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MERIDA(美利达) 挑战者 300 2013年版

8.9
(33人评分)
48.5% (力荐)
48.5% (推荐)
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MERIDA(美利达) 挑战者 300 2013年版简介

颜色        哈白、钛金、亚黑、史坦红、美射蓝
速别        27S
车架        HFS ALLOY
车架尺寸        26*16" 18" 20”
前叉        SRAM XC28TK 100MM
链条        KM-X9
齿盘曲柄        SHIMANO 44/32/22T
变速器(前/后)        SHIMANO M430/M430
变速控制杆        SHIMANO M430
手把        MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管        MERIDA COMP ALLOY 31.8D
辅助手把        ALLOY
前后夹器        TEKTRO DRACO 油压刹车
花鼓(前/后)        ALLOY QR DISC
飞轮        SHIMANO 11-32T
座垫        MERIDA
座管        MERIDA COMP ALLOY 31.6D
一体式车圈        ALLOY DISC
外胎(前/后)        CST 26*1.95"

MERIDA(美利达) 挑战者 300 2013年版的点评

推荐
(还行)
价格来源

3298

不足

后三角短,不能挂驮包,骑行特别是爬山会蹭脚,只能遛街

优点

36根辐条的花鼓,承受重力好

综合

现有山地都是朝着竞赛设计的,后三角短小,,多少钱价位都是这样,我不知道设计的目的是遛街看谁钱多少,还是干啥,,入门不懂玩玩可以。

推荐
(推荐)
价格来源

3100

不足

握把依旧很硬,用的久了手会不舒服,只能选择戴手套,车架对应位置被磨的比较惨,最大的问题是变速的问题

优点

HFS技术车架好,XC28前叉,喜马诺M430变速套装,27速,13款使用了台湾彦豪的油压碟刹系统,相比之前的线碟有了升级,亮骚的白色老远就看到了。轮组使用了台湾久裕的培林轮组,相比之前有了质的提升。刹车手感很好,变速器表盘,很简洁,时尚,黑色亚光的车身很漂亮,而且耐脏。

综合

同等价位车辆,美利达挑三高性价比,良好的专卖店服务,挺满意

推荐
(力荐)
价格来源

3000

不足

握把依旧很硬,用的久了手会不舒服,只能选择戴手套

优点

XC28前叉,喜马诺M430变速套装,27速。HFS技术车架,带青蛙腿,这个是我非常喜爱的,涂装相比之前更加漂亮.13款使用了台湾彦豪的油压碟刹系统,相比之前的线碟有了升级,亮骚的白色老远就看到了。轮组使用了台湾久裕的培林轮组,相比之前有了质的提升。

综合

一直很喜欢美利达的车架,一辆车好不好,车架说了算,同等价位车辆,美利达挑三高性价比,良好的专卖店服务,值得拥有。

推荐
(力荐)
价格来源

3398

不足

车架对应位置被磨的比较惨,最大的问题是变速的问题

优点

刹车手感很好,变速器表盘,很简洁,时尚,黑色亚光的车身很漂亮,而且耐脏。

综合

小城市,是优惠现金200买的,送了小三样,本地只有美利达和捷安特,挺满意

推荐
(力荐)
价格来源

3200

不足

车子重量偏大,上下楼扛起来有些吃力。原配脚踏比较差,一个是感觉硌脚,后来发现有异响,蹬踏时吱吱滴,无奈换了一对轴承脚踏。

优点

这款车是美利达山地车训练级中的入门车,性价比超高。HFS车架,SHIMANOM430套件,彦豪油碟,配置比较均衡,是初学者的首选。我买的是亚光黑,颜色很大气内敛,很喜欢。感觉车子很润,也许是个体差异,滑行速度要比级别更高的山地车还要快,跟众多车友出行多次,屡试不爽。外胎花纹不错,有一次雨中骑行,与同伴的挑350相比,甩到身上和车上的泥巴少三分之二也不止,同伴很沮丧,哈哈。车子买了一年,摔过几次,但基本没出什么毛病,感觉很好。

综合

购买这款车时在美利达和捷安特之间纠结了很久,因为是菜鸟,对外观比较敏感,当时感觉捷安特涂装要比美利达骚很多,要不是捷安特店的服务态度与美利达反差太大,还真可能选择捷安特也未可知。购入挑300后,总体感觉美利达品牌真不错,保有量大,骑友评价高,车子品质、配置、工艺、质量都非常高,尤其值得一提的是美利达车店的服务态度真不是盖的,骑行活动组织得也非常出色、周到。迄今,我已经买了三辆美利达了,真的物有所值。这一年多发现美利达涂装提升很大,但觉得仍有进一步提高的空间。

推荐
(力荐)
价格来源

3398

不足

刹车时来令片与刹车盘摩擦后会产生尖锐的噪音,要是能把这个声音消除,就完美了。座垫好硬,穿着骑行裤30公里下来屁股两侧还是生疼,正在纠结换SR的车座!

优点

前后油跌,再快的车速都可以瞬间刹停。车架采用的是HFS液压成型技术,将车架重量减到不可思议的程度,同时保有美利达超高的刚性强度。前后采用Shimano M430,换挡灵活轻便。

综合

或许是上海物价偏高的缘故,我的车全部弄好开票价为3398元,略高于指导价。老板送了座垫、车锁、水壶架。自己是完美主义者,平时对爱车呵护有佳,骑了一年了(每天晚饭后健身用),全车上下无一处细微划痕。该车的性价比在挑战者系列中堪称最高,除了上述提到的两个小小不足外,该车堪称完美,总有一天要骑上它,来一次说走就走的旅行,川藏线——我的终极目标!

推荐
(力荐)
价格来源

3200

不足

油碟的手感挺好,但是刹车调了好几次,总是蹭碟,而且油碟的刹车行程不好改,得需要放油,最后磨了大概一百多公里好了。车架上放了梁包,骑行四百公里左右时,车架对应位置被磨的比较惨,总是觉得梁包这个东西怎么才能和车子兼容呢。最后我买了黑色的海绵胶带,垫上,完美解决。车身不自带车梯,

优点

刹车手感很好,变速器表盘,很简洁,时尚,黑色亚光的车身很漂亮,而且耐脏。脚踏和我之前的公爵600比起来,有点内扣的感觉,开始感觉有些怪,适应后还好,比较能发力。黑车配白色的液压线

综合

本车属于公爵系列上一个档次,美利达家族算是比较新的系列,可能早期要找一些市场,这个车子的性价比是同价位里最高的了,个人感觉。刹车、前叉、轮组、变速器教公爵系列都有提升。虽然客观上此车比我的那个公爵600升了一个档次,但个人感情上,还是更喜欢公爵系列。这可能就是日久生情吧。

推荐
(力荐)
价格来源

3298

不足

扫街的话感觉不出什麼特色的。最高速也就到过35左右,风一大速度就上不去了。比较好奇此车爬坡和抗震性能如何,不过入门车级估计也就那样了,别抱太大希望。500以上用了蛙式吸震后叉,性能要比300好些,但也好不太多。

优点

一直喜欢美利达的挑战者系列,苦苦纠结于挑战者2013款300、挑战者360、挑战者550,也在某宝上和几个卖车的聊了下,都是磨号没质保的,基本某宝价格如下:挑战者300 3088送50元左右装备,360 3450元50元装备,550 3780加装备,以上都包邮,但最终去实体店看了下认为还是挑战者300性价比最高,咱的自己辛苦加血汗钱啊!考虑半天,承诺送条码表,水壶架,,最终在专卖店入手的2013款挑战者300黑色,3298元不开发票,要发票不送东西200元,并且是不磨号的行货正品!
挑战者300 变速与传动采用SHIMANO ALIVIO M430 27速系统,特别提出的是,牙盘中轴是SHIMANO花键式的!前叉还是Dart2的升级版XC28/TK可锁死带回弹调节前叉,这两个地方变化不大。

而刹车则是采用了油碟,手感与刹车效果上比线碟还是好多了,看来油碟在山地车中的普及也越来越近了~~~

综合

3-4千级别的整车技术上都是很成熟的,美利达的车很耐用的,要升级的话,以后可以自己组装;新款往往都会抬高价格,可以省点钱作他用,何况2013款300已经很不错了,你哪怕是去西藏也可以去2个来回没问题。颜色方面可以买个性感一点的,别低调,会让自己以后看不顺眼。
选车的重要性性价比很重要,但对于一般骑行者来说,轻便上手,易于操控,手把位置,坐垫角度,骑行的舒适度才是最主要的,配置花哨的很多,实用的才更好用,2013款经过一年的使用得到了广大消费者的认可就已经说明它是一辆很成熟,很值得购买的车车。

推荐
(力荐)
价格来源

3298

不足

玛吉斯的轮胎稍显不足。车架大梁略显笨拙!

优点

车架牢靠,红色涂装有点骚。两个白色碟刹,像两只眼睛!关键是xc28的前叉,最为强大。彦豪的油压碟刹,手感不错,刹车效果不错。操控性能很强大

综合

个人喜欢13款,对14款没有太大感觉。总体来说,价位相对合适,城市或者近郊比较实用。如果长途骑行,换个车座比较理想。

推荐
(力荐)
价格来源

3298

不足

相对其他品牌,我感觉车架外观不是很美观,刚买到手的时候感觉怪怪的,和别的车子放一起,不如别的车炫。

优点

买车子的时候是一个骑车老大哥推荐的车型,尽管他骑得是捷安特,但是他说这车性价比高,于是我就选择了它,我主要是用来周末出去骑行使用,一般都是七八十公里左右,最远一次骑到140公里,质量很稳定,目前来说胎都没扎过一次,这个与本人人品也有关吧,哈哈。总之这车性价比比较高,质量比较稳定。

综合

其实大多数人选择美利达都是看中了他的性价比吧,相同配置,要比其他大牌价格低些,3000多就可以买一辆专业入门车,作为初级业余爱好者算是很划算的了。售价很死,我买的时候一分钱也没优惠,不过送了个头盔,售后很一般,可能车店之间有差别吧。

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