d0，2017年8月24日，河北唐山。晴。准备工作已经做了两个月了，主要围绕两个问题：一是路线，二是装备。路线在几年前就已经有了想法，这次只是落实到手机地图上而已。按我的做法，先有一个总体的轮廓，然后按地区和时间分几个部分，最后实施时再根据情况进行微调。
具体规划为：p1：河北～内蒙（呼和浩特），p2：内蒙～宁夏（银川），p3：宁夏～甘肃（兰州），p4：甘肃～四川（成都），p5：四川～西藏界，p6：前藏，p7：后藏1（拉萨-珠峰），p8：后藏2（珠峰-吉隆），p9：尼泊尔境。每部分大概骑行6天左右，休整1-2天。全程大约6000公里。其实如果身体和车子不出意外，路线是比较好安排的，毕竟一个人，完全可以自由调整。
而大部分的时间是花在了装备的置办上。空间和重量要压缩到最小，同时要兼顾四个季节的温度以及防水的要求，还要穿脱方便，为此着实费了一番心思。而且计划到尼泊尔后还有8天的徒步，因此登山包和睡袋也加入了进来。最后经过一番大采购和退换，虽然仍然有不合理的地方，但基本满足了要求。
朋友赞助了一辆Surly LHT，真是雪中送碳啊，下午装好了最后一个配件，已经万事俱备，明天可以启程。还存在两个最大的不确定：膝盖旧伤和高原反应，除此之外，九成的把握。当然，额外的冒险得另算。mboutside2011 发表于 2017-11-24 10:27
你好快啊！有支持就有动力～
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D1（8.25），河北唐山-北京平谷区，晴，130km。最平的一天。
早早就醒了，睡不着，还不到5点就收拾好出门。行李不重，28升的驮包和22升的登山包，绑在一起也属于轻装，直接连车搬下楼。没有惊动任何人，迎着清爽的晨风就此踏上西游的旅程。
早出发的好处，是可以尽快地穿过渤海湾最大的重工业尘埃，去参见首都的太阳。时间越晚国道上越脏。这条路走过很多次，已经完全没有新意，纯粹是赶路。
车子没脚撑，舍不得扔地上，就只有各种停靠。好在100块买的这个驮包性价比很高，结构简单、防水耐磨，经常剐蹭也都安然无恙。出行第一天，平平淡淡没有风景，在国道上被热烈的太阳晒得很无聊，到了目的地随便住下吃点饭就睡了。但今天也是全程唯一的平原路段，从明天起，就将面对各种程度爬坡的考验，从海拔500米，直到5000米。
d2，北京平谷-琉璃庙，晴，120km。秀丽燕山。
平谷处于北京北部山区，有山有水，旅游资源很丰富，而且还盛产水果。路过的马路上到处都是批发桃子的车辆，看来8月底就是吃桃的最佳时候，随便一个都是又大又圆、又脆又甜。
走过路过，不要错过啊，这是我所吃过的最好的甜桃。
路桩上有几枚硬币摆放在一起，不知道什么意思。
路过密云水库，这里一看就是个避暑的好地方。燕山山脉的海拔都不高，峡谷沟壑较多，因此爬坡坡度不大，只有在G111上有点强度，但有隧道可走。旁边云蒙山是盘山道，短途的话值得绕过去看看。
北京的骑友多，即使大热的天，也遇到不少周末骑出来的。周末的路线他们一般是去密云水库，如果国庆长假可以走G111到承德，强度较大但是相当的漂亮。
天气热，GoPro罢工了，泡水里降温也不管用，只有等它自己关机。手里有一个微单相机，但是用起来没有卡片机迅速，于是想买台运动相机可以做到随见随拍。但是研究了半天，摄像和拍照总是不好切换，最后还是侧重摄像功能，固定在了车把上。因此错过了不少有意思的照片，这也是没办法的事。
这个地上的图形就是掉头回来补拍的，可怎么也没看明白。一个普通的小马路上用铝片特意压出这么个造型，看来几年没出来转，这世界上又多出来不少东西。D3，琉璃庙-张家口后城镇，100km，阵雨。百里画廊。
昨天还在小心被晒伤，今天就赶上了雨，都浇在了百里画廊的路上。本来是打算作为第一周的亮点养养眼的，这下都泡汤了。
沿路都是农家院，吃住不愁，但是找个简单清净的小饭馆还挺有难度，直到快两点了才吃上午饭。简单的米饭炒菜，农家院里的味道还是不错的。这两天能吃到米饭就尽量吃，等出省以后可就再难吃到，那将是各种面食的天下。
画廊没看到，只能看看花了。大片鲜艳的色彩铺散开，也很壮观。
出北京界进入河北省道，路况明显下降了一个等级，沿途的村镇店铺也少了很多，而且这种情况会持续很长一段时间。这样每天的吃住就得提前算计了，尤其是要备足水，天气炎热，对水的需求量很大。5点左右到张家口后城镇，这里只有一个旅店，里边是公共浴室，可以直接把车子推进去一起洗。房间里还有个电风扇，这就更好办了，衣服鞋子都可以一晚上吹干爽。
关于防水，准备工作还是没做好，主要是鞋子。本来准备了一双雪套，可以防水防沙，鞋面上还喷了几遍防水涂层，以为没问题了。实际上防水涂层只坚持了两个小时，而雪套穿戴又太麻烦，费力费时的，效果都不理想。一时也没什么好办法，只希望以后雨水能少些吧。
D4，张家口后城镇-宣化区，100km，晴。又见宣化。
以前从北京到张家口走的是110国道，当时赶上河北段整体修路，加上拉煤的大车众多，一路上苦不堪言。这次从省道过来，煤车是没有了，路却走的过于极端，被导航引到一条乡道上。等发觉情况不妙时已经来不及改了，只好硬着头皮骑了3个小时烂路。
错误是在过雕鹗镇之后，地图建议的是一条笔直通向宣化的路，可以节省十几公里，但是路况不佳，犹豫了一阵还是骑了过来。结果路是越走越烂，并且掺杂着雨后的积水，骑起来比盘山道还要吃力。在经济不够发达的地方，县级以下的道路还是看清楚再走才行，不然所谓的捷径就可能变成了噩梦。本来今天是准备赶到张家口市的，看来只能到宣化了。
第一次看到光伏电厂，尽管对这片丘陵没什么好感，但是被披上这么一层玻璃片也替它们难受。
下午走上112国道，速度快了很多，而且比以前走的110要干净，没有那么多煤车。也可能和近两年环境治理有关，宣化的天空已经明显变蓝了。如果以后还有机会向西部去，可以继续走这个路线。前提是不能再抄小路了。一直在担心膝盖的旧伤，出发前的状态就不是很好，经过这几天正式的考验，还是不好不坏那样。希望在进入川藏线之前能尽量恢复吧，不然骑到半路退下来，还不如不去。按目前的情况估计，如果到呼和浩特没有问题，那到成都的前半程也应该没问题。
成都顺其自然 发表于 2017-11-27 09:39
张家口宣化区—内蒙古兴和县，130km，晴。辽阔内蒙。
全程110国道，这次想走近路也找不着了。河北界内环境还好，下午进内蒙后路况开始变差，而且地广人稀，只在省界处勉强买到了3瓶水，此后再无乡镇补给。后程骑行强度增大，颠簸的路面和不断的缓坡终于让体力透支，晚上8点多才挣扎着到了兴和县城。
张家口自古就是军事要地，但是战车编队如此大规模地碾过应该不算常见，威风凛凛气场十足，比那些杂乱的大货们可要养眼多了。
很长时间一直在围着这座大山打转，从前面绕到左面再从左面绕到后面，本以为绕过来了，不知怎么又迎面看到了。
路上碰到一个逆向骑过来的公路车，当时正低头调螺丝，等听到声音扭头过去，只见一个浑身挂满各种包的背影已在风中摇曳而去，那左支右突的怪异形状让我差点犯了强迫症，很纳闷他为啥不干脆背个大点的包。
路尽头的拱门处就是冀蒙交界，免不了要爬个大坡。这时水已经断了，一直没有补充上，幸亏到坡顶有一个专为大车加水补胎的板房，老板是个蒙古大汉，把屋里仅剩的3瓶水都卖给了我，还是带着冰的。这下心里有了底。
蒙古高原表面都是一个个的丘陵，所以路修的也是波浪形的起起伏伏，需要反复的上下坡。车子变速装的是梁变，一开始还没用习惯，而且路面上有很多修补的疤痕，骑上去一顿一顿的就像过减速带，使这一路骑得很难受。
海拔升高到一定程度之后，眼前也开始辽阔起来，地平线上不再有高大的凸起，连树木也开始变得稀疏，只有浅浅的草皮覆盖在丘陵表面上远远地铺开。
今天夜骑是难免了，如果从张家口骑过来还会好些，从宣化开始强度的确是过大。一直慢吞吞的太阳临落山时比人们下班还快，一不注意就掉了下去。天一黑心情容易急躁，好在山坡上能远远望见县城的灯光，增加了不少动力，虽然还有二十多公里起伏路要骑。。。
兴和县出乎意料的繁华，相对周围寂寥的山野，这里就是大都市了。找了家顺眼的宾馆住下，条件还不错，很想明天在这修整一天，实在是累坏了。
后来买的3瓶水还剩下这一点，特意留个纪念，不管是什么野牌子，关键时刻起作用的就值得记住。
出门第5天，终于开启进入风景模式，可以在完全未知的道路上，享受一切的新鲜。
D6，兴和县-乌兰察布，晴，65km，荞面和莜面。
昨天累趴了还没缓过来，今天又是爬坡加逆风，骑了半程就没了力气 。量了量距离，肯定到不了卓资县城了，中间的乡镇是不敢指望有住宿的，决定停下休息。
继续越过一座座山丘，路况比昨天好多了，但是逆风明显，车子骑起来很重。
我的折叠小马扎，最满意的附加装备，迎风一抖，随时随地都可以坐下。
中午一瓶啤酒一碗面。啤酒没得可选，荞麦可是地方特色，吃起来和莜麦差不多，简单粗糙有嚼头，满满的西部味道。
吃午饭的地方已经属于乌兰察布市区，不过仍然感觉像来到了县城。乌兰察布这个地名在路上并不常见，更多的称谓是叫集宁，听上去就像个镇子。
下午浪费了不少时间找旅馆，高不成低不就的，最后五十元住了个半地下，还算干净，离饭馆商店很近。
一直怀念着莜面，终于又在晚上吃到了。菜单上莜面的做法有好几种但都不认识，随便选了一个，还真吃过。以前从张家口去山西的路上就是吃的这个，可惜名字还是没记住。
muyue257 发表于 2017-11-28 21:05
只是因为山西陕西骑过了，内蒙这边没骑过而且很向往~
烟_客 发表于 2017-11-30 03:04
D7(8.31)，乌兰察布-呼和浩特，晴，140km。熏鸡与西瓜皮。
仍然逆风爬坡，但是体力比昨天好多了，中午到达卓资县吃了半个熏鸡。本来还很惬意的，谁知不久后被人扔西瓜皮驱赶导致心情大恶。整体骑行状态很好，顺利到达呼和浩特市区，明天修整一天。
这路修的看着就痛快，骑起来更是舒畅。
看着蒙古文字觉得奇怪，字符长度和发音好像不是一回事。
庄稼也开始成熟了，不过不认识是哪种面。庄稼附近就是村庄和乡镇，可以不用担心断水问题。但人多的地方是非也多，过一个梨花镇后边的村子，正在国道上骑，却被不远处一个吃瓜村民扔了块西瓜皮还怒目而视，很是莫名其妙。骑过去也就过去了，可这种突然的敌意还真是第一次碰到，郁闷了好一阵。
正常情况下人们还都是和善好客的，尤其对骑行的人来说，轻飘飘地过去，也不留下什么痕迹，没人会没事找事。像这种异常情况，只能说此地有人不欢迎骑行者吧。
有些村里的休闲设施还是很有意思的，简单的设计里充满了乡土气息和民族风情，很喜欢看这种东西。
昨天研究路线，知道卓资山的熏鸡很有名，已经准备好了要尝尝。卓资县城里有很多家店铺在卖，主要是三个牌子，由厂家统一供货统一定价，价格差不多，买了一只用来当午饭和晚饭。
找了个公园广场，一边啃着熏鸡一边享受着凉风。八月底的内蒙，天气不算炎热了，主要是阳光强烈，晒得睁不开眼睛。
鸡肉的味道马马虎虎，其实更多的心理是既然来了就不能错过，名不虚传也罢名不符实也罢，总之得亲口尝尝。
110国道和高速挨着，组成了通往西北的交通动脉，相比公路网密集的东部来说，在地广人稀的高原地区，高等级公路就代表�欧比儆敕⒄梗踩┩ㄓ任匾�
骑进呼和浩特市区，时间也比较晚了，明天的目的地是内蒙古博物院，因此最好在附近找个合适的宾馆。
博物院很好找，就在主干道旁边，门前立着一个大鼎。
再往前走不远是万达广场，旁边有几家家庭公寓，打听一下130元的价格还可以接受。车子能坐电梯推到房间里，配套设施也很完备和干净。很满意，就在这好好休整一番吧。
D8（9.1），呼和浩特，晴。内蒙古博物院。
今天休整一天，需要办的事也不少：参观内蒙古博物院、邮寄夏天的装备回家、买链条油、洗衣服、找个药店称体重，整理图片视频，再犒劳一下肚子。。。
能被称作博物院而不是博物馆的，可见不是一个小地方，全国也不会有几家。这应该是整个西部地区最大的博物馆了。对游客开放的是左边这部分，估计如果听着讲解认真逛完的话得需要一整天。
用身份证领票进入，里边分好几个主题的展厅，大致是地理、历史、文化、科技、民族这些，展厅设计的很合理，可以流畅的游览完整个四层楼。
展览内容从远古生物到匈奴汉武到丝绸之路以及近代革命、航空航天等等，时空交错林林总总，不仅包括内蒙古，而且涵盖了整个西北地区的方方面面。这些对之后的旅行也很有帮助，相当于多了一个时间的维度来欣赏，多了一层厚重的文化去体验。
转完博物院，要去买链条油。本来在家里带了瓶终点线的，但是脑残的瓶盖设计以及每100公里就要上油的频率让我实在接受不了，最后还是在车店买到了一个普通的润滑油，既便宜又实用。
蒙古特产的西瓜，已经馋了一路了，特意买了个勺子，可以痛痛快快地过个夏日。
已经称完体重，7天减掉了8斤，所以在吃饭上不用顾忌了，随意就好。目前已经明确的一个“奢侈品”是：羊杂碎，可以配焙子、米饭来吃，属于一个人的佳肴，强烈推荐。
muyue257 发表于 2017-11-30 15:34
后边会逛些景点，还是以看风景为主。
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烟_客 发表于 2017-11-30 11:17
我开始用行者里的百度查路线，出来的都是近路，包括乡道等小道，后来直接用百度地图，就没有这种情况了。
发自8264手机版 m.8264.comD9(9.2)，呼和浩特-包头，150km，晴。阴山。
两个城市相连的国道上，一般是没什么风景的，顶多是一些卖票的娱乐设施。但是也没有别的选择，能有这样一条宽阔平坦的大道可走就已经不错了。至于小时候背过的：敕勒川，阴山下，天似穹庐笼盖四野。。。的确说的是这里，不过在国道附近是看不到的。
一路上经过的乡镇较多，也更繁荣，能明显感到对发展经济的重视。有钱了还可以把公交车站修得很漂亮。
土默特左旗政府广场，很霸气的一只雄鹰雕塑。
这是一路上最大的亮点了，在苍茫的大青山中段，竟然看到这样一大片精致的花海，如同沙漠里发现了绿洲，实在是太难得了，好像回到了百里画廊。我去的时候正在修大门和检票设施，看来是个收费公园，希望能坚持下去吧。
今天是周六，路上遇到的骑友不少，一部分是去哈素海的，离国道不远的一个湖泊，应该是个休闲避暑的好地方。另一部分同样去包头，沿路有个美岱召的小景点可以看看，但整体乏善可陈。期待的重点还是在明天的路上。
进入包头地区，似乎经济发展更好，不再只是农田果树，商业、工厂也多了起来，沿着国道骑向市区，重工业的风格也开始显现。因为明天要去黄河沿岸，没必要去市中心，就在南边车站附近找了个宾馆住下，空气要更好些，找路也方便。muyue257 发表于 2017-12-1 18:34
瘦到一定程度就停了，减去的是赘肉。不过饭得吃好。
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D10（9.3），包头-泊江海子，150km，阵雨。黄河沙漠。
设计路线时，就知道今天会是不寻常的一天。从早晨就将告别安心的国道，去寻找旷野中的黄河，再沿着河岸一路向西追寻昭君出塞，然后转折向南穿过库布齐沙漠，在太阳落山前找到落脚的地方。这一路的风景很值得期待，但是未知因素太多而且没有参考，可能需要不停地调整。人之所以会犯错误，一个原因是情况本身太复杂太难掌握，还可能仅仅是因为体力不支而导致判断能力下降，于是当夜色深沉、强风扑面，眼前仍旧是绵延不断的山丘时，才终于意识到错误已经开始并且无法回头。
脱离了大道，即使有手机导航，走错路也是难免的。眼睁睁地看着还差几公里就过来了，结果却是条死路。没办法，只好老老实实盯着导航，尽量沿着明确的线路走。穿过若干个村子和社区，总算找到了这条黄河景观大道的起点。
黄河在这里冲击成了很广阔的湿地，长草萋萋，还有水鸟和鱼。火车也要从这过，横跨两岸的铁路桥被修的一眼望不到头。
浑黄的河水似缓实疾，裹挟着河道上的一切滚滚向东，透着隐隐的威严。它才是这片土地的主宰。
天空阴沉了半天终于下起了雨，旷野中只有两个孤零零的蒙古包可以躲避，但是过去不方便，干脆加速向前，冲出这片雨云。
景观大道走到了尽头，还在意犹未尽，却被随后的烂路拉回到了现实。尤其在一座铁桥附近，路烂的已经惨不忍睹了，居然还有个收费站在认真地收费。走近了才知道，原来这座不起眼的铁桥叫昭君坟浮桥，前身是一个古代的渡口。似乎这是收费的原因吧。
铁桥紧紧地贴在水面上，更像是一艘大船，可以感受到河水涌动的力量。
过浮桥不久，到一个昭君城的景区。门票40元，犹豫了一阵，还是没进去。王昭君当然是很吸引人的，但实在太过久远，应该不会有什么实际的东西流传下来，如同在浙江的西施故里一样，只是对一些后人的建筑缅怀一下罢了。其实走在这里，不论是昭君浮桥还是浣溪路等，在不同时间踏上传说中的同一片土地，感觉已经够了。
昭君城之后再过两个村子是昭君镇，正好在这里吃午饭，随后可以转到618县道上去，这样后边的路线就清晰多了。
在一个大路口左转向南，骆驼们所朝的方向，就是库布齐沙漠。对此地已经垂涎了好几年，终于可以如愿以偿了，心情也开始兴奋起来。
恩格贝镇，进沙漠前重要的补给点。骑行进去看起来是有条不错的公路，只需要带够水就行了。
乌曼线自北向南，穿过库布齐沙漠东部，一直通向109国道。沿路上各种防护林已经颇具规模，包括各类公益树木。捐赠一棵树种在这里也是很有意义的一件事。
找到一处防护薄弱的地方爬上沙丘，终于亲密接触到沙漠了，兴奋起来也不知道累，拎着相机向前走，不一会鞋子就灌进了不少沙子。
走沙漠很累，看上去不远的地方，实际走过去很耗时间。不知不觉折腾了半天，感觉该回去了，却突然发现已经看不到来时公路的影子。
脑袋一懵，赶紧站在原地确认方向，随后看见沙地上的脚印才松了口气。一边沿着脚印往回走一边开始后怕，辛亏没走太深入，脚印也没被风吹平，不然身上只带了一个相机，原地转个圈就找不着北了。这里所有沙丘都长差不多模样。
开阔地带气候变幻很快，顶着烈日和强风还在琢磨几瓶水够不够喝的，一片云飘过来，下雨了。不甘心就这么离开，趁着雨不大，又上到另一边沙丘上。这回长了教训，盯住了来时的方位和路线，带上指南针，确保不会迷路。
谁知这次才真正领略了沙漠的威力。原来沙漠里下雨是附带风暴效果的。从第一次起风开始，还没等我反应过来，第二波的强风就卷着黄沙袭到，差点把我从山丘边掀下去，一瞬间感觉昏天黑地，魂都快没了。赶紧一手挡住眼睛一手护住相机，认准方向就往回跑。露在外边的手脸被沙子打得生疼，眼睛只能半眯着，踉跄着跑到一半，又看见远处一道粗壮的闪电劈下，冰雹开始砸到头上。
几乎凭着本能的意识终于跑到被吹翻的车子旁，手忙脚乱地放好相机，找出雨衣和冲锋裤穿上，再套上鞋套。还没等系好带子，定神再看，已经风停雨住，连彩虹都出来了。
沙漠重新恢复了平静，仿佛什么都没发生一样，只有周围地上一片湿淋淋的。至此已经完全没了脾气，端详了一会彩虹，继续开始赶路。沙漠段的公路并不长，没多久就骑出来了，但是仍然有些恋恋不舍。初到沙漠，还没看够呢，就被一阵暴风雨给打发出来了，实在有些不甘心。但是既然已经过来了也不能回去，那么再往前，就得考虑更大的那片沙漠了。
下午5点，到达蓿亥图乡，一路的逆风和缓坡让体力消耗的差不多了，计划是到这里住下。但实际骑过来，看到的并不是一个乡的样子，而只是一个小村庄，有两家很简陋的旅馆，不免有些犹豫。车子也没停，脑子犹豫着就这样骑了过去，还在惦记是不是前边才是真正的乡里。就这样几乎是机械似的，一下下又骑向了山岭间。
此后40多公里的逆风爬坡，就是对这次错误决定的惩罚。当夜幕降临，路面也开始变得坑洼不平时，只剩下不断向前的意志指挥着麻木的双腿，用不到10公里的时速骑行、休息、再骑行。车子被看不见的水坑冲撞了好几次，幸亏辐条密集没出状况，却搞得神经一直紧张着。路上唯一的“风景”，就是看着偶尔路过的汽车尾灯，在前方不断地升高，然后消失，过一会又出现在更远处，再消失。
直到晚上10点多，微弱的头灯光被109国道边的明亮盖过，绷紧的神经才放松下来。找到宾馆住宿，又好好吃了顿饱饭，终于结束了这最长的一天。
60天之后，当在一个更加严苛的环境中面对类似决定时，又想到了这次错误，终于折返3公里，敲开藏民家破旧的板门，隔开了寒风与野狗，平安入睡。
烟_客 发表于 2017-12-3 19:41
重新回到国道上，又开始了起伏上下坡。顶风，肌肉酸痛，路上骑得很勉强，过了中午又下起了大雨，这下彻底省心了，找宾馆住下吧。一是为了休息，另外从杭锦旗到鄂托克旗正好是明天一天的路程。
这里的地形好像地面被荡起了巨大的涟漪，不停地要从一个地平线冲下去再爬上另一条地平线。四周广阔无际，阴云低垂，很有一番天地悠悠的味道。
闪电已经落下来好几次，这场大雨是躲不过去了。一直被淋了8公里，肚子饿得咕咕直叫。杭锦旗是鄂尔多斯的一个县城，联通着草原沙漠，地理位置很重要，吃住不用发愁。宾馆附近还有个大型的农贸市场可以转转，这里能最直接地了解当地人们的生活情况，再顺便买点特产。
蒙古特产自然少不了牛羊肉，买了半斤风干牛肉当干粮，又买了点水果糖。另外还需要一个保温壶，从家里带的那个丢在包头的小饭馆了，有个保温的东西还是很能提升幸福指数的。
D12（9.5），杭锦旗-鄂托克旗。晴。120km。
早上特意看了下天气预报，4-5级西南风，又是正顶，没办法，硬着头皮也得上了。谁知中午起风后，竟然是从后边吹过来的，真是意外之喜。
两旗之间是120公里，中等负重骑行11个小时左右，这个节奏还是很恰当的，可以保证在太阳落山前能安顿下来。
这里的村头不再是那种高大漂亮的牌楼了，而是更接地气的石碑。
路上有几处在建设的天然气设施，长长的黑色管道在等待着埋在地下，给草原上增添了不少工业气息。
除了无尽的公路，牧场是路旁的主要风景。一米高的铁丝网把整个草原分成了无数块区域，各家的牛羊就在指定的草场里自由活动，也不会跑到大路上来。
接近鄂托克，从国道转到省道，路修的比国道还漂亮。
买了个西瓜味道的冰棍解热，里边居然还有西瓜子的设计，真是够走心的。
晚上继续吃面。这是一家父子俩经营的西部面馆，和山西陕西的又有不同，还有很多没吃过。D13（9.6），鄂托克旗-布拉格苏木。120km。晴。暴晒。
今天的路线设计也有点冒险，方向和距离都正好，但对终点的布拉格苏木一点不了解，大致是乡镇一级的地方吧，只希望有住宿的地方。这样走可以更快到达银川，省得再去鄂前旗绕一个圈子。
阳光强烈，而且没有阴凉，如果有卖树荫的，我愿意出1块钱买10分钟的。
正在给羊群拍照，一辆小车停下来，司机向我询问羊的价钱。我可是一身速干还带着头盔的，怎么也不会像放羊的吧，这眼神还能开车也是服了。后来不放心，拿出自拍杆给自己拍了一张，还别说，真有点蒙古人的模样了。
缺水地区难得还有片小湖，而且还有不少水鸟栖息着。这个世界真的是很奇妙啊。
小湖的另一侧是个小景区，叫做什么峡谷的。一个人没有，进去转了一圈，还有点意思，就是太小了。
蓝天白云，和无限长的公路。时间仿佛也被拉长了。
另一处的天边，一辆货车在高速上奔驰。
这片地区有恐龙化石出土，虽然没有开发成旅游项目，在专业领域应该是有一定地位的。
羊群们胆子太小了，看我靠近，掉头就走，只留下一片齐刷刷的白屁股。
路上一处补给点，只有这么一座孤零零的房子，默默地给路人提供着方便。
蓝天白云，公路仍然绵延无尽，极目远望，仿佛能看见天尽头处，加德满都摇曳的风铃。
5点左右来到镇上，还好没让我失望。虽然人不多，但有两家旅馆，饭馆商店也有。不过看样子，今天全镇好像就我一个客人。
这里比较缺水，唯一的水果就是西瓜。2元一个，皮很厚，一顿就能吃完。muyue257 发表于 2017-12-4 16:57
烟_客 发表于 2017-12-4 17:24
D14（9.7），布拉格苏木-银川。晴。130km。
今天没什么特别好看的，照样吹风晒太阳，但是强度比昨天小了，下午4点赶到宁夏博物馆，还可以逛一圈。
早饭没地方吃，啃了几块牛肉干。再和小羊们道个别，还是老样子，见我过来掉头就跑。午饭以为能到芒哈图乡里吃，谁知那里是一大片煤炭矿区，连块干净地方都没有，还是先走为上吧。
告别辽阔的内蒙草原，进入黄土围城的宁夏。沿途一个地标是水洞沟史前遗址，经过一段烂路绕到正门大道上，可以看到景区内热烘烘的土城。这里也是环青海湖自行车赛的一个路段起点，选择走这条路应该不会差的。
又见黄河，原来在这么靠西的地方就已经是黄色了。
快两点才吃上午饭，饿坏了。羊肉味的砂锅面无比美味，并第一次喝到西夏啤酒X5，大爱至今。
银川应该是分老城新城两部分，老城狭窄热闹，新城就宽敞多了。说是回族首府，但没感觉到多少清真的气息，有些类似成都，集周围精华于一体，山清水秀的，名副其实的塞外明珠。
宁夏博物馆在新城区，5点下班，我只有1个小时可逛，但是比内蒙的博物院要小多了，走马观花也能转完。
西夏国是在中国历史上有着重要的地位，国王的陵墓自然也非同一般。路线上已经计划从景区门口过，至于进不进去，临时再决定吧。
从博物馆出来开始找住的地方。新城虽然漂亮但是人气不够旺，绕了一个半小时才找到个合适的，就在阅海湖边。明天就在这休整了，路线需要再做调整。realwee 发表于 2017-12-2 22:25
多谢捧场~写的可能有点慢
D15，银川。晴。休整。
房间里关了一天，整理图片和视频，再确定后边的路线。下一个目的地是兰州。原定的路线是由银川出发，沿贺兰山麓经西夏王陵，继续走109国道到中卫沙坡头景区，如果感觉还好就进去看看。
尽管对景点一向不报多大希望，可如果这里没什么看头，那整个一段路也就没有可计划的亮点了。
但现在情况有了变化。内蒙一路骑过来，山丘草原黄河沙漠风雨彩虹通天大道等等都已经尝过，对未知的路上充满了期待，不再甘心把时间浪费在无聊的赶路和撒满味精的景点上了。旅行不是幼稚的说走就走，也不是僵化的按部就班，在经过库布齐最长的那一天后，自己就给这次旅程下了个定义：寻找新鲜的风景，享受可控的自由。
真正的旅行是一个主题明确、准备充分并强力执行的过程，也是不断探索发现、挑战征服的过程。
其实在那天下午，脑子里已经有了念头，既然还对沙漠念念不忘，那就再冒个险吧。
腾格里沙漠，区域里最巨大的一片存在，以前不了解的时候还真不敢惦记，但现在信心满满，状态正好，临时决定要闯它一闯，免得日后回忆起来，会因为错过而后悔。
借调者 发表于 2017-12-6 10:53
不妨多说两句，兄弟，我写这游记攒点词太费劲了。。。D16（9.9），银川-栾井镇。128km。阵雨。
纵穿腾格里的沙漠公路有200km，得分两天完成。今天的计划是从银川到上海嘎查，62km，半天的路程，为的是留出时间逛西夏王陵。如果不进景区就会很轻松，进景区估计有半天时间就能转完了，剩下的时间也够。唯一不确定的就是嘎查这个级别的地方有没有旅馆了，查了半天没查到，到时看情况吧。
王陵景区门口，有一块布满西夏文字的石碑，很不错的设计。
门票不贵，打折60块不到，还是进去看看吧。以前看个唐朝太守的墓还40呢。
先坐电瓶车到一个博物馆参观，给后边的游览做铺垫。展览的风格内容和宁夏博物馆一样，值得看看。
继续铺垫文化，一片书法的碑林。
之后就是主角登场了，西夏王陵的陵塔，并不止一座。
一直以为陵塔里边或者下边是空的，有墓室棺椁之类。结果有些失望，就是个实心的大土块，表层还留有雕塑装饰的痕迹。
本就苍茫的贺兰山下，再堆积起这么一片古帝王的遗址，不禁让人感慨。天地洪荒，沧海桑田，不论王侯将相，不论生前多么荣耀，死后终究化为一堆黄土。了不起是一大堆黄土。
即便是一堆黄土，就这样矗立了一千多年，也挺不容易的。
告别西夏王陵，开始进入贺兰山。王陵附近的山坡上陵墓坟地遍布，看来被当作风水宝地了。
爬坡难度不大，但是逆风之下很吃力。又进内蒙界内不久，乌云密布，强风带着沙尘卷了过来，这下可不太妙了。
这块明长城的大石碑起了作用，正好把风沙都挡住了。尽管找了半天也没看到长城的影子，还是很感激它起了作用。风暴过后又开始了下雨，看到石碑不远处有一个很大的涵洞，拎着小马扎跑去避了一会。无聊时候看手机，正好有前同事微信过来，于是就在四周一片大型动物的粪便中，讨论一个互联网开发的项目。
雨下了一阵就停了，但是风声还在呼啸，尤其山口处更是明显，骑不动只好下来推。一直担心有沙尘暴，还好没刮起来，可能还得托下雨的福了。
60多公里路，要从国道转省道再转县道，翻山越岭刮风下雨的，还真不容易。最后终于在X751修路的泥泞中来到了上海嘎查，并获得了一个好消息和一个坏消息。
好消息是前边将会一路顺风，风还不小，而且没有什么爬坡。坏消息是这里没有住宿，有宾馆的镇子在前边60公里，并且全程修路。
脑子里开始算账，现在下午4点多，平路顺风减去修路因素一小时能骑18+公里，加上路上休息和额外时间，估计4个小时够用了。走夜路是免不了，但问题不大。
继续上路，虽然路面不太好，有强风助力还是很有效率的。只是在地名上出了点小差错，我听到的名字是乱井滩，实际百度地图上的名字是孪井滩，好在神奇的纠错功能自动给纠正了。镇子已经偏离了大路，怪不得之前在地图上没看到。
夜幕慢慢降临，东边的贺兰山已经越来越模糊，预期的沙漠也没有出现，眼前只有茫茫荒野和破损的公路，没有一点人烟。一整天没怎么吃东西，饭馆肯定是指望不上了，饿了就用士力架撑着。这东西还是很实惠的，只是吃多了会腻。
从地图上看，孪井滩处于一片荒漠地带，想象中就是个大点的村子，有个龙门客栈那样的小旅馆，整日黄土漫天风沙蔽日的，哪知到了一看，居然异常的繁荣，宾馆饭店超市网吧一应俱全，甚至可以说是路上见到的最富裕的镇子了。本来已经很累，看到又能享用大碗面条和舒服的热水澡，顿时精神了许多。
宾馆老板很热心，和他打听明天的路程，直接画了张地图给我。不用绕路返回了，有另一条路可以直接通向腾格里，想看沙漠管够。
( 本文作者 : 唐山高飞 )
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网友评论
这里太美了
发表于：2021-5-28 17:32
难得有外地人夸兰州 泪目了
发表于：2021-5-28 17:27
楼主威武，看完大作，感慨万千，一路风光，一路感悟。
发表于：2021-5-24 16:15
楼主的行文水平很高，很喜欢楼主的语言风格，特别是描写怒江72拐和怒江大峡谷那一段，写的真好。
发表于：2020-5-10 19:18
谢谢楼主的分享，照片很不错，让我们领略了沿途的风景人物，行程，描述也很清析，仿佛让我们也经历了一场不一样的骑行，点赞
发表于：2018-12-26 15:47
我的做法去藏区出发前一个月到当地防疫站咨询医生打预防性狂犬疫苗比较保险。
发表于：2018-3-5 11:37
投入越多，反差越大，感受越强烈。
挺好.
发表于：2018-2-25 00:40
真好，像假的一样
发表于：2018-1-24 13:21
今天的景色都很美哈
发表于：2017-12-30 20:50
楼主加油
想问一下楼主，每天是一直骑还是每隔一段比如十公里会有计划地休息一下呢？
发表于：2017-12-29 08:49