首页 游记攻略川藏线 (长治一心)2020川藏中线骑行日记

(长治一心)2020川藏中线骑行日记

作者:一心9901     21830人关注 2020-6-28 10:21
出发,只需要一个信念!
在完成了(20条中国经典线路)的目标,已混迹街头棋摊,快一年的我,虽已近耳顺之年,但那颗对荒野自然情有独钟的心,经朋友的撩拨,又再次骚动了…………。
此次所选的线路,是一条别样的川藏线。相比前五次我所走过的进藏线路更加富有挑战。
不一样的川藏线
这是一条十分寂静的路线,是一条很少有人涉足的隐世秘境。
据史料记载,全国也只有(李聪明)2013在羌塘失踪之前由318的墨竹工卡进入,全程骑过一次,此后再无第二人。
目前网络上有关该线路的帖子,都是穿插借道或支离破碎的片段。没有一条是真正,纯粹、完整的骑行干货。
该线路总行程二千三百多公里,翻越34座(比318多一倍多)的高山,且很多都是乡村土路和碎石路,甚至找不到路的原始森林,很多地段没有网络信号,常规的导航根本无法使用,该线在12条进藏路线中的难度仅次于“羌塘西线”。
虽然疫情尚未结束,但岁月不等人,有些事现在不做,就可能再也做不了啦!
要么庸俗,要么孤独。
经过了半个多月的准备(线路方面分别参考了;李聪明走过的和烟台二哥整理的,以及笨笨和我自己在谷歌上扣下来的轨迹)(装备方面除常规长途骑行露营设备外,还增加了电,高压和炉锅,油,气两套火炉以及指北针,无线导航,两套睡被,户外绳等)后,2020,5月14日我打起行囊踏上了火车。
由于从长治成都这段已骑过,所以这次提前把单车托运到了绵阳朋友处,15日我乘K283次列车到达了绵阳。
在绵阳,得到了自然老哥热情的款待,本来计划在绵阳多待一天,但,偶然得知在我们前面五天距离处有位骑友正在走和我们同样的线路,所以我们放弃了游玩绵阳,连夜整理装备,提前一天出发,看能否有缘追到他与之相随。
五月十六日,第一天。
早上起来告别了朋友,正式拉开了这次行程的序幕。
早上没吃饭就出了绵阳,一路沿108国道起伏缓上30公里左右到达罗江区,稍作休息后继续前行,临近中午转到S105和106上,呼呼的大货车加上太阳的暴晒,更重要的是一冬天没怎么骑车的缘故,刚骑了100公里就感觉累了,晚上入住傲平镇,由于两顿没吃,晚上吃饭特别香。
罗江随拍
路边随处可见的琵琶,甜酸可口。
5月17日,第二天,
早上7点出发,沿106国道走了20多公里后在路边吃了早饭,10点半到达都江堰,游转了一圈一个小时然后出城,过大桥后沿着紫平铺水库开始爬坡20公里,由于天气太热,只好走走停停,一路上汗如雨下,喝了六杯水仍不解渴,一路上只要有小卖部,就是老冰棍斥候。下午三点终于到达目的地——映秀镇,登记旅馆后先喝了两瓶冰镇啤酒才去参观地震遗址,随后买了挂面,回到旅馆洗了满是盐痕的衣服,吃饭休息。今天骑行85公里。(海拔892)
512地震遗址
地震倒塌的学校
5月18日,第三天。
昨天早上7点出发,出来不久就开始爬坡,过了第二条近5公里的南华隧道后,手机,导航失效,开始使用轨迹,第三第四条隧道五灯光,还好,第五条5,6㎞的有灯,但随着海拔升高需要不断休息,下午快三点才到了熊猫镇,简单吃点饭继续爬坡,到熊猫沟看时间还早就继续前行,不料,到邓生驴店后确发现;原驴店已早已不存在了,只有一给大车加水的黑老头在此搭了个空帐篷,座等死兔子。没办法,好说歹说,每人十块钱一付空木板。
今天骑行90公里,海拔2587。
原驴驴店遗址。
途中随拍
吧郎山隧道进口
吧朗山垭口
四姑娘山风貌
四姑娘山南
5月19日,第四天。
一晚上被加水的大车吵的睡不着,打早起来爬坡四公里到邓生服务站,打上开水,继续爬坡二十多公里到达隧道口(3847米)走垭口需继续爬坡到4523米处,然后大下坡25公里到四姑娘镇,接着再下21公里到2710米的达维镇入住。
今天骑行87公里,海拔2710。
岷江一貌
尘土飞扬的路面
土司碉楼
5月20日,第五天。
早晨起来看天气预报有雨,从旅馆出来后看了下天色,发现夹沟云尚未形成,为避免淋雨,和交通管制(小金县段全程分段修路),当即决定快速穿过小金。
虽然一路上工地坎坷尘杨,但全程沿岷江夹金山下行,赶在开工之前通过了修路区,下午两点半到达了丹巴县。
今天骑行95公里。大部分路段修路。
红军汇合后通过的铁索桥。
红军桥
过桥直接越过小金县
不断通过的修路段
江貌随拍
途中随拍
进入丹巴县。
5月21日,第六天。
昨晚下了一晚上大雨,早上快七点看稍微变小。(晚雨过茆,上午不了。晨雨过午,下一下午。)根据藏雨的特色 我冒雨出发了。
一路上风景决佳,但由于下雨也无心细赏。好在十点左右雨停了,由于穿的雨衣骑车,又闷又热,66公里长爬坡,海拔提升二千多米,只到下午四点多才到垭口,刚刚拍了个照片,就下起雨来。赶快穿戴好,接着就是17公里下坡,入住八美镇。
当天骑行83公里,海拔3500米。
因下雨河水爆涨淹没了线路的挖掘机
小道浮桥
爬个坡,拐个弯,休息一下,慢慢走,前面的风景会很美。
牦牛谷
鞍碎岭垭口
进入八美
5月22日,第七天,
昨晚住的旅馆太烂,厕所臭味冒 被子两头露 不但没有水 还得穿棉衣睡,不过路上搭的山东骑友已联系好了,就将就住了一晚。
早上还是六点起床,山东家不喜欢早走,况且他也要转道318了,所以我七点收拾完后冒着小雨与他告别了。
刚出八美下坡五公里后开始起伏缓上50多公里,中午到顶。接着连续下坡,不到二点就到了道孚县,吃过午饭本想再往前赶一段路,但看到前面安徽的骑友,已经两次搭车的信息后我也就不再奢望追赶他们了。
由于到的早,我到寺院转了一圈经,并又特意购买了高脚雨鞋后才去寻找合适旅馆,明天的路程因为要交通管制,还是早点登记房间休息吧。
今天骑行89公里,部分路段有坑娃,积水。海拔3000米。
早上没饭,中午干粮。
格萨尔王像
途径路过燃姑村
燃姑寺
是一座与众不同的藏传佛教寺庙,该寺大殿塔楼的楼上楼下供奉了108尊双修佛塑像,楼上是天堂之神,平和端庄;楼下是地狱之神,狰狞恐怖。楼上楼下都有一尊巨型的双修佛居中,奇形怪状、神态各异的小佛像。双修佛都是男女两两相抱,男佛像或愤怒状、或端庄状,女佛像搂着男佛像做痴迷状。双修佛并不代表男女之间的事,有着深刻的宗教含义属于密宗
开始下坡
政府给藏民统一盖的大院
寺院转经
5月23日,第八天。
早上起来吃了油条,就冒雨出发了,还好,封路之前通过了路口。刚进入的路段虽然也在隔断施工,但基本都可以骑个十来码,并且风景也不错,当十点半已走了40多公里时导航失去信号,只能用GPS找寻方向。进入XV02县道后,更是体验到了超级烂路的魅力,25公里下坡,竟然用了四个多小时。
到三岔口长征桥时,看时间尚早,就想再走一段,于是在小卖部休息并加水后,四点开始沿河向上出发。由于修路,加上上坡,走的异常吃力,本想在路边崖壁下搭帐休息,
但在连续看到几次野生动物后,尤其是在过一施工地段时,一工地领导建议我再走一段到前面一搅拌站可以借宿,还告诉了我前两天曾有一广东小伙骑车路过此地,因不听劝阻强行通过把装备掉在河里的事情。于是我又努力坚持了十几公里后,到达施工搅拌站,没想到哪位领导确早已准备好了空房和盒饭等待着我,真的感谢他们。
当天骑行85公里,其中正在修路的40公里,超级烂路45公里。中午干粮。
漂亮的 S形的江水
途经断桥
扛车越过断桥
开始体验山地车的魅力
被墩散了的行李
到达长征桥
横穿路面不知名的动物
借宿于搅拌站
5月24日第九天。
早上从搅拌站出来继续冒雨爬坡,由于下着雨需要特别注意泥石流滑坡和沟边塌方。40多公里烂路,十几处近一米的涉水沟段,连车子好几次被泥水涂糊的无法转动。
下午两点终于来到了拉日马,看着由于修路和连续降雨,已成为一片泥潭的拉日马乡,正在纠结时,搅拌站的领导开车追过来劝我不要在此休息,说他要去新龙那边工地拉东西。于是我便搭乘了一段顺风车,得以顺利滴翻过了4800米的雪山,提前到达新龙,晚上借宿维稳工作室。
今天里程大约110公里,烂路60余公里,海拔3100。中午干粮
快速通过滑坡处
垭口雪景
借宿的维稳空房。
5月25日,第十天。
八点上班之前离开了住地,出城沿雅拢江下骑25公里到三岔口,右拐进入307县道峡谷,开始爬坡,30公里后来到通宵乡。
早上出发时天还晴着,半路上就又下起了雨,由于前两天的烂路透支了体力,今天骑着特别费力,还好,这一站里程不多,一点多就到了唯一的一家藏民旅馆,本想着在此修整一天,但,水,电,网都不方便。
下午正当我闲着无聊时,就看见又来了一个年轻小伙子,的在这条偏僻的线路上能遇到同骑着,实在是不容易,经过简单的介绍后,小伙子去买来了烟酒(当地不让卖)一边热情地与我对饮一边询问了我的基本情况和行走路线,但他一再强调他走的才是真正的川藏中线,还讲述了他徒步雪山,以及当兵受伤等一些事情。这时我发现他正是工地领导所说的那个掉入河里东西的广东人。而这么个牛逼的人物,怎么能让我追上呢?前天从新龙出来一溜下坡怎么才走了30几公里就住到皮嚓乡呢?而今天从皮嚓到此才十几公里咋就不走啦呢?睡吧,累了。
今天骑行55公里,海拔3600米。
途中风景随拍
途中佛塔随拍
帐篷底垫顶雨披使用挺好
5月26日,第十一天。
早上七点半冒着小雨就出门了。18公里的爬坡,随着海拔升高雨水也变成了雪花,小伙子因没带雨罩,我把雨衣给他披在行李上以防止淋湿。
由于山高路滑,预计的12点登顶,结果到了二点才上到4600米的垭口。随即穿上雨衣下山15公里到友谊乡。本以为剩下40来公里会比较轻松到亚青,没料到确全是碎石土泥起伏路。
下坡刹,上坡推,泥水,雨水加汗水全身上下都湿透了。只到七点多才走到纳塔路口,就在刚刚长出了一口气时,确被警察拦下来了。亚青寺封闭,不让通行。经过近两个小时的缠磨,最后在警察押护下搭黑通过了亚青,当晚借宿在一不知村名的洗浴大院,开洗浴的老板是个年轻小伙,人很好,给我们提供了开水和空房,入睡时广东小伙发现他的厚睡袋被淋湿,当我告诉他我分别带着一个睡袋和一床被子,他便把我的睡袋套在他的睡袋里面准备入睡,作为一名资深户外人怎么连户外的基本常识都不懂呢?在我几次提醒无效下,最后只好用盖被换回了贴身的睡袋,为了保暖当晚合帐休息。
当天骑行90公里,烂路45公里,海拔3950米。中午干粮。
雪山风貌
涉水路段之一
5月27日,第十二天。
由于昨天晚上警察指导的路线偏离了方向,
所以今天得往回返骑一段。
早上八点半从借宿地出来时,天气还是晴朗的,但刚走了一会老天就下起了冰雹,本来昨天湿透的衣服还没暖干,这下就更……。
正好,阿嚓镇有旅馆,随即入住,休息休整,广东小伙晒被子。
由于入住的早,广东小伙买了肉自己煮吃,我也去买了酒调了菜两人一起对酒闲聊。
当天骑行17公里,海拔3850米。
5月28日,第十三天。
早上起来就又飘起了雪花,天气比较冷,能穿的衣服都穿上了。虽然昨天已休息了一天,但广东小伙被子仍未晒好,而我胳膊和脚也还有些困疼,所以决定再休息一天。
旅馆老板很热情,房间的价格也是小镇最低的。中午老板邀请我喝奶茶时得知他母亲也是居士,也吃素。由于他母亲关节不好我特意把带的膏药送给了老人家一部分。
通过这两天的接触,我发现广东小伙晚上基本上不睡觉,好像一直在忙活搞视频和写什么东西。我好奇的询问了一下,他告诉我;他每次出来登山或骑行从来不拍照片什么的,都是别人给他偶尔拍一些视频,他儿子不满意,这次出来要特意给他儿子拍一些视频,晚上需要剪辑一下。并告诉我;他不会为了骑车而骑车,会尽力把骑行经历出版成书,以获得经济效益。还说28号当天成功登顶珠峰的是与他一起玩徒步登山的朋友,他曾多次带队完成过穿越登山。有幸相跟到这么一个牛逼的人物,我倍感欣慰,为此还特意把此事分享给了一位老家一直在关注我的骑友。
5月29日,第十四天。
早上七点起来,因广东小伙还想睡会,我就收拾好了东西沿037县道出发了,爬坡十七公里,四个小时到4680米的垭口,随即下坡66公里二点多就到了章都乡。今天的目标还应再走14公里到绒盖乡,但经过打听,了解到哪里也没旅馆,再加上想要等广东小伙一起结伴,经过综合考虑,决定提前在章都选择搭帐地方。
一下午在路边一直等着,直到快六点才等来广东小伙,原来他在垭口为了拍视频剪辑一片云彩尽用了二个半小时。随后一起借宿在我提前联系好的成都在此卖菜的一年轻夫妇菜店里。
晚上我特意提醒同伴;明,后两天的行程将会有很多不确定性,金沙江那段估计会很困难。但,他说过了江会有好几条路,让我放心。我想以后有这么一位户外大神相伴在路线上得有多省心啊。
今天骑行83公里,中午干粮。
5月30日,第十五天。
早上七点向往常一样,我起来先行出发了。14公里下坡,左转进入正在全线施工的(白巴公路)开始27公里的上坡。本来预计五个小时登顶,由于全是土石路,结果用了八个小时。
(李聪明当年过金沙江选择的协塘村岔口在坡道16公里处,出于对骑伴的信任,直接越过)。
接着26公里土石路急下坡,七点半到达帮果村,联系好旅馆后等了广东小伙二个小时他才过来,刚入住后他就向我说;8264有人发帖了,金沙江到罗麦那段没路,得花钱四百块钱雇人背车。我当即就问他;你不是说有好几条路吗?这时我才强行看了他一直吹嘘的轨迹,原来是笨笨写的后,感到了无奈。因为我曾经在前两天告诉过他,笨笨没有走过这条线,他的轨迹只能参考。
但事已至此,一起等明天再说吧。随后我就脱了衣服准备去洗澡,此时旅馆老板来登记,由于不方便,就让他先替我垫付了30元房费。待我洗完回到房间,他就急匆匆告诉我要去找小姐了(旅店门口开有小姐店)但没多长时间他就回来了,说是200块钱搞了个快餐,小姐有狐臭,说完倒头就睡了,这是我与他相随一个星期以来见到他第一次早睡,大概是真的累了。
正在施工的公路
垭口风貌
途中路边成群结队的猴子
5月31日,第十六天。
早上起来,由于对路线的不确定,我计划去乡3公里处的派出所了解了一下李聪明走的协塘村那条路线,但,广东小伙确不同意,即使那条路行得通,他也不愿再返几十公里烂路上坡了。
于是我独自前往乡派出所打听,在确认哪里也无桥后返回。这时广东小伙已先行离开。于是我打包好行李朝十几公里的金沙江赶去。
在通过了两个异常混乱,3公里左右的隧道到达金沙江后,发现面对着是繁忙的水电站工地和大山。我经过多方打探后,了解到,只有向下游走到路尽头,翻山才能到西藏的罗麦乡,而此时广东小伙也在此执着的按轨迹寻找上游过山的线路,最终无果后还是随我去了下游。
翻山所走的路线
到达下游路尽头(工地炸药库)附近后,经当地值班警察确认证实,需要翻山走小路才能到达罗麦乡。而只有98斤的广东小伙,看了一下大山就当即表示放弃并决定下撤,第二天顾人背车翻山。而我因为曾有过几次扛车上山的经历所以在对现产评估后决定自力更生,自行上山。
不过在随后翻山过程中,证明我当时的确低估了这两个山头。当我推着一百多斤的单车装备,行走在波涛汹涌的金沙江崖壁上,翻爬直线距离3公里而垂直上升900多米的荒山野岭三个多小时后,才发现走了还不到四分之一,而且坡度越来越陡,正在此时,遇到了罗麦派出所的次仁郎加等三位工作人员,在他们的全力帮助下,才赶在天黑前翻过了这段野生动物不时出没的原始森林,并顺利借宿在罗麦乡派出所。
在派出所我受到了大家的热情接待,因为我是他们见到的第一个扛着单车翻山到此的人。在此,我也十分感谢他们给予我的帮助。
当天行骑43公里。其中15公里无路。
需要不断判别方向的荒山岭
下面是从金沙江到罗麦乡的爬山骑行轨迹,它的难度要比我当初重装翻越“蒙眼道”至少都要高五,六倍,由于装备太多,必须和单车分开一步一步分别来回往前扛,因此前段轨迹比较乱。
写在后面的话;
我之所以选择单车去旅行,正是厌烦了世俗的功利,为释放疲倦的内心来到大自然中。
我的骑行日记,原本只为记录自己的骑行心历,并不想涉及过多的世俗事物和他人。但由于途中发生的一些令我不得不面对的意外事件,促使我将此次骑行的经历如实地公布出来,以便给自己一个解释,也让广大骑友对整个事由的始末有一个全面的了解,指导一下我该如何处理。
由于受版面篇幅限制,剩余行程转入下篇。

人生并无什么意义,而意义在于我们赋予了她不同的内涵!我既然选择了旅行,就必须坦然接受来自旅途中的坎坷与磨难,因为它正是上苍赐予我有限生命空间里那个额外的点…………。
高松,2020.6.16
6月1日,第十七天。
早上起来值班的指导员邀我去食堂吃了早饭,因听纪检书记说,乡里要派车到县城买菜,正在犯愁如何感谢大家帮助的我听到这个消息便决定随车进城。
车子沿着维废弃沙石路Y521行驶,翻过4860的雪山后在卫通吃过午饭后继续前行,下午三点多到达了100公里的贡觉县城,在城里我先找了一家打印喷绘店,但因人家业务繁忙没顾上。只有寻找下一家,此时遇到了在此当警察的山西晋中小老乡,他把我带到公安局对面的一打印店,并亲自帮我打印了一份感谢信。随后我认真的把它交给了贡觉县公安局政审科工作人员手里,并拍照留了档。在完成了这份心愿后已经是五点多了。
出来公安局想起后面的广东小伙子便在近期通讯里选拨了一个号码打给了他(我有一个不记数字的缺陷)未通。说实话,如果我当时认真寻找他的电话应该是能找到的。但,我想他应该随后也会和我联系的,所以也没太上心。(万没想到此次思想上的马虎确给自己带来了不必要的麻烦)
因县城宾馆价格超出我的接受范围,所以决定骑车往回返,并在天黑前到达了逾期站点哈加乡,借宿于乡政府派出所后院。
当天行进135公里,纯骑30余公里,土石路约80公里。海拔3745米。
雪山风貌
雪山垭口
路况随拍
6月2日,第十八天。
因为预报有雨,早上六点就出发了,骑行五公里好路后拐向Y520县道,又是土石路,11公里爬坡,十点多登上4382的垭口,稍微休息即开始55公里下坡,由于路坑颠簸的厉害,把后货架固定螺丝都礅掉了,幸亏发现的早,及时做了更换,不然行程可能就会从写了。
二点多到达了香堆镇,看时间还早,再加上上了油路,并且还是继续下坡,所以就一鼓作气跑到了察雅县城。
今天骑行135公里,其中土石路65公里,海拔3150米。
路况随拍
路况随拍
6月3日,第十九天。
早上起来,在旅馆自己做饭吃过后,雨刚好停了。立刻打包出发。
出县城继续十多公里下坡,过检查站后开始沿澜沧江而上,起伏缓上二十公里至三岔口,左转上坡过隧道五公里到吉唐镇,稍作休息,购买了干粮继续32公里爬坡,下午三点半登顶4572米。接着13公里下坡至三岔口,(直行可以去318的邦达)右转进入214国道,27公里后到郭庆乡,时间七点半,借宿于乡政府院空房。
当天骑行107公里,全程油路海拔4320米。
随拍的动物
被动物吃掉的牦牛
乡政府空房扎营
6月4日,第二十天。
下了一晚上的雨,六点半才停。我起来煮了方便面吃完就赶紧收拾东西,七点半出门,36公里爬坡,11点半到垭口,刚刚拍了个照,就下起了冰雹,随即赶紧穿戴好下坡,55公里一口气下到马利镇,这里只有一家酒店可以住宿,没选择,最低一百块标间,与下山途中遇到的第一次单人摩旅进西藏的上海小伙住在一起。
当天骑行91公里。海拔3200米。
雪山风貌
途中随拍
6月5日,第二十一天。
早上起来简单吃点东西,七点半出发。46公里爬坡,由于摩旅小哥也是独自骑了很久,所以决定与我先跟骑两天,并且还主动帮我带了睡袋和帐篷,真的感谢他。
过白玉桥后进入怒江大峡谷,由于是阴天凉快,再加上不想让摩托小哥等太久,所以一鼓作气滴骑,临近中午翻过垭口,不到二点进入洛隆县,与等候在路口的摩旅小哥汇合后,一起吃了午饭早早入住旅馆了,晚饭买了点菜和小米,自己做饭吃。
今天骑行65公里,海拔3640米。
怒江风景随拍
6月6日,第二十二天。
早上六点多起来收拾好行李后,我就又选了一个号码给广东小伙拨了电话,但仍未接通,随后我告知摩旅后就先出发了。
上午跑的真的很顺利,虽然中午下了一点小雨,但二点多仍然翻过了两座山头到达了预期住宿地——拉孜乡,但有时候有些事情真的就像是注定要发生的。他先到的并就在旅馆带饭店对面等了我很久,而我过来后竟然也没看见,而是越过旅馆跑到了前面一家饭店吃饭了。
吃过饭后他提议;再走19公里,一起去看三色湖,我当时也看了一下路线(下坡看成了上坡)但在短暂犹豫后还是同意了。为了两人同步,决定用绳子拉着我,结果走了十几公里,发现全部都是下坡,刚要叫停,随着惯性和风的缘故绳子就缠在了前面的防潮垫上给拉到了。当时右腿膝盖部就无法弯曲了,由于地处偏僻,只好又忍着疼痛独自骑了30多公里才到达了边坝县城。
当天虽骑行了175公里,但因贪图行程造成事故,后面的行程会不会因此而改变呢?
途中随拍
途中随拍
6月7日,第二十三天。
早上起来果然发现腿部伤情加重了,而且因为昨天受伤后用力过度还导致了右腹部岔气,使行动更加不便。后经藏医检查,并在针、药治疗后给出了短期内不可能恢复的结论。
当天晚上,我在认真的对继续骑行的风险权衡利弊后,计划放弃这最后的六天骑行,六天,我虽心有不甘,但也不得不面对现状,最终决定;委托旅馆老板联系车辆离藏回家。
三色湖三岔口
扎针治疗
6月8日,第二十四天。
早上起来经过打听得知;由于当地的特殊地理位置,以及来,去路上均发生了塌方的状况,八号当天没有公共交通车辆。但,老板给联系到了九号的车辆,于是当天只能待在旅馆独自静养。
躺在床上胡思乱想的我(我一直对;祸不单行这句老话比较迷信,这几天脑子里总是在担心乘车的路上会不会发生塌方泥石流什么的)无聊之时清理起了手机内存,这时才发现了广东小子前几天发给我的短信。说实话,当看到他骂我的短信后,反而一下释然了,一直在恍惚的心情也踏实了。
睡觉,一切待明天再说。
6月9日,第二十五天。
凌晨两点半就起来了,客车是经过那曲拉萨的大巴,我在挑选并抛弃了大部分装备后,求助他人把单车装到了客车顶上,然后根据短信显示的号码给广东小伙拨了电话,虽未接通,但心情好多了。
本来我可以到那曲下车直接返回的。但为了处理与广东小伙之间因偶然造成的误会,我决定多走几百多公里,到拉萨与他面谈此事。
上午九点多我在车上接到了对方半个月来第一个电话,但在电话里他除了谩骂和感觉是在试图激怒我外,丝毫不提还钱的事。尽管我再三询问,他也不肯说出他所在的地址,当我提出到拉萨通过警方解决争议时,他居然坚决拒绝与我见面。
算了,到拉萨再说吧。经过了近九个钟头的颠簸后,大巴车终于在晚上十一点进入了拉萨市,我只好拐着腿先找旅馆住下再说。
拉萨留念
6月10日,第二十六天。
早上八点起来去外边吃了早饭,一边联系快递公司,一边思考广东小子的意图,但怎么想也想不通。为什么他要钱不打电话联系而是采用发信息的这种方式呢?
为什么打通了电话又不提要钱的事呢?
为什么我约他反而拒绝和我见面呢?
包括我与他相随期间许多的困惑形成的众多个为什么我一时真的想不通,只能暂理解为是代沟造成的。
由于腿脚不便只到中午才精简完装备,把单车发了快递,吃过饭,我再一次试图给对方打电话联系,但仍然无果。
吧了,吧了,既然事情不能如愿处理就一定是因缘未该了时,况且我的身体也急需休养,所以决定离开拉萨一切待回去再说。
一个星期后的伤况
6月12日,第二十七天。
在经过两天的火车和汽车捣腾后,今天中午我返回山西,回到家中。
此次西行,一共用时27天(含修整)骑行了1887公里,虽中途因意外事故导致行程提前结束(全程差600公里)。但一路走来,一路感恩,途中的一花一草,一山一石,沿途民众的纯真以及政府工作人员的那份热情都深深地刻在了我的心中。
接下来我需要边养伤,边梳理,总结途中自己的过失,处理此次骑行中产生的遗留问题,把剩下的日记写完。为此次骑行画上句号。
6月16日。回来好几天了,在修养这段时间里,我再次梳理了此次行程中的经历,反思了自己的过失,但仍然无法完全理解广东小伙的做法。直到在云队(我在8264发帖的引导者)指导下我看到了他发在网上所有内容后才仿佛明白了他的用意。
回想起他给我讲的什么在部队受伤,什么因屠杀无辜而受刺激,什么编辑视频文章是给他儿子看等等,到后来利用因偶然欠下他30元房费在网络上编造谎言,扩大事实的行为,尤其是看到他怼贬其他和川藏中线有关人员的对话后,才发现根本不是我原来理解的代沟那么回事。
不过,当仔细看过他发的内容后确一点也生不起气来。试想,两个陌生的骑伴相随一个星期里,一方竟然能数次把另方财物全部盗走,而另方还甘愿继续替对方付费?这如果不是喝了迷魂汤就一定是脑袋被驴踢了吧?
还有什么上山一公里就报警到另外一个乡里了,什么在警察局到处找吃的,以及让政府派车送拉什么的,我真不知道这是在侮辱谁的智商?
至于好心提供帐篷,电话拉黑什么的,下面的图片足可以说明是无中生有了……
这是分手的头几天与他联系拨过的电话
这是本人此次行程带的帐篷
这是拨打对方电话的记录
这篇帖子是小伙6月4日,也就是偶然与我分手的第三天发在8264的所谓攻略。
帖子的第一句话就解开了我十多天来的困惑,也将怼贬他人的意图清楚直白的表露了出来。
在此我想对小伙说一声;我不想与任何人结怨,更不想骂人,念我们一起骑行了一个星期的因缘,和你垫付的房费,我对你前面的做法可以不计较,但做人要讲良心,人在做,天在看,头顶三尺有神明,谎言经不起检验,更盖不住真相。
所以希望你也认真考虑一下,别枉费心机拿那件事情做文章了,一来,世人都有眼睛,也都会思考。二来,也没人跟你争第几名。
另外,我的电话13935539901同步微信号,24小时开机,本人愿意随时与你和各位沟通。
总结反思
作为一名骑行爱好者我和大家一样,都会把所选择的线路当做自己的梦想来骑行,用心感受大自然赐予的一切景色和风雨。
此次骑行虽结束了,但途中遇到了一些事件仍需要反思;随意改变计划,贪图行程,违规操作,还有,马虎,推诿,处理事情不果断的老毛病,说实话,如果我当时认真寻找他的电话应该是能找到的,也许那样就少了后面的麻烦。包括事故,如果当时一开始下坡就主动停止就不会再发生…………
一切都没有如果,只有教训!血的教训!深刻的教训!没有规范就没有安全,这条不变的法则又一次深深刻在了我的脑海中。
为此;我愿以真诚,感恩,的心态对待途中一切事物,并视为人生宝贵的经历。
真诚的感谢关注此次行程的朋友,感谢有你!
感恩沿途给我提供无私帮助的所有人士,祝愿你们身体健康,扎西德勒!
最后,就这条线路,将我所走过的路段就自己的理解做一个简洁的总结。
(川藏中线)理论上讲,只是一个概念。它没有固定的里程和线段,基本的标准就是在318和317之间穿行,最终到拉萨。
该线路大约2400多公里,目前约三分之一属于沙石土路或待改造线路,沿途塌方泥石流地段比较多,许多地段有野生动物出没,包括狼,熊等,不适应户外宿营。(但,许多路况一两年后会大大改善)。
这条线路气候,风景适中,民风淳朴,如果走白玉县绕开金沙江到罗麦或哈加乡这段(这段130多公里的沙土路未来可能会全部成为无人荒山)沿途基本都可以实现点到点食宿,简装骑行便可。
以上总结仅供参考!
( 本文作者 : 一心9901 )

网友评论

你需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 |
  • 健康叔叔 回复

    真不知道你们俩人的说法哪个是对和不对的,不过我还是佩服你们,行走在艰难的路上,值得我们学习的。

    发表于:2020-7-9 00:02

    • 微信昵称879311: 我也走过,昌都到邦达的中间有个三岔路口有好几家住宿,我在草原招待所住的,第二天走中线303到的拉萨 发自8264手机版 m.8264.com
  • 微信昵称879311 回复

    我也走过,昌都到邦达的中间有个三岔路口有好几家住宿,我在草原招待所住的,第二天走中线303到的拉萨
    发自8264手机版 m.8264.com

    发表于:2020-7-7 01:13

    • 府衙: 2016年这条线路我从成都骑行经映秀熊猫沟,八美,四姑娘山,小金,道孚,炉霍,甘孜,德格,昌都,吉塘镇转 ...
  • yzyzyyz 回复

    越看越混乱,总结一句话:不是玩户外的就都是好人,外出结伴,合则留,不合就赶紧地分开走!

    发表于:2020-7-2 13:12

  • dengjh 回复

    前面索拉村有旅馆。

    发表于:2020-7-1 09:11

    • 府衙: 2016年这条线路我从成都骑行经映秀熊猫沟,八美,四姑娘山,小金,道孚,炉霍,甘孜,德格,昌都,吉塘镇转邦达,走318到拉萨。可能运气好,一路只遇到一次大的暴雨冰雹,其它都是毛毛雨了。一个人骑行挺好,没什么矛盾,想走就走想歇就歇。在吉塘镇我印象很深,从昌都骑到吉塘镇一路小雨,错过了吉塘镇就没住宿点了......
  • 府衙 回复

    2016年这条线路我从成都骑行经映秀熊猫沟,八美,四姑娘山,小金,道孚,炉霍,甘孜,德格,昌都,吉塘镇转邦达,走318到拉萨。可能运气好,一路只遇到一次大的暴雨冰雹,其它都是毛毛雨了。一个人骑行挺好,没什么矛盾,想走就走想歇就歇。在吉塘镇我印象很深,从昌都骑到吉塘镇一路小雨,错过了吉塘镇就没住宿点了。天天灰蒙蒙的下午五点了所以先住下来,吉塘镇不大一条直街,没有旅馆,急死人了。于是在小卖部买点东西顺便打听哪里有住的地方,老板娘说这没旅馆,天要黑了你去卫生院找领导商量一下住一晚看怎么样,我找到管事的说50元,我一口答应说“行”,只有三张急诊观察床,有一个垮了,反正没人住就将就一晚,也不管脏不脏有地方睡就不错了。这一段经历很深刻。

    发表于:2020-7-1 00:12

  • wtq02 回复

    出来玩就自己一个人玩!随意

    发表于:2020-6-30 08:05

    • 一心9901: 本帖最后由 一心9901 于 2020-06-22 17:20 编辑 [attach]46109334[/attach] 出发,只需要一个信念! 在完成了(20条中国经典线路)的目标,已混迹街头棋摊,快一年的我,虽已近耳顺之年,但那颗对荒野自然情有独钟的心,经朋友的撩拨,又再次骚动了…………。 此次所选的线路,是一条别样的川藏线。相比前五次我所走过的进藏线路更加富有挑战。 [attach]46109335[/attach] 不一样的川藏线 这是一条十分寂静的路线,是一条很少有人涉足的隐世秘境。 据史料记载,全国也只有(李聪明)2013在羌塘失踪之前由318的墨竹工卡进入,全程骑过一次,此后再无第二人。 目前网络上有关该线路的帖子,都是穿插借道或支离破碎的片段。没有一条是真正,纯粹、完整的骑行干货。 该线路总行程二千三百多公里,翻越34座(比318多一倍多)的高山,且很多都是乡村土路和碎石路,甚至找不到路的原始森林,很多地段没有网络信号,常规的导航根本无法使用,该线在12条进藏路线中的难度仅次于“羌塘西线”。 [attach]46109336[/attach] 虽然疫情尚未结束,但岁月不等人,有些事现在不做,就可能再也做不了啦! 要么庸俗,要么孤独。 经过了半个多月的准备(线路方面分别参考了;李聪明走过的和烟台二哥整理的,以及笨笨和我自己在谷歌上扣下来的轨迹)(装备方面除常规长途骑行露营设备外,还增加了电,高压和炉锅,油,气两套火炉以及指北针,无线导航,两套睡被,户外绳等)后,2020,5月14日我打起行囊踏上了火车。 [attach]46109337[/attach] 由于从长治到成都这段已骑过,所以这次提前把单车托运到了绵阳朋友处,15日我乘K283次列车到达了绵阳。 在绵阳,得到了自然老哥热情的款待,本来计划在绵阳多待一天,但,偶然得知在我们前面五天距离处有位骑友正在走和我们同样的线路,所以我们放弃了游玩绵阳,连夜整理装备,提前一天出发,看能否有缘追到他与之相随。 [attach]46109338[/attach] 五月十六日,第一天。 早上起来告别了朋友,正式拉开了这次行程的序幕。 早上没吃饭就出了绵阳,一路沿108国道起伏缓上30公里左右到达罗江区,稍作休息后继续前行,临近中午转到S105和106上,呼呼的大货车加上太阳的暴晒,更重要的是一冬天没怎么骑车的缘故,刚骑了100公里就感觉累了,晚上入住傲平镇,由于两顿没吃,晚上吃饭特别香。 [attach]46109339[/attach] [attach]46109340[/attach] 罗江随拍 [attach]46109341[/attach] 路边随处可见的琵琶,甜酸可口。 [attach]46109342[/attach] 5月17日,第二天, 早上7点出发,沿106国道走了20多公里后在路边吃了早饭,10点半到达都江堰,游转了一圈一个小时然后出城,过大桥后沿着紫平铺水库开始爬坡20公里,由于天气太热,只好走走停停,一路上汗如雨下,喝了六杯水仍不解渴,一路上只要有小卖部,就是老冰棍斥候。下午三点终于到达目的地——映秀镇,登记旅馆后先喝了两瓶冰镇啤酒才去参观地震遗址,随后买了挂面,回到旅馆洗了满是盐痕的衣服,吃饭休息。今天骑行85公里。(海拔892) [attach]46109343[/attach] [attach]46109344[/attach] 512地震遗址 [attach]46109345[/attach] 地震倒塌的学校 [attach]46109346[/attach] [attach]46109347[/attach] 5月18日,第三天。 昨天早上7点出发,出来不久就开始爬坡,过了第二条近5公里的南华隧道后,手机,导航失效,开始使用轨迹,第三第四条隧道五灯光,还好,第五条5,6㎞的有灯,但随着海拔升高需要不断休息,下午快三点才到了熊猫镇,简单吃点饭继续爬坡,到熊猫沟看时间还早就继续前行,不料,到邓生驴店后确发现;原驴店已早已不存在了,只有一给大车加水的黑老头在此搭了个空帐篷,座等死兔子。没办法,好说歹说,每人十块钱一付空木板。 今天骑行90公里,海拔2587。 [attach]46109348[/attach] [attach]46109349[/attach] [attach]46109350[/attach] 原驴驴店遗址。 [attach]46109351[/attach] 途中随拍 [attach]46109352[/attach] [attach]46109353[/attach] 吧郎山隧道进口 [attach]46109354[/attach] 吧朗山垭口 [attach]46109355[/attach] 四姑娘山风貌 [attach]46109356[/attach] 四姑娘山南门 [attach]46109357[/attach] 5月19日,第四天。 一晚上被加水的大车吵的睡不着,打早起来爬坡四公里到邓生服务站,打上开水,继续爬坡二十多公里到达隧道口(3847米)走垭口需继续爬坡到4523米处,然后大下坡25公里到四姑娘镇,接着再下21公里到2710米的达维镇入住。 今天骑行87公里,海拔2710。 [attach]46109358[/attach] 岷江一貌 [attach]46109359[/attach] 尘土飞扬的路面 [attach]46109360[/attach] 土司碉楼 [attach]46109361[/attach] [attach]46109362[/attach] 5月20日,第五天。 早晨起来看天气预报有雨,从旅馆出来后看了下天色,发现夹沟云尚未形成,为避免淋雨,和交通管制(小金县段全程分段修路),当即决定快速穿过小金。 虽然一路上工地坎坷尘杨,但全程沿岷江夹金山下行,赶在开工之前通过了修路区,下午两点半到达了丹巴县。 今天骑行95公里。大部分路段修路。 [attach]46109363[/attach] 红军汇合后通过的铁索桥。 [attach]46109364[/attach] [attach]46109365[/attach] 红军桥 [attach]46109366[/attach] 过桥直接越过小金县 [attach]46109367[/attach] 不断通过的修路段 [attach]46109368[/attach] 江貌随拍 [attach]46109369[/attach] 途中随拍 [attach]46109370[/attach] 进入丹巴县。 [attach]46109371[/attach] 5月21日,第六天。 昨晚下了一晚上大雨,早上快七点看稍微变小。(晚雨过茆,上午不了。晨雨过午,下一下午。)根据藏雨的特色 我冒雨出发了。 一路上风景决佳,但由于下雨也无心细赏。好在十点左右雨停了,由于穿的雨衣骑车,又闷又热,66公里长爬坡,海拔提升二千多米,只到下午四点多才到垭口,刚刚拍了个照片,就下起雨来。赶快穿戴好,接着就是17公里下坡,入住八美镇。 当天骑行83公里,海拔3500米。 [attach]46109372[/attach] 因下雨河水爆涨淹没了线路的挖掘机 [attach]46109373[/attach] 小道浮桥 [attach]46109374[/attach] 爬个坡,拐个弯,休息一下,慢慢走,前面的风景会很美。 [attach]46109375[/attach] 牦牛谷 [attach]46109376[/attach] 鞍碎岭垭口 [attach]46109377[/attach] 进入八美 [attach]46109378[/attach] 5月22日,第七天, 昨晚住的旅馆太烂,厕所臭味冒 被子两头露 不但没有水 还得穿棉衣睡,不过路上搭的山东骑友已联系好了,就将就住了一晚。 早上还是六点起床,山东家不喜欢早走,况且他也要转道318了,所以我七点收拾完后冒着小雨与他告别了。 刚出八美下坡五公里后开始起伏缓上50多公里,中午到顶。接着连续下坡,不到二点就到了道孚县,吃过午饭本想再往前赶一段路,但看到前面安徽的骑友,已经两次搭车的信息后我也就不再奢望追赶他们了。 由于到的早,我到寺院转了一圈经,并又特意购买了高脚雨鞋后才去寻找合适旅馆,明天的路程因为要交通管制,还是早点登记房间休息吧。 今天骑行89公里,部分路段有坑娃,积水。海拔3000米。 早上没饭,中午干粮。 [attach]46109379[/attach] 格萨尔王像 [attach]46109380[/attach] 途径路过燃姑村 [attach]46109381[/attach] 燃姑寺 是一座与众不同的藏传佛教寺庙,该寺大殿塔楼的楼上楼下供奉了108尊双修佛塑像,楼上是天堂之神,平和端庄;楼下是地狱之神,狰狞恐怖。楼上楼下都有一尊巨型的双修佛居中,奇形怪状、神态各异的小佛像。双修佛都是男女两两相抱,男佛像或愤怒状、或端庄状,女佛像搂着男佛像做痴迷状。双修佛并不代表男女之间的事,有着深刻的宗教含义属于密宗 [attach]46109382[/attach] [attach]46109383[/attach] [attach]46109384[/attach] [attach]46109385[/attach] [attach]46109386[/attach] 开始下坡 [attach]46109387[/attach] 政府给藏民统一盖的大院 [attach]46109388[/attach] 寺院转经 [attach]46109389[/attach] 5月23日,第八天。 早上起来吃了油条,就冒雨出发了,还好,封路之前通过了路口。刚进入的路段虽然也在隔断施工,但基本都可以骑个十来码,并且风景也不错,当十点半已走了40多公里时导航失去信号,只能用GPS找寻方向。进入XV02县道后,更是体验到了超级烂路的魅力,25公里下坡,竟然用了四个多小时。 到三岔口长征桥时,看时间尚早,就想再走一段,于是在小卖部休息并加水后,四点开始沿河向上出发。由于修路,加上上坡,走的异常吃力,本想在路边崖壁下搭帐休息, 但在连续看到几次野生动物后,尤其是在过一施工地段时,一工地领导建议我再走一段到前面一搅拌站可以借宿,还告诉了我前两天曾有一广东小伙骑车路过此地,因不听劝阻强行通过把装备掉在河里的事情。于是我又努力坚持了十几公里后,到达施工搅拌站,没想到哪位领导确早已准备好了空房和盒饭等待着我,真的感谢他们。 当天骑行85公里,其中正在修路的40公里,超级烂路45公里。中午干粮。 [attach]46109390[/attach] 漂亮的 S形的江水 [attach]46109391[/attach] 途经断桥 [attach]46109392[/attach] 扛车越过断桥 [attach]46109393[/attach] 开始体验山地车的魅力 [attach]46109394[/attach] [attach]46109395[/attach] 被墩散了的行李 [attach]46109396[/attach] [attach]46109397[/attach] 到达长征桥 [attach]46109398[/attach] [attach]46109399[/attach] 横穿路面不知名的动物 [attach]46109400[/attach] 借宿于搅拌站 [attach]46109401[/attach] 5月24日第九天。 早上从搅拌站出来继续冒雨爬坡,由于下着雨需要特别注意泥石流滑坡和沟边塌方。40多公里烂路,十几处近一米的涉水沟段,连车子好几次被泥水涂糊的无法转动。 下午两点终于来到了拉日马,看着由于修路和连续降雨,已成为一片泥潭的拉日马乡,正在纠结时,搅拌站的领导开车追过来劝我不要在此休息,说他要去新龙那边工地拉东西。于是我便搭乘了一段顺风车,得以顺利滴翻过了4800米的雪山,提前到达新龙,晚上借宿维稳工作室。 今天里程大约110公里,烂路60余公里,海拔3100。中午干粮 [attach]46109402[/attach] [attach]46109403[/attach] 快速通过滑坡处 [attach]46109404[/attach] 垭口雪景 [attach]46109405[/attach] [attach]46109406[/attach] 借宿的维稳空房。 [attach]46109407[/attach] 5月25日,第十天。 八点上班之前离开了住地,出城沿雅拢江下骑25公里到三岔口,右拐进入307县道峡谷,开始爬坡,30公里后来到通宵乡。 早上出发时天还晴着,半路上就又下起了雨,由于前两天的烂路透支了体力,今天骑着特别费力,还好,这一站里程不多,一点多就到了唯一的一家藏民旅馆,本想着在此修整一天,但,水,电,网都不方便。 下午正当我闲着无聊时,就看见又来了一个年轻小伙子,的在这条偏僻的线路上能遇到同骑着,实在是不容易,经过简单的介绍后,小伙子去买来了烟酒(当地不让卖)一边热情地与我对饮一边询问了我的基本情况和行走路线,但他一再强调他走的才是真正的川藏中线,还讲述了他徒步雪山,以及当兵受伤等一些事情。这时我发现他正是工地领导所说的那个掉入河里东西的广东人。而这么个牛逼的人物,怎么能让我追上呢?前天从新龙出来一溜下坡怎么才走了30几公里就住到皮嚓乡呢?而今天从皮嚓到此才十几公里咋就不走啦呢?睡吧,累了。 今天骑行55公里,海拔3600米。 [attach]46109408[/attach] 途中风景随拍 [attach]46109409[/attach] 途中佛塔随拍 [attach]46109410[/attach] 帐篷底垫顶雨披使用挺好 [attach]46109411[/attach] 5月26日,第十一天。 早上七点半冒着小雨就出门了。18公里的爬坡,随着海拔升高雨水也变成了雪花,小伙子因没带雨罩,我把雨衣给他披在行李上以防止淋湿。 由于山高路滑,预计的12点登顶,结果到了二点才上到4600米的垭口。随即穿上雨衣下山15公里到友谊乡。本以为剩下40来公里会比较轻松到亚青,没料到确全是碎石土泥起伏路。 下坡刹,上坡推,泥水,雨水加汗水全身上下都湿透了。只到七点多才走到纳塔路口,就在刚刚长出了一口气时,确被警察拦下来了。亚青寺封闭,不让通行。经过近两个小时的缠磨,最后在警察押护下搭黑通过了亚青,当晚借宿在一不知村名的洗浴大院,开洗浴的老板是个年轻小伙,人很好,给我们提供了开水和空房,入睡时广东小伙发现他的厚睡袋被淋湿,当我告诉他我分别带着一个睡袋和一床被子,他便把我的睡袋套在他的睡袋里面准备入睡,作为一名资深户外人怎么连户外的基本常识都不懂呢?在我几次提醒无效下,最后只好用盖被换回了贴身的睡袋,为了保暖当晚合帐休息。 当天骑行90公里,烂路45公里,海拔3950米。中午干粮。 [attach]46109412[/attach] 雪山风貌 [attach]46109413[/attach] [attach]46109414[/attach] 涉水路段之一 [attach]46109415[/attach] 5月27日,第十二天。 由于昨天晚上警察指导的路线偏离了方向, 所以今天得往回返骑一段。 早上八点半从借宿地出来时,天气还是晴朗的,但刚走了一会老天就下起了冰雹,本来昨天湿透的衣服还没暖干,这下就更……。 正好,阿嚓镇有旅馆,随即入住,休息休整,广东小伙晒被子。 由于入住的早,广东小伙买了肉自己煮吃,我也去买了酒调了菜两人一起对酒闲聊。 当天骑行17公里,海拔3850米。 [attach]46109416[/attach] [attach]46109417[/attach] 5月28日,第十三天。 早上起来就又飘起了雪花,天气比较冷,能穿的衣服都穿上了。虽然昨天已休息了一天,但广东小伙被子仍未晒好,而我胳膊和脚也还有些困疼,所以决定再休息一天。 旅馆老板很热情,房间的价格也是小镇最低的。中午老板邀请我喝奶茶时得知他母亲也是居士,也吃素。由于他母亲关节不好我特意把带的膏药送给了老人家一部分。 通过这两天的接触,我发现广东小伙晚上基本上不睡觉,好像一直在忙活搞视频和写什么东西。我好奇的询问了一下,他告诉我;他每次出来登山或骑行从来不拍照片什么的,都是别人给他偶尔拍一些视频,他儿子不满意,这次出来要特意给他儿子拍一些视频,晚上需要剪辑一下。并告诉我;他不会为了骑车而骑车,会尽力把骑行经历出版成书,以获得经济效益。还说28号当天成功登顶珠峰的是与他一起玩徒步登山的朋友,他曾多次带队完成过穿越登山。有幸相跟到这么一个牛逼的人物,我倍感欣慰,为此还特意把此事分享给了一位老家一直在关注我的骑友。 [attach]46109418[/attach] [attach]46109419[/attach] 5月29日,第十四天。 早上七点起来,因广东小伙还想睡会,我就收拾好了东西沿037县道出发了,爬坡十七公里,四个小时到4680米的垭口,随即下坡66公里二点多就到了章都乡。今天的目标还应再走14公里到绒盖乡,但经过打听,了解到哪里也没旅馆,再加上想要等广东小伙一起结伴,经过综合考虑,决定提前在章都选择搭帐地方。 一下午在路边一直等着,直到快六点才等来广东小伙,原来他在垭口为了拍视频剪辑一片云彩尽用了二个半小时。随后一起借宿在我提前联系好的成都在此卖菜的一年轻夫妇菜店里。 晚上我特意提醒同伴;明,后两天的行程将会有很多不确定性,金沙江那段估计会很困难。但,他说过了江会有好几条路,让我放心。我想以后有这么一位户外大神相伴在路线上得有多省心啊。 今天骑行83公里,中午干粮。 [attach]46109420[/attach] [attach]46109421[/attach] 5月30日,第十五天。 早上七点向往常一样,我起来先行出发了。14公里下坡,左转进入正在全线施工的(白巴公路)开始27公里的上坡。本来预计五个小时登顶,由于全是土石路,结果用了八个小时。 (李聪明当年过金沙江选择的协塘村岔口在坡道16公里处,出于对骑伴的信任,直接越过)。 接着26公里土石路急下坡,七点半到达帮果村,联系好旅馆后等了广东小伙二个小时他才过来,刚入住后他就向我说;8264有人发帖了,金沙江到罗麦那段没路,得花钱四百块钱雇人背车。我当即就问他;你不是说有好几条路吗?这时我才强行看了他一直吹嘘的轨迹,原来是笨笨写的后,感到了无奈。因为我曾经在前两天告诉过他,笨笨没有走过这条线,他的轨迹只能参考。 但事已至此,一起等明天再说吧。随后我就脱了衣服准备去洗澡,此时旅馆老板来登记,由于不方便,就让他先替我垫付了30元房费。待我洗完回到房间,他就急匆匆告诉我要去找小姐了(旅店门口开有小姐店)但没多长时间他就回来了,说是200块钱搞了个快餐,小姐有狐臭,说完倒头就睡了,这是我与他相随一个星期以来见到他第一次早睡,大概是真的累了。 [attach]46109422[/attach] 正在施工的公路 [attach]46109423[/attach] 垭口风貌 [attach]46109424[/attach] 途中路边成群结队的猴子 [attach]46109425[/attach] 5月31日,第十六天。 早上起来,由于对路线的不确定,我计划去乡3公里处的派出所了解了一下李聪明走的协塘村那条路线,但,广东小伙确不同意,即使那条路行得通,他也不愿再返几十公里烂路上坡了。 于是我独自前往乡派出所打听,在确认哪里也无桥后返回。这时广东小伙已先行离开。于是我打包好行李朝十几公里的金沙江赶去。 在通过了两个异常混乱,3公里左右的隧道到达金沙江后,发现面对着是繁忙的水电站工地和大山。我经过多方打探后,了解到,只有向下游走到路尽头,翻山才能到西藏的罗麦乡,而此时广东小伙也在此执着的按轨迹寻找上游过山的线路,最终无果后还是随我去了下游。 [attach]46109426[/attach] 翻山所走的路线 [attach]46109427[/attach] 到达下游路尽头(工地炸药库)附近后,经当地值班警察确认证实,需要翻山走小路才能到达罗麦乡。而只有98斤的广东小伙,看了一下大山就当即表示放弃并决定下撤,第二天顾人背车翻山。而我因为曾有过几次扛车上山的经历所以在对现产评估后决定自力更生,自行上山。 不过在随后翻山过程中,证明我当时的确低估了这两个山头。当我推着一百多斤的单车装备,行走在波涛汹涌的金沙江崖壁上,翻爬直线距离3公里而垂直上升900多米的荒山野岭三个多小时后,才发现走了还不到四分之一,而且坡度越来越陡,正在此时,遇到了罗麦派出所的次仁郎加等三位工作人员,在他们的全力帮助下,才赶在天黑前翻过了这段野生动物不时出没的原始森林,并顺利借宿在罗麦乡派出所。 在派出所我受到了大家的热情接待,因为我是他们见到的第一个扛着单车翻山到此的人。在此,我也十分感谢他们给予我的帮助。 当天行骑43公里。其中15公里无路。 [attach]46109428[/attach] 需要不断判别方向的荒山岭 [attach]46109429[/attach] 下面是从金沙江到罗麦乡的爬山骑行轨迹,它的难度要比我当初重装翻越“蒙眼道”至少都要高五,六倍,由于装备太多,必须和单车分开一步一步分别来回往前扛,因此前段轨迹比较乱。 [attach]46109430[/attach] 写在后面的话; 我之所以选择单车去旅行,正是厌烦了世俗的功利,为释放疲倦的内心来到大自然中。 我的骑行日记,原本只为记录自己的骑行心历,并不想涉及过多的世俗事物和他人。但由于途中发生的一些令我不得不面对的意外事件,促使我将此次骑行的经历如实地公布出来,以便给自己一个解释,也让广大骑友对整个事由的始末有一个全面的了解,指导一下我该如何处理。 由于受版面篇幅限制,剩余行程转入下篇。
  • 三水清 回复

    高腰雨鞋是事先买好的?泥蛋蛋不好受,干的快吗?

    发表于:2020-6-30 03:55

    • 一心9901: [出发,只需要一个信念!在完成了(20条中国经典线路)的目标,已混迹街头棋摊,快一年的我,虽已近耳顺之年,但那颗对荒野自然情有独钟的心,经朋友的撩拨,又再次骚动了…………。此次所选的线路,是一条别样的川藏线。相比前五次我所走过的进藏线路更加富有挑战。不一样的川藏线这是一条十分寂静的路线,是一条很少有......
  • 恩兔 回复

    享受户外生活

    发表于:2020-6-29 15:39

  • dengjh 回复

    你不就是雨季抗上山的么?

    发表于:2020-6-29 15:11

    • 一心9901: 沿路下坡过隧道十几公里就是金沙江大桥,过桥后就是西藏界(水电站工地)过桥后左转一直往下走到尽头开始翻山。雨季莫入!雨季莫入!雨季莫入!
  • 烟台的二哥 回复

    蟹蟹٩('ω')و
    俺是键盘侠。。。

    发表于:2020-6-29 11:25

    • 一心9901: 强调一下,我写的日志只为记录自己的经历,不是路书!线路参考还是推荐烟台二哥的攻略
发布新帖


8264在外部落