不是沒貨或者是根本不適用於車友的碳纖車架 ，因是輕旅行，所以我們沒有一般環島車友常用的駝包，也沒有背包，一切從簡只有一輕便小包用束繩綁在車頭而已。
    決定出發後計劃趕不上變化，出發日8/22颱風報到沒成行，想颱風走後24再出發，但當天時晴時小雨，天氣算是不錯，後隊友假期有限，要求23日出發，結果當天早上風雨交加，騎到半路打包改搭捷運到火車站，到站很幸運有票到嘉義(計劃又改了)，接著才通知墾丁朋友我們要南下住宿，請他安排，其後行程住宿我們完全沒預訂。出發後沒多久臨時決定補票到屏東再換班車到枋寮，我們就是這麼隨性。
第一天台北出發 枋寮騎到墾丁
因沒事先訂票，當天現在買到的班車幾乎站站停，早上9點半台北出發到終點站屏東換車到枋寮已是5點多，到站後把車袋拆下經由7-11便利店花了25RMB把車袋寄回台北(其實應寄到花蓮才對)。

小包綁妥後吃吃喝喝模式開始起動，菜尾湯-菜尾是台灣語，是剩菜的意思，未免浪費且宴客菜很少吃到，早期台灣其實現在也一樣，我們會把宴客的剩菜包回家弄成一鍋煮來吃，那是很多人小時候懷念的滋味，以前是剩菜都包，現在只包量剩較多的菜。
當地人推薦的小吃-吻仔魚煎蛋，三瓶台啤加上小吃約56RMB。

吃完小吃已6點接著夜騎60公里趕路至墾丁已是8點，之所以趕路是因朋友在墾丁等我們晚餐。
墾丁是台灣熱門景點，現在更是大陸旅客必到之處，不管是團客還是自由行旅客，所以房價也較高。還好有朋友在當地經營餐廳和民宿，這點我們不用費心去訂。
今晚住宿的地方樓上客房樓下用餐，600RMB包棟含早餐，一人睡一間4人房，其實那天尚有空房沒人訂啦~
朋友在墾丁開的泰國菜餐廳，店裏有小酒吧服務生是帥哥和辣妹

第二天，墾丁到台東大武
晚餐後和友人到民宿續喝，車友還喝掛了，隔天睡到自然醒，早餐後往鵝鑾鼻燈塔方向騎，經台26道路到風吹沙-旭海-滿州-壽卡到台東大武共110公里。圖中右二即當地朋友，民宿老闆。
尼克森石(船帆石) 砂島-保護區 墾丁冬天原是淡季，但開放陸客遊台後，墾丁已無淡季，砂島海邊幾乎都是陸客。
單車輕旅行，一切從簡 鵝鑾鼻燈塔單車無法進，只好繞到後方停車場拍照，到此一遊 一路上看見環島的都是駝包，背包，沒人像我們這麼小包，行李雖簡單但設備可沒少，備胎、修車工具、太陽能充電器我們都備有。
墾丁遊人如織，過了鵝鑾鼻燈塔往風吹沙方向的台26省道就人車稀少了。 環島有分大環和小環，大環島會經台26省道，通常很多環島騎士未到墾丁就從南迴往台東方向騎去。
台26一路都是沿著海邊，景色優美值得一騎。 這家民宿地處偏遠，但很搶手，生意火紅。 現代人的通病，停下來就是滑手機，傳lLINE照片，上FB打卡。 風吹砂-墾丁的特殊景觀，每年東北季風吹起時，海岸的沙子就會被吹上海岸，但公路蓋好後，風吹沙壯闊的景觀已不復見。 鵝鑾鼻過來到滿州是沒有小7便利店的，好不容易遇到趕緊補給一下啤酒當午餐。 佳樂水-滿州鄉的一個景點，又名佳落水，是閩南語譯音而來，位於恆春半島東岸，有點類似北部的野柳，因要收門票，早些年也去過，沒什麼看頭，到門口拍拍照就走人休息嚐小吃喝啤酒去了。滿州鄉的古厝--滿州鄉位於台灣屏東縣南端東側，東濱太平洋，滿州鄉開發甚早，漢人尚未入墾之前，即有排灣、達悟、卑南及平埔族在此活動，清代時才有漢人陸續移入，現居住的原住民是排灣和阿美族。海角七號也曾在此鄉拍攝。 太熱了還是冰涼的啤酒解暑 台26臨海公路，以前這一帶是軍事重地，到處是軍事陣地，現都已廢棄。第二天騎行台北及花蓮車友告之兩地一直下雨，問我們可有淋雨且何時到花蓮，他們已開始在等我們喝酒，但是我們墾丁開始出發天氣算不錯，運氣也好，雨都下在晚上，白天以南台灣來說太陽並不毒辣。 因重點在旅行，所以我們沒有趕路，一路都是慢慢騎，當時還在這睡了一會。原聽說滿州往壽卡山路不好騎，其實也還好，看到這路標離環島必停的壽卡就剩幾公里，且路較平緩。 這段山路不錯，沿路很多野薑花，芳香撲鼻，野薑花用來包粽子蠻好吃的，新竹的內灣(台鐵支線著名的偏鄉旅遊景點)的名產就是野薑花粽~
哭泣湖其實就是東源湖，在日據時代，住在枋山溪上游的原住民為尋找更好的生活環境，翻山越嶺來到此地，一見到這景色優美的湖，不禁興奮地表示這就是祖靈允許他們居住的聖地，隨後帶領族人遷居此地，並為這湖命名為「kuzi」，排灣語是「哭泣」的意思，就是水流匯集的地方。這就是「哭泣湖」的由來。
初聽此名字讓人誤以為其名稱的背後，必定有淒美動人的愛情故事，其實是沒有只是為了成新興的旅遊景點，哭泣湖比東源湖動聽而已。進入是要收費的每人20RMB。 好不容易終於騎到了環島必停的壽卡鐵馬驛站，這壽卡鐵馬驛站原是檢查哨，原已廢棄無人駐守，因位於南迴公路屏東與台東交界，是199及台9省道交會處，因此成為單車車友熱門景點，屏東縣府於是將檢查哨變成鐵馬驛站，同時它又是南迴公路的最高點，走南迴到檢查哨必須經歷21公里的爬坡，也成為單車客必攻的據點。後因經費問題這壽卡驛站又關閉，但今年交通部計劃完成全台單車道大串連，有網友提出壽卡已關閉問題，前些日子又開了，但我們去時已打烊，不知日後是否會續開。 另外從壽卡去台東大武，由此開始是9公里長的大下坡，因是交通要道，大卡車，遊覽車非常多且速度很快，車友經過此路段要小心。

110公里我們騎了近8小時才到大武市區那時已天黑，說是市區其實也是個小鄉鎮，那天入住的是專門給單車客住的小旅館，1間3人小床240RMB，有洗衣的地方和乾衣機，感覺像學校宿舍。當天也有幾位大陸騎士入住，隔天我們睡到自然醒他們早已出發。入住時民宿老闆推薦我們可在隔壁餐廳用餐，點餐時才發覺他們原是自家人，不過口味還不錯，只是上菜後餐廳就準備打烊了，才晚上7點半啊~也太早了點吧~
炒鮪魚肚-蠻爽口的很下酒 忘是什麼魚，店家用慢火煎，不像一般快炒店用炸的，皮酥肉嫩-好吃。 未免打擾店家打烊，我們早早結束，移至對面小七續喝。

第三天台東大武-台東市-綠島
隔天天氣多雲但吃完早點後竟然下起雨來了..我們臨時決定不騎，改搭火車到台東市然後騎去綠島(原本是要去蘭嶼的，可惜太熱門船班又少，根本訂不到船票)。大武是個小站，整車站只有一個人上班，那天運氣不錯，到站時15分後有班莒光號靠站且是兩鐵專車，單車不用拆直接可上但要買半票，我們很順利趕上了。 莒光號兩鐵專車是人車一起，很方便，但班次很少。
到台東火車站時天氣轉晴，接著騎到13公里富岡漁港搭船，船程約40分。綠島台灣的第四大島，原名火燒島，台灣大哥的第二故鄉。這是第二次來，離上次來已相隔甚久，再登島印象已完全陌生，只記得當時是坐小飛機去的(台東到綠島8人座)，由朋友哥哥(當年還在軍管，他哥哥是當時的綠島警備司令，該單位現已裁撤)招待，住軍方招待所，印象最深刻的是晚餐後進了監獄的官兵活動中心唱卡拉OK，回台東時8人小飛機坐上了9個人，第9個乘客就是我，結果坐那呢?我是坐在副駕駛位置飛回台東的，半空中時正駕駛還開玩笑的說，該換我了，還簡單介紹了小飛機如何操控, 現在想想真是有趣。 綠島燈塔下方的潟湖，天然的泳池。現在的綠島已是熱門觀光地區，海水清澈度及海洋生態比墾丁更佳，最熱門的活動就是浮潛、深潛、泡海底溫泉、觀星、賞日出以及夜探梅花鹿。
綠島很小，環島一圈約20K，但有些是山路，對不常騎單車的人來說是件辛苦事，所以綠島少有人騎單車環島，大都騎機車遊綠島。
穿過文化園區上來可接環島公路是段陡坡 如果要移居綠島我會選這裏 綠島的景點哈巴狗岩及睡美人岩綠島朝日溫泉-全台灣唯一海底溫泉，24小開放門票40RMB是觀星及看日出的好地方。以前的綠島海底溫泉，不是這個樣子，沒有人工設施，就是一片原始海灘，要泡溫泉得等退潮時往海方向走，找個海水坑，然後往下挖一下，就有溫泉冒出來了，原始簡陋充滿野趣。 別人是破風少年我們是痛風中年 綠島知名民宿 車友下海去了
那天去綠島訂到的船票去程是中午，回程是早上9點半，來回票價約170RMB，單車上船船工還會和你收20RMB搬運費，好處是優先上船。我們到岸才找住宿，好一點的民宿不是太遠(離小7太遠，買啤酒不方便)就是太貴，最後在碼頭商店街上找了一家便宜且乾淨的小旅館，1人才40RMB，可能是全綠島最便宜的了。
中午吃的是簡餐，這店家有炒菜、麵、飯也有賣酒，但是只能賣你一瓶，多了不賣。點的是鮪魚醬拌飯，拌麵、炒鹿肉，九層塔煎蛋，味道尚可，因不多賣酒，我們吃完回旅館休息後四點才出門環島的。
環綠島完成慶祝一下，晚餐在「池塘有魚」用餐，這家在綠島算是名店，菜都不錯，老闆娘也和藹可親，美中不足的是碟子，碗筷都是免洗餐具，不過這也是台灣的店家的通病，有美味，沒品味。
又是炒鹿肉，朋友愛吃沒辦法，小碟免費的鮪魚醬，，比中午那家夠味 炒魚肚，什麼魚忘了，口味有點像客家菜薑絲大腸 中卷
花生豆腐，這花生豆腐其實沒有豆腐，全是花生是用炊粿的方式製作，好吃值得推薦 來這家原本是想點它的招牌--生魚片，可惜老闆娘說今天吹南風漁船不出海，沒新鮮生魚片可賣，所以不賣。
老闆真是有良心啊~於是我們又加點了蔥油雞來配酒，可惜喝著喝著，店家也要打烊了，才7點多耶~在台北我們才剛要出門呢!沒辦法消費方式改變了，現在遊客都買東西回民宿吃喝聊天去了，連墾丁都是醬，以前墾丁夜市11、12點都人山人海，墾丁朋友說現在他10點也準備打烊了，何況是綠島，離開餐廳因大雨，於是我們又移到全家便利店靠海的戶外座位續喝到12點，回旅社時經過綠島唯一的且最晚打烊的bar(平常11點，有客1點)又進去了，結果和年輕老闆及打工換宿的學生妹邊喝邊聊愈聊愈起勁，混到2點半才離開。
第四天綠島-富岡漁港-台東市台9省道-台東池上(約60K)
這天最累，晚睡早起，加上沒吃早餐就上船，顛的胃差點翻了過來。到台東，天候不佳，我們決定騎台9山線，累了或是雨太大可轉搭火車，且台9沿線補給也較方便。
富岡漁港往台東市區方向，路經一空軍基地，(應是志航基地，紀念抗戰空軍名將高志航，志航基地是台灣空軍訓練中心，飛官在此接受高級戰機換裝訓練)此處戰機起降頻繁，距離公路很近，可看戰機衝場降落。 三架編隊飛行準備降落，右側第一架繞小圈，中間繞中圈，最左繞大圈依序降落。 台東市區台9線路上的排隊名店-卑南豬血湯，這家曾停業，重開後生意依然火紅，生意好到沒時間洗碗，現都用免洗餐具，價錢也不便宜。 慕名而來的遊客都是為了這一碗大腸豬血湯 三人三碗豬血湯加上這些小菜，好像是140RMB( 本文作者 : 溜班騎車去 )