捷安特GIANT ATX 770自行车
(49人评分)
32.7% (力荐)
61.2% (推荐)
6.1% (还行)
0.0% (较差)
0.0% (很差)
捷安特GIANT ATX 770自行车简介
FRAME/车架
尺寸 XS,S,M,L
颜色 亮白、亮黑、海波蓝
车架 Giant Aluxx 山地车架
前叉 Giant WIN 铝合金油压锁死避震前叉
Components/组件
车把 Giant铝合金横把
车首竖杆 Giant铝合金车首竖杆
座垫杆 抽管轻量座垫杆
座垫 意大利SELLE ROYEL座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手 Shimano M390
前变速器 Shimano M390
后变速器 Shimano M390
刹车 SRAM BB5
车架几何
2400 捷安特专卖店
变速不流畅 上坡发力的时候有异响
款式 车架设计 刹车等都还算不错吧
入门级的 已经不错了 价格各方面都还行吧
捷安特专卖店
1、自重有点大，搬起来比较费力气
2、车座不舒服，建议自己更换硅胶车座解决
1、售后好，这点我很看重，不需要你会维修保养，有问题任何一个捷安特店里都会很好的解决，无论你的车骑了多久，只要是捷安特就可以的。
2、配置均衡，入门小白骑绝对就够用，性价比高。
总的来说还是不错，大品牌，性价比高，碟刹和减震效果都还可以，入门级车手必备。
2668
配件少，后续添置的东西太多，变速有时不够灵敏。款式单一。
还是比较耐操的一款自行车，骑过一次川藏线，一点问题都没有，后来想去骑川西北结果给小偷偷了，后来买的型号还是770，走了回川西北，车子各方面的性能还是不错的。值得推荐。
对于初级骑友，绝对是款不错的自行车，能享受到骑行的乐趣。
2011款 2199 专卖店
1、老款没有碟刹，泥沙路刹车基本不管用
2、把手套容易松动，骑行时间长磨手
3、变速器不知道是不是没调节好，升档容易挂空，要隔一段时间调整一次
前叉减震比较好，车轮快拆I结构简单方便。
第一辆山地车，没有太多比较，整体比较满意，三年也没怎么保养，就链条滴滴油，计划换个bb5的碟刹。
本地车友奖品，2000拿到裸车。
车身略重，有时候碰到不能骑行的地形，搬起来有点费劲。捷安特自行车这款车只有15寸 17寸。没有16寸的车架尺寸。
这个价位的入门级山地车不能要求太多，城市通勤，普通周末活动，川滇臧长期路线都是可以胜任的。27速足够使用，整体配置合理。
捷安特品牌知名度高，整车配置合理，有几种颜色和尺寸选择，能满足大部分地形使用，通用性强，全国车店都可以保养维修，售后方便。比较适合刚入门玩自行车的新手过度使用。
2000
不能装挡泥板，对于长行来讲，是较大的遗憾。还有若留有装前车筐的位置，也会带来很多方便。前变速小盘上中盘上大盘有时出现不畅的现象。
经济实惠，性价比颇高。低阻尼山地胎，无论公路山地，都是比较中庸的配置。锁死避震前叉在这个价位的很少！
入门娱乐级的山地车，适合健身、城市以及乡村、林间公路骑行。
2550
车子整体太重，脚踏用的太次，使用一段时间后有吱吱声。
变速27速对大众骑友来说以后足够用了，变速系统流畅。
这款车配有27速西马诺变速系统，对大众玩家来说以后足够了！配有碟刹，在急速下坡时很给力，但是这款车对于身高超过180的人来有点小，骑长途会感觉双臂很累，前叉配有锁死开关，如果可以升级成线性控制的话就更好了！这个价格对于这款车来说，小有不配。
2800
把套手感不好，时间长了不舒服,车座不好,长时间骑行，PP不舒服.
此车的优点就是配置均衡，入门玩够用，性价比较高。
这款算是城市休闲山地，上图颜色不知道是不是这款，颜色觉得有点偏小年轻，不是很大气，运动气息还是很足的
2598
1、这款的前叉不是很好。
2、价格略贵。
车架够轻盈，作为入门级的山地车 770的配置相当不错了，BB5的碟刹手感很好，变速细腻，手感不错，调节简单。捷安特的一贯风格，价格贵，但是东西质量还是相当不错。设计涂装时尚那十足。是一款入门级相当不错的山地车。
总体上这款山地车是捷安特车里性价比很高的一款车了，配置可以，整体性能也很优越。非常强大。
2300
把手很烂，脚踏很烂，管线很烂，买车后这三样要尽快换掉，不过不换的话大概骑1000km左右也就坏了。变速不够精确，经常出现在某个档位变速失灵的情况，需要骑者适应变速的各种状况。
配置很均衡，核心部件，车架、前叉、变速、刹车都不错，很适合新手入的第一辆车。
菜鸟入门级性价比车，对于菜鸟而言，车架、前叉、变速、刹车都足够好了，价格适中，适合新手入第一辆车，如果骑了1年发现自己喜欢骑车，就可以投资再买更好的更适合自己的车，要是发现自己原来不喜欢骑车，那就二手车卖了或者送给朋友，也不心疼。