GIANT捷安特ATX 750自行车
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GIANT捷安特ATX 750自行车简介
FRAME/车架
尺寸 XS,S,M,L
颜色 亮黑，亮白
车架 GIANT ALUXX 车架
前叉 TWINS-3 ML0 铝合金机械锁死避震前叉
Components/组件
车把 GIANT 铝合金 31.8
车首竖杆 GIANT 铝合金
座垫杆 GIANT 铝合金
座垫 SELLE ROYAL 座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手 SHIMANO ST-EF51
前变速器 SHIMANO FD-M390
后变速器 SHIMANO RD-M390 27速
刹车 SHIMANO 375 机械碟刹
大齿盘 铝合金锻造22/32/44 大齿盘
Wheels/轮组
轮圈 GIANT 双层铝合金轮圈
花鼓 GIANT 花鼓
轮胎 正新26X1.9 27TPI 山地车轮胎
2009年 捷安特的门店 1949 送了好多东西 车龄、车锁、支架、水壶架什么的。
1我买的是老款的，记得是纯钢的，比较沉
2当时还是v刹，不是碟刹，上了次香山就得还扎片；
3车队里不是最差的但也是低档车
1一度喜欢公爵600的，之所以选择捷安特因为不习惯燕把，而且捷安特车行多，绣着方便。
2结实耐用，冲击力强悍，本人意外当年追尾科鲁兹，自行车无损，车后备箱变形，后玻璃粉碎，自行车是完胜，但是本人损失惨重，面部缝了二十几针，种植了三颗门牙。哎~后来家里人就不让骑车~骑车少了，车棚一放。最后自行车还是丢了。再后来铁三火了，骑趴赛了。
当时同事也开始受影响骑车，因为我总体觉得骑车对颈椎比较好。有俩人买过类似等级的：一个是770，一个是公爵600。他们还算比较幸运，没遇到过车祸，但是车子都丢了~
骑行的日子可惜没骑远程；基本都是近郊的 一两日一两百公里的，足够了。
记住玩铁三，自行车最拉分，山地拖后腿啊~
2006年的时候 1700块买的
前拨好像是sis的，比较差，刹车容易生锈，刹车的弹簧片弹力也不够
（750刚出的时候）车架相当经典，giant后叉的方管设计提高了不少稳定性，踩踏有力。atx7的车架后来慢慢由talon取代，但是重量大了不少，据说还更软了。在当年千元级山地车DIY流行的年代，atx7一直默默在pro、team、mosso、bigcat、tank、java、HFS的丛林中，坚守着自己一块土地，给入门的车友带来骑行的乐趣。
第一辆山地车，骑了5年，零件换的只剩车架了，最后卖了二手。当时非常喜欢，车架涂装和方型的抽管都非常时尚。慢慢的一代一代atx系列层出不穷，配置涂装甚至几何都在变换这，但心里的750依然是过去那辆750，从未改变。（盗图一张，不是我那辆）
2013年十一杭州下城工大店入手价2200（感觉贵了些）。
刹车感觉不太好，没有师兄的ATX850的刹车爽，还有变速也不给力，大盘不好上，找人调了好几次，也不是很好。车身还是较重一些。 还有最重要的一点，刹车片总是响，一直搞不定，看大家的回复也都是这通病。
前叉避震效果还是不错的，然后车架也挺漂亮的，我的是红白颜色的，很喜欢。轮胎还是很给力的，两年没爆过。
今年暑假从杭州出发骑无锡，速度飚起来还是很爽的。建议升级一下刹车。这样就更不错了。总体来说750还是可以入手的，再说一遍，我是主要感觉车架漂亮。
捷安特专卖店 1900
有点重 车把太低 我整个人都是被拉直了 坐垫不喜欢 变速轮盘容易生锈 碟刹感觉稍微有点不舒服
颜色还是可以 适合男士骑 上坡还是很省力 还只是适合我们这样的新手吧
27速够用了 性价比还行的一款入门级单车 捷安特的售后还可以
1798
还是V刹的，下山有点怕，平路没关系
买来8年了没出毛病，质量真不错
买来8年了，平时爬爬山骑骑城市挺好的。就是V刹下山有点不爽。今年把前轮改碟刹了，刹车好多了。车子老是老点不过质量真不错，能骑就行
2350
有点重.变速档位不是很透彻.
价格便宜.入门足够用.骑了一万公里.只换了一套轮胎一根链条.总体比较满意.
要求不高的可以选择这款.综合性能还可以.
1898
前叉稍微有点弱，长久了弹力就没了。也诶有锁死功能。不过现在又锁改价。不过这个价位的前叉也就那样了。现在配置的碟刹应该不咋地，最便宜的那种。
买的时间好早了。08年买的08款的捷安特字是车架上突出的那种。蓝色+白色的。现在还在骑。v刹的。其他配置现在好像略有升级。不过现在价格也涨了一些。总体配置入门基本的选择是很不错的。车架，变速，等等基本齐全也还行。
性价比不错。样子漂亮。综合骑行基本够用。2012年6月他伴着我走了川藏线。一路风光。车子也比较给力，没出什么大的故障。现在升级后的配置和08款的也差不了多少。样子不错。对于入门级别的选择是相当不错的哦。店里组织的活动也很多。服务也都很不错的。赞一个。
2150
感觉价格有些偏贵，更接近大众比较好，碟刹档次偏低，毕竟价格很高还是换一个档次高点的碟刹吧。
捷安特很喜欢的品牌，主要是重量比较轻，是铝合金车体，碟刹很喜欢，我经常爬山用碟刹还是很好的。
捷安特很喜欢的品牌，这款笔我的750好多了。
这款车总体感觉性能很好，捷安特质量可靠，如果价格再亲民一些更好。既然价格很高，那配件相对的上档次还是较好些。
1800
2010款，不如新款的碟刹和3x9变速，前叉不能锁等等问题，
买的2010款，当时2011出来了，所以稍微便宜点，骑了5k km了，总体还不错，变速器3x8的够用了，虽然是v刹，但是碟刹位都有，安装一下很方便
买车时，1600的atx 690,以及1800的750，，果断选了750，
平时上下班，周末出门骑游，已经足够用了
2998
1原车价格3998，,3月8号妇女节优惠了近千元，怎么价格比以上几位价格还要高？
2刹车线裸露在外面的。时间久了不知道会不会生锈？
3变速轮盘也不是不锈钢的，黑兮兮的，既不好看，也有生锈的嫌疑。
1有锁死避震前叉对行驶柏油路面提供了方便。
2车子还算轻的。我一个女同志抬着也方便的。
3蓝白色车身很干净漂亮。
捷安特的售后还是不错的，全国的门店也很多。考虑到骑到城市，万一遇见维修的事情。选择捷安特还是比较明智的。