有一个地方叫羌塘高原
火车飞机、包车租车、自驾、骑行、徒步是目前进藏旅行的方式。确实，随着通讯技术的进步、传播手段的发展，各种各样介绍西藏行的文章铺天盖地，大家在不同的媒体媒介尤其微信朋友圈肯定见过不少非常诱人的帖子图片：比如“西藏必去的十一个地方”、“318最美的景观”、“西藏100个好玩的地方99%的人没去过”等等，看到这些有不点开的吗？我呢，见到的几乎都点开了。我们可以把这些分为三类：
第一类也是最多的就是旅行社、俱乐部甚至跑景区的个体出租司机发的图片，配点抓人心肝的文字以及挠痒痒的音乐，在各种媒体传播，朋友圈转载，目的是吸引看客、求得关注、增加客源。
第二类就是自媒体或新兴网站或公众号，做一些极致美图、配上挠痒痒的音乐和文字，图片一般不超过十张十五张，文字不超过500字，绝对能抓住你的痒处，然后广泛发布，吸引点击、增加粉丝量，靠广告赚钱。
以上两类绝对能掏空你的灵魂，也只能激发你去的冲动。有的人不由自主可能就关注了，好多人受都送这些文章的诱惑。
第三类就是普通游客写的游记，照片文字水平因人而异，但多是真情实感、实见实闻，里边有路线、路况、装备、注意事项、性价比高的酒店、厚道的餐馆、酒店联系方式，哪家服务质量高都写出来，有的甚至把哪里有限速拍照也写出来。这样的文章会让你对比自己的能力是否适应进行评估，怎么去西藏适合自己有个大概的了解，你会把自己的冲动逐步变成踏实的准备，有的朋友甚至会放弃自己的冲动。为什么呢？
除了假期资金，还有一个未知数——那就是持文说的你能否扛得住高原反应，这比假期和资金还要重要的多。
这里路在云端
1、自驾新藏线和青藏线：程度最严重。从叶城或格尔木出来都面临的是海拔的急剧爬升，尤其青藏线在120公里海拔上升约2000米到达海拔4767米的昆仑山口，然后一直在4500米以上的高原平丘地区行驶，多数人难以承受，会出现比较剧烈的高原反应。新藏线更是多达五座5000米以上的高山，在4500米以上行驶的时间和距离更长。所以没有高原经历、初次自驾进藏应该绝对避免。
青藏线海拔里程图
3、火车：程度好于飞机。也是没有经历道听途说一下，火车到拉萨走青藏铁路，就是那首有名的《天路》和《坐着火车去拉萨》里唱到的。火车在离开格尔木站之后，开始在车厢内补充氧气，据说叫弥散供氧，含氧量不详，但是车厢里做不到恒压，所以车厢里的压力跟外界基本是一样的。旅途中仍有人发生头晕恶心浑身无力，我个人认为跟大气压力有关，因为火车离开格尔木约100公里，行驶的海拔会有12个小时是在4500-4900米之间，大气压在0.55左右。下了火车因为氧含量的变化会有人出现高反。这次也有一个旅行者强忍不适玩了三天就打道回府了。
4、自驾川藏线：川藏线也被称为318，就是国道318，专指成都到拉萨这段，被称为最美的国道。从海拔里程图可以看到，川藏线总体是不断起伏的，虽有十余座4000米以上的高山，但有好几处海拔在3000米左右的城镇，比如泸定、康定、雅江、巴塘、竹卡、八宿，给人以适应和调整的时间，因此发生高反的概率和长时间不适的状况大大减少。只有少数人会有短暂轻微不适，个别人有严重症状。（因川藏北线路面很差、海拔高于川藏南线，适合越野爱好者选择，故本文不列分析资料。但高反程度要稍高于南线）
川藏线海拔里程图（请下载查看，查到的最清晰完整的）
川藏线简图（比较拥挤）
5、自驾滇藏线：高反程度最轻甚至可以忽略。该线处于海拔4000米以上的路段只有39公里，3000-4000米的有239公里，只翻越两座海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，在西藏芒康与川藏线汇合，再沿川藏线去往拉萨。比行驶川藏线少翻好几座4000米以上的高山而显得比较轻松，沿途经过大理、丽江、虎跳峡、飞来寺、梅里雪山等著名景观，较少有人发生高反，有的也是比较轻微，属于进藏最舒服的路线。
滇藏线海拔里程图
我梦想用自己的车轮丈量青藏高原
西藏，很多形容的词汇和魅力图片能抓住心痒之处，让你欲罢不能。但是如果忽略以下的文字，你的西藏之行会觉得失望。1、那些图片是一些商业摄影或俱乐部组织的拍摄活动，等季节、等光线、找角度、找位置甚至航拍的成果，而且会经过专业的后期调整，普通旅行者难以做到。实际行程中，也许遇到了雨雾风雪，我们只能而并且也只能在路边不管光线、角度如何，随便拍几张走人。
2、那些文字是经过专业人士反复润色推敲而来的，看不到你想象的那些景色，所谓看景不如听景！我们只在意灵魂和身体都在路上就好了。
3、如果可能，你的假期尽量避开暑期、雨季的高峰，这样会让你的旅行安全、节约、惬意。
4、尽量找去过的朋友咨询一些细节，这会让你的线路精彩纷呈、性价比优异。
同时，长途出行尤其在便于施工的夏季遇到修路断交是常态，1000公里不可能时时处处畅通。但随着时间的推移，总体路况会越来越好。
如何应对克服高反
题目中所说的纠结第一个就是高反。我对高反、高寒缺氧的恐惧最初来自于驻守高原的子弟兵的英雄事迹以及孔繁森作为援藏干部的模范事迹，他们都有克服缺氧顶风冒雪坚守岗位、救援群众的先进事迹。然后就是近几年帖子里以及身边去过西藏的朋友介绍的高反现象。大家和我一样，都会担心高反会不会发生在自己身上，自己到了高原会是什么样的情况。我去年想去西藏因为水毁断路改成了自驾稻城亚丁-色达-年宝玉则等川西的旅行，16年6月9日-7月3日川进青出自驾，有了两次高原的旅行经历，现在斗胆把自己的一些体会和道听途说的一些经验之谈写出来供大家参考。
对每个人来说，高原反应都是实际存在的，只是程度不同、表现不同，适应的快慢不同。高原反应的发病率与上山速度、海拔高度、居住时间、体质有关。快速进入海拔3000米以上高原时50%以上的人出现高原反应，但经过2-10天的适应后症状逐渐消失。1、少年儿童禁止进入高原，缺氧不利于孩子发育；2、年轻人容易高反，男性高于女性容易高反，体质好比体质差的人容易高反；3、肺活量大也可以说常运动的人容易高反；4、体重大的男性容易高反，女性好像与体重无关；5、心理素质差容易高反，也可以说高反的阴影挥之不去，不停的思虑加重高反。
进入高山前应对心理和体质进行适应性锻炼，使得身体能够对由平原转到高原缺氧环境有某种程度的生理调整。目前认为除了对低氧特别易感者外，阶梯式上山是预防急性高原病的最稳妥、最安全的方法。进入高原必须要有适应的时间。有专家建议，初入高原者要进4000米以上高原时，一般应在2500～3000米处停留2～3天，然后每天上升的速度不宜超过600～900米。到达高原头两天应避免饮酒和服用镇静催眠药，不要作重体力活动，不做剧烈运动，一切行为从缓，降低氧气消耗，避免寒冷，注意保暖，严防感冒，但轻度活动可促进适应。最好多用高碳水化合物饮食。上山前使用乙酰唑胺，地塞米松，刺五加，复方党参，舒必利等药物对预防和减轻急性高原病的症状可能有效。
所以乘火车飞机进入拉萨等高原，行程安排要留有适应时间。但是跟团游事先交了钱，行程安排紧凑，这时如果浑身无力甚至头痛欲裂、无法入眠非常影响旅行质量或浪费自己本就短缺的大洋。个人觉得假期短只能飞机火车去拉萨的朋友，更适合自由行，落地之后根据身体状况安排自己的行程，或包车或跟团是最为合理的。
可以放心的告诉大家，去了高原没有生命危险，出现重度症状赶紧吸氧、就医就好了。除非感冒并且加重属于不适合再继续停留的情况，否则容易转换为肺水肿才是可能致命的。
我梦想用休闲的方式游摄西藏高原
吃饱就睡
睡醒就吃
高反不可怕！但是要有比较合理的路线和办法来减缓甚至避免高反的发生。走318川藏线进藏和滇藏线一样，近似于阶梯式进入高原，使人有比较充裕的时间来适应低压低氧环境。再加上沿线有着众多的美景，所以多数人选择走这条线旅行。但是驾驶经历和经验缺乏的人不适合走这条线。成都市到拉萨市目前地图路线里程为2065公里（百度百科有两个数据2149和2142公里，缩短了80公里左右），应该是修建若干个隧道导致距离变短，也有起止点误差的因素，地图直线距离1245公里，迂回和海拔升降导致多出了820公里，约占总里程的40%。而其中的海子沟大桥到然乌湖实际里程1100公里，直线距离才550公里，迂回和海拔升降多出了一倍。帮达到怒江边的日拉著名的怒江72拐公路里程50公里，但直线距离才13公里，海拔降低2000米。可见这条路弯道之多迂回之多。所以对司机的驾驶技术、心理素质和体能无形中提高了要求。司机必须要有山路驾驶经历和技术，面对高山峡谷、坡大弯急要有良好的心理素质，行使这样的路是很累的，所以体能也要跟得上。
我梦想用硬盘集齐高原的圣湖蓝天
全程跨越20余座高山、十余条著名的河流：泸定大渡河、雅江雅砻江、巴塘金沙江、如美竹卡澜沧江、八宿县怒江、通麦帕隆藏布江、林芝雅鲁藏布江和尼洋河以及黄河等，游览了措普湖、姐妹湖、然乌湖、拉姆拉错、羊卓雍错、错鄂、蓬错、巴木措、班戈错、色林错、青海湖等等，坚决是有错必犯！大家可能会问怎么没有纳木错，要钱多坚决不去，关键是色林错不花钱还比她好看。
我梦想用腐败的方式游走羌塘大地
此行25天，至少20天是在四川、西藏、青海等高海拔地区，在尽量让大家休息好的同时，安排好伙食是非常重要的。我们带着厨具餐具，自备调料食材，至少有以下优点：1、能做出适合自己口味的饭菜，免得川菜、藏餐大家吃不下，影响体力和健康；
2、能多做蔬菜类炖菜炒菜，满足身体维生素的需要，适合高原旅行；
3、避免吃到天价鱼、天价虾而出现纠纷；
4、堵车、路断都不怕，有吃有喝，随时实现；
5、行车焖饭、炖菜节省时间，遇到好景致开饭，行车吃饭赏景三不误；
6、高原炒菜很难做好，只能使用电高压锅解决这个问题；
7、省钱！省钱！省钱！
此行25天做饭吃饭的费用总计4600元，其中饭店酒店消费1250元、自己采购食材调料2130元、熟食鸡蛋水果零食440元、纸制品（含卫生纸）辅材100元、高压锅2个480元、燃料200元。每人日均26.3元！典型的穷人穷游
高原专利
好吃必须饺子
水饺，平原、北方常见。在高原也能吗？必须能！为此将申请专利，不过有需要此项技术的亲们可以加我微信五元红包即可告知，但不得传播和加价售卖！需要的厨具是高压锅，出发之前，雨眉女在看到我的说法后曾经说一定会煮成片汤！不掌握诀窍你肯定说对了，专利就在于煮的时候操作的方法。路线
这次拟定的西藏行程功课持续了近两年的时间，去年因为水毁路段没能成行，中间不断修改完善，最后计划了25天，行程10000公里。主要是川藏线进青藏线出，但增加了四个变化，赋予了这次行程不同的靓点：
1、从石棉县沿大渡河走省道S211不到泸定中间拐向磨西镇，去雅家情海再到康定。临时起意的
2、增加措普沟自然景区。蓄谋已久的，下同
3、从雅鲁藏布江出来不回林芝不走林拉公路而走S306拐向山南地区，沿雅鲁藏布江逆流而上朝拜拉姆拉错。
4、从当雄县不去纳木错而是拐向班戈、尼玛县，走阿里大北线去欣赏只有一些包车、驾驶越野车的人才能看见的色林错和达则错。
拟定进入川藏线之后在康定、雅江、巴塘措拉乡（海拔3400米）、如美镇（竹卡村）或左贡、八宿、波密、林芝低海拔城镇安排住宿，便于大家休息调整适应低氧低压的环境。
我们为什么走山南？山南就是喜马拉雅山之南的意思，虽然喜马拉雅山南边的范围很大，山南地区只是其中一块，但面积也着实不小。这里不但是西藏的江南，也是藏民族的摇篮、藏文化的发祥地。千百年来，勤劳勇敢的藏民族在雅砻河谷所积淀和形成的藏源文化，以其悠久的历史、深厚的底蕴和独特的表现形式，在所有的藏民族中享有非常崇高的地位。游览山南，不只是秀丽迷人的江南风光，壮美神秘的神山圣水，风景如画的原始森林，心旷神怡的辽阔草原，还有久负盛名的文物古迹和瑰丽多彩的雅砻文化。装备准备
车：大通V80，已初步改装成无厨卫房车详见
房车不是梦——房车法规、自改思路，大通V80DIY中
https://bbs.8264.com/thread-2273624-1-1.html
出发之前主要搞了以下大动作
使用揉面板加装了桌面（可拆卸）
购置了两块脱困沙板，并将沙板增加用途，能把床加宽30厘米达到175厘米，可以睡三人
购置了简易烧烤炉
增加设计加工了三个水箱约95升，使车载水的总量达到180升左右。七人洗簌吃饭2天没有问题
车用装备：2吨充气式千斤顶、机械式千斤顶、自救沙板、工兵铲、木板、12-220V逆变器、充电机、12V气泵、12V吸尘器、万用表、修车工具等。公用装备：洗衣机、天幕、淋浴帐、马扎、折叠椅、保鲜箱、氧气瓶2个、氧气袋2个，纸抽、纸卷、擦油纸、面巾纸、湿巾、洗衣粉、洗衣液、垃圾袋、食品袋、保鲜袋。购置了5升高压锅，五个比较牢固的小型集装箱，用于盛装厨具、餐具、蔬菜、调料、副食品、米面。
厨具餐具：高压锅、220V高压锅2个、炒勺、面板、菜板、炉头三个、气罐、木炭、酒精、烤串套具等全套厨具餐具。
食材调料：米面、粉条、面条、鸡蛋、蘑菇、木耳、榨菜、豆酱、面酱、辣酱、肉炸酱、炒咸菜、大蒜、生姜、生抽、老抽、香油、醋、鸡精、味精、胡椒粉、辣椒粉、肉罐头、香肠、肉肠、酱牛肉、鸡爪子、鸡脖子、酱鸭头，各种点心零食，仅各种蔬菜就100余斤，大家看图吧，图示的只是一部分
吃货们水果是不能少的
为了保鲜更好一点，把蔬菜水果、食品调料的采购任务交给了自由翱翔的美女们。泰山50公里徒步第七名获得者婷婷在回来后的日志里写到：“为了给大家一个勤快的好印象，我们仔细计划、认真采购，两个下午采购了满满的两后备箱。虎哥来装车时，以为会受到表扬，可没想到脸拉的比马脸还长，说我们买多了。天呐，哪里还有天理呀。他鼓捣半小时终于把这些东西整齐有序的装进了他的车里”。美女，我真的拉脸了吗？我当时多高兴啊，这不是冤枉我么？你还不如说是鞋拔子脸呢5555555555，我也会哭。
个人装备：鞋子：高帮登山鞋1双（可选），徒步鞋一双（必须），拖鞋或布鞋或沙滩鞋一双（必备）。高原徒步，鞋子非常重要，但我们没有远程徒步，多数是停车之后附近活动。
背包：随身20-30升左右的小背包或冲锋包，大包：请选用布袋式，便于车内摆放，装的东西也多。
服装：羽绒服，冲锋衣，冲锋裤（可选），牛仔裤（可选），防寒保暖衣物（必备，推荐防风抓绒衣裤），纸内裤。高原昼夜温差大，一般晚上在十度上下，甚至零度。羽绒服肯定能用上，尤其早起看日出的时候；袜子至少备三双。
露营装备：睡袋必备，以备不时之需。好地方自愿露营，藏区大部分时间的住宿条件都不是很好，有睡袋可以解决最基本的保暖和卫生的问题。帐篷协商携带三顶。
帽子：保暖帽（必备）、宽沿帽（可选）。宽沿防晒的和保暖的（护耳款）最好各准备一顶。
墨镜（可选）：藏地高原紫外线强，它可以让你有可能走出更长的路，看到车窗外更多的风景。
手套（可选）：厚薄根据自己的身体素质和抗寒能力而定，要防水的，最好再带一付备用。
口罩、面罩：这是女士必需品，主要用于路上防尘。
头灯或手电筒（必备）：随身携带，相当有用之物。记得还要多带上几组备用电池。
水壶（必备）：在高原人体消耗的水分会很大，虽然你并没有感觉到出了多少的汗水。多喝水就需要随时用自己的水壶。不必很大，咱车上能烧开水。
个人卫生用品：毛巾、牙刷、牙膏、镜子、湿纸巾、口香糖、卫生紙。女性还要带足生理卫生用品，由于高原气候和旅途劳顿，女性的生理周期会紊乱。防晒霜和润唇膏是必带的。高海拔的紫外线强。
手机、相机充电器，
药品：红景天胶囊提前十天吃才有效。维生素类补给药，葡萄糖，抗感冒，腹泻，助睡眠的药，速效救心丸。关键还是调整好自己的心态，不要出发前患感冒。
6月9日我们从任丘集合出发，梁姐清早给我们送行，意外更是感动。上车饺子是必须的。
一看就是下得厨房的高手
说是全套厨具，实际擀面杖没带来，几个败家娘们儿真有办法
切点酱牛肉
太原服务区，饺子熟了
西安服务区，晚餐五菜一汤
吃，永恒的主题
本来该在川陕界的服务区加油，可不知哈达大哥怎么被美女们魅住了，竟然直接过了收费站没有加油。油量报警灯已经亮了，只好往前走吧，胆战心惊的开了约100公里，还真凑合到了剑门关服务区，竟然加油76.65升，要知道我的油箱标定70升，加油的最高纪录是73升，油箱真的是要干了。从山西开始油价已经比河北高出了一元。
因为前两天都是高速公路，路况对大家没有参考价值，所以从成都说起。每说到一地，我尽量把现在的实时路况也介绍给大家，请大家注意所标注的时间，以后掌握的最新路况信息也争取及时更新进来。
第一天 成都崇州-石棉县-雅家情海-康定 380公里，7小时30分（百度行车时间不含得瑟、吃饭、路况影响，下同）
6月10日晚上我们没有进入成都市区，直接住到了崇州。成都到康定当时的路况：
1、因为国道318线天全县紫石乡K2690处的山体于4月27日发生大面积垮塌，当地决定实行交通管制至7月9日，管制路段车辆实行单边单向尾车制通行。
2、另外二郎山段施工也经常堵车。
3、石棉县省道211线夜间（晚19:00至次日早7:00）禁止车辆通行，白天大岗山隧道施工单边放行（现在仍然执行）。
石棉虽然远一些，但堵车的可能性比较小，于是决定走石棉然后沿大渡河到泸定。一路依山傍河美景不断，在路过鸡公山、大宝山隧道时大家问我海拔有多少，我忽悠大家在3000米以上，目的是在大家轻松的情况下，觉得自己能够适应低压低氧的环境，消除心理障碍。
大渡河沿岸
在服务区去趟卫生间也得臭美一会，我真受不鸟
大渡河畔，午餐
就在大岗山隧道前等待放行时，好兄弟顿总再次来电话还是建议我走雅家情海看看，说那里满山杜鹃开得正艳，于是采纳了建议，过了幸福坪在大渡河大桥左转去了磨西镇。雅家情海上山的路。这条路局部有翻修和整治路段但是不多，路况基本良好，一路一直爬高，尤其过了磨西镇坡度更大，大约有15公里直道大坡，之后开始进入盘山路段。此时油箱报警灯亮了，后悔没有在磨西镇加油，还有40公里到康定才有加油站，能够吗？
担心油不够，跟施工拉料的卡车师傅要来5升油，想给师傅钱，人家开车就走了。感谢师傅，感谢不知名的施工公司。加油时大家很高兴
红石公园
在红石公园得瑟了一段时间，赶到雅家情海时已经晚上七点，门口一问，还有四颗杜鹃未谢。顿总老弟你可害苦哥哥了！我没有上山，在车里整理内务，发现食品袋都胖了。
天色已晚山顶已经起雾并下起了下雨，夜间雨雾中无意竞翻过了雅家梗3948米的雪门坎山顶，这也检验了没有来过高原的伙伴在这样的高度没有出现不适症状，增加了我的信心。只是有两位美女害怕得厉害，第一次夜间走高海拔盘山公路吓得一言不发。随后一路下坡到了康定住宿，已是半夜时分。雅家情海下山的路
第二天：康定-新都桥-雅江-理塘（路况） 270公里 6小时
交通管制：
1、国道318线康定市城区公主桥（K2821﹢252）至康定市新都桥镇东俄洛村（K2901 452）段2016年4月21日至8月20日实施交通管制：每日08:00至14:30、15:30至18:00为全封闭式交通管制时段，禁止各类机动车辆通行，每日14:30至15:30放行客运班车和小型机动车辆，18:00至次日08:00放行一切机动车辆。过往小型机动车辆可经康定机场——王母公路通行。在施工路段两端3KM处设置近端管制点；分别在康定市迎宾大道和康定市新都桥镇东俄洛村设置远端管制点。
2、因原省道215线道孚县八美镇(K0﹢000)至康定市塔公镇(K28﹢400)段实施路面大修工程，6月16日至10月31日，每日08:00至12:00、13:00至18:00为全封闭式交通管制时段，12:00至13:00放行客运班车和小型机动车辆，18:00至次日08:00放行一切机动车辆。
路况介绍：康定-折多山40公里全上坡，折多山-新都桥40公里局部起伏近似全下坡。为防止堵车我们是早起七点离开康定的，走这一段的时候只是发现有的局部损坏路面被挖开了，感觉是小修工程，没有发现大修路面的迹象，需要躲避路上打开的坑。新都桥-雅江-理塘 ,高尔寺山隧道、剪子湾山隧道都已通车，行车顺畅
风景介绍：一路领略高原田园牧歌般的景象，从新都桥必须拐向风景如画的塔公草原，参观塔公寺、木雅金塔，四周的高寒草甸像莲花花瓣一样围绕在草地周围，非常的漂亮。
新都桥摄影天堂的 称谓指的就是到塔公这一路，移步异景，大饱眼福。高尔寺山、剪子湾山山顶的风景非常漂亮，要在观景台停车得瑟一会，不过山顶观景区都要收费的。
新都桥风光
爬剪子弯山“山路十八弯
高尔寺山顶的风光
实际上应该住在雅江，海拔低有利于大家休息。可到雅江时才下午一点，休息有点早，就想赶到稻城。但天有不测风云，这话这时应验了。晚上七点到理塘时已经是黑云压境，不一会狂风大作，只好就地住宿了。
理塘海拔4014米，“世界高城”徒有虚名，青藏线的三个县城海拔远远超过它。可是由于错过了雅江住宿，减少了适应时间，部分车友出现了头疼、乏力甚至入眠困难等高反症状。在城郊可参观金碧辉煌的康区第一大藏传佛教格鲁教派寺院—长青春科尔寺。
第三天：理塘-海子山-措拉乡，柏油路 路况不是很好。在到达姐妹湖之前的路面已经开始破碎修整施工了。
从理塘出发，首先经过理塘西部的标志牌楼，在这里遇到了江苏一辆大通。见面相聊甚欢，无奈时间有限。
驶进海子四布的海子山（4700米），翻过山顶，进入面积5000平方公里左右的毛垭大草原，平均海拔4000米以上。 虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，是一片茫茫草原构成的高山牧场。
事实上，从高尔寺山开始一直到姐妹湖基本都是在海拔4000以上行驶，高低起伏不大
远处山上有雪，但不是雪山，只是昨晚下的雪还没有融化，不过当成雪山也是很不错的
路面已经开始破碎修整了
著名的姐妹湖就在路边，下山拐弯有个观景台，片中的路就是下去之后要走的路
从观景台看下去之后要走的路，高差很大，基本都是下坡，在峡谷中行驶
离开观景台再拍一张，里边有路标。就在快到湖边摇下副驾驶玻璃的时候，玻璃倾斜并脱落了。一个兄弟在朋友圈回复说在姐妹湖边修玻璃也是景色。看热闹的是不怕热闹啊
今天住到措拉乡，天气阴雨不适合去措普沟，大家休息调整，我赶紧把玻璃修好
这是第一次使用携带的洗衣机，甩干之后干的能快一些
组合场景
咨询4S店内饰板拆卸方法，打开车门内饰板，发现固定玻璃升降器的四颗螺丝掉了三个，其中两个早就掉了，这导致升降器倾斜。显然这是装配问题，绝对和使用无关
最难受的是玻璃脱离了托架，技师告诉我只能拆下升降器在车门外边压好再装上，没有专用工具只能去4S店修理。天呐还有1000多公里一周后才能到达拉萨。等不得，玻璃不能升降很痛苦，自己想办法吧，经过别、敲、砸、顶各种方法，妥了！我准备报专利，需要的兄弟免费提供。
幸亏哥带了工具，包括拆卸内饰板的塑料工具，但是后边的故事证明，带啥就要用啥，是不是不带的话就不会坏了呢？
第四天：措拉乡-措普沟（湖）-巴塘 路况 120公里4小时。措普沟是正在开发还没有收门票的自然景区，去过的朋友说不次于亚丁风景区。详情将另外写帖子详述。
第五天：巴塘到芒康路况 105公里3小时 宿：芒康
路况海拔：巴塘-32KM-金沙江大桥—48km—海通 (3530m)—18km—中巴拉山口(4170m)—7km—芒康(3830m)
交通管制：
1、因国道318线海通沟K3397+000～K3405+000段道路水毁严重，部分段落支挡结构被洪水冲毁，路基、路面塌陷；有的路基被洪水掏空、路面高悬。致使原本两车道的路面束窄，仅可单车通行，而且还存在严重的安全隐患。经自治区公路局批准，目前国道318线芒康县城到竹巴龙乡路段正在进行灾毁恢复重建施工。为了在施工期间将过往车辆和游客保持在安全区段并有序通过，需实行交通管制。
（一）交通管制期间：预计2016年4月1日～2016年7月1日；
（二）交通管制时段：每日9:00～19:00；
（三）交通管制期间，每间隔两小时放行一次，以滞留的全部车辆、行人通过为准。（本来这个管制基本结束，可是新的灾情又来了）
2、2016年7月23日至24日芒康县连降大雨，导致部分路段出现路基损毁、水漫桥面等灾情。由于河水冲刷激烈，随时都可能有新的灾情发生。7月24日巴塘过金沙江检查站往芒康约37km处桥梁损坏。（目前已简易通车，请出发之前、到雅江、巴塘从网络或当地人了解你要通过时间的路况，避免浪费时间）
我们在巴塘入住的晚上就发现轮胎憋了，同时听说了出城15公里的竹巴龙因雨出现了塌方，交通阻断。这在川藏滇黔地区属于正常，一般公路养护部门会加紧抢通，耐心等着就好了。早饭后先火补轮胎，收费60元
等待路通，包饺子午饭再说。这次擀面杖是保鲜袋
这就是晚上下雨竹巴龙附近塌方的地方，拍了一小部分
在金沙江大桥进入西藏界
此处要检查和登记每个人的身份证,及驾驶证,行驶证，并换领限速条。之后到芒康70多公里道路正常时限速2小时40分（出现修路管制或路况很差时不发限速条）。
巴塘到芒康，部分柏油路弯多，路窄，个别地方路基垮塌，施工路段约15公里。
前方施工，正赶上管制时间
前方的长龙，自驾进藏的真不少
施工绕行路段，实际好几处都比此处难走，常有大坡度需要爬升
下图借来最新的网络照片
驶过中巴拉山口，不远就是检查站，又排起了长龙
前方有车移动的时候，因大车没动，就超了过去，结果插不进去，为不影响对向来车咱只好退回来，要知道是大坡啊
芒康县城前后的路
芒康，进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。本来应该当天住在如美镇（竹卡村）或登巴，由于海通沟的管制堵车和施工路段难行，到芒康已经接近天黑了，只好在此住宿。这里的店家知道海通沟的情况，到了住宿时间是坐地涨价，100元的房间要涨价50-80元。
第六天：芒康—左贡—邦达—八宿 360公里 12小时30分 宿：八宿
芒康—12km—拉乌山口(4380m)—33km—竹卡(2660km) —24km—觉巴山(3930m)—13km—登巴(3470m)—13km—荣峰(4100m)—25km—东达山口(5008m)—32km—左贡 (3800M)—105km—邦达(4120m)—13km—业拉山口(4650m)99道拐—43km—努江桥—38km—八宿(3280m) 这一天要翻越六座高山，海拨落差很大。最累的一天沿途观赏：跨金沙江，观山高谷深、激流汹涌的金沙江峡谷自然风光，翻觉巴山，拉乌山和海拔5008米的东达山，翻业拉山（海拔4839M），99道弯，怒江天险，欣赏风化岩石山景。
芒康到如美（竹卡村）共60公里，20公里上坡
翻越拉乌山
40公里下坡，弯多
路上有两个村子，风景很美的地方
希望这里的教育水平不断提高
高山峡谷
竹卡-左贡， 柏油路，一边绝壁一边深渊，道路狭窄，会车困难，非常惊险，驾车时要十分小心，110公里走行3个半小时，要换限速条。
觉巴山的风景
翻越川藏线上最高的山口—东达山，海拔超过5008米
东达山的路弯倒不多
氧气袋快爆了
一路下行
拍到的里程
小雨了，即将到达左贡。因时间尚早，大家建议继续走，导致今天是最累的一天
左贡-邦达 90公里柏油路，路窄，路况不错，限速路段每小时限40公里，3个小时，中间还要换限速条。
隧道好走，但看不到风景
海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都， 西至拉萨，是一个重要的交通枢纽。每天晚上8点半后,邦达设岗禁止车辆再往八宿行进。
告别草原，翻越横断山最大的天险业拉山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边。邦达-八宿，90公里,2个半小时，要换限速条。
山顶风光
光景平台就在下图上端横线中间位置。最好的位置也圈了起来收费了
这是每个人走到这里都要举起相机手机的地方，除了这里就该是布达拉宫了。先来个半全景的
恐怖的拐来拐去开始了
少用刹车，挂低速档慢行，慢慢慢
99道拐后半截
直绕的你晕头转向，很过瘾，费刹车呀
怒江峡谷，在这里让车歇一会，必须歇一会
此片来自网络，路上几乎没有位置拍片，而且是上坡无处停车
八宿海拔3280米。我们住在一家近似青旅的小宾馆
第七天 八宿-然乌湖-米堆冰川-波密 230公里，5小时
里程海拔：八宿—60km—仲沙—8km—安久拉山口(4475m)—27km—然乌(3960m)—53km—中坝(3320m)—66km—松宗(3030m)—波密(2750m)
八宿-然乌，柏油路 路面基本良好。90公里,限速1个半小时。要换限速条。
沿途观赏：然乌湖，米堆冰川。
沿途原始森林和田园风光交相辉映
沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋
雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉
翻越安久拉山
然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米
近处是绿草茵茵的草场，茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林
碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底
来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜
午餐在然乌湖畔
出然乌镇后，驶入川藏公路最美的一段路
然乌-波密柏油路面，中途有2处涉水路面
普通轿车要熟练掌握涉水驾驶，低速通过
米堆冰川已经建成景区
景区内路也修好了
天气晴朗风光无限。车要停在距离冰川观景点1500米的停车场
远拍冰川，我没有去近处，在停车场整理车辆
离开冰川景区继续行驶318，前边在清理路面
一路美景应接不暇，不知不觉中来到波密
住在这里，遇到一家不错的主人，整理个人内务，洗衣服到11点，这时候觉得自己带的洗衣机太小了
第八天 波密-林芝 230公里，6小时
波密-通麦 ，新建柏油路，限速路段100KM3小时。中间要换限速条。
鲁郎-八一 ，正在修路请看下图公告。从鲁朗镇到林芝正常是二级柏油路，路面平整，路宽6米，中央有黄色虚线。100公里，3小时。
大桥很壮观
排龙沟特大桥上可以看到也有一个帕隆藏布江的大转弯
还有20公里正在整治，属于通麦天险整治工程的收尾阶段
越过天险之后路况好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，花香袭人 的另一番宜人景色。
穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，晴天此山是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。
路面已经去除
翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游的林芝县城，座落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米，被 称为“西藏的江南”。
入住林芝，吃石锅鸡。只是感觉汤好喝，别以为鸡是农家鸡。大家情绪高涨，一直嗨到很晚
这里有个巨柏，已经收门票了，还是舍不得，没进去第九天 林芝-尼洋河北岸-雅鲁藏布大峡谷-米林县 250公里，6小时
林芝，有被称为人类最后一处秘境的世界第一大峡谷－雅鲁藏布江大峡谷，有美丽神话传说终年云遮雾绕难以征服的世界十五高峰南迦巴瓦峰，有雅鲁藏布江与尼洋河汇合后形成的倒流景观，有祛病养身的格嘎天然温泉，有保护完好的南伊扎贡沟原始森林和植被。桃花沟在林芝巴宜区城东南方向约5千米处，有一片天然野生桃林，人们称它为桃花沟。桃花沟三面环山，高处有水源，四周林木葱茏，终年碧绿苍翠，涧有流水。
沿途欣赏：两江并流、桃花沟、雅鲁藏布大峡谷、热嘎黄牡丹园
林芝尼洋河两岸湿地风光
从这里去大峡谷是比较近的，但是途中位置有个景区，路过是要收门票的，不能花钱，咱退回去
景区大门，叫什么景区忘记了
大家记住去大峡谷这样走，目前中间的高速出口还没有修通，只好绕行林芝机场。公路是双车道，路况不错，一直顺着河边走，风光不断的变换
雅鲁藏布江
岸边就餐
大峡谷内的景色
这也算景区内的景色
阴天，南迦巴瓦峰顶若隐若现
我虔诚的默念阿米陀佛，山峰逐渐显露出来。实际上进入大峡谷近距离欣赏南迦巴瓦峰是唯一的靓点，遇上阴雨天气，我劝大家就不要进去了，因为除此没有新鲜之处，最好还是省点银子。
近观雅鲁藏布江，这里水流比较湍急
还有个南伊沟景区，据说是旅游团拿门票提成的地方，去过的评价不高，咱肯定就不去了。第十天 米林县-朗县-拉姆拉错-加查县 380公里，9小时
挑战5400米，朝拜拉姆拉错——透视自己的前世来生
https://bbs.8264.com/thread-5322264-1-1.html
继续欣赏雅鲁藏布江沿岸风光，雅鲁藏布江河谷地带海拔在3100米－3500米之间。经过朗县看看世界著名的酥油核桃、雅鲁藏布江巨柏（这个巨柏实际不大，类似我们看见普通树木大小，叫巨柏是因为高海拔难得张到这么大）
加查县是雅鲁藏布江中游地区一个多水系、多湖泊分布的县，主要湖泊有拉姆拉错、雍错、江斯拉错等大小湖泊160个，面积较小，多系滑坡、泥石流、洪积及山崩等物质堵塞河谷而形成的堰塞湖。
第十一天 加查县-桑日县-乃东县-扎囊县-杰德秀镇（露营） 180公里，8小时（路烂很烂）
桑日县达古峡谷景区：“达古”又译作“达沽”，位于桑日县与加查县交界处的雅江峡谷，是西藏第 二大峡谷，谷内有雅鲁藏布江大转弯，江水奔涌湍急。峡谷群山环抱，雪峰耸峙，气候湿润，植被繁茂，动植物资源丰富，被称为“西藏的九寨、山南的江南”。主要景点有观景台、藏宝山门、猴群栖息地、杜鹃林、孔雀屏瀑布等。
这是最难过的一天，悲催的一天。离开加查一直到桑日县都是烂路，虽然事先知道这样的情况，但是现实还是让我意外的震惊。这条路在修整，也在修林拉铁路，都是工程车，路况三年内不会改观，只会越来越烂
难受中也有意外的收获，可以看到很多野猴，猴子的背后就是工地
江水滔滔
这里怎么过去呢？
走这条路，把发动机下护板撞坏了，雨刷器连动杆坏了，只好使用一个雨刷一直到回家
中间裂开，三个固定爪掉了一对，仅剩一个连着一点点。途中只好趴在车下用铅丝固定。这是回来以后拍的，咱不换新的，用原始锔锅的办法修复了，将就用吧。
雨刷连动杆的摇臂轴松动，导致两个不能同步工作，回家拆下来点焊，还能正常使用，又省钱了
离开加查的时候，败家娘们们买了牦牛肉，途中行车炖好了，吃货们别嫉妒哦
大约四点，好不容易走完了烂路到了桑日县，吃饭吧
离开桑日县，天气晴好了，路也是新修的，风光更美了
雅鲁藏布江在乃东往西变得宽阔温柔，岸边有这样的木船，败家娘们儿们在这里嘚瑟了足足半小时
思夫曲
想在扎囊住宿，无奈小县城只有三个酒店个个客满，大家想要露营，找了几处真的在岸边小树林找到一个四星营地。营地晚霞
第十二~十三天 杰德秀镇-贡嘎县-羊卓雍错-拉萨 230公里，6小时（待编辑）
贡嘎县杰德秀镇是闻名的“围裙之乡”，路过看一看，然后直奔位于浪卡子县的羊湖（羊卓雍错）。
羊卓雍措（YamdrokTso），藏语意为“碧玉湖”，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍错面积675平方千米，湖面海拔4,441米。翻越海拔4990米的“冈巴拉雪山”，远眺像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。有天上圣湖之美誉的世界上最高的淡水湖羊卓雍湖，湖水如羊脂般清澈，湖水甘甜，可以饮用。这里也是电影《红河谷》的拍摄地。湛蓝的湖水与远方多座7000米以上雪山连为一体，加上两岸各色的山脉、极具特色的藏民族村落、遍地的牛羊，一路走来，让人心旷神怡。
第十四天 拉萨-羊八井-当雄 180公里，3小时30分（待编辑）
沿途观赏拉萨河，远观藏北大草原经羊八井地热景区，领略藏北草原迷人风光。在五彩经幡飘荡之地，遥望念青唐古拉山雪峰。翻那根拉山、路过西藏三大圣湖之一的“纳木错湖”，在圣湖北岸游玩（争取免费），然后玩巴木措。念青唐古拉山静静地看着湖水,在这一刻,你会觉得遭受再多的高原反应的折磨都是值得的。
第十五天 当雄-那曲-班戈县 420公里，7小时30分
第十六天 班戈-色林错-班戈 330公里，6小时
色林错：在藏语意为“威光映复的魔鬼湖”，位于冈底斯山北麓班戈县和申扎县境内。湖体东西长72公里，南北宽约22.8公里，东部最宽处达40公里。成为中国第二大咸水湖。湖面海拔4530米，最深处超过33米。据科学家考证，色林错面积曾达到1万平方公里，后因气候变化，湖泊退缩，从中分离出格仁错、错鄂、雅个冬错、班戈错、吴如错、恰规错、孜桂错、越恰错。 色林错每年的春夏季，都可以看到数以万计的地中海棕头鸥，不远千里从地中海飞过来，场面极为壮观。流域四面群山环抱，湖盆面积广阔，湖滨水草丰美，是藏北重要的牧业基地之一，也是保护黑颈鹤及繁殖区生态系统的申扎湿地自然保护区。
去往色林错的路上
色林错是我们这次西藏之恋的重点去处，那是震撼的感觉！详情请看
《攀上山岗，当醉人的蓝色跃入你的眼帘》
第十七天 班戈-安多-唐古拉山-沱沱河 580公里，10小时（待编辑）
翻越著名的“唐古拉山”遥望“格拉丹东雪峰”经过中国最大无人区“可可西里”运气好还能看见著名的藏羚羊。晚上达沱沱河（长江发源河），参观长江源头纪念碑。
第十八天 沱沱河-五道梁-可可西里-昆仑山-格尔木 415公里，7小时30分（待编辑）
在可可西里“索南达杰” 藏羚羊保护站合影。
第十九天 格尔木-茶卡盐湖 520公里，6小时10分（待编辑）
第二十天 茶卡盐湖-青海湖-西宁 360公里，5小时40分（待编辑）
游完著名的茶卡盐湖，下面等待我们的是美丽的青海湖，一直沿美丽的青海湖畔前行，青海湖周围是茫茫草原。湖滨地势开阔平坦，水源充足，气候比较温和，是水草丰美的天然牧场。夏秋季的大草原，绿菌如毯。金黄色的油菜，迎风飘香；牧民的帐篷，星罗棋布；成群的牛羊，飘动如云。日出日落的迷人景色，更充满了诗情画意，使人心旷神怡。在南岸拍晚霞日落。
第二十一天 西宁-定边 690公里，8小时（待编辑）
第二十二天 定边-吕梁-乔家大院 540公里，6小时40分（待编辑）
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( 本文作者 : 虎啸风吟 )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
不错的片子，期待更新
发表于：2017-2-26 10:15
精彩活动，谢谢美图分享
发表于：2017-2-24 13:45
不简单啊
发表于：2017-1-6 10:54
这车无敌了，请问车里不韭菜味道吗！！！
发表于：2017-1-4 11:16
很棒的游记！！！
发表于：2016-11-27 14:50
电压力锅在车上做饭？用电瓶的电吗？求解，谢谢！
发表于：2016-9-23 12:00
这个必须要学的
发表于：2016-9-23 11:36
支持好友精彩户外活动。
发表于：2016-9-18 20:04
后视镜怎么碎了？
发表于：2016-9-9 10:43
天哪，还带了洗衣机，佩服的五体投地。捎带问一句，普通轿车走这条线有问题不？
发表于：2016-9-9 10:40