西藏是每个人必需去一次的地方，但更多的人以为去一下拉萨或附近的地方就算是去了西藏了，我们是户外爱好者，所以喜欢深度游，所以去的方式和景点是于别人不同的．
前年悦哥带队走的唐蕃古道+３１８+新藏路，去年我带队走的是３１８+滇藏+青藏，今年我路线又不同，准备挑战更有挑战力的３７１+甘南+唐蕃+３１８，
去之前我就声明了我们的行程于众不同。不要和我提拉萨，布官，珠峰大本营，那木错……旅游景点，因为在在我眼中，他们带表不了西藏。仅仅是旅游景点而矣，也仅此而矣。
定的时间各种原因拖了两次，因为我妈的伤情，我是不准备带队去了，但大家都说我如果不去，就怕不能成行了，最后扔下住在医院的母亲，我们一行十人两个商务车开始进藏了。
按道理来讲，去甘南走三边这条线比较合理，临出发前考虑到回程也是这条线，所以临时决定走西安去，一路无话，在宝鸡错过一个路口，下高速然后又上，在陇渭线，遇到单边放行，我们运气不错，正好放行，兰海到康临高速时，头车已过，我们错过路口，服务区果断调头，前往临夏，本来考虑住和政，后来改为临夏。全程近１２００公里，幸苦两位司机哥哥了。
今年走了一截高速，然后王格尔唐下高速，路过一个非常美丽的寺庙，应该是德尔隆寺，说实话，如果是我开车的话，这些美景是无论如何不会错过的，但是别人开车，就没有办法了，每个人都有自己的观点和习
继续前行，桑科湿地和草原，风光不错，到后来我们没有走大路，一直顺着草愿路前行，游人越来越少，感觉越来越好，最后路况不怎么样了，担心能否出去，问了几个骑摩托的藏民，居然都不会讲汉语，这感觉就非常棒了，后来还是几个小孩子告诉我们，可以出去，只是路况一般，我们将错就错，顺路而行。
继续前行扎尕娜，这是我期待值很高的地方，但去了才发现。也是游人如织，路况差，治理混乱，车直接开到了山脚下，完全没有了神秘感，开发失败。撤吧，
撤出来时间已经不早了，去哪呢。九曲黄河吧，这时大家估计还是有不少纠结的，因为去了有可能住帐篷哟，虽然对于驴友来说不是什么问题，但对于旅游爱好者来说，这也算一个小问题了，但最后还是决定前行。近百公里差路，折腾到晚上快十二点的时候才到达，没有自己扎帐。住在牧民的帐篷了，舒服极了，１８天中感觉最好的住宿。
第二天一早起床看日出，开车到景区，收费每人五十，我选择了逃票，但最后只有老乔跟了上来，（他们都说是这次徒步让老乔最后心跳加快，导致从昌都早早的结束了自己的西藏之行，这是后话）其它人害怕高返，其实走景区上也是要徒步的，最后部分人买门票从景区登到观景台，
然后沿红原到马尔康，观音桥，翁达，到洛若乡住宿，骆驼夫妻帮忙联系了一户藏民家住宿，其实路上还是有些风光的，各种原因，没有细观，在红原考虑过走一下阿坝哪边，但必竟第一次走３１７，所以三思后选择常规路线，其实路况还是非常不错的，因为刚刚修了路，我们运气不错。
第四天一早起来。开车进入，迟了就只能做公交了，来色达，我们迟了一年，如果保留原建筑，在镇上修学苑小区的话，应该更好些，但是咱说了不算，因为修建，景区比较乱和脏。
卡萨湖景区位于炉霍县城出发向西方向大约30多公里，其景致独具一格，湖水如镜，典雅壮观。湖中鸟鱼同欢，花草争艳，湖边柳枝相伴，人鱼相戏，妙趣横生，是游人的好去处。这里是四川鸳鸯最多的地区之一。
翻越雀儿山，犹过鬼门关”尤其是下山路，极陡，有个地方应该可以拍张非常漂亮的险路，但是不能停车，加上在后面做的，所以错过了机会，其实走过这条路，就不要和我们提什么七十二拐，对于这条路来说，七十二拐实在是小菜。
早起，第一件事就是去了印经院，类似于印刷厂，我们去的较早，还没开工，应该使用提传用木版印刷术，对了，这里顺便提一下老乔，在佛学院下面小镇住宿的时候，半夜他就起床说心慌的不行，要氧气，在德格住当晚，我们去医院检查了，心率有些问题，最后商量。到昌都飞机返回。
第六天，其实正常317行程，应该是昌都到类乌齐，但按我们的行程走的话，哪样这条路就得走两次。所以我们从这里到邦达，改到318。今天早上第一件事就是送乔到邦达机场，所以早上五六点就出发了，另一个车稍推迟半小时，因为早走半小时，反而看到了美景，浪拉山口的云海居然是我们一次行程看到的最漂亮的云海了，可惜我们还是迟了几分钟，要再早半小时的话，就更漂亮了。把老乔送到机场，因为飞机晚上，要十二点多才起飞，各种原因，我们要等到把他送进候机室才能走，所以在这里等待了两三个小时，然后继续我们的行程，
到了然乌，还有两三个小时，考虑是不是去了米堆冰川，然后出来再休息，但商量后决定先休息，明天去，其实按驴友风格来说，一般都是想用最短的时间玩最多的景，幸苦一点也想早起一点，迟睡一点，看更多的景。
来西藏，无非就几种景点，庙。高海拨哑口，雪山，草原，冰川，圣湖，所以冰川要看，但然乌附有三个比较有名的冰川，人们去的最多的是米堆，然后还有来古，还有一另个。以我个人的观点，肯定要去最原始的，但终合大家的想法，折中而行，来古。
其实我并不看好米堆来古，因为夏天，已经化了不少，但走到近前，还是让我震撼了，不是冰川，而是冰渍湖，虽然没有水，但依然非常漂亮。
波密是冰雪与森林十指紧扣的地方，这是波密最神奇的地方，其他稍逊之。在百度随便一搜，就可以搜３５条冰川之多，去年来了有幸在波密待了两三天，当时就感觉到应该去年经过最让我向往的地方了。 到了米堆，前车已经进去了，我们五个搞价到１５０进入，停车场停车，我看俊红哥车停在路中，还说我看着车。让他去看看冰川。来也来了。又聊起墨脱，他说无论如何今天是必到墨脱。我说咱们的车费劲，路况不好，俊红哥好象意思我们去不去，反正是他们是必需去，也许是我误会，我说分开是决对不行的，然后我去看冰川，可这他们车的人却已经返回来了，说在停车场中远远的看看就行，最后大家都老远看了看，也没到观景台区，有点遗憾。
冰堆出来继续前行，今年路况好多了，去年我们可是在这里折腾了不少次。想起来也挺有意思的。尤其是然乌到波密哪晚更上，淋着大雨拖车推车当路露让吊车拉，折腾到波密已经第二天三点多了，骏马奔驰在波密街头，有意思。 下午到了波密，我问了了熟人，去年认识的，说墨脱要去不是越野车不让进。想进只能包车，1800一辆车，可以够五个人的门票，但俊红哥说要尝试一下，让我们在波蜜等的，哪怎么行，一个团队，出来就得相跟上，挺进墨脱． 下午到了波密，我问了了熟人，去年认识的，说墨脱要去不是越野车不让进。想进只能包车，1800一辆车，可以够五个人的门票，但俊红哥说要尝试一下，让我们在波蜜等的，哪怎么行，一个团队，出来就得相跟上，挺进墨脱．
墨脱名气极大。因为是中国最后一个通公路的县城，这条路修了半个世纪，最难的路就是噶龙拉神山，隧道通车后，才正式通车，当然了，墨脱的石锅极有名气，不过这不是我关心的，我关心的还是美景，墨脱最大的特色，要算是从海拨4000米直接降到800里，所以植物极其丰富。香蕉，柠蒙这些都有，好象墨脱最低的地方海拨只有200米，真是神奇。
出了隧道，还有点时间，今天不准备继续往前了，所以顺便逛一下噶龙拉冰川吧。其实还想 看看天池。面积虽然不算最大，但因为人少，所以更有感觉，而且如果相到走到跟前的话，也是有机会的，我们翻了一个山头，看到了一个消失的冰渍湖。
第九天，本来昨天想好，今天去天池，大家徒步五六小时，但昨天俊红哥说要当心女士们，加上今早起来下雨，哪就取消吧，我建议大家去岗云杉林，大家也同意了。但不知道是天气的原因还是大家心情不好，走了一半，另一个车不走了，第一个车继续前行，到达停车场，有还没有收费的售票亭。
我和红梅前行，还想的大家应该会来，没想到走了一会也没有跟上来，我让红梅返回，我快速前行看看有什么风景。
草湖。名不见经转，可是如此美丽绝伦。比哪些景区圣湖差哪了？
因为大家还在等我，没有仔细研究，匆匆拍照。返回。
头车人可能等的有点生气了，一路话头又不对了。他们跑到前面，逛了两个所谓的景点，在格萨尔王洞，哪里停车，因为人多车多，加上奇哥大意，倒车亲吻了别的车一下，商量后，600元搞定，赶紧逃离这是非之地。
通麦大桥，曾径的天险是什么样的，不得而知了，反正现在没有了感觉。从这里分路，我们去易贡看了藏刀，然后出来返回通麦，太谷家哪里跌了碗面，继续 。
现在路况极好了，没有什么感觉到了鲁朗了。今天起来，直奔拉萨。先在林芝什么神山淘达一圈，看了看林芝全景。
下山中，我们的车又被别人亲了一下，我做到对方车里，到拉萨修车，然后折腾到和旺仔会员，已经晚上十一点多了。
终于到拉萨了，其实我对拉萨没有任何感觉，因为对于我来说，西藏行，拉萨可有可无，我更注重路上的经历，明天继续。
让大家在拉萨逛了一上午。下午开始返程。因为拉萨对于大家来说太简单了，什么时候想来，做火车或飞机，随时都可以来。
今天的目的地，那木错。其实我不喜欢这些地方，但没有办法大家都要来，因为我感觉，圣湖在西藏来说太多太多了，哪种美景美的，没开发的，原始的，也极多。所以完全没有必要往人霍里凑，
但是我们今晚住在湖边牧民家，感觉不错。晚上和牧民聊天到晚上十一点多才休息，我和俊红哥还有骆驼三人扎帐篷，刚开始风极大，后天又下雨，不过还好，风小此地，感觉极极丰富。可能他们部分人没有怎么休息好，这里海拨4700呢，了不起的挑战。
( 本文作者 : 山西笨驴 )
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网友评论
山西人来顶起，原生态好就是不方便，方便了人又多，矛盾
发表于：2017-8-27 10:24
欣赏精彩分享
发表于：2017-8-25 14:59