当我已经坐上飞往加德满都的航班时，我还在问自己这个问题。有别于珠峰EBC以及安娜大环线这些热门的尼泊尔徒步线路，木斯塘徒步线并不是以壮观的雪山美景取胜。实际上，木斯塘的自然风光以壮丽开阔的高原河谷为主，同时还有大量保存完好的宗教及人文景观，两者的奇妙结合及强烈反差，才是这条线路的魅力所在。
和我之前走过的高海拔徒步线路不同，以前的线路只要天气好，所有美景都会一一呈现在眼前。而木斯塘隐藏的美，则需要更多的挖掘探寻。这是一条需要去细细品味的线路，投入越多，体会也越深刻。
而这也许就是木斯塘吸引我的原因，在经历了上半年的变故之后，身心疲惫的我，正需要这样一次深度徒步之旅，来慢慢抚慰自己。
木斯塘Mustang位于尼泊尔的中部偏北，在著名的安娜普尔纳大环线的西北方向，紧邻我国西藏，和仲巴县及萨嘎县接壤。位于两座八千米雪山安娜普尔纳和道拉吉里的北边，木斯塘气候比较干燥，地形地貌和西藏阿里很相像。
木斯塘面积3500多平方公里，人口约1万五千左右，平均海拔在2500米以上。西藏高原在此向南，沿着卡利甘达基河谷深切入喜马拉雅山脉，形成了壮观的高原河谷地貌。
由于没有地形上的阻隔，木斯塘与西藏保持了紧密的经济和文化上的联系，成为南亚通往西藏的重要通道。也因此形成了木斯塘独特的延续上千年的藏传佛教人文环境，当地主要信奉藏传佛教的萨迦派，有大量的萨迦派寺庙及佛塔。木斯塘曾是尼泊尔境内最后一个自治王国，也是目前唯一完整保留了传统藏传文化原貌地地区，如同浓缩了西藏文化及宗教传统的时间胶囊。
六十年代法国学者探访了木斯塘，写了一本《木斯塘：消失的西藏王国》，木斯塘才逐渐被西方所认知。木斯塘直到1992年才对外开放，外国游客需要办理许可证才可以进入，而许可证的费用则相对比较高昂，500美金起，包含十天的行程，如果超出一天则需要另加50美金。木斯塘曾经被lonely planet评为全球最佳旅行目的地的前三名，游客绝大部分来自欧洲地区，来此旅行的中国游客很少很少。
木斯塘古称珞，很早以前为吐蕃王朝所统治，之后为阿里三围政权所控制。而后控制权几经变换，在公元十五世纪，珞王国建立了首都罗曼塘。到了十七世纪，渐渐以木斯塘之名为人所知，1951年并入了尼泊尔王国。在上个世纪六七十年代，西藏的康巴叛军曾进入木斯塘，并作为训练和骚扰西藏的根据地，之后在中国政府的压力之下，尼泊尔军队解除了叛军的武装。2008年尼泊尔政府终止了木斯塘王国的自治，木斯塘的最后一任国王被废除了王位。现年86岁的老国王居住在加德满都，和他来自拉萨的王后在一起。
木斯塘还能称为秘境吗？自上个世纪九十年代开始，木斯塘已经逐渐走上了开放之路，目前每年大约有4千名游客来访，一条简易公路贯穿了木斯塘地区南北。越来越多的外界物资和生活方式正在渐渐改变木斯塘，包括从西藏运来的大量方便面和拉萨啤酒。
大部分游客探访木斯塘，基本都是在当地旅行社的安排下，大致沿着简易公路往返。这样的行程安排相对轻松，但却错过了木斯塘大部分隐秘的精华。木斯塘最美的部分，往往隐藏在游人罕至的村庄山谷，而这也正是木斯塘保留的最后的秘密，如果不是有经验的向导带领，很难一窥所在。
时间改变了一切，每一年木斯塘都在慢慢发生着改变。和EBC这样的自然风光取胜的线路不同，再过十年，EBC壮观的雪山冰川也不会有多大变化。而木斯塘呢，十年之后会是什么样子，它传承千年的隐秘之美还能保存多久？没有人知道。
而我有幸在这个秋天，去探寻木斯塘渐渐消逝的秘境，以一点微薄之力，将我的所见所闻，在此分享给各位。
一个月前的9月27日，我从北京乘坐国航的航班，在成都转机，28日中午抵达加德满都，和队友会合。
到了加都，和队友去杜巴广场和老城区随便逛逛。一年前的大地震，杜巴广场的古建筑损毁了不少，老城的街道损坏倒不太严重。
巴德岗的杜巴广场也遭到严重损坏，一座石砌的印度教寺庙完全倒塌，很多古建筑上仍打着支撑。
幸好这座标志性的建筑，当地最高的佛塔经历住了考验，高高耸立。
9月30日，我们从加德满都包车出发，赶到博卡拉。博卡拉的湖滨区和几年前相比，除了新增加一些建筑之外，变化不大，仍是满街的外国游客和店铺。
当晚在费瓦湖边的草坪上，来自北欧的一支摇滚乐队举办了一场免费的演唱会，吸引了大量游客和当地人观看。演唱了不少经典歌曲，向六七十年代的摇滚黄金时期致敬。在嬉皮士运动的年代，博卡拉也是全世界嬉皮士向往的圣地，无数来自世界各地的嬉皮士唱着爱与和平，向博卡拉进发。能在这里举办一场演唱会，也是很多摇滚乐队的梦想。
10月1日，我们和向导背夫一起，分乘两辆吉普车，向徒步的起点Jomsom出发。从博卡拉有小飞机直飞Jomsom，仅需半个小时，但是可能因为天气原因延误或取消。坐吉普车过去，则需要十个小时左右。权衡之下，我们还是选择了坐车。车子开出博卡拉市区，路边的青青田野，安纳普尔那群峰在云中露出了山巅。
从博卡拉到Beni镇的路况还算不错，过了Beni镇之后，进入安纳普尔那和道拉吉里两座雪山之间的河谷，公路变得崎岖狭窄，行驶速度每小时只有十几公里。这段河谷两侧是高达8千多米的雪山，河谷的海拔只有2千米左右，最大高差近6千米，因此也被称为世界上最深的峡谷。可惜今天云层太厚，没能看到两座8千米雪山的真容。
一路遇到不少转场下山的羊群，进入秋季了，牧民们把羊群从高海拔的牧场赶往低海拔地区。憨乎乎的羊群看着挺可爱，只是每次相遇，车子都要停下来让羊群过去，耽误了不少时间。
路上遇到了很多满载的客运巴士，进山和出山的都有，不时出现交通堵塞和车辆故障，又耽误了行程。经领队介绍，我们才知道过两天就是尼泊尔最盛大的节日德赛节，相当于中国的春节。很多尼泊尔人都赶着回家和亲人团聚，我们这算是赶上尼泊尔的春运了。
就这样一路堵车，一路给羊群让路，直到晚上快9点了，我们才赶到目的地Jomsom，一天坐车也是相当辛苦。一路上看到不少年青人，因为没有买到车票，就步行几十公里回家。夜幕下的河谷公路上，星星点点都是他们拿着手电在匆匆赶路。
10月2日，徒步的第一天，我们清晨从Jomsom出发，沿着河谷一路往北。Jomsom是此次徒步的起点和终点，也是安娜大环线上最大的站点，建有机场。
镇子东南边就是海拔7061米的尼日吉里北峰Nilgiri North，这座雪山在今后的十多天里，将一直注视着我们的徒步行程。可惜今天云雾比较多，山顶隐没在云层之中。
穿过河流上新建的木桥，桥上贴着告示，因为负重有限，每次桥上只能通过一辆摩托，或一匹马，或者最多五个人。
走出镇子，我们沿着河边的公路往北，回望山谷里的Jomsom镇。
清晨的阳光透过云层，照亮了镇子后面的山崖。
灰黑色的卡利甘达基河滩，河流的名称来自于印度教主神湿婆神的妻子帕尔瓦蒂的化身卡利女神，卡利的意思就是黑色。河流开阔平缓，在秋冬季的枯水季节，可以沿着河床步行直达木斯塘的首都罗曼塘。历史上，这条河谷曾是当地和西藏商贸往来的重要交通路线。
河谷里能捡到一种黑色的海螺化石，当地人捡来向游客兜售，印度教认为这是毗湿奴大神的化身。
对面黄色的群山，山坡上有蜿蜒曲折的山道，山脚下有几间蓝色屋顶的房子。
上午的河谷，光影变幻，山崖的岩层挤压成漂亮的条纹。
河谷转了个弯，对面的山坡上有个小小村庄。
一路前行，路边孤零零的小树上挂了个广告牌，温馨提示前面不远处的小房子有咖啡热茶，可以休息小憩，看着顿时让人精神一振。
阳光照耀在荒坡上。
河谷上出现了一座吊桥，通往刚才看见的对面山坡上的小村庄。一位大姐背着包裹，正穿过吊桥回家。
河谷远处出现了一片绿洲和村庄，这就是我们今天徒步的终点Kagbeni村。
天气晴好，阳光耀眼，照耀着Kagbeni村和远处的红色山崖。Kagbeini村海拔2810米，是上木斯塘和下木斯塘的分界点。木斯塘分为上下两个部分，北边的为上木斯塘，我们这次徒步的区域，需要办理特别的许可证。而南边的为下木斯塘，包括Jomsom以及往南的地区。下木斯塘属于著名的安纳普尔那大环线的西段，游客只需要办理安娜大环线许可证就可以进入。
一般所说的木斯塘，通常代指上木斯塘，在Kagbeini村有进入木斯塘许可证的检查站，因此Kagbeni村也被称为进入木斯塘的大门。这里也是西藏文化（上木斯塘）和尼泊尔文化（下木斯塘）的分界点。
赶着驼队的马夫，在之后的几天徒步行程中，我们不时和他相遇。
河谷里不时看到有当地人在涉水行走。
( 本文作者 : 湘西土人 )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
刀锋山崖，看的有点累眼了。
发表于：2024-3-20 16:26
是的，挺像佛像的
发表于：2024-3-20 14:29
这羊群看着挺不错的
发表于：2024-3-20 13:46
这地貌很壮观！！
发表于：2024-3-20 13:11
这算不算是风蚀雅丹地貌呢？
发表于：2024-3-20 13:08
这些村民平时怎么出这大山的呢？
发表于：2024-3-20 13:07
可能是徒手攀岩
发表于：2024-3-20 13:04
徒手攀岩上去的
发表于：2024-3-20 13:04
魔幻而遥远的地方，看着看着仿佛自己已身临其境。
发表于：2024-3-20 11:23
真正的朝圣之路。
发表于：2024-3-20 10:55