环岛骑行回来20多天，一直想写这篇游记却一直再拖，拖不下去了这才打起精神整理照片，处理照片，就这样断断续续弄了几天，今天，总算开始写了。写得会有点啰嗦，心想也许会对后去的朋友有点参考。自从2016环海南岛骑行后，心里就开始惦记着台湾岛，惦记着啥时候能去台湾环岛骑行。
几经谋划，最后确定2018年3月9-23日台湾自由行，4人结伴，环游台湾。春节刚过，人流淡季，却是春光明媚，出行的好时光。关于台湾自由行，通行证，G签，入台证办理啥的网上一大把，就不多说了，只说说顺序：首先向国内公安机关出入境管理处申请通行证和G签，通过后预定机票，然后申请入台证（我是网络通过旅行社去办理的申请）吃的不用说，住的由于骑车流动性大，好多时候不可预知，我多数也是网络预定，Agoda这个APP很靠谱，大多数可以人民币结算，而且可选项比较多。
标题说明，其实我们是4人结伴，石头河 、猴儿、大川和我（无风），人数上我觉得是最好的组合，但是骑车和徒步不一样，很多时候不能总是在一起，所以每个人的感受和视角有所不同，我手上的照片也很有限，我主要是站在我的角度来说得，当然很巧的是同行的大川也是一台折叠车，我们这两台车在一起的时候最多，所以就有了 小折行天下。
我们订的是重庆出发到台北松山机场直航，回来也是这样，时间短，不折腾，很舒服。
出发前的准备，除了自行车，随身工具，就是尽可能少的衣物。标配就是货架上带一个小包加上背一个10几升的背包，就要在外面转10来天。
先用了装车包，但是朋友们都说怕遇到野蛮装卸，最后出发前一晚又改为纸箱包装，心里踩踏实了。
本来轨道交通很快，但是安检的繁琐和转车很麻烦，后来还是选择了赶机场大巴到T3航站楼，拖着这个大箱子，很费劲！
由于箱子体积大，走的是超规行李通道，23公斤没超，免费托运！原本3小时多的航程，居然不到3小时就到了，难道是顺风机？我可是第一次遇到航班提前到的：）
出了海关，机场里就有三件事可以马上办，1 新台币兑换 2 台湾电话卡（有中华电信和台湾大哥大两家，我们用的是中华电信，人民币150元，15天不限流量，10分钟本岛电话，接听免费）3 悠游卡（一种储值卡，捷运，公交 711和全家超市以及别的好多地方可以用，省了现金找零的麻烦，卡费相当于人民币22元）
松山机场在台北市区，很小 但是小有小的好处，进出简单，的士到市区也便宜，到我们预定的住宿地台北车站才52元人民币，两人分摊觉得很好。网上预订的这家旅馆，地处台北车站，算是很中心的位置，有适合背包客的房间，5平方米左右的房间，上下两铺，一张桌子和凳子，再把车一放进来就很拥挤了，卫生间和淋浴都是公用，不过很干净也安静，算下来一个房间人民币200左右，我个人觉得性价比还不错，因为一直听说台湾住宿比较贵，而我需要控制预算。很重要的一点，老板同意我们把自行车的包装免费存放，回来再取，所以，我们把最后一天也预定在了这里。
安顿好之后，出门找吃的，一个客人推荐的夜市鸡排，60新台币一块，看看这有多大！我们一人一块，吃到最后多很勉强了，很实惠吧！这成了我们后来几天中骑行很饿的时候十分向往的美食！
几张街景，对台北的初步印象，收工休息，准备第二天的出行。
环岛第一天 台北车站-五股-观音山-八里-新竹-后龙车站 136公里
起个大早，天气不错神清气爽，台北车站出发。
跨过淡水河
原本该从桃园机场方向穿出到环岛一号线（61号公路），看帖说一路红绿灯很多比较麻烦，所以该从64号公路出去转到一号线，这样好像也正好锲合环岛的线路设计。
但是，其实这不是一个好主意。64号公路出城红绿灯也不少，有些地方还得绕道走，最奇葩的是10多公里后就开始爬坡，第一天就给了我们一个下马威。原来要到海边的61号公路必须经过观音山，那就得爬山。
那好吧，爬山不可怕！爬到山顶看到61号线了感觉很开心，顺着一个陡峭的坡放下去大约4公里，到山下傻眼了，方向反了！还得回到山上另一条路下山。心里那种感觉好奇怪！没法，另选一条稍微缓点但是路程长点的上坡路骑上去，5公里左右吧。原来这是台北人喜欢的自行车道，一路看到好多骑车的人，没拍，借用网络图情景再现。
这两上两下折腾多骑了10多公里有点无语，不过观音山还真是骑车的好地方，有坡路也好，空气相当不错，不是误打误撞怎么有机会来体验这个地方。还好下山终于到了61号公路，也就是环岛一号线。开始看到海了，也就是台湾海峡的西面。海边骑行，心情好起来。比较多的就是风电阵。偶遇一个废弃的碉堡，野花开放仿佛和平的召唤。
海边的新鲜劲上来了
车道标的很清楚，基本上不会搞错
这一路风景还可以，但是城镇都在里面，所以，很长一段没有便利店和吃东西的地方，下午一点以后才陆续出现咖啡厅有吃有喝但是价格相对较贵，但是也得吃啊。
我点了一份小披莎，大约150新台币，勉强可以吃饱。环境不错，休息充电都可以。
后面便利店多了起来，711和 my familymart，喝水吃东西都方便了起来
新竹已过，原计划到苗栗，但是网上查了下住宿资源很少，而且多数房间都是一个大床两人，担心去晚了不方便找住的，于是离开环岛一号线往后龙镇去找住的地方。后龙虽说是一个有火车站的地方，吃的还是比较多，但住的地方就比较少，最后找到这家一个房间，安了4个地铺，2000新台币包早餐，要不就是3000多6个床的房间，为了省钱，就只好这样住下了，这是这一路上住的最局促的一次。
晚上出去吃饭到处转了下，能住宿的地方还真是很少。第一天骑行结束，136公里，虽然爬了冤枉坡，总还算顺利。
这就是在观音山两上两下的轨迹
环岛第二天 后龙-新埔-通宵-苑里-台中-彰化-云林-嘉义 166公里
为什么计划到嘉义，因为环岛计划是10-12天，按1200公里预计，但是中间肯定会在垦丁休整玩耍一天，害的考虑到可能遇到天气等原因导致的延误，所以把到垦丁的时间计划成4天，还有吸取昨天的教训，最好不在小城镇住宿，那么第二天到嘉义就比较有利。
昨天住的不好，当然卫生是没问题的。今天的早餐还不错，养身粥，一人8个小笼包，还有水果咸蛋，
早餐后出发，继续往海边走，准备接61线走环岛一号线，后来问路后告诉我们沿17线走更方便，相对大车比较少，一路补给也好些。一路大多数地方都有环岛一号线标识，但有时候也会迷路。
台湾环线西线路网比较发达，也就是说有多条平行的路可以走，对于我们不熟悉台湾路网的骑车人就有点麻烦了，不知道哪条路车多车少，哪条高速路有辅道哪条没有，当然最好就是沿环岛一号线走，但是有时候标识会误导有时候缺失，这就给我们造成了比较大的困扰。加上谷歌导航没有骑行模式，时不时让我们迷下路，所以，这一天多花了不少时间。看到这个标识才会安心。
路上见到这个，确实把我给雷到了，没想到文化差异有这么大。如果在天朝，哪家开业你去送这个，那得是有多大的仇恨！
这个前后摆了有一公里多，排场有多大。我还以为丧事就不是用这个，结果后来看到一样的，只是颜色是黄的白的和别的颜色。中午，还是在711吃点东西，可以加热水也很好，一路上的泡着茶和速溶咖啡也很方便。
没靠海边骑行，一路也没感觉到特别的风景，不过除了后龙出来有坡，基本上都是平路，所以，没啥难度。
途径这座桥梁，被他美丽雄伟的身姿所感动，拍了几张照片。
后来才知道，这其实是很有故事的一座桥梁。
横跨台湾的第一长河—浊水溪上的西螺大桥是“中美合作”时期的代表性建筑，对台湾经济的贡献非凡。它雄伟、壮丽的红色身影，早已成为小镇影像中美丽的一景。日本占领时期，为了本岛南北交通及国防物资运输考虑，开始建造大桥跨过浊水溪。始建于1937年，中间因二次世界大战爆发而中断，后在美国援助下重建，在1953年竣工落成。北起彰化县溪州乡，南到云林县西螺镇，全长1939.03公尺，宽7.32公尺，共31个孔架，主供行人、汽车通行，左侧还设有糖厂铁道，当时号称“远东第一长桥”，全世界仅次于美国的金门大桥。西螺大桥成为西部纵贯公路上的主要通道，连接北岸的彰化平原和南岸的嘉南平原，对于岛内的经济有重大的贡献，促进了西螺小镇的繁荣。
西螺大桥伴随浊水溪已半个多世纪，如今虽失去交通运输的光环，但其“红桥夕照”的美景依然存在。
在路上就定了嘉义的酒店，所以尽管4个人走成了3拨，各自都向着预定目标赶，临近嘉义天已渐黑，又被谷歌导航摆了一道，在城里转了一阵才找到酒店。
还好，今天酒店不错，安顿好了出去找吃的，也顺便去夜市转了下。
今天行程166公里，如果导航没问题不会走到天黑。看看两张截图就知道绕了好多。
环岛第三天 嘉义-台南-高雄 120公里
前两天拉得有点猛，小伙伴们觉得可以放缓进程。算起来到垦丁也只有250公里左右，于是今天计划120多公里到高雄，这样，就有时间到高雄洗洗，转转。
酒店早餐也还不错，8点过出发，出城后沿1665线走，路上车不多，路况不错，台湾乡村景色怡人。不过仍然有时会被导航误导。
在台湾，随处可见选举广告，街头田间，无孔不入。
经过台南，中午一家牛肉汤饭打尖
台湾餐馆也和机关一样，每周都有公休日。虽然给消费者带来一点不便，但对于从业者，这是很人性化的。毕竟，人生挣钱不是目的，还得享受生活。吃过中饭穿过台南人又走散了，回头看还是绕了多大一个圈，最后又走到环岛一号线
看似直直的一条道进程，目标是酒店，然而却是庞大的摩托大军，一路上红灯很多，所以费了不少时间，一直到下午4点来钟才赶到预定的酒店。网上订的金堡酒店，房间不大，干净整洁。
今日行程120公里，被导航绕了点路，也还好了。
收拾洗澡后，出门闲逛，出来几天了，第一次有时间白天出来闲逛。
兼顾着找吃的，就逛到全台岛有名的六合夜市。六合夜市距高雄火车站约十几分钟路程，沿中山路直行後右转至六合路即可到达。六合夜市的前身为大港埔夜市，原本为聚集于台湾高雄市区大港埔空地上的小吃摊，兴起于1940年代末期至1950年代初期，名列高雄最具代表性的夜市。高雄市政府于1987年起，每天傍晚六时至清晨二时规划六合夜市为行人徒步区，从此六合夜市开始迈入国际知名的观光夜市。
看图，一句话：名不虚传！
我和大川俩人（石头河和猴儿一路玩起到得晚些）两份烤肉烤串，半只龙虾，一份烤大虾，一份无骨鸡爪，4瓶台湾啤酒，再加一份蛋炒饭，每人120人民币，酒足饭饱，感觉吃撑了。
北山风 发表于 2018-4-14 13:33
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谢谢！同好！有时间再一起骑行。
环岛第四天 高雄-林圆-大鹏湾-林边-佳冬-枋山-枫港-恒春-垦丁 111公里
相比较而言，今天是几天中最愉快的骑行时间。
出城，绕了一个大湾，但是基本没遇到摩托大军，出城后更是一路畅通，过了大鹏湾，也就到了海边，基本上就没有岔路，轻松愉快的往前骑。
阳光越来越烈，海水越来越蓝，海风迎面拂过，也感到十分惬意。
中午时分，来到海边一餐饮区，点了些吃的喝的，几个人坐得都不想走了。
尤其是一杯my familymart现煮拿铁咖啡，好提神！ 一路上又几次下车休息，不是因为有多累，是经不住大海的诱惑
干脆就躺着休息20分钟再走！
面朝大海，张开双臂，一种感动从心里升腾！
离恒春不远了，在这里如果不想去恒春和垦丁可以左转往台东方向去。
这里，左转是去古城恒春，往右则是沿海边去到垦丁。
原来计划是住在恒春城里，第二天再到垦丁。看看天色尚早，想想海边的诱惑还是比所谓古城大些。所以，恒春就成了过路打卡。当然，忘不了去文艺一下海角七号：}
穿过恒春城，往垦丁方向再出发，下午4点来钟到垦丁，找到一家叫垦丁水岸旅店的民宿，面向大街和海边的房间，前面观景阳台，1米8大床两张，1100新台币，是这一路最舒服的住宿。
再赞一下这家旅店，干净整洁当然是最基本的，看看这些简单又有趣的陈设，美好的东西并不意味着一定要高档和豪华！
今天 骑行111公里，到达台岛最南端
环岛第五天 休整 漫游
“垦丁”名称的由来是清光绪三年（1877年），清廷招抚局自广东潮州一带募集大批壮丁到此垦荒，为纪念这些筚路蓝缕、以启山林的开“垦”壮“丁”，而将此地名为“垦丁”。垦丁公园位于台湾南端恒春半岛之南侧，三面环海，是岛内唯一涵盖陆地与海域的森林公园，也是台湾本岛唯一的热带区域。
垦丁地貌丰富，有海也有山，山也奇特，据说是全世界海拔最高的珊瑚礁石灰岩，那就在社顶公园 上午我和大川沿公路徒步漫游社顶公园，不知道为啥，游人极少，从上山到山上转一圈，再由船帆石下来，然后沿海边走回旅店，15公里，这强度也不小。据说这里是观鸟和观碟的好地方，可能季节原因，看到不多。倒是看到两次梅花鹿，瞬间就跑不见了。
沿海边来回骑了约40公里，重点转转鹅銮鼻 猫鼻头 船帆石 可惜 关山日落没赶上
台湾垦丁鹅銮鼻灯塔，位于屏东县恒春镇垦丁国家公园内台湾的最南端，在台湾已经拥有百余年历史，为原《台湾八景》其中之一。曾一度被认为是台湾最南端的标志，有东亚之光的美誉，后被台湾最南点地标代所取代。鹅銮鼻灯塔灯塔于1881年（清光绪7年）动工，1883年（清光绪9年）建成，历年皆有重修，最近一次于1962年完成整修重建
船帆石，海里一块大石头，我还真没看出有啥特别之处
猫鼻头为台湾海峡与巴士海峡的分界点，并与鹅銮鼻形成台湾岛最南的两端。猫鼻头有一从海崖上断落之珊瑚礁岩，其外型状若蹲仆之猫，因而得名。 猫鼻头为典型的珊瑚礁海岸侵蚀地形，珊瑚礁因造山运动隆出海面，受到长时间的波浪侵蚀、反复干湿、长期盐粒结晶、沙砾钻蚀、及溶蚀等作用，产生了崩崖、壶穴、礁柱、层间洞穴等奇特景观，海岸线鸟瞰似百褶裙，故有裙礁海岸之称。
说重点，鹅銮鼻公园是少有的收费公园之一，40新台币，相当于9元人民币，猫鼻头公园不收费，随便进出。散片一组
五彩垦丁 垦丁建筑 色彩丰富 千姿百态 赏心悦目 宛如童话世界
( 本文作者 : 吴枫 )
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网友评论
厉害了
发表于：2022-3-6 11:18
照片真漂亮，麻烦问您一下，骑东岸时逆风大不大？都说冬天刮东北季风，准备带孩子2019年一月底去骑车环台湾，一直纠结顺时针还是逆时针
发表于：2019-1-9 20:18
照片真漂亮，麻烦问您一下，骑东岸时逆风大不大？都说冬天刮东北季风，准备带孩子2019年一月底去骑车环台湾，一直纠结顺时针还是逆时针
发表于：2019-1-9 20:17
不错的活动。。。
发表于：2018-6-22 15:44
好活动，支持
发表于：2018-6-22 13:47
也好想去。。。。
发表于：2018-5-24 14:43
这一段路与咱这的老319国道挺像
发表于：2018-4-27 22:11
哈哈，我看到大师兄，金老师了，以前一起骑车过
发表于：2018-4-27 10:25
点个赞吧 对于我们这样的只能默默的羡慕啦
发表于：2018-4-25 08:13
空闲时间来看看
发表于：2018-4-17 11:56