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从苏伊士运河到巴拿马运河的单车跨越

作者:朱志文     12016人关注 2019-10-23 10:58

超越时间和空间,全方位感受这条充满历史韵味的河流,单从视觉的浅显品味,也足以叹为观止。

欢迎来到巴拿马运河。

加勒比公主号在牵引船的牵引下,从内湖加通湖缓缓驶入巴拿马运河船闸,岸上的游客向游轮上的乘客招手,他们在船上的房间里里外外欢呼雀跃。

关闸门

排水;等待下一个闸门打开再关上;排水,直到水位达到大西洋水平面;开闸门,游轮驶向大西洋!

整个游轮经过巴拿马运河的过程:

从太平洋驶入,驶过美洲大桥,经过一座双层船闸升到海拔16.5米,进入米拉弗洛湖,再经过一座单层船闸中被提升26米,进入人工筑坝拦截查格里河形成的嘎顿湖;来到大西洋一侧,船闸有三层,高达21米,每扇有745吨重,但平衡相当好,只要30千瓦功率的电机即可驱动开合,船室长305米,宽33.5米,船只在船闸中被下降26米,最后驶向大西洋。

而如此大费周章的渡过巴拿马运河,原因竟是太平洋海面比大西洋海面高24厘米,并且潮汐较高。整个渡河过程耗时6-8小时。

太平洋一侧的巴拿马运河船闸,在水位提升后,货轮缓缓驶向米拉弗洛雷斯湖,每天一班的巴拿马运河观光船(140美元)紧随其后。

坐落在米拉弗洛雷斯船闸(Miraflores Locks)的博物馆,生动形象的展示了巴拿马运河的历史,各种逼真的模型按比例还原了运河的建造过程、细节、工具、交通工具、配套设施等等。

甚至还可以在指挥室“指挥”巨轮的前行。

1854年运载第一批华工的清朝帆船来到巴拿马(图为模型船)

巴拿马运河纪要:

1、1881年,法国人开始建造巴拿马运河,但很快由于工程技术问题和劳工的高死亡率而停工。

2、1889年2月4日法国人宣告失败,放弃计划,巴拿马运河公司宣布破产。 随后,美国人看中了巴拿马运河的经济价值和军事意义,鼓动巴拿马脱离哥伦比亚独立。独立后的巴拿马政府回报美国,使得美国仅以1000万美元的代价,就对宽16.1公里的运河区获得了永久租借权。

3、美国于1904年接手巴拿马运河工程,以4000万美元收购了法国的运河开发权,并于1914年8月15日建成;代价是又添了5000多条工人生命,其中包括数百名中国劳工;在运河的建造过程中,哥伦比亚、法国和美国先后控制了运河周边的区域。

3、美国之后一直控制着运河和其周边的巴拿马运河区,直到1977年签署《巴拿马运河条约》后,美国才着手将控制权移交给巴拿马。

4、美国和巴拿马共同管理运河一段时期后,最终在1999年12月31日将运河完全移交给巴拿马政府,并由其所属的巴拿马运河管理局管理至今。

5、每艘货船通过巴拿马运河时,都要支付20万美元至40万美元的过路费。

6、运河每年为巴政府带来10多亿美元的外汇收入,占巴国库税收总收入的10%、GDP的6%,同时创造1万多个直接就业机会,成为巴拿马的重要经济支柱。

甚至,难以想象的画面,美国核潜艇驶过巴拿马运河。

回顾历史,美国海军真正意义上的第一艘一号舰航空母舰:“列克星敦”号(排水量36000吨,载战斗机量72架),徐徐驶过巴拿马运河。

美国军舰在设计时要求舰宽要保证能通过巴拿马运河,所以即使是航空母舰这种需要大甲板的军舰也只好迁就这个要求,这项限制直到二战后期设计的“中途岛”级才打破。


骑行来到巴拿马,在来到巴拿马运河前,朱同学的脑海里回想起了他四年半前跨越苏伊士运河以及在苏伊士运河的遭遇,一切的一切恰似昨日,恍如隔世,时光穿梭:

从西奈半岛到苏伊士运河到地中海

环形异域荒岛,埃及西奈半岛,抛开表面的荒凉,那里有《出埃及记》的美丽传说,那里有深蓝色的红海之水,水下有一片美轮美奂的海底世界。

西奈半岛蓝洞,一个潜水爱好者的天堂。

那会,朱同学被相遇的背包客冠以“如花”之美名,直到在黑非洲脏辫编条。

那会,朱同学的第二辆单车(美利达)上的行李如外挂一般,俨然是一辆拾荒车。

那会,朱同学在中东世界里还没有一个像样的帐篷,毯子就是他的家。

那会,朱同学的锅像及了街边的破烂,生活随意,毛毛躁躁,没有太大的讲究。

那会,朱同学活得没心没肺,行事单纯,有时鲁莽,对于世界,对于本我,没有过多的思索,细嚼慢咽的美妙对他来说是个笑掉牙大代名词,狼吞虎咽、速战速决才是根本。

披上在路上捡的阿拉伯头巾,他像是一个冒牌的阿拉伯人。

那会,他在荒漠的废屋里忆苦思甜,憧憬明日、憧憬前方,日复一日......

( 本文作者 : 朱志文 )

网友评论

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  • 孟萍8901 回复

    单车不比行走轻松。

    发表于:2019-10-23 18:36

  • 小哆啦 回复

    厉害

    发表于:2019-10-23 10:58

  • yunerfly 回复

    支持好活动

    发表于:2019-6-26 18:06

  • 小狼狗不是_3360 回复

    第一次看到这种船闸的指挥室,可以的

    发表于:2019-6-24 22:44

  • 周游. 回复

    劳工血和泪铸就!

    发表于:2019-6-22 08:50

    • 朱志文: 在当初运河工程最为艰难的地方,也就是运河中段的库莱布拉山山顶上,巴拿马人民为纪念华人的贡献和功绩修建了一座凉亭,叫做“契约华工亭”。 2004年,为纪念华人抵巴150周年修建的中巴公园和纪念碑。
  • 周游. 回复

    好脸熟,谁呀? 逗你玩!

    发表于:2019-6-22 08:48

  • 周游. 回复

    一条命一条长寿之命! 值得珍爱、珍惜!

    发表于:2019-6-22 08:46

    • 朱志文: 传统的哥伦比亚食物:Mondongo汤,滋润牛排,冰爽的哥伦比亚啤酒,与哥伦比亚朋友英文与西语交错扯淡的述说。马大哥设宴,邀请了哥伦比亚客户和朱同学。 朱同学在乘坐帆船从哥伦比亚到登陆巴拿马,彼时,马大哥正在国内度假;但是他联系了他的......
  • 周游. 回复

    岸两端经链条锚定,另两个活动端由小螺旋浆驱动,合拢后搭钩锁定,就连成桥了。

    发表于:2019-6-22 08:45

    • 朱志文: ----跨苏伊士运河的第一座法尔达内铁路桥,是作为巴勒斯坦军事铁路(Palestine Military Railway)项目于1918年4月建成的。第一次世界大战(Fir......
  • 周游. 回复

    没记错的话,这是美女最喜欢的气概装吧!

    发表于:2019-6-22 08:42

    • 朱志文: 一件破烂不堪的牛仔,从2011年上班时的休闲装,2012年出发时的战袍,历经雨雪与风霜,一直穿到2014年初,如果不是苏伊士运河插曲,它还可以缝缝补补继续穿。
  • 周游. 回复

    明天是美好的,后天会更美好! 所以,骑着骑着就越来越美好!

    发表于:2019-6-22 08:41

    • 朱志文: 那会,他在荒漠的废屋里忆苦思甜,憧憬明日、憧憬前方,日复一日......
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