大行Dahon SP8自行车简介
在Dahon产品中堪称经典的SP8。性价比极好，对于市内通勤、周末竞速和长途旅行来说，都是非常完美的选择。
Cr-Mo 车架
无牙头、Radius Telescope 铝合金可调式双节竖管
VELO人体力学把套
Dahon Zorin Pospump打气筒座管，方便轻巧
Dahon Avid Fr5铝合金刹车系统
Dahon超轻量级前花鼓
久裕“N”标 铝合金培林后花鼓
SRAM X7变速系统
锻造型铝合金曲柄/ CNC车削链盘
附魔术扣的9速链条
WTB品牌车圈
Schwalbe big apple 轮胎
净车重量：11.5KG
折叠尺寸：W81*H65*D34cm
2980
1.车架是铬钼钢的，比铝合金，碳纤维材质要重，经常被朋友吐槽。
2.没有前变速，只有后变速，且只有8速
3.车胎是全地形胎。
1.很好折叠，能很轻松放入小轿车。
2.别看车身小，150斤的大胖子骑着个千把公里，完全承载得起。
3.坐管可以当打气筒，江湖救急之必备品。
4.新款较之前增加了改装前变速的小挂勾，改装时可以少花一百多元。
5.易于拆卸，也就易于装包，上火车上地铁的时候，装起来往行李箱里一放，没谁知道你带了个折折。
大品牌值得依赖，各方面做工，零配件选材必需比小品牌可靠。
很适合改装，有计划在以后升级车胎，以及前变速指拨。
坐包车把等各部位均可调节，适应范围广。家里人多买这个更省，大家都可以骑。
3000
1.采用钢架结构，自重还是有些略重
2.将把提到最高时感觉有些不稳定
3.折叠的时候不是太容易折叠，需要学习感悟一段时间
1.折叠后体积较小，方便携带，且折叠后的结构有利于防止，前后盛三角形结构支撑
2.坐管集成打气筒，虽然用起来不是特别方便，但确实是个不错的结合
这个折叠车在买来之后就大改了一次，换了一堆东西，总感觉原配的车子更适合通勤，此车的修改方案则偏向于sp18，主要选择这个车车的原因首先是价格适中，其次是这款车我190骑着比较舒服，我老婆160骑着也感觉不错吗，这样出行最起码有个伴，要是觉得这个车子不满意可以去看看sp18，升级版的