摩旅路线
★嘉陵江情缘其实滨江哥原来一直是骑行单车，从2011年起一直到2016年，五年的时间，骑行了将近3万公里。去年7月，冒着酷暑和朋友骑行路过自己家乡旁边的一条江--涪江。从源头黄龙寺一直骑到重庆的合川，行程一千多公里。正是由于长年累月的骑行，自己的膝盖不幸中枪受伤。滨江哥不得不哭着吻别自己的单车，永远的告别了单车骑行活动。
但是自己在外骑行户外活动的冲动并没有停止，而时时从内心迸发出来。后来考虑到自己的年纪较大，为了操作方便，购买了豪爵宇钻125踏板摩托车，考好驾照，上好车牌，买好保险，加入正规军，继续着自己的户外骑行之旅。
收集资料，查看地图，寻访线路，寻找骑友，成了滨江哥六七月份每天闲暇时间的一个主题活动。
主要支流有：八渡河、西汉水、白龙江、渠江、涪江等。全长1345千米，干流流域面积3.92万平方千米，流域面积16万平方千米）是长江支流中流域面积最大，长度仅次于雅砻江，流量仅次于岷江的大河。
四川省广元市昭化区以上为上游，昭化至重庆市合川区为中游，合川至重庆河口为下游。
东峪河发源于陕西省凤县秦岭主脊——海拔2598米的代王山南侧大凤沟，上源称大南沟，由东南向西北流，与发源于秦岭主脊以北的渭河支流清姜河上源平行，到煎茶坪以后，东峪河与清姜河分别转成西南和东北流向，相背而流。根据凤县县志记载，嘉陵江在陕西省内的河段称为“古道河”，流入四川盆地才称为嘉陵江。现代所称的嘉陵江，是泛指从凤县东河桥以下的所有河段。
★结缘资深摩友
6月底7月初的时候，滨江哥在网络上很有缘的联系到了成都资深的60余岁的“fk9887”，（他姓张，以后滨江哥都叫他为“张哥”）。他单人、单踏板摩托车于5月摩旅嘉峪关和敦煌刚好回到成都，而他的帖子深深的打动滨江哥，梦想有一天能与他同行摩旅是多少幸福的事。通过电话、qq和微信与他联系，诸多兴趣、想法我们竟然完全一样。滨江哥把想骑行嘉陵江的想法一说，他竟然欣然愿意陪同骑行嘉陵江，时间由滨江哥决定。幸福来得太突然，当时把滨江哥感动得，泪水如滔滔长江，连绵不绝。。。
后来与他张哥共同制定了摩旅原则：安全第一，遵守交法、互帮互助、不赶时间不超速，不夜骑不雨骑，定时向家人汇报近况，共同费用全AA等。
学校也放假了，虽然天气实在炎热，但是来之不易的机场实在不好意放弃，于是从软件和硬件方面就做充分的准备。
首先是必须获得家人的支持和同意，由于有资深大哥带队一同骑行，夫人也就很轻松的就答应了。外出骑行当中，夫人是不准许一个人出去的。一个人没有相互照应，万一有什么事情都没法通知，实在是太危险。而且现在的路上车辆实在是太多，危险无处不在。其实夫人也没有恶意，说的情况确实一点不假，从后面的骑行的真实情形也证实了她说的话。
加油卡
记录仪
骑记软件
找宾馆的软件
“三备用”：备用车钥匙、备用手机、备用眼镜（滨江哥近视眼）。
“四必带”：居民身份证、驾驶证、行驶证、银行卡。
其它物品：全套的护具，包括头盔、护肘护膝、手套等。衣服之类：洗漱用品、厚衣厚裤、外衣外裤、防晒衣服、反光背心、袜子手套、鞋两双、帽子、头巾。雨伞，带几个大夹子,一张较大的塑料布 ,松紧绳子。药品之类：感冒药拉肚子的药和藿香正气液，眼药水。用具之类：开水瓶，口哨、隔音耳塞。记录设备：行车记录仪、移动电源（两个）、储存卡、手机、耳机、相机。
到摩托车售后对车辆进行一次全面的保养，换机油、检查刹车和电器设置等。
通过网络请人制作专用武器架，用于安装导航、行车记录仪、手电等，通过摩旅实践，此物作用巨大，方便实用。
Day 01 2017.07.21 三台～梓潼～剑阁 约223公里
Day 02 2017.07.22 剑阁～广元～宁强～勉县 约225公里
Day 03 2017.07.23 勉县～汉中～留坝～凤县 约160公里
Day 04 2017.07.24 凤县～嘉陵江源头～凤县 约160公里
Day 05 2017.07.25 凤县～两当～徽县～略阳 约167公里
Day 06 2017.07.26 略阳～勉县～宁强～广元 约202公里
Day 07 2017.07.27 广元～苍溪～阆中～南部 约194公里
Day 08 2017.07.28 南部～仪陇～蓬安～南充 约170公里
Day 09 2017.07.29 南充～岳池～武胜～合川 约174公里
Day 10 2017.07.30 合川～北培区～江北区～朝天门（嘉陵江终点）～壁山区～铜梁区 约164公里
Day 11 2017.07.31 铜梁区～铜南区～遂宁～射洪～三台 约223公里
★其它说明
滨江哥从三台出发，历时11天，横跨四省市30余市县，从源头到长江，距离2000多公里，很开心，很顺利！美景一幕幕，骑行途中的人和事，如今历历在目。今天发帖，不是显摆，而是与朋友们分享骑行的酸甜苦辣，更重要的是，放在网上，给自己一份记念，便于以后慢慢回味。
此次骑行路线，基本上是全是公路，除了翻越秦岭，坡陡，弯多，危险系数大等大山之外，无难度，每天平均不到200公里，很休闲，滨江哥感觉特别适合岁数较大，体力一般，有充足时间的骑行者休闲骑行。
需要说明的是，途中拍摄的照片，主要在骑行中不停车用卡片机单手盲拍，效果一般，无技术、艺术可言，仅是记实性而已。请朋友们不要苛求什么构图、色彩、层次等专业术语。另外一些是手机拍摄，主要是拍个纪念照片，照片效果更差了。
总之，摩旅是快乐的，也是危险的。摩旅的美景永远在路上，这是千真万确的。
滨江哥 发表于 2017-8-8 14:42
★嘉陵江情缘
惊闻昨天晚上四川九寨沟县发生七级特大地震，造成人员及物质的重大损失，滨江哥深感痛心。愿逝者安息，生者坚强。滨江哥所在的县城震感特别强烈。向救援的所有人员表示衷心的感谢。让我们做好自己的本职工作，不要为救援添乱。上回骑行路过的剑阁县其实离九寨沟县就非常非常的近，幸运没有发生地震.
滨江哥 发表于 2017-8-8 14:42
Day 01 2017.07.21 三台～绵阳～梓潼～剑阁 约223公里
滨江哥和张大哥骑行嘉陵江的第一天非常顺利。第一次骑行这么远，还是有点兴奋，头一天晚上没有睡得太好。和小时候过“六一”节前一夜感觉完全一样。
从三台出发，骑行230公里左右到达了剑阁县的剑门关古镇。先经历了暴晒，后面经历了暴雨。剑门关古镇非常的凉爽，不像三台热闷热。
我们约定在绵阳的仙海风景区大门相会，滨江哥10点左右到，他11点多到达。一见如故，交谈甚欢。
从梓潼到剑门关，这一段路是老国道108，好在全部是油路，但是弯道特别的多，而且坡度大，弯道急，很窄，只有双车道，可视距离不足20米，所以骑行的时候还是相当危险的。速度不能太快，就保持30到40公里左右。
张大哥和滨江哥预想的完全一模一样，对人非常善良，也非常友好，从装备和骑行风格来说，真是老司机。俗话说，千金易得，好友难寻。滨江哥感觉很荣幸。
晚上入住一农家小院，车辆放心，补了一个好睡眠。
由于太兴奋，竟然出发没有拍三台的古代城门和城墙。出发10公里才拍第一张照片。
天气真不错。骑行越来就是爽！
第一次加油，全是摩托车，滨江哥排不上队了。
干脆第一次给滨江哥的小白马加了95号汽油。
绵阳禁摩，从游仙区绕行
在仙海区风景区的游客中心接待站，停下车来喝个水，顺便等一等张大哥的到来，从十点钟等到大约11点半。张哥终于如期而来。这一个多钟头，滨江哥的穿着和打扮都是怪怪的，所有的人都是另眼相待。没办法，滨江哥一直在听音乐消磨时光。
简单交流，我们继续前行。本来应该有老司机张哥带队，由于滨江哥有导航支架，所以决定滨江哥在前，张哥在后，并且就手势、喇叭、灯光等的交流做了约定。
我们决定到梓潼县去进行午餐，骑行不久遇到一位高人，立刻停下车来交流了一番，原来这位大哥是出发于青海，入川之后，现在要直奔北京，而且骑的是单车。光着膀子光着身，晒得一身漆黑。只见他的绶带上面写着“2017北京我来了”。
这一举动让滨江哥深深的感动，当我们感觉累的时候，看别人累还是不累?这位大哥骑到哪里了？你现在还好吗？
梓潼县到了
梓潼午餐，相对简单实用。
梓潼县七曲山大庙的典型标志建筑
毫无人气可言。
七曲山大庙位于四川省绵阳市梓潼县，景观大道路南北贯穿核心景区，是道教主流全真派圣地，国家AAAA级景区，全国重点文物保护单位。曲山大庙位于四川省梓潼县城景观大道，距离绵阳市49公里，是中国唯一的本土宗教道教之中的文神文昌帝君的祖庙，始建于晋，为蜀地百姓祭祀张亚子而建。元初，张亚子被封为“文昌帝君”后，在此建的道教宫观“文昌宫”。后经元、明、清三代多次扩建，逐步形成了由三条轴线组成的道教文化建筑群。庙占地1．2万平方米，建筑面积6，000平方米。主要建筑有元代盘陀石殿，明代桂香殿、天尊殿、清代百尺楼等，在建筑手法上保留了一些宋式做法。大庙较完整地展现了由元到清各个时期的建筑风格，是研究古代建筑史的重要实例。
滨江哥以前去过几次，没有必要再去了。
本来我们骑行是经历了路段最美的一截叫翠云廊，但是由于路道非常险要，速度不能太快，就没有停下来拍照片，只是享受凉凉的清风，真是骑行的天堂啊！
这一场突如其来的暴雨，差点把我们淋成落汤鸡！
看嘛，雨大不大嘛？
可爱的导航，把 我们带上一个山顶上。风景倒是美丽。
已经到达目的地，剑门关古镇，当地人说，一天他妈下了五场大雨。
晚上和张哥品尝当地的特色豆腐。第一天骑行总结。
由于是第一天骑行，非常的兴奋。俗话说，摩旅危险有两天，第一天和最后一天。第一天出发，兴奋不已，最后一天回家更是兴奋难以控制。这种情况最容易发生事故。还好，滨江哥的第一天在大哥的指导之下圆满完成。只是还非常的不适应国道108的弯曲。
另外张大哥说，找旅馆的时候，要找那种带小院儿的旅馆最好，如果没有小院儿，那么吧台在一楼的门面也考虑。今后可能就按照这个方向去找适合我们的旅馆，应该没有问题。
Day 02 2017.07.22 剑阁～广元～宁强～勉县 约225公里
头天晚上我们住剑门古镇，那地方特别的凉爽，睡眠特别香。今天早晨起来，我们商量，不到剑门关风景区，而是先逛下剑门古镇再直接到剑阁县。然后，我们在路过广元，再跨过四川的境到达陕西的宁强县，宁强县午餐，最后经过非常非常痛苦的骑行到陕西省的勉县。住在勉县的一家家庭宾馆，放车有保障。当天骑行的路程大概有230公里，安全到达计划目的地。但是特别急的值得提醒一下，国道108宁强县到勉县，由于在修路，所以骑行非常痛苦。一路都是烂路，如是下过雨，就是烂稀泥；如果没有下雨，就是吃灰吃土，骑行非常慢，痛苦不堪。这个体会在张哥上次骑行敦煌时享受过，这回又让他受苦了。
但是这个艰难的过程，其实也是享受骑行快乐的一个方面。摩旅在外，哪有一帆风顺的，各种情况均会遇到，只要人生安全没有问题就好。
我们先去逛古镇，由于是清晨，人少正常。
廊桥是亮点，全国的县城，包括家乡三台县，都喜欢建一座廊桥作为风景。
我们很快到达广元，看到了嘉陵江了。休息，欣赏嘉陵江，补充水分，瞎吹牛。。。。
有点小雨了，我们到一家石头店去躲雨。老板很热情，说不远就出四川 ，进入陕西省了。
中午了，肚皮在叫唤了，张哥带队直接到中子镇去午餐了。上回，他在此吃饱，来重温旧梦了。
以后骑行，都有这样的高速路与普通公路并行的情况 。
滨江哥终于摩旅出四川了，心里有点小激动。那么等待滨江哥的是什么呢？
又遇上骑行318国道到西藏 朋友了。
过了宁强县，优质的烂路就在等待滨江哥 了。
这样的烂路几十公里哟。
在临近勉县的加油县，滨江哥眼前一亮，滨江哥的同伙，大排摩托车摩旅团高大上突然出现在面前。
滨江哥一下无地自容了。
第二天的目的地勉县到了。
轻松入住一家有院落的旅馆，费用便宜，放车安全。之后，去找晚饭了。在饭店内，突然来了一场大暴雨。
滨江哥的车是豪爵宇钻，这个是她妈“雨钻”，吓死宝宝了。
这个更神，是“星钻”。其实。以后滨江哥还会遇到其它的山寨产品。
张哥好勤快，刚好给夫人汇报 了工作，马上就下载行车记录仪资料。每天如此 。非常敬业的。第二天总结
今天的骑行还是用“圆满”来总结比较合适，尽管骑行了几十公里的超级烂路。当然由于路烂，也就没有拍什么照片。出发前对车辆还进行了基本的清洗，但是经过烂路之后，车已经成了一只泥牛了。还好车的性能没有受到什么影响。
另一方面，在防高温防酷暑方面，滨江哥没有什么经验，上身为防晒服和反光背心，戴的是半截手套，另外没有穿袜子，下身穿的是九分裤。结果，手指头和其他皮肤没有盖上过的地方已经被太阳晒红。而张哥是全副武装，有面罩，几乎没有皮肤裸露在外边，非常专业。
Day 03 2017.07.23 勉县～汉中～留坝～凤县 约160公里
滨江哥和张大哥一道，从陕西的勉县出发，经过一段烂路，跨过汉中平原，再沿着一个非常美丽的大河--褒河骑行，来到留坝县午餐，下午翻越了两座高山之后，比较顺利达了嘉陵江的源头第一县城--凤县，一切比较顺利。从来没有听说地凤县，感谢这回骑行嘉陵江。凤县被打造成是一个旅游的城市，它充分利用了嘉陵江的资源，规划设计景观，比较好，有看头。另外充分利用凤县的“凤”含义，进行旅游的深度开发，看来现在收到了明显的效果。
今天晚上我们住在一家四川老板开的一个家庭旅馆里。虽然条件不是特别好，但是特别适合于摩托车旅行的人住宿，可以放车，可以洗澡，还可以洗衣。
我们打算在这个旅馆里面住两个晚上，明天计划骑行到嘉陵江的源头风景区，然后再回到凤县。风县的海拔高度大概一千米，早晚特别的凉爽。至此来避暑的人还特别多。
滨江哥在汉中平原闻到了汉中香米的气味啊。
在陕西，有这样的平原，真不容易 。
突然发现一家加油站，92号汽油才4.7元一升，而滨江哥加油都是6元以上。可惜我们油箱都是满的，只有流口水的份。
从现在起，除了享受优美的风景之外，还要享受大量重型卡车带来的危险。
这个风景真是漂亮。
已经到了留坝县城了。
满大街找餐饮解决午餐问题。
终于找到一家比较正宗的川菜馆子。
留坝县柴关岭之得名
留坝县柴关岭以柴关闻名，柴关又以柴岭的象形得名。
柴关岭的山顶是比较平的（如图），然而，中间却有一个凸出的小峰，其形状，好似樵夫新打的一捆柴（见上图）。由此，此岭得名柴岭。汉魏以来，此岭就叫柴岭。宋以来，为抵御金兵南侵，在柴岭上建了一个关口，有兵防守，目的是，方便在大散关一带抵御金兵的军队一旦抵敌不住，向后撤到陕南的汉中府。由此，有了“柴关”。“柴关”，即在柴岭上修建的驻兵的关口。此关建在柴岭上，最准确的名称，本来应叫做“柴岭关”。但不知怎么回事，后一直被讹称为“柴关岭”，而流传下来——也可能是受赵祖康（1900-1995）的题名的影响吧？因此，所谓“柴关”、“柴岭”、“柴关岭”、“柴岭关”，就地理位置来说，均指此。民谣有“柴关岭雾气腾腾，张良庙赛过北京”，是更后起的民谣。“张良庙”，本为“张良祠”。从《留坝厅志》可知，宋元以后，明清以降，陕西全境，尤其汉中、宝鸡，乃至紫柏山一带，佛教势力越来越大，而道教势力越来越衰弱，无法与之抗衡，所以，就连道教始祖张道陵的祖先张良的祠堂也被佛教僧徒占据。由此，有了“张良庙”一说。后来，申报文物保护单位时，当地有关人士不察，以之为名申报，留下了这个后遗症。
柴关岭在明清的作用
柴关岭在明清之际的主要作用，一是稽查岭南岭北行人，二是方便留坝县官员与凤县（那时叫风州）的联络。第一个作用很小，因为很多人——尤其山民们——不一定要走柴关岭过路，紫柏山里还有其他小路，可以进出风州与留坝。第二个作用很明显。留坝县当时归属于风州管辖。这是一座小县，人口不多，大都是流浪而来，或挖药、砍柴、逃避税收、兵役的人，或者是，犯罪之后逃来隐匿之人。由于山高林深，交通不便，留坝地盘儿也是土匪藏匿之处，留坝县城一直匪患严重，历史上多次发生过土匪围困县城之事。柴岭，或柴关岭，是一座岭，横亘于留坝县城与风州之间。只要守住它，留坝县城的县令和文职官员就可以随时到风州述职，匪患严重时，也可越岭逃回风州保命、避难。现在，留坝县城有厅城山，有厅城的城墙，就是当年捍卫留坝县城的。留坝县城极小，厅城墙只捍卫厅城的老爷和办公处。现在的所谓“老街”，只是那时的厅城延伸出来的东关而已。
柴关岭碑和碑亭及新箭楼
最早的柴关岭有没有箭楼，不知道。估计没有吧，因为按照当时的土木工程水平，在那里建箭楼是很难的，也是很麻烦的。为了一座小小的留坝县城，上级官员们根本是无须费心建立如此雄伟的箭楼的。说实话，当时的汉中城墙也没有多高、多雄伟。当时，汉中少说也有几万人口呢。
1936年，修建陕川公路。大概因为越过柴关岭的过程过于艰巨，为了纪念此事，修建者特在关口靠近留坝的这边，建了一座亭，赵祖康先生也题了字。这才有了今天柴关岭的碑、柴关岭的亭（见下）。这个亭子虽是新修的，但地址是在旧址上，没错。
( 本文作者 : 滨江哥 )
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网友评论
你长途爬山不多，怎么不小心啊，膝盖这个东东麻烦。不可逆转。。
发表于：2017-9-4 11:00
风景不错。。。
发表于：2017-8-24 10:53
先顶再看，原来滨江哥改骑摩托了。
发表于：2017-8-24 10:46