MERIDA(美利达) 挑战者 300 2013年版
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MERIDA(美利达) 挑战者 300 2013年版简介
颜色 哈白、钛金、亚黑、史坦红、美射蓝
速别 27S
车架 HFS ALLOY
车架尺寸 26*16" 18" 20”
前叉 SRAM XC28TK 100MM
链条 KM-X9
齿盘曲柄 SHIMANO 44/32/22T
变速器(前/后) SHIMANO M430/M430
变速控制杆 SHIMANO M430
手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
辅助手把 ALLOY
前后夹器 TEKTRO DRACO 油压刹车
花鼓(前/后) ALLOY QR DISC
飞轮 SHIMANO 11-32T
座垫 MERIDA
座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D
一体式车圈 ALLOY DISC
外胎(前/后) CST 26*1.95"
2013年6月在天桥车行购买-3600.00元
没配装挡泥板-脚踏容易损坏
款式时尚-品质优良-骑行灵活-变速便捷-刹车灵敏-
款式时尚-品质优良-骑行灵活-变速便捷-刹车灵敏-
自己配装上-高亮聚光灯-码表-夜行灯-各种工具包-物品包-电喇叭
更显得大气-豪华-
买自当地的专卖店 跟老板在网上聊过 还送了好几件小东西 3130
整体感觉不错，比之前骑过的公6软一些，但是刹车比较紧
涂装确实很好看，骑出去也拉风，整体非常不错
整体真的不错，骑长途不知道为啥总是扎带，不知道是不是我的错觉
2499广州市番禺区美利达专卖店
骑行了接近两年，中轴可能是自己保养不是很积极，偶尔会有“”吱吱”的响声。链条有时也会挺涩的。最明显的不足是重量重。骑起来长途的话觉得挺累的。
皮实。从没有大修过！就是补过一次内胎。车架4000公里下来没有刮花过。外形中规中矩。
对于自己一个初入门的爱好者来说，我还是会推荐它，毕竟这个价位摆在那，入门级的首选之一。像我一周三次，每次三十公里左右的纯入门水平，还是可以接受的。
在本地美利达专卖店买的 2998
刹车偶尔蹭碟，其他的性能还行！
外观亮丽，骑行舒适，轻快！
总体看，性价比高，比自己组装的要强得多！一直都在骑美利达系列的车子！
3200（13年10月）
t300没有17的架子，176的个子总感觉骑18的车子有点大，也可能是个人比较喜欢小点的，因为是从朋友那寄来的，也没试过16的什么样子。刚买到的时候感觉车子黑黑挺酷，时间长了感觉还是花一点比较有年轻范，觉得可以在车子上加点亮骚点的绿色或者红色点缀，刹车蹭碟调了无数次，最后还是蹭，现在都习惯了
hfs的车架子重量还可以，作为一个新手，在很长一段时间足够了，亚光黑很酷，非常喜欢，27速禧玛诺的变速很流畅，变速杆也很好用，油刹轻便反应快，前叉很舒服，弹性不错
买之前在公爵700和挑战者300之间犹豫了好久，毕竟差近四五百，后来选择了挑三，个人认为，对于新手都够用了，不过在预算内的话，绝对是挑300更划算，车架，前叉，油刹都很给力，入门级性价比很划算，亚光黑很酷，后续升级也可以，总得来说，买的很满意，骑着很舒服，很喜欢
3000
整车可能就轮组差点吧，其他的都够用了。
1.价格便宜
2.HFS挑战者车架，等同G家的XTC。属于专业级车架。
3.整套M430，R家的XC28前叉，彦豪油碟。
如果说3k这个通勤车的价位，可以买一辆专业入门级别的山地车的话。挑3是不二的选择。
整车车架是M家的看家宝HFS铝架，加上了蛙腿设计。等同于G家的XTC，关键XTC750要比之贵出近1K了。整车还配备了M430大套，R家的前叉，彦豪的油碟，玛吉斯的齿胎，可以说是非常厚道的配置了。可能唯一不足的是它的轮组了，可问题是有哪辆整车的轮组是另人满意的呢？所以还是以后自己换吧。
建议很多入门的车友可以考虑这辆车作为入门的选择。
因为
1.价格便宜，出手方便。
2.或者像我一样不出手，作为一辆通勤车，普通山地车，再购入一辆好的公路。
3.结实耐操，走个318，走个环青海湖，不成问题。
3200
玛吉斯的轮胎稍显不足。车架大梁略显笨拙！
车架牢靠，红色涂装有点骚。两个白色碟刹，像两只眼睛！关键是xc28的前叉，最为强大。彦豪的油压碟刹，手感不错，刹车效果不错。操控性能很强大
个人喜欢13款，对14款没有太大感觉。总体来说，价位相对合适，城市或者近郊比较实用。如果长途骑行，换个车座比较理想。
3000
油碟维护成本高，刹车易蹭碟，黑色车身暴晒后会发烫，快拆轮的防盗性不是很好。
挑战者系列HFS车架，外观就霸气侧漏，前叉有力，前后轮的快拆很是方便，脚蹬舒适易发力，性价比很高，175cm的我驾驭18寸的车子也是绰绰有余，车座很漂亮，坐着舒服透气性好。
上学期间打工赚的几个月工资心疼下买了心仪已久的黑色挑三回来，老板一分不让利，只送了一个水壶架，为了挑战者系列的车架真心觉得钱花的值，毕竟是美利达最好的系列了，又是性价比很不错的一款车子，以前就在公爵700和挑战者300之间徘徊，后来果断选择了挑三，犹豫这两辆之间的朋友么，果断上挑把，钱差不多，但是各个方面完全是提升了一个级别，刹车稳固、前叉有力、车架强悍、车座舒适，选择挑战者300，很不错的一种选择，我至今都没觉得后悔...
3000
油碟的手感挺好，但是刹车调了好几次，总是蹭碟，而且油碟的刹车行程不好改，得需要放油，最后磨了大概一百多公里好了。车架上放了梁包，骑行四百公里左右时，车架对应位置被磨的比较惨，总是觉得梁包这个东西怎么才能和车子兼容呢。最后我买了黑色的海绵胶带，垫上，完美解决。车身不自带车梯，虽说很多好车子都不带，但用起来的确别扭，总不能把车放地下吧
彦豪的油碟，刹车手感很好，变速器表盘，很简洁，时尚，黑色亚光的车身很漂亮，而且耐脏。脚踏和我之前的公爵600比起来，有点内扣的感觉，开始感觉有些怪，适应后还好，比较能发力。黑车配白色的液压线，很漂亮。我180，原来骑17有点小，骑18寸车架刚刚好。
3198的价格，专卖店老板不给降价，最后送了一块码表，水壶架。本车属于公爵系列上一个档次，美利达家族算是比较新的系列，可能早期要找一些市场，这个车子的性价比是同价位里最高的了，个人感觉。刹车、前叉、轮组、变速器教公爵系列都有提升。虽然客观上此车比我的那个公爵600升了一个档次，但个人感情上，还是更喜欢公爵系列。这可能就是日久生情吧。
3150
挑战者300属于美利达里面最高端的系列，此车的缺点前叉有点问题，偏重！
美利达已高性价比著称，外形美观高于其他品牌。
总体来说这车子还是不错的，很拉风，联动性很好。