MERIDA美利达 挑战者 500 2013年版
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MERIDA美利达 挑战者 500 2013年版简介
颜色 明安绿/丽黑、史坦红/丽黑、平镜灰银/平炫飞银
速别 30S
车架 HFS ALLOY
车架尺寸 26*16" 18" 20"
前叉 SRAM XC28TK 100MM
链条 KM-X10
齿盘曲柄 FSA 44/32/22T
变速器(前/后) SRAM X5/X5
变速控制杆 SRAM X5
手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
辅助手把 ALLOY
前后夹器 SHIMANO 油压刹车
花鼓(前/后) ALLOY QR DISC
飞轮 SRAM 10S 11-36T
座垫 VELO
座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D
一体式车圈 ALLOY DISC
外胎(前/后) MAXXIS LARSEN TT 26*2.0
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车架尺寸太少，选择范围小，女士个子矮小（本人160cm）的难以适应。
车身重量轻，提携上楼回家方便。30速，上坡相对轻松，特别是长，陡的上坡。整体感觉好！
我一直喜欢美利达的车。这款车是性价比很好的车。虽然我买的贵。性能好，刹车灵敏。我买的这款车前面是白红，后面黑色，非常大气，漂亮，适合女性审美观。售后服务好，有问题随时联系马上解决。多次的长途骑行后感觉舒服。
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前叉居然和挑三是一款，13款 挑战者 XC28前叉从挑三一直用到挑6，表示不太理解。
性价比不错，HFS车架安全性比较可靠，30速变速在应对不同路况时可以有更多档位选择，车身自重相对公爵系列要轻不少，所以骑行过程中也比较省力。
整体来说，首先美利达品牌还是比较值得信赖的，之前买过公爵500，也骑过挑3，挑350等，相比较挑5的性价比是最好的，骑行感受不错，轻松省力，涂装配色个人也比较喜欢！
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1.车架虽然采用了HFS技术，但是不是美利达最好的HFS技术，当然这样做也是为了区分定位
2.相较于旧款整体造型没有多大改观
3.变速套件有所降级，没有用上以前的shimano Deore系统,是个遗憾
3.
1.挑战者500 属于美利达专业入门系列产品，定位较高，技术应用较好，相对于老款价格更低
2.整车采用美利达独有的HFS 铝合金液压成型技术，车架的管壁可以抽的更薄，更轻，但同时不减少刚性，十足的好车架
3.整车采用美国SARM 速联 X5 30速 变速系统，手感硬朗精准
4.前避震叉也是选用美国SRAM XC28 100mm 可锁死前叉，此款减震属于油簧叉，软软的
5.刹车系统采用了日本 shimano 公司的 M445油压碟刹，相较于旧款采用的彦豪油碟，要更加稳定高效，没有那么多漏油的烦恼
6.采用的FSA齿盘曲柄 中规中矩
可以是经常参加俱乐部活动和户外骑行的车友的好伙伴，手头上经济较宽裕的可以下手了
4300
车身偏重，碟刹容易摩擦
稳定性好加速快变速快双碟刹 很灵敏
性能均衡 中长距离骑行，速度不错不会感觉很累。 前叉一般其他都还好价格小贵
4000
价格高了一点，中轴是鸡肋，买上后需要升级一些东西。
车架后面不是HFS的。
车架做工不错，减震效果和强度都不错，HFS技术还是起了很大作用的。
车很不错，我也不打算再换了，但是当初好好考虑还是应该买挑战者700才对。
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前叉一直都是挑战者系列的弱项，基本上玩山路骑行的话，还是需要更换
同样的牙盘和花鼓还是一般，变速时比较生硬
整车的自重还是偏重的
车架出色，虽然不如挑600的，但是也是同等档次里很不错的了。
升级了的碟刹也能保证很高的制动性
变速器的升级使整车的可操控性有了很大的提升
做工出色，整体配色一流
美利达作为最大的几个山地自行车生产厂家，其技术能力还是很有保障的。而且美利达素来以性价比出色，产品做工扎实著称。这款挑战者500也是一款非常值得推荐的产品
3500
价格有点高 了 很多车友期望能调低一点
车子轻 加速快 变档容易 我一朋友买的车 我骑过 整体感觉很好 在美利达的山地车中已经是性价比在高不过了 我也期望自己也能拥有一辆它了
美利达已经是个老品牌了 买车我选美利达 这款挑500是款性价比最高不过了 车架颜色多 给买着较大的选择空间 车架轻 第一次骑上它 给我的感觉最是好了 比起其他型号的车 挑500堪称是美中极品了 期望自己也能尽快入手一辆拉 SRAMX5的变速器最是好辣 还有就是飞轮吧 很多车友都很看好它的 总之挑500是一辆极品了