阿布（扎西孖布） 微信号：majiami-lasa
明月出天山，苍茫云海间。
长风几万里，吹度玉门关。
……
——李白《关山月》
新疆是我的梦乡，还是孩童时期我就跟随父母离开了这里，长大后就再也无法入梦。为了寻找已故的童年，今年3月29号我从哈密出发，开启了一段寻梦之旅，一个人骑自行车穿越新疆三大公路——罗布泊公路、沙漠公路、独库（天山）公路，共历时66天行程4400余公里，一路上饱尝风沙雨雪，阅尽大漠苍凉，惊叹长河落日，迷恋草原牧场，最终醉倒在冰河山川，恍惚过来才清醒，时光流转，岁月无声，逝去的再也追不回来。
新疆是一个时间和空间不受约束的地方，苍茫辽阔的地域随意的没有尺度，不论在天山南北，你都可以尽情地挥霍生命里的每一个元素，细细体会光阴划过的每一寸肌肤，看着落日慢慢坠入比西部更西的西边，这时，你就会发现天很长，天很长……夜短昼长。
梦可以断在黎明，但不会断在天涯，就算绝望，我依然痴迷幼时的梦香。
【序幕】3月28号下午6点，一辆运送轿车的大货车，纵穿中国南北经过连续3天的颠簸，把我连人带车扔到了新疆哈密高速公路服务区，前来接车的当地4S店的小伙子得知我要骑自行车去罗布泊，以轻蔑和玩笑的口气劝我把自行车20块钱卖掉，换成摩托车骑还差不多，理由是新疆的风沙会把我和自行车一起掩埋，我没有理会他的说词，管不了那么多了，既然来了就一定要试试，没有艰苦的过程就没有奇妙的旅行。冰山上的雪莲，戈壁滩上的胡杨，不畏风雪历尽沧桑，新疆足以磨砺人的意志，地点对了，时间也对了。
D1（91KM）.早饭后准备装车，发现昨晚上刚打过气的后轮又没气了，还未出发不想自己动手补胎，就推车去马路对面的修理摊，师傅拆下轮胎检查是好的，重新装回充气，就听啪的一声，一条近乎新的内胎瞬间化为碎片，让我心疼了个半天，这个型号的内胎不好买啊，难道是出师不利？换上一条备胎，这回说啥也要手动打气，随后自我安慰一番，那爆胎声就当是为我壮行的礼炮吧。
出发近中午，天气晴朗风力不大，顺着南湖路出城，接着上235省道，平路顺风，前40公里有村庄饭馆，再往后人烟逐渐稀少，下午6点到达91公里处，借宿在路边补胎店，再往前出现岔路，往左去罗布泊，直行去吐鲁番的鄯善县。当晚皓月当空，四周辐射着一圈巨大的光环，轮胎店老板观完天象对我说，明天要刮大风，劝我重新考虑一下行程，我则继续不以为然。
哈密维族居住区
正是农忙时节
汽车补胎店 D2（124KM）.早晨经过岔路口直接左拐，侧顶风上坡，下坡时顺风快速溜到130公里处的吐屋铜矿，这里是到达390公里处的罗中镇最后一个有人的地方，矿上的一个维族保安带我进厂区食堂拿了一些花卷和咸菜，这是我当天的午饭。路上我带的4升装矿泉水瓶子摔裂了，一辆乌鲁木齐牌照的越野车司机又给了我一瓶同样容量未开封的矿泉水，顺带还给了几个馕和几根黄瓜，瞬间补足了我的底气。之后是个长上坡，下午7点到达215公里处的桥下，一米五高的涵洞居然是水泥地面，正好能支起帐篷，比在戈壁滩上扎营强的太多，当即决定就地休息，因为天气不冷双层帐篷只搭了内账，谁知前半夜连续有大车经过，震的桥底晃动，到了后半夜突然刮起了大风，风势一阵紧似一阵脉冲似的间歇攻击，我处的位置正好阻了风的去路，帐篷被吹的极度变形向回收缩，我匆忙穿好衣服用身体顶住账布，害怕风把账布撕裂账杆吹断，那样我的处境就堪忧了，黑暗中祈求老天爷不要风狂，让我能熬到天明。
通往罗布泊的岔路口
荒无人烟的戈壁，当日天地分明
吐屋铜矿
起伏的山峦，貌似天气不错
桥底下露营，地面很平整 D3（0KM）.天亮了用驮包压住帐篷，出涵洞试探风力，风似乎有加强之势，沙子打在脸上视线不清，骑车上路肯定是不行了，趁手机有信号打了几个电话，告诉家人我目前的处境，虽然危险但不需要救助，当下唯一的办法就是守在桥底等待风暴平息，返回涵洞后奋力把回缩的帐篷往前伸展，继续用身体顶住帐篷，继续吃馕啃黄瓜喝凉水，被风吹过的馕棒棒硬，做风干的食物新疆有优越的天然条件。临近中午看着大风依旧不依不饶便彻底死心，昨晚没睡好补它一觉再说。不知何时迷迷糊糊醒来感觉风力小了很多，睁开眼看外面天色昏黄暗了下来，心想怎么睡了那么长时间天都快黑了，坐起来用手一摸帐篷里都是沙土，穿好鞋钻出涵洞一看，天呐，天地混沌一体，所有的沙尘全部扬起在红红的空中弥漫，能见度几乎降到了零，这就是传说中的沙尘暴吧，第一次见到这样的阵势把我彻底吓安静了，退回到涵洞里搭上外账开始为自己思考退路，实在不行就搭车走吧。
沙尘暴没有持续多久，红色的天空便又被弥漫的黄沙所取代，趁着风小我跑到涵洞的另一端用石头封堵洞口，风就是从这里刮进来的，我不能坐视不管，垒了洞口一半多高的石墙，效果还算不错，大部分的风被阻在了外面，剩下的就是睡一个好觉听天由命了。
帐篷里都是沙子
沙尘暴，能见度几乎为零
涵洞的令一端被我用石头堵了一多半 D4（175KM）.早晨起来大风依旧，气温下降了不少，不能再呆在桥底下了，啃了几口馕收拾行装推车上路，试骑一下居然是侧顺风，稍微斜点车身就可以轻松前行，心中暗喜，再往后变成了顺风，车停下来的时候有强烈的推背感，感觉少说也是2.8的排量，40公里后几经转弯遭遇横风，骑在车上有被吹飞的危险，不敢大意只好推车艰难前行，这风是时横时顺时左时右，就像妖风横虐，一段上坡路后266公里处到坡顶，接着是缓下坡和平路，大风居然吹着我以30—40公里的速度飞奔近10公里，我还要时不时抓下刹车提防横风，期间没有踩过一下脚蹬，这极品的顺风使得我早晨3个小时就追掉了60公里，路上想停车啃干粮都困难，白天除了喝水只吃了两根黄瓜。320公里处到达罗北基地，路边不远处有一些看似没人的破房子，接着就是被盐土腐蚀了的烂柏油路，像龟的背壳似的，路边貌似干涸的湖床，一望无际，其实是风沙天气视线受阻，但就算好天气还是一望无际。在烂路上我挑了一段稍好的平路做测试，风做苦力我负责掌舵，单车以12—20公里的速度轻松前进了5公里，心中感叹人品的爆发，下午8点前顺利到达钾盐矿基地罗中镇，终于吃上了热饭，在招待所（地窝房）跟拉矿的大车司机聊起了当天的风力，他们说最少是8级左右的大风，我很幸运一路顺风。
装好车存照留念
总算有个依靠
路上停车的下场
漫漫黄沙
最终会被风削平的雅丹地貌
被盐土腐蚀了的柏油路D5（0KM）.罗中休整一天。当天大风依然，我伺机出门在镇子上转悠。其实这一天是没必要休整的，我为了刺探去罗布泊湖心的情况就四处打听，得知那里已经属于军事禁区，不允许擅自进入，一旦被部队抓住会有许多麻烦，我不死心想找其他办法结果浪费了一天时间，辛亏没走，要不当天晚上在外面露营正好遇上下雪，那可就有罪受了。
冬暖夏凉的地窝子
罗布泊镇D6（107KM）.罗布泊一个极度干旱的地方，半夜居然下雪了，早晨起来空气清冷，天地不再混沌，一切是那么清爽，因为融雪地上变得泥泞，盐土被雪水浸湿后粘性十足，稀烂湿滑，刚骑车上路没多久便接连摔倒了三次，身上糊满了泥浆，干了后如同水泥一般。再往后被风吹过的路面不再湿滑，至中午太阳出来终于驱走了寒意，行至473公里处到了去湖心的路口，看看四下无人小偷般的摸了进去，话说这盐土压出来的路又硬又坑洼，就像一堆死疙瘩，非常难骑，加之侧顶风一个小时才前进了7公里，望着前方看不到头的重复路，估算了一下，这一趟往返最少需要两天的时间，天气还不能添乱，考虑到带的食物和水不足以支撑两天以上的时间，最终放弃了去湖心的打算，返回前脱帽向着路延伸方向致敬，那里有近代户外先驱余纯顺的墓地。回省道至498公里处在某通信基站前露营，风力减弱已无大碍，当天全程柏油路面，路况尚可，晚上继续啃干粮。
雪后的罗布泊
天地不再混沌
摔车痕迹，一条优美的曲线
通往罗布泊湖心的路口，里面属于军事禁区
罗布泊的暖色
当晚的营地 D7（141KM）.老天终于歇息了，不再发风，天地也不再浑浊，难得的晴天，早晨骑行10公里后进入近80公里的砂石路段，刚开始的一段路还可以骑，后30公里砂石松软异常难行，天气又热汽车过后沙土飞扬，下午6点过后一度推车到桥下准备扎营，后来想想还有十多公里就能脱离苦海，重回柏油路，咬咬牙又上路面继续艰苦行程，再到后面实在骑不成了，路面上拳头一样大的石头只能推行，终于赶在天黑前推上了315国道，再次回到柏油路痛快无比，向着西边追赶落日一阵猛骑。天黑了对面来的车灯很刺眼，摸黑骑了50多公里到了36团路口，在饭馆填饱肚子后找地方住宿，躺下时已经是深夜1点钟了。
望不到头的通往湖心的路
尚可骑的带搓板的土路
松软的砂石路 D8（60KM）.36团场又称米兰镇，它的附近还有个老米兰，西游记里的女儿国是也，如今已被黄沙掩埋，目前被保护起来没有进行旅游开发，我骑车沿着土路几经打听终于见到遗址，里面除了厚厚的黄沙就剩一些土堆土墙，唯一完整是一个土佛塔，其他的或被风蚀或被深埋。在新米兰吃过午饭后骑车去往若羌，借宿在加油站，洗澡洗衣服，罗布泊带出来的泥浆不好清洗。
佛塔
古城遗址
被沙土掩埋了的米兰城已经成了戈壁滩 D9（0KM）.休整一天，在若羌县城见一位熟识的中学老师，他极力劝说我骑沙漠公路和独库公路，这次没打算骑行这两条线路，原计划沿315国道一路向西，然后翻过昆仑山进入西藏，听他这么一劝有些心动，4月初的高原天气寒冷，路上会有很多困难，倒不如花半个月时间在新疆骑行，等天气转暖再进西藏，这个建议值得考虑。
楼兰博物馆 D10（91KM）.早晨骑车出若羌县城，小顺风，扑入视野的又是茫茫戈壁。若羌行政面积20万平方公里，相当于两个浙江省，是中国第一大县，人口却只有6万多，又是人口密度最低的县，它是从东南方向进出新疆的门户，与甘肃青海西藏交界，也是古丝绸之路必经之地，顺着315国道一路往西可抵达和田喀什地区。当天我就是一路西行，景色乏善可陈，下午4点到达离若羌80公里的瓦石峡镇，这里是典型的维族居住区，安顿好住宿就在维族民居闲逛，没有发现更有特色的东西。
一个小型龙卷风
瓦石峡镇 D11（155KM）.早晨出发不久又是隔壁荒漠，下午刮起沙尘，8点前到达且末县塔提让镇，镇上没有旅馆，借宿在镇政府。
转场的羊群
苍茫的路上 D12（45KM）.继续西行，目标是45公里外的且末县城。一路侧顶风，上坡居多。中午到达县城，下午就刮起了沙尘，风力不小。且末是中国第二大县（第一第二大县都在巴州，巴州又是新疆第一大行政州），背靠昆仑山，盛产玉石，塔克拉玛干沙漠的一部分就位于其境内。
终于见到生机
且末县城 D13（80KM）.天气晴朗，微风，骑出12公里后重新返回315国道，40公里后到沙漠公路入口，停下来啃干粮，一辆皮卡车开过来，维族司机送馕和矿泉水给我。填饱肚子后没有犹豫，果断切入沙漠公路，走过路过就是不能错过，下午4点到达大庆塔东服务区，再往前一直到100公里外的塔中镇路上没有人了，天气很热决定不走了，当天借宿在服务区，集装箱式的公寓还算舒适，沙漠里可以洗澡，条件非常不错。
这车摔的很狼狈
绵延起伏的沙海
塔东服务区 D14（133KM）.早晨无风，继续往沙漠深处骑，路开始起伏，茫茫沙海绵绵不绝，阳光下的沙丘像丝缎般光滑，午后起风，沙子乱舞，路面起伏越来越大，横风吹过公路不敢放肆溜坡，导致冲坡初始速度不够还得费力蹬，路上有轻卡车司机要搭我走被谢绝，经过公安检查站时补充饮水，天黑前骑到塔中某石油钻井队借宿，还是集装箱房，一个人独住一箱。塔中是一个小镇，因塔里木油田而繁华，地处沙漠深处消费太贵，不宜久留。
沙漠公路
集装箱公寓
塔中小镇 D15（86KM）.早晨出发后经过塔中没做停留，也许是因为气候干燥，上路不久咽喉疼痛，急忙吃药缓解，不一会又肚子难受，腹泻，还好随身带有应急的药，几经折腾一个上午才走了30公里，中午在水井房吃面条。过了塔中后每4公里有一个水井房，住着两个工人负责给路边的防沙绿化带浇水，整条沙漠公路从轮南到民丰县有108个这样的水井房，只是从塔中分岔到且末的这一段没有水井房，所以说骑行沙漠公路相对来讲难度不是很大，浇绿化带的水都是碱水，苦涩不能饮用，有专门的车辆给水井房送饮用水。天黑前借宿在34号水井房，在发电机房打地铺，吃陕西老乡煮的面条。
石油工人的价值观
做路面清理的工人
塔克拉玛干沙漠野生大芸，学名肉苁蓉，又有“沙漠人参”之美誉，温补肾阳 D16（132KM）.继续赶往沙漠的另一端，平路居多，侧风，从11号到1号水井房都用上了太阳能，工人不用再听发电机的噪音了。下午8点彻底出了沙漠公路，连个仪式也没举行，不够庄重，当晚借住在绿化管理处。
路边的防沙带
兰博万水井房
沙漠公路零公里石碑，轮台和轮南分别还有个零公里处，这把我搞糊涂了，我是出了沙漠呢还是出了沙漠呢D17（75KM）.在绿化管理处吃早饭，出发后路两侧出现胡杨和红柳，40公里到达塔河镇，下午又开始刮风，路很直，侧顶着风费力蹬，路过塔里木胡杨林公园，没有进去，现在还不是季节，塔里木河从这里流过。后来风越刮越大，下午5点到轮南沙漠运输公司，在朋友的帮助下住在司机公寓，有热水食堂，条件很不错。
坚韧的胡杨
路边的破房子
沙漠公路纪念碑 D18（95KM）.昨天洗的衣服未干，一直等到午饭后才出发，出了轮南又是一片荒凉，戈壁滩盐碱地，几十公里没有人烟，下午8点到达库车县牙哈乡，这里以维族人居多，在乡政府门卫问情况，一个汉族小伙子很热情，介绍我住在门卫民兵宿舍，一个人住个大间。
盐碱地
库车县牙哈镇
涂油漆的维族姑娘 D19（25KM）.最轻松的一天，只骑了不到30公里便到达库车县城，这里已属于阿克苏地区，紧贴着天山，最著名的特产就是白杏，要到6月份才成熟。安顿好住宿骑车去巴扎和库车老城区，这里维族风味更浓，特色鲜明。
库车街头
库车王爷府
库车老城墙D20（0KM）.无需赶路就在库车偷懒了一天，当天也是进疆以来天气最好的一天。在库车值得看的还是老城和库车王府，只可惜中国的最后一位王爷前几年去世了。库车是古时西域36国之一的龟兹国，占据了相当大的面积，现在是通往南北疆的一个重要出入口，我即将骑行的独库公路的一端就在这里。
库车的巴扎
老房子
两个维族小朋友 D21（80KM）.早晨近11点出发，骑出县城到路口右转进入217国道，正式踏入独库公路的旅程，它是翻越天山连通南北疆最快捷的通道，又称天山公路，至此进入天山山脉，一路上坡。路两旁呈现雅丹地貌，接着进入库车峡谷，狭窄逼仄，公路贴着山体弯曲延伸，然后一段很陡的下坡路，出峡谷进入宽阔地带，又开始缓坡上行，途中有维族乡镇阿格乡，再往后出现红褐色的山体，各种奇峰异石、特殊的地质地貌接踵而至，有些山群陡峭皱褶，就像是燃烧的火焰令人惊叹不已。然后又路过天山神秘大峡谷景区，时间已晚就直接忽略了，接着天空下起了雨，无处躲藏只好冒雨前行，小雨持续了20分钟，经过焦化厂时没有找到旅馆，四处寻找住所，最后借住在工地。
独库公路的一端
库车峡谷的雅丹地貌
库车峡谷里的布达拉宫景点
陡立的山峰
被风雨侵蚀的山峰
河谷
红色山谷
红色山体
天山神秘大峡谷D22（60KM）.天晴，工地上小兄弟给了一个馒头作为早餐，上路后继续爬坡，这段路上有不少煤矿，拉煤的大车也多，尘土大，以河南煤矿规模最大，可以在矿上免费洗澡。再往后是5公里的盘山路，路过小龙池，景区附近的房屋空无一人，当时还不是旅游季节，然后下坡路，下午7点到达大龙池景区，湖水部分结冰还没融化，这里同样没有几个人，后来找了一家克族旅馆住下，同屋的还有两位自驾车驴友，房间生有炉子，暖和。
片石状山峰
形状奇特的灰色山峰
被煤灰附体的山峰
盘山公路
小龙池
大龙池 D23（118KM）.早餐啃饼干，骑行7公里后开始爬山，11公里的盘山路，山上有积雪，骑一段推一段，中午12点到达铁力买提隧道入口，旁边有养路段的房子，进屋里加穿衣服，接下来要溜坡了穿少了会冷。穿过隧道后进入和静界，又到了巴州的地盘。山上全是雪，一路下行，下午4点到了巴音郭楞乡，这里是蒙古族居住地，以放牧为主，巴音郭楞草原是高山草场，也是中国第二大草原，当时草还枯黄，牧民们赶着羊群放牧。这一段的路出奇的直，30公里不带拐弯，一样的重复景色很容易让人疲劳，到达巴音布鲁克镇是下午7点，到处寻找住处，宾馆太贵小旅社还没营业，最后借宿在一个四川建筑工地，晚上气温低，房子里有电热取暖器。
未解冻的河水
即将进入盘山路段
盘山公路( 本文作者 : 扎西孖布 )
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网友评论
一个人去骑行，真是佩服你啊！
发表于：2023-6-5 23:28
罗布泊这栋楼这么多年一点变化都没有
发表于：2023-4-12 18:24
工程量不小啊
发表于：2017-7-17 10:53
8264币可以直接买装备啦（详细操作在2楼）
http://bbs.8264.com/thread-5381380-1-1.html
游记换T恤 第二弹 重装来袭 17年新游记+28元=T恤1件
http://bbs.8264.com/thread-5382599-1-1.html
欢迎来参加活动哦！
发表于：2017-3-9 09:25
非常不错，一定支持
发表于：2016-3-2 11:23
领略了新疆的美丽。谢谢您。
发表于：2016-2-25 22:08
小子，作（阴平）！佩服！！！
发表于：2015-12-18 11:50
牛人，牛贴
发表于：2015-12-15 10:52
可敬，可佩
发表于：2015-12-14 21:02
兄台的氣質,與老兵是互相輝影.
发表于：2015-12-14 19:40