首页游记攻略七藏沟落寂的卡卡沟，梦中情人是阿翁——2019年8月七藏沟之行第一阶段

落寂的卡卡沟，梦中情人是阿翁——2019年8月七藏沟之行第一阶段

作者：北海龙吟 40218人关注 2019-10-10 13:54

  七藏沟位于四川省西北部、阿坝州松潘县境内，川主寺镇东北方向，它北邻名闻暇耳的九寨沟景区，南接著名的黄龙景区，西靠213国道和黄龙机场，交通相对便利。七藏沟不是一条沟，而是方圆五十多平方公里的一个区域，其间草深木繁，高峰林立，溪水潺潺却渺无人烟，生太环境极其良好，因其边缘分布着七个藏族村寨，故名七藏沟。
  关于七藏沟网上褒贬不一，8264就曾有过争论。有人将它列入什么全国十大徒步路线、15条必走路线等等，说它虽不及九寨沟出名，却独有处女地的神秘；虽不似雨崩受宠，却一样有翻山越岭的期待。夸七藏沟牧场、彩林、海子、湿地、雪山、蓝天......，该有的都有且不着人工痕迹，因此比“九寨沟”更美。也有人说七藏沟风景一般，当地人却黑的很，是穷山恶水出刁民，是去了就再也不想去的地方。
  一位伟人曾经说过：“要想知道梨子的滋味，就得亲口尝一尝。”七藏沟到底是好是坏，只有亲身经历一番。2019年8月的一天，我们的七藏沟开始了。

  这次活动的召集人是葫芦岛，参加人员有（下图从左到右）飞熊、老鬼、葫芦、快乐、老慢、丫丫、青山、我、飞翔。8个人中只有快乐是初次见面，其它人都是老朋友，不过快乐也常听它人说起，说起来也不算脸生了，而且听说体力超好，疯的很。
此行九名队员的合影，此照片为飞熊拍摄

七藏沟方圆50多平方公里，在这一区域内分布有大大小小很多条沟。主要有卡卡沟、阿翁沟、塔藏沟、红星沟等组成。不同沟有不同组合，其穿越路线也不一样，从2、3天到6、7天不等。按葫芦的计划，我们准备走一条比较长的线，即卡卡沟穿阿翁沟，经红星海、窑沟到黄龙乡，再从四沟向九寨沟穿，最终从九寨沟景区出来。这一过程叫“七黄九连穿”，完成穿越大约需要6天时间，是个说大不大，说小不小的穿越。考虑去一回四川不容易，来回路上就得好几天，七藏沟出来后我还准备再来个小穿越，初步定的是“长毕穿”，又得三天，加上一天应急，差不多就得准备10天的食品，又是一个重载穿越啊。
理想很丰满，现实很骨感。最终我们没有实现“七黄九连穿”的计划，只完成了“七黄穿”，原因么，后边会说。
七藏沟的大致区域

我们乘坐的是Z49，之所以选择这趟车，一是因为Z49是石家庄开往成都的普通列车中运行最快的一列火车，可以少越颠簸好几个小时，二是Z49是8点56分到成都，时间比较合适，可以直接换乘去松潘的班车。
石家庄到成都（不仅仅是成都，还包括开往全国其它省市的好多车次）的卧铺不放票，我们只能从北京买起，要多花差不多50元钱，50元不是个小数，能买两斤猪肉呢。铁总，够黑的。俺们白白的给你多扔那么多钱，你也不送个盒饭？呵呵，开个玩笑。

时隔一年，我们再次步出了成都站。成都是西南重镇、四川省省会、国际化大都市，也是西南地区重要的铁路枢纽。成都市区共设有5座车站：成都站，习称成都北，主要发送去往全国各地的普通旅客列车；成都东站：承担发送川外各地的高铁、动车的业务；成都西：原为货运站，2018年扩建为客运站，主要发送到往温江、邛崃、崇州、雅安、浦江、大邑等四川省内的城际动车；成都南，承担滇黔及未来的川藏铁路的列车发送业务，现在正的技术改造中；犀浦站：主要是发往青城山、都江堰的动车业务。
夹杂在其它旅客中出站的队友们

成都长途车站很多，似乎有7、8个之多，茶店子、新南门都有去松潘的车，新南门车站是开往九寨沟的车，过松潘；茶店子的车终点就是松潘，更方便一些。茶店子每天有四班发往松潘的车，分别是7点半、9点半、11点半、13点半，（9点半还有一班直接到川主寺的车）我们只差10多分钟时间赶不上9点半的车，只能等11点半的车。需要说明的是，由于山高路险，川西的班车时间经常有变，就拿松潘的车来说，网上查的班车时刻、车上贴的班车时刻和实际的班车时间都有一些差别，所以任何渠道查得的班车时刻只能供参考，驴友做计划时一定要留有余地。在我们出来时，8月20日汶川发生了严重的泥石流，所以从那以后的班车又变了。

我们乘坐的大巴给出的班车时间，与上表有明显不同

古人曰：“蜀道难，难于上青天。”蜀道难，川西的路更烂。据说过去，从成都去松潘要跑一整天。现在成汶间修了高速，汶川以后的公路档次也提高了，车比以前跑着痛快多了，司机说6个小时就能到松潘。可实际上还是跑了将近7小时，到松潘已经6点10分了。好在四川的天黑的晚，剩下的时间转转松潘古城并不紧张。

我们住的旅馆是班车司机为我们介绍的，就在马路对面，和松潘汽车站斜对着，非常方便，标间70，价格也合理，老板姓马，人不错，经常接待驴友。我们和他约好，明早7点，开车送我们到卡卡沟口。两辆车，每车100。
松州古城

松潘北口，右手停车处就是松州汽车站

路过川主寺，在车上拍的红军纪念园

卡卡沟口到了，沟底比公路低了很多，足有好几十米深。车没有停，驶过大桥继续向前开去，马师傅说：“这儿不好下去，再往前开开，前边好走点。”
又向前跑了两公里不少，车终于在一片平坦的草场边上停了下来。“你们就从这儿走吧，顺这条路走就行，里边就是卡卡沟。”“可能会碰上收费的，别多给，一人20就行。”一件小事，证实了马师傅的实在，他要是就把我们放在卡卡沟口也很正常，我们也没有任何话说，那样他可以少跑几公里，可他主动把我们远送了一截。这一截路就是衡量一个人的尺子，人的本性在这几公里的差距上充分的表现了出来。
（旅店老板兼司机马师傅电话：13309040012）

我们原本计划是“七黄九穿”，可刚才在路上，马师傅他们说九寨沟查的特别严，逮住逃票的至少罚500元，特别是眼下这个时期，九寨沟正处于封闭维修期，进出的只有施工人员，你们背着大包特显眼，所以不建议我们走九寨沟。马师傅他们这么一说，我们多数人面面相觑，“不行就别往九寨沟穿了。”葫芦作为活动的召集人，不想放弃原来的计划，“来一次不容易，以后再没有机会了，不行冒险试试呗，大不了罚点钱，就当买门票了。”青山也支持葫芦的意见。其实我们也不想轻易放弃这次机会，真的是过了这个村就没有这家店了。“那就按原计划走，作好被罚的准备。”
7点40多点我们上路了，按着马师傅他们指的方向向前走去。

率先上路的几个朋友

近处的草原和远处的山

七黄九穿线路较长，如果一直徒步到九寨沟口总长度在130公里以上，即使只走到五彩湖，长度也在110多公里。这条线路一共要要翻越三个4000多米的垭口，所以整个线路又分为三段，第一段是从卡卡沟口进山，过长海，然后翻越坐望峰垭口，下阿瓮沟，然后往红星海方向走，在草海或红星岩一带扎营，这一过程共需要两天。第二段是翻越红星岩垭口，经窑沟下到黄龙乡，再从黄龙乡一路北上，到三道片、则藏海一带扎营，这过程也需要两天。第三段是翻越九寨垭口，进入九寨沟景区，最终从大门出去，这一过程同样需要两天时间。今天是我们此次穿越的第一天，任务是穿越至卡卡沟里的长海子营地。从沟口到长海子营地大约18公里，按正常规律，8小时左右的路。
第一阶穿越路线示意图

现在玩户外比过去简单多了，只要多少有点名的路线都有大把的轨迹可循，只要按轨迹走就是了，一般不会有问题，就是没有轨迹也有卫星图参考，有卫星定位可以准确判断。不象过去，只能凭事先打印的地图，凭经验和人的判断来傻走。可今天一时疏忽，上路时我没有打开手机上的轨迹。此时我并没有多想，反正出来的都是老驴，几乎人人都有轨迹，特别是还有葫芦、飞熊、飞翔这些大玩家，他们玩GPS比我油的多，有他们在前边带路，我跟着走就是。
路很快向沟里拐去，沟里有条不大的河。我以为脚下的沟就是卡卡沟。可前边的人说是岷江，那条河并不大，几乎抬脚就能过，它会是岷江？我不太相信。我这才打开手机上的两步路，脚下的河果然是岷江。原来这里已是岷江东支的上游，离源头已经不远了，滔滔岷江变的很小也正常。渭渭细流才能汇成大江大河么。

在我打开手机查看地图时时，队员们已走出去了很远，此时前边的人已经开始过河了。妈的，一说过河我就紧张，为什么？七藏沟也好，川西的绝大多数穿越路线也罢，河上的桥多是独木桥，而我打小柔韧性、平衡性就差，过独木桥是我的短板。我赶紧的按了一下记录键，急忙的向前追去。
还好，这座桥不是独木桥，是用几根电杆搭成了便桥。早知这样，我紧张什么？

渡过岷江，不对，不是渡过，是跨过。跨过岷江，路又向上翻去，那会儿从公路住这边看，前边又是一片大草甸子，穿过这片草甸子才是卡卡沟。队员们胸有成竹的向前走着，大家行进的很快，打头的人把我拉下了有几乎百米远。我们这支队伍多是老驴，这里的老是指年龄上的老，平均年龄差不多55岁，其中年龄最大的就是我，可以这么说：我的体力是最差的一个。我又爱照相，没完没了的照，有时为了拍照还要等，尽量等前后队员不重叠时拍照，能不走在最后么？

又是广阔的大草甸子，我喜欢这样的景色，虽不说是风吹草低见牛羊，却也象绿色的大地毯一样，这样的景色看着就养眼。也许是现在我眼有毛病的原因，我特别喜欢绿色，喜欢这样的景色，有时我就想，要是平时少坐在电脑前，多出去看看绿色的大自然，我的眼可能就不会出毛病了。可现在再说这些有用么？

行走中葫芦突然停了下来，他看了一眼轨迹说：“有两条路，咱们走沟里的路吧，顺着河走。”是的，事先研究轨迹时就知道，卡掐沟口的路是有两条，得往里边狠走一段后两条路才会合。主两条路的轨迹数量的差不多，走的人都是不少，应该都是是正路。大家纷纷说：“你说吧，你说咋走就咋走。”这次活动葫芦是组织者，不对，我们是自发的活动，没有组织者，只有活动召集人，或者说是牵头人。葫芦是这次活动的召集人，只要不违反大原则，走哪条路葫芦说了算。于是我们离开了平坦的大草甸子，再一次向沟里走去。后来我们才知道的，此时我们不该下沟，应该走草甸子中的路，这条路比沟里的路好走的多。可我们不是先知先觉。

我是上坡慢，下坡更慢，上坡是走不快，下坡是不敢走快，尤其是碎石路，生怕脚下的石头一轱辘，摔我个大屁股墩。下沟路上，我和队友们的距离渐渐又拉大了。
下沟中

当我下到沟底的平路时，前边的队员又拉下了我有百八十米。我又急忙的加速向前赶去。可走着走着我感觉有点不对劲，直觉告诉我不对劲。仔细一看，路上的水在向前流，如果只是一小段还可以理解，因为我们现在走的不是真正的沟底，路上个别地段的水逆向流动也正常，但我们走了一段仍是这样，这就不对了，这说明我们在向着沟的下游走，而我们应该向沟的上游走才对。我打开了手机，怎么回事，刚才我明明按记录键了，两步路怎么没记录轨迹。可尽管如此，从卫星定位还是能看出来，我们的确是在向着沟的下游走。“不对吧。我们走错了。”我一边喊，一边向前急赶着。
此时，走在前边的飞翔也发现了问题，正和葫芦说这事。“没错吧？这不咱们正好在轨迹上呢。”葫芦起初还不相信，再一细看，“哎呀，是走错了，走反了方向了。”要不怎么说，老虎也有打盹的时候呢。好在我们错的还不远，只错了不到一里地。众人调头，后队变前队的向回走去。

我们很快就走到真正的沟底，身边是一条波涛雄汹涌的河，它的水量比那会儿我们跨过的岷江还要大，河流正源的确定就是这样，它不以水流的大小来确定，而是以源头的远近为依据，哪条河最长，哪条就是正源。但也不全是这样，也有个别例外。就说岷江吧，它的支流大渡河长度比岷江长的多，按理说大渡河才是岷江的正源，但历史上一直以为发源于岷山的这条河是岷江的正源，所有的记载，所有的资料都这么写，直到徐霞客才发现这一结论是错的，已经公认的东西也只好就将错就错了。

河，一会儿分成数岔，一会儿又合成一股。路不太明显，虽然才刚进沟，虽然河滩里有明显的车辙，看车辙还断不了有车跑，但严格的说，这条路不是真正意义上的路，至少不是常走人的路，这让我们有些多少奇怪。不过眼前的沟比想象要宽的多，脚下的路也并不难走，两边的山更是很低矮，甚至都称不上是山。只要脚下有路，只要能向前走，我们就义无反顾，我们各自挑着自己认为好走的地方向前走着，队伍如同散羊一样。