Giant(捷安特) (未审核)

接触捷安特已经接近10年了，捷安特的整车的配套零件比较保守，尤其是套件，于其他品牌相比，同等级别下不是轮组相对比较低就是套件相对比较低。而且它几乎所有整车套件都是实用的禧玛诺套件，不像其他品牌使用的套件除了禧玛诺还有速连，这样或许让消费者选择收到局限

捷安特隶属于台湾巨大企业的旗下公司，它的车架制作可以说是国际水平，尤其是DIY时使用的车架，铝合金车架无论是焊接做工还是选材的材料处理都是非常值得信赖的，捷安特的软尾山地车glory还有trance还有reign还有自己的maestro专利，这专利功能是让软尾山地车在骑行时保证你踩踏的效率同时保证吸收后轮受到的大幅度颠簸。在说到捷安特的碳纤维公路车也是有很大优势的，精致的碳纤维做工保证超好的强度同时还可以发挥碳纤维零件两大优势“吸收震动”和“轻量化”再配合禧玛诺电子超速器，简直就是豪华公路自行车了

其实总体来看捷安特是一个特别值得信赖的品牌，它拥有着自己的一套所有单车的体系，无论是城市休闲车还是主场运动类单车甚至连小众的运动类单车也都有整车的体系和行录。可以说制作的工艺已经不仅仅是质量好了，还有很多人体仿生学的科技含量其中，不仅如此捷安特的很多车型更加针对运动和亚洲人体结构。举个例子吧！我自己骑过的是捷安特STP这款车型，2013年的款，无论是骑行还是作一些动作都让我感觉到了贴心，车架适当长度的前三角让你骑行不费力，390长的后三角在你越野的时候非常好去用身体保持重心位置，一个100形成前叉配合了一个720长车把让你操控起来没有反力感。而且捷安特的售后也是非常到位的，终身免费调试维修，这样让购买者也是因无顾虑了，不用再去那些不专业的地摊修心爱的专业车了。

性价比低，在价格稍低的车子上做的不是很好。2000元以内的车子刹车都比较一般。3000-4000元左右的旅行车做的不是很好。骑着总感觉没劲。车子坐垫普遍比较硬，时间长了很难受。车子普遍没有挡泥板，不适合雨天骑

国产品牌，更适合国人骑行。
质量可靠，2013年入手一辆ATX660，已骑行6000公里，车子总体没事。
涉及面广，除了山地车，公路车，还有电动车，双人车之类的，知名度很高。
设计贴心，针对旅行有旅行车。
代理商很多，在我们这最贫困的县里都有卖捷安特的。
售后很好

产品的质量性能都挺好，唯一的恐怕就是性价比不够高了。捷安特的知名度很高，这或许和他做电动车也有关系。其售后很好，我们那里的自行车店都给免费充气补胎上油调试，所以其在骑友中口碑很高。捷安特的车子存在一个问题就是低价格的车子升级潜力很小，升级成本太高。

价格有点贵，有些时候觉得性价比不够高

质量不错，看起来也挺好看的

捷安特品牌名气挺大的，大部分人都知道，挺常见的，质量好，做的也漂亮，骑起来感觉也不错，虽然贵了点，但是是可以理解的，总体来说，还是能够接受的，不错，给好评

同等级的套件会比美利达贵个一两百，低端车型套件等级普遍低，6系的顶配极为坑爹，完全没性价比可言。

全国的服务网络够多，保修什么的也方便，大厂做工质量稳定，从通勤到高端竞技都有选择，相对于同级别的美利达会轻一点

自己生产管材所以比其他品牌的车架稳定性跟质量都要高点，所以同等级套件的车价格要比别人贵点，一分钱一分货，旗下有女性系列LIV颜色鲜艳，以及城市休闲的莫慢顿适合城市通勤。低端入门的山地车系列价格略高，体现不出自己车架技术的优势，不过入门往上的7系列就相当不错了
总结就是低端慎入，中端可入，通勤系列也OK

要说不足的地方就车身有点重了，其他还真没有什么不好的地方！ 就是价格有点高了！

减震器，避震器，工艺制造，外形装饰，材质这些都是同等档次的品牌无法媲美的！

我2013年购买了一辆ATX770，颜色是蓝，白，桔！ 很骚的一个颜色！做工，配置还是蛮不错的！骑了两年了，感觉整体都很不错，就是有两点不好，车身很重，外漆容易掉！ 捷安特的专卖店很多，哪怕是乡镇都有，这样的话有什么问题，维护起来方便！

捷安特的车子缺点不多，感觉专卖店的基本没有折扣，售价相对来说略高比，车子各式型号重量重些，能轻量化些就更好了，再有就是有个捷安特普通的毛病，车胎气嘴不结实，经常会受力变形变歪，打气时很麻烦。

1、买过几辆捷安特，优点实在太多，购买方便，各大中小城市都有专卖店，甚至一些小城镇都有捷安特专卖的身影。
2、售后非常好，免费修理，免费打气。
3、颜色种类丰富，可选性比较高，各式型号也比较多，公路赛还是山地骑行选择面比较广。
4、捷安特的车胎质量很赞，结实耐操。

质量没的说，这么多年的品牌了，深受车友和普通用户的好评，销售渠道很多，基本不用网购，实体店购买就可以了，价格方面也不是相差很悬殊。

1、油漆容易脱落，要加油改进。
2、各个专卖店售后的态度都一般。
3、跟汽车一样吗，售后零配件价格太高。
4、福州你好几个专卖店，各自为政，售后大打折扣。
5、ATX CLASSIC 车架有点不平衡。

1、台湾产的世界级自行车品牌，在国内销售网点、渠道丰富。
2、ATX CALSSIC 车子很漂亮，变速灵敏、车架轻便。
3、ATX CALSSIC 刹车也不错，不比油刹差。

作为一个世界级的自行车品牌，捷安特在中国骑行者当中的市场占有率相当高，我们参加的骑行俱乐部，多数爱好者都有是买捷安特这个品牌。捷安特国内三四线以上城市，基本上都有专卖店售服务网点，销售服务体系完善，而且车子从普通到高端，产品线非常齐全，能满足各种不同消费者的需要。产品性价比稍微不足，价格偏高，不过完善的服务体系稍微弥补这些不足，对一些骑行入门者，个人觉得还是购买这样的品牌，起码售后网点多，售后服务方便。五星推荐。

价格其实可以低点点，应多搞活动，低端车做的不是很好，虽然质量没话说

影响力自不必说，相比国外那些算是性价比很高的，种类也够多，但有时却让人不好选择，现在天猫也有官网了，赞一个！喜欢限量版，性价比最高！还有最重要的，售后网点多，技师素质都挺高的。但同时也存在专卖店（生活馆，体验馆）零件装备价格较贵。

质量确实不错，最近不是新出了ATX620，但感觉不是那么给力，也许行情如此吧，配置都在降。宣传不错，但貌似，另一品牌追势很猛，竟有说法，山地某品牌更专业。。车架的确够轻，也有人说坐垫太窄，，，也许坐垫需要专门设计用于马路党，，压马路就不要买山地了，，售后好，活动多！

我主要是通过广告，以及周围朋友说了后买的，2400左右，同档次的价格比美利达贵，车子还是蛮重的，配件也挺贵的，车把不能自由调动，我感觉坐垫还是小了点，最好大一点。

矿架结构很结实，质量还是比较硬气，款式比较多，各个档次的基本上都有，使消费者有的选择，各种专卖店分布比较广，容易购买，售后服务很好。

由于广告的效果，再结合自身的质量可能会使得销量很好，在我们附近名气也很响，这或许是由于目前还没有更好的品牌出现的缘故。总的来说该车目前还好，要是能在车的重量上再改良一下，价格上，配件上再亲民一些，将会上一个新的台阶，但愿能看到这一天。

没啥不足的，我觉得很好了，除了招贼。

各个定位都有很好的型号供选择，设计、质量都非常成熟可靠，各部件性能配置均衡

除了山地车，BMX、攀爬车我都玩，这样来看，平时骑行或者代步的车，捷安特真的非常好，因为根本没必要自己组装什么顶级配件，大部分人其实根本发挥不出那个性能，想要各部分配置均衡又不花冤枉钱其实很难，捷安特的整车都很均衡。我看直接买整车最好。