先放一张轨迹图吧
先把整个行程做个简单介绍
1.时间：
2016年3月4日江苏扬州出发，2016年3月29日河南郑州返回，共计25天
2.地点：
越南 河内-顺化-岘港-会安-芽庄-美奈-胡志明；
柬埔寨 金边-暹粒；
泰国 曼谷
3.人员：
楼主一个人
4.费用：
签证大约750元，包含越南，柬埔寨，泰国；
机票大约2400元，南京到南宁，曼谷到郑州；
车费大约500元，扬州到南京，河内到顺化，金边到暹粒，暹粒到波贝；
吃住大约3200元，两个人一起的话可以省下不少住宿费；
电话费大约120元，每个国家大约40元。
5.自行车：
美利达勇士550，2010年购买，前后都无快拆
6.天气：
出行前充分考虑了天气因素，全程晴天为主，气候适宜
7.骑行总里程：
大约2200公里，日均100公里
占楼 回答问题
骑行前
3年前，就希望借着研究生毕业的机会，和朋友来一次长途骑行，无奈由于各种原因，未能实现。
工作后，骑行时间越来越少，偶尔周末骑行一下，但是远不如读书期间的用于骑行的时间多，虽然如此，还是希望能完成自己的一个小小的愿望。
今年过年后，辞职准备换新工作，终于有时间实现自己的小愿望了。
准备工作，
1. 签证，根据前期查找资料，综合考虑，越南签证选择TB上的无需邮寄护照1天办理签证的服务，签证＋邮寄另纸签证共计298元；柬埔寨签证选择落地签证，在越南柬埔寨边境Bavet办理，签证费30美元，大约198元人民币。如果网上申请电子签证，需要30美元＋7美元的手续费，不太划算。但是如果边境海关人员索贿的话，可能要给5美元或者10美元。泰国签证落地签，1000泰铢，大约188元人民币。如果TB办理，大概240元，来回需要一周时间，没有时间，也不太划算。选择柬埔寨泰国边境办理，唯一需要的就是回程机票。马来西亚签证，选择网上电子签，邮寄到签证中心12元，回程邮寄费签证中心手50元，签证费3月底之前免费，总共62元，很遗憾这次没用上，因为提前回国了。
2. 骑行装备， 2010年在学校买的二手（市区的卖家，刚刚买了不到一个月，基本就是全新）美利达勇士550，一直骑到现在，除了在学校更换过1.5的轮胎和内胎外，补过几次胎，其他没啥问题。出发前，一个同事要卖掉他的公爵600，买了一年，骑行次数不多，价格也合适，本来想买来用于这次的长途骑行，因为有快拆，我的550没有啊，但是最后经过考虑，还是觉得骑勇士550，主要几点原因，这个车上骑的比较久了，各方面比较了解，快拆的问题也好解决，买两个扳手就好了。确定车子后，就购买了刹车线，刹车皮更换原有的刹车部件。同时购买了内胎，扳手，气筒，后货架，码表，帐篷，防潮垫，驮包（闲鱼二手，其实就是全新的，卖家买了就没拆开）等等。另外骑行服装，原本就有一淘，又购买了一套，几个魔术头巾。一本东南亚常识的书，一本走遍全球-东南亚，简单了解。
3. 钱 计划携带人民币700元，原本还有美元现金500元，一起带上，路上再换当地币，大约100元人民币每天
4. 路线选择 由于本次行程太远，无法把全程的细节都计划好，记到大脑里。只能选择大致路线，扬州大巴到南京机场，南京飞机到南宁机场，南宁机场骑行到友谊关出关，然后去河内，河内火车到顺化，然后骑行经过岘港，会安，芽庄，美奈，胡志明，越南柬埔寨边境，过境后骑行到首都金边，然后骑行到吴哥窟所在地暹粒市，游玩后骑行到柬埔寨泰国边境，过境后骑行到泰国首都曼谷，火车到马来西亚北海市，骑行到吉隆坡，飞机飞回郑州。路线看下图
5. 时间 计划1个月左右，大概时间分配看下图
6. 电话卡，全部TB提前购买，40块钱基本够用。实际上本次骑行到曼谷后就结束了，未能前往马来西亚，有点遗憾。
开始流水账模式， iphone 6 拍照，照片比较少，也比较一般，请大家见谅
Day 1，2016年3月4日， 星期五，扬州-南京机场-南宁机场，住宿 南宁机场大厅打地铺
花费，机场大巴66元，机场汉堡10元，机票500元，住宿0元，共计576元。
出发前的事情非常多，离职事宜，搬家，办理公积金等等杂事。不过得益于亲人，同事，朋友的帮助，都还比较顺利。周五下午收拾好东西，在朋友家吃了一顿午饭，然后准备起到沃尔玛旁边的机场大巴停车处，再次让朋友帮我检查了下车子，发现其中一根辐条的头断掉了，真是出师不利啊，还好朋友比较懂，整个骑行过程在车子方面给了很多建议，赶紧去修车的地方买了一个头，拿回来发现不对，又骑电动车去美利达的店里买了一个，回来装上，调整后就没啥问题了。下午3点半骑行到沃尔玛，等大巴，结果大巴司机说他没带过自行车，要请示他领导，一会领导来了，看看没说啥，直接帮我把车子装进去了，都没有拆开，谢谢领导啊。。。两个小时的车程，6点半左右到南京机场，下车后，开始拆车，前轮下掉，轮子的气放掉，把东西装到装车包里。推到深圳航空的柜台前，问是否可以托运，答可以，之前在网上查了好久都不确定是否可以，忐忑的心终于放下了，很顺利，称重，有人带我到大件行李出进行安检，之后就交给他们了。我托着驮包去安检了，结果有一个朋友送的工具没有放到工具包里托运，被安检出来了，没收。。。哭。。。， 大家切记工具一定要托运。飞机11点50准点到南宁机场，由于出去住宿不方便，就在机场大厅找了个地方，把防潮垫拿出来，打地铺睡了一晚上，没睡几个小时，这好像是人生中第一次在外面打地铺，有些忐忑不安。
Day 2 2016年3月5日 星期六 阴天 南宁机场到崇左市板利乡 骑行96Km，住宿 板利乡
花费 早餐6元，午餐30元，晚餐10元，水果6元，住宿60元，寄快递24元，共计136元。
昨晚在机场睡的不踏实，多次醒来，凌晨4点多就睡不着了，躺到5点起来，装车，打包准备出发，刚开始装车就有人过来帮忙，其实路上还是好人多。差不多6点多收拾完毕，第一天用的时间还有点长，等到7点天刚亮，就出发了。照片纪念下
看着机场的指示牌准备到G322国道上，结果跟着指示牌多走了10公里的路，看下图红色的部分是多走的路。自行车可以沿着绿线走的。
骑行大概一个多小时，看到路边卖汤粉的店，停车吃饭。以前在海南上学的时候，特别喜欢当地的炒粉，汤粉，米线，回到北方吃不到那种味道，特别是炒粉。出境前要好好品尝想广西的粉，事实上确实和海南的一样好吃。
天气阴天，有下雨的迹象，问了下老板娘，会不会下雨，回答说不会，虽然天气预报说下雨，事实上还是当地人最了解当地的天气，果然没有下雨。接下来的路段多处起伏路，对我来说有点挑战，毕竟之前骑行以平路为主，另外想着第一天，不能骑的太累了，大约骑行94公里到板利乡就停下来了，下午不到4点。找到住的地方，洗澡收拾东西，由于出来带的东西太多，骑行比较吃力，就找快递邮寄了一个手机（还剩两个，各有分工），一个移动电源（还剩一个），一双鞋子（剩一双人字拖，一双徒步鞋），一条内胎（还剩一条，不过全程运气比较好，全程没有破胎）回家。然后去买了点水果，又去吃了一碗炒粉，真是好吃，还是当年的味道。
今天的轨迹图，需要的可以下载
Day 3 2016年3月6日 板利乡到凭祥市 阴天 109Km，住宿 凭祥市
花费 门卡丢了赔了10元，早饭9元，午饭9元，晚上零食17元，洗衣服3.5元（用了一路，很有必要），住宿50元。共计98.5元
早出发，早住下，这个骑行的一个重要原则。天7点亮，所以早上6点多就起床收拾东西，7点准时出发，门口买了2块钱的包子简单吃下，一路骑行到北江乡，吃了汤粉当早餐。路上的起伏路比昨天更厉害，坡度更大，上坡基本靠推车前进了。车太重，把接下来穿不着的牛仔裤，皮带等等等直接扔掉了。由于天气还是有点凉，特别是下坡，风很大，强烈建议在这种天气环境下带一个防风的外套，我这次带了迪卡侬的防风外套，起到了很大作用，特别是在越南一段翻山路上。中午骑行到宁明县县城，找了个看着比较干净的快餐店，吃了午饭，挺实惠的。
吃完坐着睡了一小会，今天计划骑行到凭祥市，后天一大早出关，下午接着骑行，上坡路居多，终于在下午5点多到了市区，找了一个住的地方，洗澡出去吃东西，回来的时候在大厅遇到一个骑友，刚从越南回来，就和他聊天了解情况，哥们已经骑行2个多月了，5000多公里，点赞。他给我提供了一个重要信息，就是越南家庭旅馆的名字的拼写NHA NGHI，帮了我大忙，在越南住宿就靠这个了。还有根据交流得知，路上不用帐篷和睡袋，基本都可以找到住宿的地方，我就考虑下，为了减轻负重，准备第二天把睡袋，帐篷，防潮垫全部邮寄回去。事实上后来发现确实没有必要带。结束一天的骑行，轨迹图
这两天路上经过的区域是，主要经济作物是甘蔗（榨糖用的），也是当地的支柱产业，比如具有榨糖厂的东门乡，明显经济要好一点。但是最近几年外出打工的较多，白糖价格下跌直接造成种植甘蔗收益不高，种植积极性不好，有部分农户就改种速生桉树，但是政府是不支持的，而且严禁甘蔗地改种速生按数，给大家放些照片
Day 4 2016年3月7日 凭祥市到北江（北15KM） 阴天 120Km，住宿 北江（北15KM）
花费 顺丰邮寄32元，早饭7元，饮料零食30元，晚饭12元，住宿36元。共计117元。
早上早早的起来，准备找快递公司，刚好凭祥的顺丰网点就在住宿附近，直接骑行过去，到地方才7点多一点，网点还没上班，等到快8点，快递小哥来了，称重打包邮寄，把帐篷睡袋垫子邮寄回去了。事实上全程确实用不着，基本很方便找到便宜的住宿的地方，两个人更划算。
邮寄完东西找了个早餐店，吃了点包子，油条，就开始想友谊关出发了。根据自己的计划，基本都选择在早上出关，这样遇到问题方便解决，而且到下一个国家有一点时间适应新的环境，后面越南到柬埔寨，柬埔寨到泰国都是上午出关的。
吃完早饭，逆风骑行了将近一个半小时到达友谊关，身上还有2张100的钱，在景区又兑换了100元人民币，省下的一张在胡志明兑换掉了。友谊关景区是收费景区，如果有去越南的签证，就可以免费，因为过关必须通过景区。过关之前一直担心越南海关会索贿，但是后来并没有索贿。包含后来在柬埔寨，泰国落地签证都没有人向我索贿，签证成本落地签最低，也许他们看着我比较穷（哈哈），也许看着我护照上有很多出入境记录，也许他们看着我懂点英语不好骗，不知道是啥原因，反正他们就是要我也不会给他们的。过关比较顺利，前后30分钟就搞定了。这是我走路通过的第二个国境线。
友谊关
凭祥友谊关是中国十大名关之一。关楼左侧是左弼山城墙，右侧是右辅山城墙，犹如巨蟒分联两山之麓，气势磅礴。友谊关位于广西凭祥市西南端，322国道终端穿过友谊关拱城门，与越南公路相接，是通往越南的重要陆路通道和国家一类口岸，距凭祥市区18公里。
凭祥自古就是桂西南的边防要地，友谊关则是中越边境上最大、最重要的关防。它位于凭祥市区西南18公里处，两边高山矗立，形势险峻，卡在峡谷通道上。它是一座城楼式建筑，楼高22米，底层是厚实的城墙，中央为圆拱顶的城门，非常雄伟。镶在拱门上的“友谊关”三个大字，是陈毅元帅亲笔题书的。
友谊关始建于汉朝，初名雍鸣关，后改名为鸡陵关、界首关、大南关，到了明代又改为镇南关。新中国成立后，1953年经周恩来总理批准，改名睦南关，1965年为了表示中越两国人民“同志加兄弟”的深厚友情，经国务院批准改名为友谊关。1995年被确定为广西壮族自治区爱国主义教育基地，1996年被列入第四批全国重点文物保护单位名单。
顺利过关之后，整体是下坡趋势，阴天不太热，中午差不多骑行到了凉山，在路边随便买了点吃的，在广西骑行的时候，可以用水壶接点水带着，省买水的钱了，到了越南之后就一直买1.5L的水喝了，不是太贵，正常价格0.7万越南盾。顺便说下我在越南使用越南盾的换算方法，一般人都是去掉3个0再除以3就是人民币的价格，其实我按照万为单位，直接乘以3，就是人民币的价格，这样算更方便也更接近真实的汇率。比如可乐1万一瓶，换算后大概就是3元人民币。
越南签证
这个是入境越南这边的关口
大家都知道从广西到河内有国际列车，当然就有铁路了，这个铁路从凭祥一直到河内基本和公路相伴，时不时就能看到铁路，那种感觉还蛮好，有种朋友陪伴你旅行的感觉。
越南的公里里程碑很不错，包括后来柬埔寨，泰国都是类似的。真心希望国内也学习下。里程碑的信息路名，距离起点距离，距离主要城市的里程。
比如下面这个里程碑，QL1是指的国道1号公路，71Km 指的距离起点也就是中越边境0公里处的里程，下面HA NOI 100Km, 指的是距离河内还有100Km， 下面白色的部分会显示不同的城市，主要包括下一城市，公路经过的主要城市，非常方便骑行，赞。
一直骑行到下午5点多还没找到住的地方，因为没有经过大城市，下一个大城市北江还有15km左右，天已经快黑了，到现在已经骑行了120公里，不想再继续骑行了，要保存好体力，就慢慢骑行找住的地方，终于发现了一家NHA NGHI，过去问了价格，12万越南盾，蛮便宜的，就住下了，这种NHA NGHI 就是家庭旅馆，或者说是招待所，条件一般，价格便宜。洗漱后出去吃晚饭，越南的粉
全天的行程
Day 5 2016年3月8日 北江（北15KM）到河内 小雨 76Km，住宿 河内
花费 餐费面包水43.5元，住宿60元。共计103.5元。
在越南的第一个晚上，被蚊子咬的没怎么睡好。早上起来简单吃了点早饭，准本继续赶路，路上下过雨，还有一点积水，车子没有挡泥板，后面的驮包就当挡泥板了，一直骑行到河内，基本都是在小雨中度过的，比较冷。不过路是新修的好像是高速公路，路况很不错，下午1点多就到河内北边的市区了，找了给地方吃了点午饭，接着直接起到了背包客聚集的还剑湖附近，一身泥，在湖旁边遇到了两个快要毕业的大学生出来旅游的，路线有大部分和我重合，不过他们坐车，简单聊了下，就去找住的地方。这边适合背包客住，便宜，一个床位5美金。但是我有一个自行车，不好放，我就骑着返回到红河的北岸，那边有很多家庭旅馆，下桥就找到了一家，讲价讲了一会，20万越南盾，也就是60块钱一晚上，家里有个院子，有水管，我可以洗车子，总体来说很不错，还有他们有洗衣机，我和他们讲了下让我用用脱水，很方便。住下之后就是洗车子，然后洗衣服，晾衣服，越南大部分时间湿度都是100%，衣服根本干不了，再加上下雨，第二天，鞋子，衣服都没干，湿的直接穿。。晚上去商店买了点水，面包，在住的地方要了个外卖，简单吃了下。顺利到达越南河内，还是蛮开心的。
全是泥的车子
路上桥下喝点热水，冻死了，不过价格是老外价
红河桥南面的环形立交，早上的人车更多
在住的地方洗车子，水管直接冲，很方便
60块钱一晚上的住宿，在河内这价格可以了
这个就是家庭旅馆的名字，如果你也骑行在越南，可以找这个标志
今日骑行轨迹
Day 6 2016年3月9日 河内市区30Km 晴天 ，住宿 SE19火车上硬卧
花费 火车票河内到顺化 硬卧上铺50.5越南盾，自行车托运11.5万越南的，人民币总共186元。
吃饭24元，邮寄明信片100元，共计310元。
早上早早起来，穿上还没干的鞋子和衣服，准备先去火车站买火车票，还好天气见晴，衣服鞋子很快就干了。
到火车站外面，车子放在外面没人帮忙看，不放心，正在想办法，发现来了几个过来的老年骑行队，他们坐上午的火车去顺化，我要买晚上的火车，就让他们帮忙看了下车子，直接跑到售票厅，说要买去顺化的票，并且告诉她们我有一个山地车需要托运，然后然后她们就不卖给我票，让我先去托运自行车，然后拿着托运单来买票。没办法，我就跑到托运处，里面的人一片忙碌，装货卸货，还好有一个女工作人员会点英语，简单说了下我的问题，告诉我下午1点之前过来托运，再晚的话有可能自行车当天不能随车托运，下午货比较多。自己的问题搞明白了，就帮老年骑行团其中一个不是折叠车的队友托运车子，填写单子，交钱，帮他们办好后，我就骑车去逛市区了。
先跑到中央邮局邮寄明信片，明信片1万一张，邮票1.05万盾，后来发现门外面地摊卖的明信片就0.5万盾一张，多花了很多钱，小郁闷。更郁闷的是我总共邮寄了18张明信片，到目前为止只有4个朋友收到，另外的14张不知道去哪了，肯定滞留在中国的邮局了，无语中。。。。。。
邮寄结束后，就沿着西湖骑行了一圈，逛了下巴亭广场等等几个景点，在中午1点前再次赶到火车站。
准时去托运自行车，填写单子，上午帮人填写了，知道怎么填写，很快就办好了，然后交钱，拿票。正如工作人员所说，这个时候大批的货物被运过来，晚的话真有可能装不上。拿着托运票，托着包去买票，很顺利的就买好了票，这时候时间是下午1点半，火车发车时间是晚上8点10分，由于包很重，去其他地方不方便，就坐在候车室看看书，休息休息，一直到晚上7点多，进站找到自己的铺位，喝点水，准备睡觉。
为啥选择火车？第一个，自己比较喜欢火车，是个伪火车迷，借这个机会体验下越南的火车。第二个，从河内到顺化距离有600多公里的距离，没有太多可玩的地方。第三个，从整个行程时间安排来看，也没有足够的时间。另外还计划从泰国曼谷乘坐国际列车到马来西亚北海，体验这段火车，后来没实现，有点小遗憾，不过已经去火车站问好所有事项，以后有机会可以再体验。
火车站外面，站前广场很小哦。
托运自行车，看着自己的车子，孤零零的停在房子的角落
这个托运标签一直伴随着我接下来的旅程，上面有我的名字
托运单据
托运后去买火车票，人很少
火车票
市区一些图片，照片比较少
国外的轨迹技术偏移，懂的人自然懂。。。
明信片
希伟 发表于 2016-5-31 17:45
轨迹记录软件 APP 行者。。。
我在国外只用google地图，超好用。国内谷歌地图没法用，只能用百度或者高德了。
夜晚的河内火车站
乘坐的火车
软座车厢
硬座车厢，这个才是真正的硬座嘛
这个站台好省钱
货运车厢，我的车子就在这里面
看这个
火车上遇到的背包客，已经出来半年多了，去一个国家就收集一个国旗他给我说准备5月份结束旅行，因为没钱了。。。
Day 7 2016年3月10日 顺化到岘港 100Km 晴天 ，住宿 岘港花费 火车卸车子小费1万，吃饭饮料10万，住宿20万，人民币总共94元。
经过一夜的咣当咣当，早上基本准点到达顺化，下车直接跑到第一节车厢附近，取车被索要1万小费，直接给了走人，出站一看就是一个热门旅游城市，因为老外比较多，站前广场的当地人都会说几句简单的英语。
顺化古城是世界文化与自然遗产城市，三朝古都，阮氏王朝都城，内城和外城都有护城河包围，内部模仿紫禁城，是迷你版的故宫，不过相比帝都，这都城好小好小。大约是2.5公里的正方形。
越战时期，在这里发生过有名的顺化巷战，是20世纪最著名的五次巷战之一，感兴趣的朋友可以百度了解下。
由于今天计划骑行到岘港，城内又不让自行车进去，因此围绕古城绕了一圈，就准备离开骑行到下一站。
顺化到岘这一段被誉为“ 一生中必去的50个地方之一“ ，果然值得一去，特别是经过漫长孤独的爬山之后，迎来云海，蓝天，沙滩的那一刻，郁闷的心情顿时全无。强烈推荐！
顺便说下，目前顺化到岘港方向，原来要翻过500米的大山，现在已经修通了隧道，可以轻松点。但是强烈推荐翻山道路，美景不容错过。
下山后天基本黑了，由于 已经到城市里面了，不担心找不到住的地方，就先停车吃饭，然后找了一个住宿的hotel，价格20万，虽然不便宜，但是天黑了，看着房间还不错，就停下来了，这是一个为数不多的有通透窗户的房子，洗过的衣服很快就干了。
出站来一个照片
远看顺化古城
这些东西应该就是当时越战时期的
越南现在也弯道取直，修一些隧道，这个就是其中一个，也是我骑行经过的第一个隧道，好像也是唯一一个。
右侧就是新修的不用翻山的隧道，很多车已经走隧道了，翻山的路上车很少
翻山的路上一直有火车道相伴
火车就在下面
怕到一半的时候大雾已经让人看不见路了，这个就是从下面看到的云海，好冷好累好孤独！
下山之后的美景
全天的路线图
海拔速度图
Day 8 2016年3月11日 岘港到会安到 Khách Sạn Thắng Lợi 113Km 晴天 ，住宿 Khách Sạn Thắng Lợi花费 超市买东西11.8万，存车0.1万，吃饭饮料7.3万，住宿20万，人民币总共119元。
由于路上赶路，经常是有钱花不出去，昨天晚上来到了一个相对大一点的城市岘港，就看地图找大超市，一来可以了解下物价，特别是水，可乐，面包等物品的价格，这样后面买的时候心中有数，二来确实想买点吃的带上，要不然路上没点吃的，也不好。早上早早起床，直奔Big C 超市，Big C是泰国比较有名的大超市，在越南和老挝都有业务，因此比较放心，到了之后直接骑行到地下车库，存车上楼买东西。这里不得不说，越南骑行的一个优点是，当地人以摩托车为主要交通工具，因此住宿，大型超市都有专门停放摩托车的地方，自行车停放就没啥问题了。自行车存车0.1万越南盾，价格不贵。去超市买了面包，买了饮料，又买了水，虽然比较重，但是有吃的心里踏实。了解了1.5L水的大概价格，可乐的价格，面包，酸奶的价格，后面买东西基本都是好价，没怎么被忽悠过。从超市出来，按照计划骑行到岘港大教堂，然后沿着海滩公路骑行到会安古镇，没在岘港过多停留，直奔会安古镇，路比较平坦，风向顺风，不到中午就到会安。
会安1999年评为 “世界文化然遗产”，是越南中部著名旅游景点。在这里明显发现外国人很多。
整座会安城分为五个区，按照中国不同地区种族划分，有福建帮、广东帮、潮州帮、海南帮和客家帮。建起了福建会馆、广肇会馆、潮州会馆、琼府会馆和作为五帮会馆的中华会馆。
等下直接给大家上照片。
接下来一直骑行，由于顺风，下午5点左右就已经骑行了113千米，早上还去超市买东西，在会安古镇还逛了一个多小时，相对比较顺利。为了保持骑行强度，就找到住宿的地方住了下来。
岘港大教堂
岘港海滩
会安古镇
今天的轨迹，吃完中午饭给断开了，成了两段，这是唯一一次
Day 9 2016年3月12日 Khách Sạn Thắng Lợi 到 bong son 129 Km 阴天 ，住宿 bong son
花费 早饭吃昨天的零食，午饭吃了两份，一份2万，全天吃饭饮料7.8万，住宿16万，人民币总共72元。
从今天一直要骑行4天，才到下一个重要景点芽庄，由于中途没有太多可停留的景点，因此抓紧时间赶路。早上吃了昨天买的零食，一直到中午停下来吃了米饭，价格不贵才2万，吃完发现挺好吃，就又要了一份，老板家的女儿特别友善，正在读大学，会说点英语，简单交流了下，吃完饭在店里坐着睡了一会，出发前帮我把水壶的水灌满了，省了一瓶水钱。接下来继续骑行，路上遇到一个老年骑友，要买白酒喝，但是又不知道白酒用越南语怎么说，我就用谷歌帮他翻译了下，他记下来去找了，询问得知他们一行7人，都是退休的老同志，敬佩敬佩！我一个人继续赶路，骑行大约100多公里的时候，才下午4点，就想着往前骑骑再住下，结果一下子骑到了晚上6点，天刚好黑，才找到一个住的地方，后面不敢再这样了，基本骑行100公里，或者下午天黑前最迟一个小时必须找地方住下来，早到早出发，特别是一个人的时候，切记切记。把东西放好出去随便找了点吃的，回去洗澡洗衣服收拾睡觉。今天图片比较少。
一路相伴而行的铁道
新修的国道，弯道取直，还未通车，在上面骑行蛮爽的
今日轨迹
Day 10 2016年3月13日 bong son 到 归任 85 Km 晴天 ，顶风， 住宿 归任花费 吃饭饮料12.6万，酸奶2.5万，住宿17万，人民币总共96元。
今日继续赶路，顶风骑行非常困难，早上7点半出发，到下午4点才骑行85公里，刚好也到了大城市，就找地方住下了。今日没照片，仅仅一张轨迹图
Day 11 2016年3月14日 归仁 到 dai lanh 132 Km 顺风，晴天， 住宿 dai lanh 花费 吃饭饮料11万，住宿15万，人民币总共81元。
早上起来准备赶路，没吃早饭，买了面包带着吃，刚出城就是一个上坡爬山路，坡度不大，慢慢爬，之后有两个小坡，中间基本是平路，加上顺风，下午两点就到绥和这个相对大一点的城市了，时间有点早，就想着继续赶路，下一个住宿的地方是一个渔村，小港湾，距离还有30多千米，想着应该没事天黑前能赶到，结果后面要翻越一个小山，用了不少时间最后在天黑前到了小渔村，找了个住宿的地方，有窗户，价格还好，讲价后15万。
今天由于路平，顺风，很短时间就骑行了130公里，全程也没几次130公里，基本上都是控制在100公路左右，天气好，路好的话控制在120公里。
早上起来出城就是爬山路
翻过山之后，有卖椰子的，就买来喝
喝完吃椰肉
根据地图，这边有一个近路，比走国道要近不少，一个人的时候不建议走
上面就是小路的一个大长坡( 本文作者 : 梦想指引未来 )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
准备工作，
发表于：2016-8-18 08:12
很精彩，支持！
发表于：2016-7-18 18:58
书写的仔细、详实。
发表于：2016-7-17 17:03
估计要太监了。
发表于：2016-6-20 20:26
更新的太慢了。。。。
发表于：2016-6-13 09:01
啥，你们就不用养家吗？我看好多都是在路上的一年到头
发表于：2016-6-9 10:33
请问您用的什么骑行软件'导航用的那个地图。
发表于：2016-5-31 17:45
楼主赶紧更新···········等不及了哈哈哈哈
发表于：2016-5-19 21:15
真是好帖子啊，很精彩！
发表于：2016-5-16 16:22
应该搞个前货架~后面看着都重.
发表于：2016-5-11 00:04