FENIX菲尼克斯BT20自行车/山地车灯简介
BT20是采用双光斑光学系统的专业自行车灯，泛光大、兼顾远近照明、拥有三档亮光度和变频闪烁功能、最高亮光度达750流明。此外；BT20采用穿透力强、显色性好的中白光LED光源、为骑行者在山地越野、效外穿越、城市通勤等场合的畅快骑行保驾护航。
【灯芯内胆】使用Cree XM-L ( T6 ) LED，寿命50000小时
【亮度单位】亮光度可达 100流明--750流明
【防水设计】防水标准 IPX-6
【外壳材料】采用铝合金及优质塑料制造
【反光系统】采用非球面光杯，泛光角度大
【手电重量】115.3克（不含电池及其他配件）
【商品规格】68.5毫米（长）×42.9毫米（宽）×56.6毫米（高）
【尾盖开关】采用线控双开关控制，操作方便快捷
【使用电源】使用18650二节/电池盒BA4C
【商品产地】中国深圳
410
价格无优势，固定不太方便。
双光斑，兼顾远近照明。还能当头灯使用。
Fenix BT20 T6获得国际方面的认可，但是绝不是绝对首选的产品。
568
要说价格稍贵，重量稍重。
双光斑很亮，夜骑绝对不输于某些汽车大灯！
综合来讲这是一个专业的骑行灯，防雨，流线型的造型，降低了自身发热。便携性也不错，这是我所看到的最好的骑行灯之一。
500
价格稍贵，不适合我们这种穷游骑行zhe
双光斑的专业自行车灯，适合远近距离照射，夜间骑行非常anquan
外形靓丽
亮度足够 照度满足骑行要求，如果是高端骑行者，可以考虑它，质量上乘，到底是大品牌，值得你拥有
380
价格太贵了 而且只能作为车前灯 不像其他等那样兼具多种功能
双光斑，兼顾远近照明。还能当头灯使用
是一款优秀的自行车灯，只是不能实现多用途比较可惜。其实电池盒可以设计成移动电源，这样会方便很多。
400
电池盒固定方式有设计问题，我买了第一次用连接件就断了，有设计问题，也有材料问题（脆），防水性能没试过。
很好看，按在我的爱车上一定很漂亮
是一款优秀的自行车灯，只是不能实现多用途比较可惜。其实电池盒可以设计成移动电源，这样会方便很多。
490
价格稍贵，配置的头盔固定方式太老土，不能用作头灯
亮度色温都不错，外观设计好与多数自行车灯。
双光斑是最突出优点，远近兼顾，照射范围大，射程远，满足骑行任何路况。固定方便，牢固。防水性能卓越。电量提示，低电量会自动退档。
总体来说这是一款骑行灯的上乘之作，比较适合野外使用，其明亮度是一般手电无法比拟的，安装方式比较单一。比较专业的产品，适用范围广泛.防水功能比较实用，强大的售后保障值得拥有！
400
没有线控，光斑不均匀，不适合城市公路骑行，野外光污染少的地方可以。固定方式不认可
双光斑，兼顾远近照明。还能当头灯使用.
总体来说，在车灯里面算的上是上乘之作。但是细节上还有很多可以改进的地方。特别是固定方式，感觉不靠谱
420
整套价格是最要的劣势。光原色比较偏白。搭配骑行头盔不算方便。
T6LED,BT透视双光斑光学设计穿透力强。骑行可以多样式放置以及随意调节。18650的电池多种搭配。精美外观与合理设计配套。
Fenix BT20 T6获得国际方面的认可，但是绝不是绝对首选的产品。
468
电池消耗程度无法识别，有时用过忘了充电，可能会突然没电。
双光斑，远近皆宜，光源穿透力强，拆卸方便，相对来说更适合野外，做工比较考究精细。
总体来说这是一款骑行灯的上乘之作，比较适合野外使用，其明亮度是一般手电无法比拟的，安装方式比较单一。
405
价格无优势，固定不太方便
双光斑，用途广泛，持久耐用
总体来说还不错，固定方式有待改进，价格有待下降