中午来到镇上，我们四处出击，终于工夫不负有心人，找到了一家当地人的摩托车修车店。这在大年初一里是个不大不小的奇迹呀。
下面三图只是修车的一个小小场面，开开胃而已，我们全程用的工具不完全列举如下哈：
活动扳手、固定扳手、各规格套筒扳手、各规格内六角扳手、两尺长的钢钎撬棒、铁锤、电动手磨机、水工钳、三爪拉马、两米长的胳膊粗的钢管，等。
阿基米德说给我一个支点，我能撬动地球，我们也是觉得给我一根2米大杠杆和2斤大扳手我们就能拆任何东西。后来一两个小时下来我们发现我们彻底的错了，搞不定，搞不定，搞不定一个中轴套，一个奇葩的套！后来就电动手磨机上，磨一点撬动一点，磨一点撬动一点，磨一点撬动一点，磨一点撬动一点，仿佛无穷无尽的重复着。一个多小后，终于拆下了，但很快悲剧的发现，我的中置电机安装轴径大于伙伴车子的五通内径，要了老命了，前功尽弃的感觉，无比痛彻心扉的挫败，喜到悲的转换犹如过山般迅疾而刺激！！！
sjsw91@qq.com 发表于 2018-2-28 22:59
冷碛镇的不成功修车结果让我们灰溜溜的从下午四点多赶往磨西镇，继续拖行伙伴三十公里，把希望寄托于在磨西镇找到两把锉刀。
当年贺老总两把菜刀混到元帅级别，我们寄希望于两把锉刀一改前期的狼狈境况也不是太过分哈。
锉刀，锉刀，锉刀，寻你千百度啊
五加三 发表于 2018-3-1 16:25
多谢捧场，欢迎继续围观。
2.16 大年初一当天晚快七点到了磨西镇。我们吃晚饭时SAM用手机查阅了住宿情况，真是一片紧张，而且都价格暴涨。不得已我先吃完后，走出去口耳相询，还真在吃饭不到50米地方找到干净、便宜、有热水有空调、有晾晒衣服的住处！一大安慰呀，在这个哪里都people mountain people sea的时节，找到这样的地方不容易。
当晚联系上了之前来海螺沟认识的包车司机小伙子，约定明天带我去找锉刀 锉刀 锉刀，重要的事说三遍^_^。
小伙子很很好。
无论明天是否还会发生什么奇葩或是奇迹吧，既来之则安之，当晚安心休息，明天事明天忧，见招拆招就是了。
Day3 2.17 大年初二
2.16日梦见了修车店，店前摆有一点脚踏电动车，竟然还有五通，而且五通通透敞亮，O(∩_∩)O O(∩_∩)O。
这是日有所思夜有所梦。
也真是神奇，当天果然很快找到摩托车和汽车修理店，工具应有尽有。
但是，但是啊，还是没找到锉刀——每个配钥匙的店都关门。
我告诉SAM这个令人沮丧的结果，以便调整下一步计划，SAM说回来讨论吧，我说马上。
可SAM等了好久没见到我回去，但后面收到了我令人意外的消息，真的是出乎意料哈O(∩_∩)O哈。
就在我打算立马回去时，司机小伙载我返回途径一个买五金、拖把、塑料凳、燃气灶等等，特别杂的一个店铺，
抱着试一试的心理上去问问有锉刀吗？
老板娘：有。
听到这个字我几乎乐坏了，简直不敢相信幸福来到这么快，来得这么近，来的这么及时！！！
赶紧让老板拿出来快快，买了两样三把锉刀，其偏锉刀是无用的，但当时一激动啊，觉得宁滥勿缺，一股脑圆的偏的都买了。
后来小伙子告诉我，这里有森林，有很多树木，有伐木的，所以有锯子，锉刀就是用来磨锯子的。原先我只是想到配钥匙的店会有，没想过—森林—树木—伐木—锯子—磨锯—锉刀，这逻辑链是很难凭空建立呀^_^。
果然，锉刀在手前程无忧，O(∩_∩)O哈哈~。
锉刀扩孔，过大五通孔，我锉，我锉，我锉，我锉，我锉，我锉锉，三下五除二，中午时分就搞车了，死马变活马，而且还几乎变成汗血宝马哈。人逢喜事精神爽，雪山巍巍，我心放飞
修好，试车。
这一试就试到30多公里外的雅家梗红石公园！
海拔陡升1500米，红白相映
Day4 2.18 大年初三前晚约好起来拍贡嘎日照金山，所以早早起来，结果总以为天还没亮，我等，我等，等等等，还是不见天亮。
后面才恍然大悟，今天是个大阴天，后来也确实全天无太阳。
SAM开玩笑的问我有没有梦到后面的天气情况，以及次梅上面是否路面结冰。
天机不可泄露，要泄露也是明晚的事了哈，今天到此，预知后事如何且待明晚。
e-bike-sam 发表于 2018-3-2 11:20
发自8264手机版 m.8264.com
短短几天浓缩了N多场景给我们闯关体验 哈哈
等不到日出，等不到阳光，九点多出发。
今天又差点把背包遗忘，幸好只走了不到1公里就发觉了，然后返回拿。
出了磨西镇不多久就沿着大渡河顺流而下，大阴天，江水虽清清澈，但没有用阳光的加持便失去了大部分的神采，我和伙伴们都懒得理会，整个上午没有拍一张图片。
十一点多到了隧道口（距离磨西镇约20公里），不过隧道，向右转便进入去草科彝族自治乡的路，一小时不到就来到了草科（距隧道约190公里，距离磨西镇约30公里）。
午饭三人来半个草科土鸡——一只是吃不完的，实际上后来半个我们三人也是吃不完，不是不好吃，而是非常美味，是分量实在太大，山里的分量标准不是城市里可以比拟的啊。土鸡清炖，配菜都是本土土、笋干、蘑菇，食材厚实，味美腹饱，真是吃得嘴巴满意，肚子也满意哈（常常内地城市里吃火锅是嘴饱肚不饱）
午饭时间加紧充电，此时2000瓦的大功率充电器是开始足了功率——当然，考虑到以防万一，我们用到了1500瓦左右——怕把店家供电拉闸就不好玩了。大约一小时后人饱车饱，继续出发！
下午还是阴天，山谷间行进，极冷，又风大，心情也和这天气一样阴沉阴沉的。
大约在三点半来到此处，向右过桥之后便是土石路了，考验和刺激拉开了序幕！风景还不错，流水欢淌，大家短暂的欢跃/拍照。
水流乳白/青绿/墨绿，或潺潺，或跌宕，飞花迭起，分明就是一条灵动着的花河。
12公里的土石路只走了三分之一伙伴就中招了。
当时我们和另一伙伴在前，SAM在后。
山里无信号，又因为山路弯曲，前后之间很容易就不在视线里，所以SAM的车爆胎后我们也不知情，SAM也没法通知我们，由于较长时间见不到人上来，我们就停下等，可是等了很久还是不见来。
于是我返回找人，感觉走了好久还是没见到人，然后正好有一辆自驾从保护站出来，停下来带我顺路下去找。
大约2公里后见到SAM正在补胎。
难点是不容易找到爆胎点，两人协力之下我找到了点，然后和SAM一起补胎，补好后我徒步先返回，因为觉得SAM后面骑行的话很快能赶上我的，所以我提前先走，以免到时又要等我。
我回到原地后好久有还是不见SAM过来，
后来才是知道，当时我找到的只是一个点而已，SAM后面又发现附近还有一个点🤣
当时我回到原点时发现大姐伙伴竟然一个人推了她的和我的车回撤到一个高高的悬崖下面停留，当时惊吓得我快冒冷汗。
大家说为何？因为落石危险呀。我当时停车的地方是个很安全的方，不临深壑，不近陡崖。不立危墙之下是个常识，大姐当时是慌了神了，说是要回去找我们，可偏偏还要想着把车推回来找我们，而不是尽量轻装返回，蚂蚁搬家式的回撤，走不动了就停在悬崖下，还是缺乏了点户外经验。
这段记忆似乎有点乱：好像是我和SAM一起补了第二个点（好像我第二次返回时一起补的？），所以上文说的可能是有些出入，应该是后来还有其他什么情况导致SAM又延迟了。
大约下午五点我们再次继续骑行，我和SAM的车本质上讲都是后驱，电机功率也大，而大姐的车是前驱，功率250W的，这功率倒也不是问题，问题是前驱在土石路况下是非常难以把控的，翘头、歪头、甩手，总之是各种不服，我们两个男老司机估计勉强能骑，但对大姐来说太难了。
大约还有一半路程吧，遇上了保护站的车，然后大姐搭保护站的车过去，我们继续骑行。
后面还有三、四公里左右，更觉电机越来越不给力了，有点怀疑是不是电机故障了，又觉得不大可能呀，于是决定换电池吧，果然换了电池后动力上来了，心里松了一口气。
从草科乡过了也不过25、26公里，怎么电池就没电了呢，两块48V/15AH并联，平地是应该可以骑行120公里以上，山地路烂按说应该能有60公里吧。这样看低温下电池容量确实影响严重，有资料称锂电池在零下20摄氏度时性能只有其最优水平的50%，零下40摄氏度时只有最优水平的12%，这也是冬天或者寒冷地区手机会变慢或者意外关机的原因。
后面路越来越不好走，基本已变成弹石路。
我们俩倒是骑得不亦乐乎，到了保护站还不到7点，都说刚刚骑出点意思来了却到了，有点意犹未尽。
当晚住保护站，三个床位，其实没人进来，一屋里五铺就都是我们的了。
但我们本次骑行之所以选在春节，一个重要原因是想体验/实验低温条件的装备表现情况，人的适应能力，所以我们两个老男孩就在屋外搭起了帐篷度过了一夜，获取了我们想要的情况，用总结后续的装备升级/计划完善方向，细节的就不多表了。保护站这里住一晚，吃一餐，一人80元
Day5 2.19 大年初四
一早起来并不急于收帐篷，因为帐篷结冰霜了，想晾晒晾晒。可是最终还是没能等到没有太阳，最好还是裹着冰霜收拾了，知道现在发帖子的此刻也没打开看看是什么情况。
今天就是进入徒步路了，初步计划是保护站到下子梅村，大约17公里。整个计划中路最烂的就是这十几公里，开始是巨石路，然后是石河子路，然后是巴王海的铅山羊肠小道，再下去就是弹石路，而且一路过水无数。
露营的一晚相当不好受，主要是没带气垫，地面的寒冷无法抵挡，即使我们拿了保护站的毛毯来垫在睡袋下。
-20度睡袋，底部挡不住寒意的入侵，后来在把棉衣也垫上，然后再穿上一件抓绒衣才舒服暖和起来。
第二天起来一看，山上树上都已挂满了雾凇。
没有正式的早餐，每人几许干粮，因为我们起床后好久保护站的还没起来。
我们又是一阵收拾东西，只是今天有点特别，因为后面决定不再露营了，所以帐篷睡袋/炊具等就不带了，只带电池和衣物/干粮等，初步是打算可能到了子梅村住一晚就原路返回。
出发时大约10点一刻左右
一开始迎接我们便是巨石阵
偏偏我的车在磨西镇改装时换上了SAM的废中轴后已不能踩骑了，而且把两个车腿也被处置成与地面垂直状态，这样脚踏板离地距离非常小了，在平路还好，但在狭窄的山道里简直时磕磕绊绊，寸步难行！！
不得已我又花了好长时间处理成与地面水平状态，如此变成完完全全的电动踏板车了。
这车一路变变，哈哈。
我都不得不佩服自己了（此处捂脸表情包）
有多艰辛就有多享受
如此的天气让我们看到美丽的雾凇，三个岭南人都直呼值了值了，这一趟真值了。
各种摆拍，包括我这个已过了30岁就再也不想拍照的人都免不了下场了，摆了好几组pose。
只是天意弄人哈哈哈，我的手机后来在子梅垭口丢了，那些摆拍终究是摆拍，过后便不再属于我了。
很多实时的生动的视频和图片也就丢了，当时好几天郁闷不已，现在发帖时再提起此事已淡然了许多。
蹭拍几张
12点一刻后我们来到了巴王海的东侧上方的石河子，区区5公里的路花了两小时！！
一开始还是云遮雾绕的，慢慢的露出了蓝天和雪峰。
我们边午餐边赏景边探查过河路径。
巴王海一路这种树很多，有知道是什么树吗？一说是胡椒
过河不难，倒是上岸后林子里穿了一会才到步行道上反而费了不少劲。
有一种摆拍叫以车代人^_^
2.18号一路阴天没拍什么图片，今天天气好景好，我这个拍摄控既能不烂拍呢。
当然其实这个季节的巴王海老实说没有让我欣喜，但既然来了，我就必须的贼不走空，我是大自然景色的贼。
其实我们都是贼，盗取大自然的贼^_^。
这个季节看湖很一般，看山则还不错。
一路不时遇到徒步的大部队，他们看我（们）多数时候是不可思议的表情。
双方多数时候都向对方说声加油，偶尔也停下互相了解前方路况和路程。
我们三人中，我的车是20寸的，SAM和大姐的都是16寸，而且我的车动力最好，车架结构最强，还是钢车架——缓冲性也略好。
所以我一路担负起或前突或殿后的角色，为了拍摄记录。
世上本无路，走的人多了便成了路。
( 本文作者 : candid )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
麻烦pm电动自行车购买链接参考一下,谢谢
发表于：2018-10-14 07:59
我也有此想法 ,踩電動單車去 省些腳力 去看風景 ,想不到你先行了 ! VERY GOOD !
发表于：2018-8-15 23:56
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无刷电机没有齿轮机构噪音小无磨损，没有碳刷的所以磨损，少了后续的维护更换的烦恼，锂电池是目前最理想的电动车动力源，重量轻是最大的优势。
发表于：2018-8-6 17:13
什么牌子的电动车啊，质量也太烂了，出这么远的门为何不选择靠谱的的车，比如电动车鼻祖雅马哈良好的路感别的车给不了你。
发表于：2018-8-6 17:06
请大神推荐下后置电机的淘宝链接，以及锂电池的链接。准备4月底出发，在淘宝上搜索的锂电池都要求充电最大不能超过5A。看了您的攻略，哪里能买到适合20A或50A充电器的锂电池呢？ 麻烦您了，感谢分享。
发表于：2018-3-25 21:32
帖子越来越精彩了。网上玩电单车远行的四大高手，都汇聚到这个帖子里。亮点频现，真好真好。
受益良多，哈哈
发表于：2018-3-16 10:44
同求链接，学习学习，增长了不少知识。车架、电机、控制器。。。。。
发表于：2018-3-14 09:02
太棒了 感谢楼主
发自8264手机版 m.8264.com
发表于：2018-3-14 01:40
感觉无齿的比有齿的费电。有齿直接传动，效率高，同样的电池有齿的比有齿的走得远。 不知对不对。
发表于：2018-3-9 08:59
好美啊，不敢去
发表于：2018-2-28 20:17