nulook 发表于 2017-6-6 13:57
牦牛也认得兵站？横穿马路按时回兵站
转经塔精致，塔旁黄色小屋不知道做什么用
里程牌上涂鸦成了一道风景，有些写得特有意思，有的每块碑就写两字，刚开始觉得无聊后面佩服到五体投地，待后再叙。
下午3点半，看见这块路牌，相克宗街道上雕塑，把骑友形象定格在那里
欧阳轩竹 发表于 2017-6-6 16:16
预祝行程愉快，7月是雨季，路况或许会艰难谢，微信我基本不用，有什么问题可以提出来，我刚刚骑完，印象深着呢。帖子结束，会把高清路书打包上传，自我感觉要比成都那些俱乐部制作的路书更胜一筹，对骑友比较关注的爬坡有详细数据标注，同时，实际的爬坡时速与用时都可以供骑友参考，便于合理安排行程。
下午3点45分，骑行86公里到达布珠客栈，虽说是藏民开的，风格很藏族，经营很现代，我所住的客栈中唯此一家是吃饭用快餐盘打饭菜，菜品比较丰富，店家热情吆喝：不够还有，不要浪费。就是收钱还是现金
标间独卫包早晚餐70元，干净整洁，洗洗刷刷也比较方便
D6数据图：
D6 5月5日新都桥-高尔寺隧道-雅江-相克宗人品指数：★★★★
路况指数：★★★★★
风光指数：★★★
食宿指数：★★★★★
小结：
昨晚在新都桥登巴客栈没睡好，状态一般，路上景色也般般，隧道开通降低了强度方便了行车，但垭口风光就擦肩而过，有得有失。原来要经过12座海拔超过四千米高山，其中就有高尔寺山，现在高尔寺隧道海拔四千不到，12座超四千的高山，算下来应该只有11座了。上午爬坡18公里穿过5公里长高尔寺隧道，下坡40公里到雅江，在隧道边上饭店休息中饭后出发，紧接着18公里爬坡到相克宗，途中飘了一些雨花，下午3点45到布珠客栈，住宿环境不错，晚饭如同快餐自己打饭菜，各取所需。今天是两头爬坡，宁可爬一个大坡，上下起伏，节奏乱了或许更吃力。
y6y 发表于 2017-6-6 20:07
你好，这个倒是没有注意，可以设置不要驴币吗，如果你知道如何设置，请告诉我，我把它改过来
y6y 发表于 2017-6-6 20:29
相克宗—红龙乡轨迹路点：
没有讨价还价余地，今天出门便是大坡，12公里到剪子湾山隧道，坡度5.0%，按照北方骑友说法，这坡有些硬。按环法标准，这个强度属于一级爬坡路段，加上高海拔，强度必须达到HC级，确实够硬。回望山坡下的相克宗，还找得到布珠客栈吗
有时候，交通道路也是一道景观，依山而筑因势而行，这天路十八弯，你数了吗，举头望天路，低头思故乡
21179443 发表于 2017-6-7 00:46
骑过之后，再看帖子，就会产生更多话题，引发更多共鸣，触动更多回忆。非常希望能看到兄台骑行川藏的经历
低首看天路，往事难回首，怎么折腾上来的，车上还加着近30斤重的驮包，爬坡时候，什么都不想什么都不听，低头眼前三尺路，脑子一片空白，全身所有资源都用在了蹬踏上，
专心取景拍照的骑友，路牌上的垭口便是剪子湾山垭口，通过剪子湾隧道去理塘
通往剪子湾垭口的老路，只见新人笑不见旧人哭，哈哈，废了，看到这样的老路你会骑吗
9点20，骑行12公里，爬升591米到剪子湾隧道，海拔4千之上，隧道边上就是警务室
过隧道之后沿路所见，个人觉得是骑行川藏线中精华路段，值得好好欣赏，当然天气如果下雨下雪可能另一番精致。一路起伏在高山之上，盘旋往复，如同自由的大鸟任由翱翔，人完全脱离了束缚，在另一个世界随性而动。云脚低低，草甸莽莽，几个观景点可以驻足欣赏周边景色，路况也非常棒
东一 发表于 2017-6-7 10:58
谢谢，5月川藏线确实值得骑行，这一路下来安全倒是挂在心头，但，得意过头，身体中招了，后面将会说道这个海拔是山峰而不是卡子拉山垭口的海拔
天路弯弯在高山之巅迂回盘旋，高山并不寂寞还有乡村相伴
高山之上，这气候琢磨不定，天上云卷云舒，时阴时蓝，一天过四季，还下了一阵子黄豆大小冰雹，有机会看到了变幻莫测的景致。
当地藏民知道这条路的价值，沿路有不少服务站，补给有保障
下午2点15分，骑行约58公里到达卡子拉山垭口，见到道路上鲜明色块，重要景点就不远了
或许是山上景色太坚挺，使得垭口显得冷冷清清，要不是我叫住几个埋头赶路的骑友，垭口真没什么人真搞不懂，论骑得快你比得过川藏线8天搞完的神兽吗，再说，没人给你发奖金呀，这些高原风光带不回老家，这里的纯净的空气难道比不过老家的雾霾？哈哈，骑友们，出来一趟不容易，放下负累好好享受这个过程吧
按顺序，常常提起的14座大山依次：二郎山（2182米）、折多山（4298米）、高尔寺山（4412米）、剪子弯山（4659米）、卡子拉山（4432米）、海子山（4685米）、宗拉山（4150米）、拉乌山（4369米）、觉巴山（3911米）、东达山（5008米）、业拉山（4685米）、安久拉山（4475米）、色季拉山（4720米）、米拉山（5013米）。其中二郎山和觉巴山不到四千米，高尔寺山、剪子湾山通隧道后，只有剪子湾隧道口海拔依然在四千米之上，高尔寺隧道海拔不到四千。这样算来，14座大山，其中三座山海拔不到四千米，上四千米的山有11座，其中东达山和米拉山海拔在五千米之上。今后，要改口成14座大山其中11座海拔在四千米以上
卡子拉山垭口之后在高山依旧起起伏伏，这时乌云盖顶，会有大雨？大雨是没有零星洒两滴，如同洒水车把路面清扫一下
今天经过剪子湾隧道、卡子拉山垭口，而海子山将是明天计划中行程，海子山我的人品将在你那里消耗殆尽( 本文作者 : ymyhz )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
感谢楼主的帖子，对本人帮助很大！
发表于：2022-4-1 11:33
明年退休后，骑行走中国！
发表于：2022-4-1 10:43
62年的，看着真的年轻。不能放大，恍眼看着像三十七八
发表于：2021-12-17 08:58
有了高速，国道维护就差了，路况会变差
发表于：2021-12-14 10:59
如果旅游大巴就记下车牌，可以投诉的。而且西藏旅游局对被投诉的旅游公司出发很严的，根据情节会停业整顿吊销执照的。
发表于：2021-7-30 16:15
我如果是雀巢公司的，要是看到您的帖子，第一时间就得“嫁给您”这辈子跟定您了。
发表于：2021-7-30 09:46
这是什么车？旅行还是山地车？
发表于：2021-7-28 21:25
开篇就精彩！好文笔啊！
发表于：2021-7-28 21:22
就为318来注册的账号，感谢楼主的详细分享
发表于：2021-4-19 12:12
谢谢
发表于：2020-11-3 10:41