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MERIDA美利达 挑战者600 2013年版

8.4
(29人评分)
31.0% (力荐)
58.6% (推荐)
10.3% (还行)
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0.0% (很差)

MERIDA美利达 挑战者600 2013年版简介

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颜色:哈白、亚黑、珠铁灰  
速别:30S  
车架:HFS ALLOY  
车架尺寸:26*16" 18"  
前叉:SRAM XC28TK 100MM 夹器  
链条:KM-X10  
齿盘曲柄:SHIMANO M590 42/32/24T  
变速器(前/后):SHIMANO M590/M593  
变速控制杆:SHIMANO M591  
手把:MERIDA COMP ALLOY 31.8D  
手把竖管:MERIDA COMP ALLOY 31.8D  
辅助手把:ALLOY  
前后夹器:SHIMANO 油压刹车  
花鼓(前/后):SHIMANO DISC  
飞轮:SHIMANO HG62 10S 11-36T  
座垫:VELO  
座管:MERIDA COMP ALLOY 31.6D  
一体式车圈:AELX ALLOY DISC  
外胎(前/后):MAXXIS LARSEN TT 26*2.0

MERIDA美利达 挑战者600 2013年版的点评

推荐
(力荐)
价格来源

去年购自成都二手车市场,1300足够便宜。

不足

减震稍弱。这也可能有我先前骑的是折叠车的缘故吧。

优点

内阻总够小。这是跟以前骑过的两款车比较而言。

综合

性价比不错,骑着轻巧,常走长途的值得一试。

推荐
(还行)
价格来源

12年,自行车店,2500元

不足

入门级车很多不足,避震差,传动效率不高

优点

价格便宜,还算不重,代步还是可以

综合

性价比不错,不适合发烧友玩家

推荐
(推荐)
价格来源

租车行租赁的,估计价格2000到3000左右,租赁价格一天20

不足

车身整体较重,骑行起来较为费劲

优点

车身流线较美,车座坐着舒服

综合

总体来说还好,就是车速可以再调高一点,要不骑行起来好不过瘾。刹车比较好一点,无论前刹还是后刹,都挺不错的,

推荐
(推荐)
价格来源

美利达专卖店3238入手时间14.11

不足

这车轻飘飘、坐垫超硬、前叉不杂滴

优点

皮实、加速快,起步也快、骑起来很快

综合

美利达给我的感受就是皮实,说实话我这车轻飘飘的骑起来很快,刚一开始我觉得很没有安全感,但骑得骑的,就感觉很好。三九档对于我来说也足够了,但是我一般用二七或二八档,我开始就是用这两个档骑回家的,给我印象很好,穿梭在繁华的街道,加速快,起步也快,有红绿灯也不怕累。我车子的减震经常开在撑起来的时候,基本不咋用,坐垫超硬!听说这个车胎防爆,我也不知道是不是真的。

图片
  • MERIDA美利达 挑战者600 2013年版
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推荐
(力荐)
价格来源

我是在网路上搜索看见这款车的价格的

不足

个人意见,坐垫坐的不舒服,我比较胖吧

优点

车子所有的性能指标都是不错的,做工方面也很好看,还是很喜欢的

综合

就是对于我来说价格有些高了,作为普通的消费者来说有些承担不起吧,我也是积攒了好久的零用钱才买的

图片
  • MERIDA美利达 挑战者600 2013年版
推荐
(力荐)
价格来源

2013年购于东海美利达专卖店,价格:3198元

不足

车身相对来说有点偏重,从而起速有点慢且比较吃力。另外刹车导线有点长在车把前不利索,后来到专卖店维修了一下。前轮碟刹太灵敏,稍一用力就有翻车的可能,造成一般情况下不敢用前刹。还有就是后支腿在冬天下雨雪后如果把车放在外面,一冻支腿外面的塑料很容易坏

优点

车的质量绝对很好性价比很高的,几年了没什么大问题。车是哈白色的户外骑非常帅,特别是前叉的减震在户外运动骑很享受的。可调的车手把,可以有效减轻车手的疲劳。三年了外胎没换过。

综合

公爵车性价比较高,当时买的车是哈白的,给儿子上学骑的很帅气。现在儿子上大学将车留在家我上班经常骑,和户外运动的朋友们也经常骑出去,速度和变速还是非常不错的,同伴都不相信这车都三年了。也许是路况较好,此车除了内胎被扎和后支腿修过其他真的没出过问题。不过由于车身有点儿偏重新手初次骑还是有点不适应,感觉比较累。总的来说该车比较耐用性价比又较高也是新手的首选。

推荐
(推荐)
价格来源

4200元 朋友店里有卖

不足

如果升级HFS车架后价格不大涨,挑600的性价比已经很高了,一些小问题不需要考虑
前叉应该是DART2的升级版,虽然便宜,性能还是比较可靠的,DART2跟DART3相比,也就是重量的差距比较大,不过就是ROCK SHOX这个级别的叉子都比较硬,

优点

关于这款车的性能,大家都这样觉得:2013款挑战者600的车架都已采用2012款美利达挑战者800的HFS车架了!更细更薄的管材,但液压的棱角条更突出,减轻重量的同时更能保证强度;5通位置也采用平焊技术,焊接更美观的同是有效更增加5通位置的刚性!此算得上挑战者600最重要的升级吧,有考虑升级的车友,拥有新款挑战者600的车架,就算升级到万元以上配置都无须考虑对车架的升级了!采用SHIMANO M596 30速变速套件,包括指拔,前拔,后拔,飞轮,中空牙盘,链条;也有很多喜欢DIY车型的朋友会选择用596的套件来组车,稍微用一款1000以上价位的车架再加596大套件话,价格很容易就上到4000以上了,呵呵;所以在5000左右看来都不用考虑DIY了,可以直接上整车,再稍作升级改装还更划算了!刹车为SHIMANO M446油刹,从成本控制来说,在4680的价位,也只有采用这款刹车了;虽然作为SHIMANO入门油刹,但性能绝对优异;升级的话,可以考虑把它换成成套的596刹车前叉采用肩锁的ROCKSHOX XC28油压锁死前叉,依然经整耐用;如果考虑升级的话,换一款气叉当然更好了!

综合

一分价钱一分货,贵的不一定好,但是好的不便宜,漆面不错,很有回头率,

推荐
(力荐)
价格来源

长沙市美利达自行车车店,季节俱乐部,

不足

这个价位的车能上个气叉就好了,其他的均还搭配合理,

优点

hfs液压成型管很漂亮,外观很饱满,三件套的磨砂漆都还挺不错的,

综合

以我在美利达自行车专卖店工作过半年,和骑龄3年来说,美利达是款还算是注意细节的车,价格越高,车子设计越专业,比如高端点的车,连后货架的安装螺丝孔也省了,很多其他品牌的车也有这现象,我主要研究了从12年到15年的车,但美利达的低端车细节做得不够,车架的刚性低了点,总体来说,就是一分钱一分货吧,根据自己的需求来定位买不同价位的车吧,不过,我知道很多买车的汽油的第一辆车都是难满意的,骑着骑着就对车的要求越来越高,个别代步的除外咯,还有得说说美利达的脚踏了,普遍都是比较低端的,可能也是为了给玩家们自由换专业脚踏的空间的,美利达自行车的前叉也是普遍用得低端,还有都是用的不错的品牌,三托和速联的前叉都还算比较耐操,我本人的坐骑是12年款的美利达公爵600,下面有我座驾的故事,
http://bbs.8264.com/thread-1540337-1-1.html,最后我还花了两千多块钱对我的座驾进行了改装,换了喜马诺610的变速套件,前叉换成了神叉,

推荐
(还行)
价格来源

3200元,朋友骑行俱乐部购买

不足

车座设计不够好,骑行距离长了,屁股都要磨出老茧来,有骑友在骑行内裤中再垫一层卫生巾,前叉不好,车子偏重,减震性能稍差,价格稍高。

优点

该产品用料比较考究,很扎装耐用,操控比较灵活,款式也比较漂亮。

综合

该产品可作为一般骑行爱好者短途练习用,长途骑行则不推荐使用,减震差、车座硬、前叉设计有缺陷,车身自重略重,不适用于长途骑行。不过,对于普通骑行爱好者和新手来讲,还是比较不错的。

推荐
(推荐)
价格来源

本县无美利达的店,朋友在隔壁县买的5000元,送了头盔头巾手套等一堆东西。

不足

首先买的价格略高,感觉能多掏500大洋,谁让咱这地方落后呢。另外比我4000组装的自行车重点,换着骑了几天,前叉略硬,其他还好。

优点

骑了几天,感觉车车很紧致,无异响,跳跃上下台阶感觉车车真的很紧致,一点异响没的。另外坐垫虽然硬点但还是比较舒服的,刹车给力,点刹无压力。

综合

综合来说还不错,比组装车好点,最起码配件好买,按我骑了几天上下班的感觉,这车车骑着上山下山绝对给力,给人一种安全感,估计越野性能不能太差。

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不足
优点
综合
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