我已过6个12生肖，我和我的老伴及队友四人骑行西藏已有六年了，近二十年的骑行生涯我几乎骑遍了祖国的东南西北中。骑过的大部地方已渐渐淡去。唯有骑行“318”的历程反而随着日月流逝愈发清晰。是该动笔了，把这段经历纪录下来。这是迄今为止我们内蒙古老年骑协八队唯一的一次骑行西藏。目前骑行去西藏 的四人已有一人作古了，生老病死谁也难违自然规律，再不写……
时光倒退至2013年，年近花甲的妻子小于突然向我提出：“明年咱们骑车去西藏吧，再不走，就走不动了。” 这想法并不是空穴来风，它源于2009年我们骑行延安途中，偶遇一位从骑行西藏后又到延安的一位近60岁的山东女骑友（照片中间那位），他们同行骑友若干，两个多月的骑行只有她一人坚持下来。当时，我们震惊、深感敬佩，甚至觉得不可思议！她给我们讲西藏高原风光的绝美；讲独一无二的藏族风土人情；讲骑行路上的惊险刺激；讲在艰难困苦如何挑战自我；讲自行车骑行爱好者的终极目标——骑行西藏！ 西藏的一切一切都引起我们极大的兴趣，那天我们也要走一趟，有了骑行西藏的愿望，付诸实施却遥遥无期。2013年的下半年老伴下决心了，我们就着手准备吧。
进藏前的准备，不打无准备之战，骑行西藏之前先做功课。在电脑上看看骑友们是怎样骑行西藏的。
先确定进藏路线。 从网上查到，进藏路线有川藏南线、川藏北线、青藏线、滇藏线等八条。对于我们来说，选川藏南线和青藏线比较实际。青藏线；修筑了公路后，又修了铁路，海拔高、上下坡较平缓，利于骑行，但景色较为单调、由于开发较晚，略显荒凉、吃住较为困难。 川藏南线；又称318线，因国道318几乎全线通过而得名。因修筑早（1950年解放军边修路，边进藏），知名景点多；二郎山、康定情歌、大渡河、铁索桥、金沙江、72拐……，一路城镇也较多，吃住较方便，海拔有高有低，上了高海拔，有点高反，一个下坡，就能得到缓解。
经过对比，我们自然选择了318川藏南线。
川藏南线（318线）上下起伏大，海拔由1000多米一下可升到4000多米，一会儿又下到2000多。 讲到骑行去西藏困难、苦累、艰险，我们就像听别人在讲一部惊险故事，根本没想到若干年后，我们这些60多岁的老人也能骑进大美西藏，完美归来。骑行西藏令人感到既像是走向天堂，又像是走进炼狱。如此反差，唤起我们的骑车进藏的梦想。在实现这个梦想中，我们克服了高原反应、恶劣气候、经历了意想不到艰难险阻，领略了神秘莫测的川藏高原风光，这个梦我们实现了！
尽管有了精神、心理准备，尽管我们在老年八队发起进藏骑行邀约，2013年底有我、夫人小于及其他车友共5人准备结伴骑行，依然在2014年年初，还是有2人表示退出， 西藏之行还能走吗？原定要走的已退出两人，观望的还在犹豫，4月10日网传；“今天中午11点许，一骑友在72拐下坡拐弯处，速度过快，未压住弯，车撞上护栏水泥墙，身体因惯性飞下悬崖，找到**，确认死亡，此处有一标牌显示；此处已死亡16人。”这像一枚重型炸弹在人们头上炸响，观望的不再观望了，要走的， 谁知，过了两、三天，又有一人因故退出。“只剩两人了，我们也要走！”骑行西藏发起人小于于是说。原因很简单；第一，骑行西藏是车友的终极目标。其二，我们都是老人了，在我们还能骑行的时候不上西藏，随着日月的流逝，恐怕日后 想骑也骑不动了。其三，是的，西藏拉萨以后想去，坐火车、乘飞机也能去，但骑友说；“西藏在哪儿，不在拉萨！在路上，在骑行的路上。”
在赴藏叫不起套的时候，新队员老姜找到我，表示想去西藏，心灰意冷的我，看了看并不了解的新队员，心想；相处多年、信誓旦旦要走的老队员都纷纷退却了，你想走，是真、是假？于是敷衍道；再说吧，我想，你要真想走，还会找我。果不其然，没过两天，老姜托人找到我，这让我喜出望外。真是；山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。返聘山东工作的老队员老孟，因常年在外，不知我们赴藏，在第一时间得知消息，立即表示；“西藏骑行，算我一个！”
天路骑行的队伍就这样组建起来了。
他们是于亚农，骑行西藏发起人，1955年生人。
孟德骥 骑行达人 1948年生人。
姜树勇 新队员 初生牛犊不怕虎 1948年生人，队医。
席剑霞 当年骑行历史十余载 1948年生人 三位男队友骑行西藏时均已66周岁了。
怎样走；考虑到我们都是老年人，如从呼市骑行到拉萨，到成都就因体力、精力的消耗，再要爬山就会力不从心，于是决定；坐火车到成都、从成都骑行到拉萨（全国各地的骑友大部选择这种走法），然后，坐车去尼泊尔，返回拉萨坐火车到兰州，从兰州骑回呼市。为了去拉萨，老姜开始了体能锻炼；每天在南湖湿地公园骑行3-4圈（40公里左右），一人一天从呼市到武川（从海拔1000米爬升到2000米，而后绕道哈乐返回呼市行程百十来公里）。
老孟结伴4月初就从呼市坐火车到天水，骑行到成都，为骑行西藏热身。
光有体能的准备还不够，还要有一辆结实耐用带变速、刹车灵的自行车及其装备，老姜的山地车、今年刚买的，没说的，就它了。
老席的老“野狼”2007年买的，上过东北、下过江南、去过银川、逛遍陕、晋、京。用坏八条外胎、行程三万余公里，是老掉牙的第一代“野狼”前生产的没代产品。为骑行西藏花了6998元买了一辆当年最高档次的第五代“野狼”旅行车。
老孟常年在外，为了能方便上下火车，只有一辆折叠自行车。为了上西藏，也决定买辆新车，经在队里试骑多种车型，比较而言“野狼5”性能上佳。于是也了“野狼5”。
小于在南湖湿地公园骑行时，商家推荐的一款新型助力自行车亮相了，队友看到小于是上西藏的唯一女性，考虑到此行的艰辛劳苦，极力推荐小于换助力自行车（其他三人全是新车），在众人的推荐下和小于试骑助力车自行车上13公里后，感觉电动助力自行车上坡时的确省力。于是，小于也换车了。谁想刚买的电动助力自行车款式不合小于心思，骑助力自行车上西藏也违背自己的初衷，再说骑行途中没电了，充不上电怎么办？思前想后电动助力自行车被小于退掉了（商家曾承诺，如骑该车上到川藏线，厂家免费提供一套骑行服）。因此，只有小于骑的是三年前（2011年）已骑行近两万公里的旧山地车。买时外胎尺寸是26/1.95.无货架、没挡泥板。胎粗、与地面摩擦力大，抓地强，骑行平稳，缺点是；阻力大了点儿，平时锻炼身体用还行。跑长途时，就换成26/1.5的中细胎。考虑到川藏线上下坡多、有些路况不太好，甚至是烂路，为了安全，换回26/1.95的，有点儿粗了。长途骑行小于真有些吃不消，不换小于自己感到不安全，我也有些担心。怎么办，还是小于提出换成中粗的吧。于是又买了第三套外胎26/1.75的换上。
车有了，每人都换了新驮包，我还到书店买了四川省、西藏自治区两本地图（没用上。川藏南线沿着318国道走，想走错，都难！）为了预防高反我们买了中药红景天，我还准备了一些西洋参含片。以前，从西藏回来的人说，登雪山很冷，要穿羽绒服。我从网上看到登顶的相片，发现没人们传说的那么玄乎。于是，我建议大家带上防风的冲锋衣，保暖的抓绒衣，能换洗的衬衣、裤既可。当然、每个人的身体状况各不相同，每人要带好自己常吃和防病的一些药品。修车工具、打气筒我带了，大家就不要带了。
赴藏时间的确定；一要考虑避开雨季。在雨中骑行是一件很麻烦的事，另外在川藏线上遇上暴雨，容易形成山体滑坡，影响行程。二要选择适宜的气温。在海拔500米至4000米以上的川藏 地区骑行时，气温变化是很大的，据测定海拔每升高1000米，气温就会下降5℃，也就是说在成都平均气温是20℃的话，到4000米以上的高山上，平均已降到0℃左右了，更何况山上往往 低温还伴随着大风。三是时间许可的话，要避开旅游旺季。
综合以上三点，出发时间定到5月8日。回来后，我们五人（中途增加了一名小骑友，这是后话。）齐声称道；“太正确了”。一、骑行中我们没遇到雨，带的雨具没用上。二、5、6月骑行川藏线，不冷不热，所带衣服正好，不多也不少。三、我们回来了，川藏线传来消息，下雨引起山体滑坡，吃饭住宿价涨且紧张。
老孟结伴4月初就从呼市坐火车到天水，骑行到成都，为骑行西藏热身。我们和老姜在家也没闲着决定还带好进藏装备，在内蒙古地区跑了一次小长途。即从内蒙古的首府呼和浩特市骑行到内蒙古包头市达尔罕茂明安联合旗的政府所在地——百灵庙。这也是《草原英雄小姐妹》故事的发生地。
平时骑行我总带着我的狗狗大头。 这一年——2014年，我们决定骑行西藏318线。去西藏是没法带狗狗大头的。不过走以前我们带着大头来了个短途骑行。
骑行目的地是包头北的百灵庙，那海拔1590米，又靠北，而且要翻过阴山山脉，天气还没完全回暖，也算是去西藏前的一个热身骑行。，计划走六天，去三天，回三天，4月23日我们从呼市出发。呼包地区春天风大，老乡说：“风不刮，地不开。”这不在哈素海吃过午饭后，西北风起，而且越刮越大，下午4点到达萨拉齐后，看看码表已骑行107公里了。今天到这歇了吧。
第二天早早出发，来到武当沟大桥，去百灵庙该向北走了。北上进山，这段只是阴山的余脉了。
山口这山峰挺陡，估计能爬上去者不多。
翻越阴山时我们大头也是下车跑上来的，歇歇该下坡了。今天天气仍不好，我们顶着有4-6级的西北风爬坡不说，还有扬沙。下午2点走了90公里到达固阳就住下了。
第三天、4月25日 还有十天就立夏了，可固阳竟然下起雪来。
你看这雪下的还真不小。
中间是老姜，准备和我们一起去西藏，这次到百灵庙也是出来热身的。左边那位是老郑，陪我们来百灵庙热身。
一进入百灵庙镇一座巨大的用蒙文字塑造的地理标志碑，下有汉字“达尔罕茂明安联合旗”。快立夏了达茂旗地区还下大雪，看来《草原英雄小姐妹》的故事发生在这确实有其地理气候的原因。
进入达茂旗百灵庙镇，镇中心有一座小山，山上有碑。
到山脚下看看，这有“百灵庙抗日武装暴动旧址”的标牌。
停下车领着狗狗上去看看。
哦，这是一座百灵庙抗日武装暴动纪念碑，是为了纪念1936年2月21日，在蒙古族乌兰夫等共产党人的策动下，达尔罕草原爆发了震惊中外的抗日大暴动所建的碑，简称：百灵庙暴动。
百灵庙抗日武装暴动纪念碑建立在峭拔的女儿山顶，纪念碑坐东面西，用大理石构筑，上面是抗日战士骑四蹄腾空、昂首向前的战马，高举蒙古族战刀，威武雄壮、所向披靡，体现了抗日武装队伍勇往直前、奋勇杀敌的光辉形象。
不需要退路 发表于 2021-3-16 08:30
谢谢，骑行西藏决心难下，2009年就有骑行西藏的愿望，到2014年，即５年后才成行。
在山上看山下的百灵庙广场
另一面有百灵庙景观河从镇中穿过。
广场上的勒勒车
干净整洁的百灵庙大街
百灵庙，汉名“广福寺”，此镇因其而得名。
维特wait 发表于 2021-3-16 09:16
谢谢欣赏，努力更新。
百灵庙始建于清圣祖康熙四十二年(公元1702年)。庙宇由5座大殿、9座佛塔和30处藏式结构的院落组成，总占地面积约8 000多平方米。清康熙皇帝御赐"广福寺"牌匾悬挂于大佛殿正门上方，据记载，庙内香火最盛时喇嘛达1200多名。百灵庙自建设以来，一直是达尔罕草原 商旅云集和物资的集散地，素有草原码头之称。是内蒙古北部政治、经济、佛教喇嘛活动的中心，也是漠南通往漠北、新疆等的交通要道，为兵家必争之地。
百灵庙为其谐音，因庙周围风景秀丽，庙前有一条清澈见底的小河，河两岸的草地上开满了各色无 名的野花，风和日丽之时，常有一群群百灵鸟在附近婉转鸣啼，百灵庙这一名称也就得以流传了下来。近代“百灵庙暴动”或“百灵庙起义”而闻名。
第四天，我们早早起来登上回程，离开百灵庙不久，看到一条公路改建图。
老郑上前指出今天回程的近路。
临近中午，我们已骑了70多公里，看还有50公里就到武川了，到武川吃午饭。快2点了，到武川还有26公里，肚子早就饿了，什么时候才能到武川。
福泽姜饼 发表于 2021-3-16 10:43
福泽姜饼： 谢谢，有决心，定能成行。下面我们继续更新
垫补点吧，补充点能量，让我们大头也下来跑跑。近2点收到老郑的电话说，他已到了武川问我们什么时候到。这时我们离武川还有20多公里，于是说：武川到呼市40公里的一个大下坡就到家了，不行你就先走吧。
老姜本来随我们相跟骑行，老伴说，你也走吧，我们两还要遛遛大头。于是原来殿后的老姜骑到了前头。 4点多，我们也到达武川可镇。不进镇了，午饭也就不吃了，垫补点回家。
嘿，在武川开发区，老姜在这等着我们。走！不歇了，一个大下坡就到家了。
4月26日晚上7点多，我和老伴带着狗狗大头回到家中。今天我们用了13个小时骑行了170多公里。我们创造了骑行以来一天骑行距离最远的记录。是天好、下坡、顺风，还是…… 总之我们创造了自己的奇迹。
去百灵庙绕道包头280公里走了三天，顶风、下雪、上坡，恶劣的气候锻炼了我们，顺风的行程使我们一天骑行170公里，让我们看到了我们的潜能，增强了信心，坚定了骑行西藏的决心。
遨游天空的大鹅 发表于 2021-3-16 13:11
遨游天空的大鹅： 谢谢支持，精心写作。下面继续更新。
我们是老年骑协八队的队员，又是怡行单车骑行俱乐部的会员，还得到内蒙古自行车运动联盟及“红牛”的大力支持。时间一确定可忙坏了队友纪平。作为已过花甲之年的她，一会儿给小于送本和笔，吩咐她记好骑行日记。一会儿又叮嘱我多拍相片，勤发信息。随即领上我们请教骑行界的权威李士雄老师，又争取到自行车运动联盟的支持。其结果是；一家给了我们一面旗帜。是啊，骑行西藏不是每个人都有可能的，也不是每个人都可以走完的。你有钱没有好的身体不行；有好身体没有坚定的信念顽强的毅力不行；有好身体你是高反的体质还是不行；这一切都具备了没有时间还是不行。更何况骑行西藏这一路的吃、住、行及劫道、藏獒袭人的传说，这一切的一次是那么的微妙又神秘莫测。我们花甲之年的老人骑行西藏只要骑行成功，谁不想让自己的队员（会员）拿着旗帜出现在青藏高原那高高的山顶上。当然，也是对我们的信任和鼓励，潜台词；你们一定要成功，你们也一定会成功！
在我们即将启程的日子里，传来了纪平受伤的消息，我们急忙赶到她家。出乎我们预料的是，开门的人我们不认识，老纪呢？是在医院，还是在床上躺着了？陌生人进了里屋，用轮椅推出一个人来，我们定睛一看，那不是老纪吗？只见老纪坐在轮椅上，手上拿着一张纸，笑容满面被陌生人推向我们，我们迎上前去，看到纸上写的是：“祝队友骑行拉萨成功！”看到伤者的祝愿，我们是激动？感动？或兼有之。总之，心里是热乎乎的。
日子定了就该买火车票、发自行车了。买火车票是要预定的，怎么定？网上定呗。老孟4月8日走了，约定在成都会合。我们三人也刚刚学会上网，对网上购票一窍不通不说，还怕钱放在 网上，没了！“这好办，把你们的身份证号给我，叫孩子订不就完了吗！”老姜把这活揽下了。没过两天老姜说：“票订好了，好像铺位没法挑。”于是，相约到火车站取票，取上票一看，我和老姜5号和6号下铺在一块儿，可能数小于岁数小，摊了个上铺不说，还是个3号上铺，支到一边儿去了。老姜说：“没事，上车和5号或6号上铺调调。”
5月6日，该托运自行车了，约好10点到火车站行李房，可10点半了，老姜还没到，打电话问，扎軩了，真是出师不利呀！（你还别说，川藏之行老姜的胎就是没扎，可回到呼市，骑回家后，再骑，没气了。邪门！）老姜事先告诉选对托运方式可省点钱，为省点钱，等、等老姜的到来。等到姗姗来迟的老姜办托运时，行李员让老姜把鼓鼓朗朗的车前包取下，是什么东西把包塞的满满的，取出一看，一条两、三米长的钢鞭。出远门带这么沉的钢鞭干什么？对着我们满脸的疑问。老姜说：“防身用的，用它可以吓吓劫匪，驱赶野狗。”小于则不以为然，和我说；“伤了人会惹事，打伤了价值不菲的藏獒更麻烦”。好在上火车前我问老姜：“钢鞭带了吗？”答：“太沉，扔家了。”
老姜来了，托运自行车省钱了吗？怎么省的？不是我们托运方式选择对了，是行李核算员将我们价值三辆自行车，12000元声明价格，看成1200元。保价费率1％，本该付120元的报价费，实 际付了12元，省了108元。付完钱后，行李核算员忽然发现了差错，叫住了即将出门的老姜，让全额保价。老姜心想；这次托运自行车这么便宜，原来问题在这，找到便宜，还能倒回去？忙说“不啦，不啦！”边说边走，生怕人家拉住（事后还真有些嘀咕，生怕自行车在运输途中运丢了，人家不按原价赔偿。到成都听说，还真有丢的，铁路按保价赔的，回来时，考虑我们都是新车， 还是老老实实的按原价保的价）。
2014年5月8日中午我们相约赶往呼和浩特火车站，途中我们接到老任打来电话：“我送送你们。”我们的火车是中午一点半开，考虑到大中午的，既热又耽误人家吃饭，接到电话时我们极力推辞。老任坚持要送，并要我们在火车站前等着。等到 满头大汗的老任赶到，只见他手中也有一条幅：“送骑友去西藏”一个没想到！紧接着他从一个大包中掏出了四袋奶茶粉、两袋牛肉干、一塑料袋熟鸡蛋，“川藏线上用的着。”该说什么好呢？！不就是去个西藏吗？惊动了这么多热心人！引起众多朋友的关注，至于亲戚、家人先是阻拦，后为担心。唉，没说的，带着队友的希望，带着朋友的嘱托，带着我们多年的梦想，也带着家人的担心，我们走了，踏上未知、神秘、而又神圣征途。
5月8日中午老任把我们送上开往成都的1717次列车。上车后，我们三人白天几乎都在5、6号下铺活动。晚上，小于怕我起夜多、爬高上低不方便，坚持上了6号上铺，睡到半夜、大约12点 在银川站，有人上车直奔6号上铺。原来，这正是人家的铺，小于说明情况，要求调铺，人家欣然同意，直到终点。
哦！贝加尔 发表于 2021-3-16 13:30
哦！贝加尔：谢谢欣赏，谢谢分享。更新继续。
老孟4月8日和原八队队长老许（已近70）、队员老白（73岁）等4人，坐火车到天水，然后骑自行车到成都与我们聚合，天水到成都不足1000公里，年龄大，骑的再慢，也会早早到了成都，老孟着急了，再三询问我们的行程。并声称；如在成都空余时间太长，他就要把自行车存在成都，自己坐火车回去，等我们到成都，他再坐火车返回成都（他可能考虑我们到了成都还不玩几天）。我只好劝他，你早早到了成都，你们可以在成都周边骑车转转吗。于是，他们又去了九寨沟等景区游玩。后还给我打电话告诉房间定好了100块钱的标间。我说，贵了。隔天又来电话，旅馆就定在火车站附近，这次便宜，并问我们到成都站的时间，答；6点20。
骑行318 第一天 5月10日 星期六 成都 — 新津 — 邛崃 天气；晴 17/28℃行程：81公里2014年5月10日6点59 列车正点到达，盼星星盼月亮似的老孟终于盼到了我们的到来，一见面就说；“不说是6点20到吗？叫我一个等啊。”重逢的喜悦，顺利的聚合，根本顾不上解释，我拿出相机招呼大家道；来来来，咱们先照相吧。
照完相，老孟急忙招呼我们进旅馆，说就在附近，不远。我说，咱们还是先取车子吧。到行李房，取上自行车，老孟继续招呼上旅馆。我问老姜和小于：“是休息休息，还是走？”梦寐以求的川藏之行”就在眼前。骑行川藏线，已迫不及待，极度兴奋中的小于说；“走！”，“走！”老姜附和道。老孟则说：“你们不休息，不逛逛，走！我没意见，但怎么也得回旅馆，退了房，灌点儿水再走。”于是，大家来到站前旅馆，行李上架，瓶灌上水。我也把红牛公司赞助“红牛”饮料分给老孟和老姜，说这是队长给咱们争取的。老孟收下了，老姜借故包放不下了，没要。我说：“也好，我先驮着。”成都天府广场、就像我们呼和浩特市的新华广场，北京的天安门广场，是成都的政治文化中心，在城市中心广场保留毛***塑像目前已不多了。全国各地走川藏线的骑友们，他们无论是坐火车、乘飞机、开汽车、搭轮船，都会从四面八方汇集到成都天府广场，他们都把这作为进藏起点、从这里出发，开始川藏骑行。我们也不例外，整好行装，在老孟的带领下，我们直奔天府广场。火车站到天府广场虽说只有5、6公里，但在车水马龙、人员密集的城市中骑行，也颇费时间。小于着急的说：“从火车站直接走算了。”但老孟一个劲的猛骑，在这跟丢了，人生地不熟的、可不好找，无奈、跟着吧。近10点，我们总算到了天府广场。小于拿出〈内蒙古自行车运动联盟〉及〈红牛〉旗帜，正要拍照时，警察过来了，不让拍照。怎么个意思，不让拿旗帜拍照！小于只好收起旗帜，嘴里嘟囔着：“任务完不成了，不是我们不照，是人家不让照！”
出城时途径标有“三国圣地”的巨石，顾不上游览了，拍张照吧。
拍完照看看这是座什么庙？只见门上匾额写的是“昭烈帝庙”，可门左边标牌是“成都武侯祠博物馆”。昭烈帝是刘备，武侯是诸葛亮。汉昭烈帝庙为什么被诸葛亮反客为主?原成都人极为推崇诸葛亮，历史上成都至少有七个武侯祠。原来明朝初年，蜀王朱椿发现诸葛亮的武侯祠与刘备的昭烈帝庙在城中并立，而且祭祀诸葛亮的百姓明显要比刘备的多。提出武侯祠逼近“惠陵”，于祀制不合，并以“君臣宜一体”为理由，把成都武候祠拆了，把诸葛亮请进昭烈庙，置于殿东，关羽、张飞置于殿西。可是四川老百姓根本不管什么“君臣名分”，依然是祭祀诸葛亮的人比刘备多，而且坚持把祭祀诸葛亮的祠庙叫“武侯祠”。所以尽管门上悬挂“昭烈帝庙”来庙中的老百姓大都为祭奠诸葛亮而去。
新中国建立后，根据人民的意愿，这座中国唯一君臣合祀的祠庙被命名为“成都武侯祠”。不过因为门上那块“昭烈帝庙”匾额是历史文物，所以依然保留了下来。
zhb001 发表于 2021-3-16 16:36
zhb001：谢谢鼓励，一回忆起西藏之行，热血澎湃，浮想联翩，夜不能寐，一定要写下去，争取日日更新。
下了火车到成都的天府广场照完相就出发了，虽然已经十点半了，但海拔低（成都海拔520米）、路况好（柏油路）、心情也不错！从成都到邛崃81公里的路程，我们早早的就骑完了，下午5点到了邛崃。
这一路还没耽误游玩，沿路的琵琶树，引起了我们的好奇（我们那不产琵琶，市场也很少见），路边全是卖琵琶的小摊，一问；5块一斤。老孟买了二斤，好甜啊！吃完了，小于没吃够，想再买，骑了一阵儿，问价10块一斤。干脆进城再买吧，根据以往的经验，城里的水果往往比果园的还便宜。谁知到了邛崃15元一斤，以后价再没降下来，我们再也没吃琵琶了。
在琵琶树下给老伴拍照，当时没觉得没什么不对，可回旅馆回看时，给了我一个大大的惊喜，老伴头上有一只巨大的蝴蝶！也就是说当我按下快门的一瞬间有只蝴蝶飞到相机的镜头前。好珍贵啊，彩蝶飞来，骑行318一路顺风。
第二天，5月11日 星期日 邛崃 — 卧龙 — 名山 — 雅安 天气； 晴 17/27℃今天计划从邛崃到雅安。海拔600米左右、行程78公里。
全国各地准备骑行西藏的骑友都聚集在成都，一路上看到骑行到拉萨的骑友真多。昨天，从成都出发晚了，遇到浙江的十几位骑友，相互交谈、寒暄后说：“今天就别走了，仅我们遇到（今天进藏骑友）已经有好几拨了，你们现在走，到雅安也没住处了。”听到这昨天我们只骑了77公里，中途在邛崃住下了。 可能是刚踏上征途，大家都很兴奋，相遇后，着急的打个招呼继续骑行，不急的、停下车留个影。刚离开邛崃，骑行在108国道上，酒香扑面而来，原来这里是酿酒大道，路旁均是酒厂。初来乍到，看什么都新鲜，下车留个影再走。
“给我也照一张”老姜说道。
晴雪满竹 发表于 2021-3-17 12:25
晴雪满竹：谢谢鼓励，继续更新
“这又是啥？快、照下来。”看什么都新奇。
“给我拍个全景，”这一下看明白了，茶马古道上的运茶人。
“菜根香”？似曾相识，哦、想起来了，呼市有一大型餐饮连锁店叫“菜根香”。还有一道菜也叫“菜根香”，这不像饭店呀。
进去看看，一股浓浓的酒香扑面而来，院内全是大酒坛，这是“菜根香”酒啊。
在离开邛崃市，骑了1个多小时，忽然看到“邛崃界”三个字，“唉，出来还没拿旗帜照相啦，在这照一张。”小于的倡议得到大家的响应，于是，有了第一张展示旗帜的相片。这是组织交给的任务：到了新地方要展旗拍照，并要及时发回照片，他们要在网上作现场直播。
1290673730 发表于 2021-3-17 17:12
1290673730：谢谢欣赏，谢谢分享！继续更新。
啊，好大的滴水观音。
在我们那我这颗滴水观音长的这么大，已是奇迹。
在这房前屋后公路旁硕大的滴水观音能不引起我们的好奇吗。
进入雅安界拍照留念。
途中遇骑友，问问也是骑行西藏去拉萨，那就拍张照，后会有期。
拍照者，反被拍。
路顺、心情好，一溜烟儿（下午1点多。），我们就到了雅安进入雅安城
进入雅安城一看到邮局老姜闸一捏、站住了，“我还有个任务”，说着掏出了条幅；“进邮局盖个戳，留个记念。”
雅安地处四川盆地的边缘，是青藏高原与四川盆地的交接点，盆地含水丰富的暖气流上升与青藏高原下流的冷气团频繁相遇、交流形成降雨。据说，一年365天，就有300天在下雨，因此，雅安又称雨城。雅安有‘三雅’，既雅雨、雅女、雅鱼。说起雅雨，据说，在雨中逛雅安也是一景。雅女，是说雅安阴雨天多，空气湿润；日照少，人体接受阳光紫外线就少，女士皮肤自然白皙细嫩，女人吗，一个白、自然美。难怪当地人说，我们这的女人连买化妆品的钱都省了。雅鱼是当地江中的特产，因无人工养殖，人们的过度捕捞，产量低，价格高。
到雅安，看雅安廊桥，必须的。雅安廊桥是世界最长的廊桥，它长240米、宽22米、高三层，古色古香，高大典雅，非同一般。逛过横跨青衣江的雅安廊桥，人们往往忽视了青衣江支流上的两座小廊桥，它们也有两、三层，小而巧，慢慢细观，也有一番看头。两座小廊桥，它们也有两、三层，小而巧，慢慢细观，也有一番看头。
到雅安，“时间还早，先不忙找住处，到雅安博物馆看看”老孟提议。到那一看，修缮闭馆，“照张相吧”，还是小于张罗照了相。
先看看雅安廊桥，再沿青衣江江边公园逛逛，走着走着，小于不见了，正当大家要找她时，她手拿四根雪糕过来了，每人一根。吃着雪糕，逛着公园，和雕塑照照相，好不自在！
“唉，哪不是路上遇到的骑友吗？问问他们住那了”眼尖的小于，看到骑友想到找住宿了。骑友住地是一处专门接待骑友的楼房。骑友帮我们给旅馆打了个电话。
一个电话女老板便在路口接应我们，一到地，看到楼房我们就有点不愿意了，因为要上楼，自行车怎么办？可女老板既热情又会事儿，指着宽宽的楼梯道：“我帮你们抬”。说着就要动手，我们怎么好意思让一个女人干这活儿。于是自己动手搬车上楼住下了。我和小于一个房间，他们俩儿一个房间，每人20元，还能洗澡。
住下后，最让老孟、老姜高兴的是：这有WiFi。在成都天府广场我看到老姜用手机拍照。于是我找到老姜说：“老纪让发照片，没电脑，我的相机发不了，你拿手机给李士雄发个试试。”老姜当即发微信，6点24分，我也给老纪发了个短信告知。6点31分，老纪回信；“奥，你会用微信发图片了！真不错。那我就等着看老李的帖子。”回来在网上，我看到李士雄老师当晚就把我们的相片发到网上了。我和小于上街买点明天路上的干粮，看到有人在遛狗，她想起留在家的狗狗大头，忍不住逗起别人的狗来。
买好食品，回到旅馆打开手机，我看到队友老任发的短信：“你们够性急的，我以为你们怎么在成都也得住一、二宿，没想到当天到成即踏上318线。”是啊，对骑行318的渴望，对雪域高原向往，对拉萨的召唤，世界第三级的神秘，到了成都急不可耐！！！
第三天 5月12日 星期一 雅安 — 紫石关 — 新沟 天气； 晴 15/26℃ 行程：86公里。
今天5月12日是离开成都的第三天。雅安海拔641米、目的地新沟海拔1330米，也就是说，从现在就要离开四川盆地沿着青衣江逆流而上，向高高的青藏高原进发。果不其然、出城时间不长、我们离开成都走了两天108国道，今天我们看到了318的里程碑。
318线、果然不寻常，上路就爬坡，走不远；“天下第一关 — 飞仙关”，飞入眼帘，停车照相。
走近青衣江边，好深的峡谷，
湍急的江水
弯弯曲曲的上坡路，
已破损的铁索桥，透过稀稀拉拉的木板，小于虽然已站到铁索桥上，仍不敢抬头看镜头。
我上去，看、双手离开铁索了。
敬礼，看铁索桥上细细的钢丝，是让人感到害怕。
今天骑行虽然上坡，但难度不大，下午5点新沟到了，在小镇路口旅馆的招牌引起我们的新奇：“517 318”这不是我要骑318国道之意吗。
看到老孟骑车在前，我们在后又看到旅馆，我们便停车询问。一打听，每人40块钱。除住宿外，还管今晚、明早两餐。晚餐保证你们吃好，既由骑友7、8人拼桌，任意点菜若干再加一汤，不够，可再点。早餐吃饱：稀饭、馒头加面条。外加免费淋浴、代洗衣服，床有电热毯。一听到这，我们也顾不上已经骑的老远呼叫不住的老孟。有意要住，女老板闻讯，立刻招呼其丈夫把我们的自行车推过门前的水沟，推进屋内。还连连说道：“来这，就像到家了。”这时，老姜才打电话，让老孟返回。
德斯阿 发表于 2021-3-19 11:25
2，应该发在骑行版块内蒙古这块，更好
3，照片后期颜色别做太深，再淡化一些，效果更佳
加油！！老哥哥~~
是的，在内蒙古运动联盟虽然我们未曾谋面，您不但是骑行高手，也是发表精华帖的高人。在内蒙古运动联盟您的帖子我和我的队友都看过。自从内蒙古运动联盟消失后，我和我的队友还说，再也看不到您的帖子了。在这幸会，也是有缘。
呼市能在网上发帖的人本来就不多，手机上的美篇，快手等短平快小视频方便快捷迅速占领了大部市场，就我还爱写点东西，才坚持下来。内蒙古运动联盟消失后，我在其他网站也发过一些帖子，“8264”我是去年才接触到的，试发过，觉得还行，才选择了这。
至于帖子是发在骑行版块内蒙古，还是内蒙古呼市这块。我原来是拿不定主意的，两个板块都发过，我发现目前这个板块点击率要高一些。所以发在这了。我有点搞不清楚，为什么内蒙古有两个板块？它们有何区别？请教了。
人老了发帖时，字总是要大些，照片尽量清晰鲜艳一些。谢谢您的提醒，可以淡化一些，网民怎么看的舒服怎么来。
哦，您给我的川藏线游记链接没打开。看来人老了对有些新东西还玩不转啰……
谢谢您，向您学习，向年轻人学习！
骑向雪山
德斯阿 发表于 2021-3-19 12:21
https://www.meipian.cn/editor?mask_id=2pwdhqi&getArticleListsParams=%7B%22page%22%3A%201,%20%22hasSureKeyword%22%3A%20%22%22,%20%22curListType%22%3A%20%22list%22%7D
啊，对不起，此链接没打开！
好，继续更新！
为看老板的许偌真假，我特意把穿了五、六天的衬衣和背心（太多的衣服我也不好意思！）脱下，交给女老板洗涤、熨干（第二天要穿，当地气候极其潮湿，洗了衣服第二天根本干不了。）睡觉前我去看衣服洗了没有，才发现我的衬衣、背心已晾在一个特制的晾衣笼上。它的构造是：下设一电炉，上罩一不锈钢网罩，衣服就晾在上面，连烘带烤，不用多时，衣服就干了，这可苦了烤衣人！
晚饭，我们四人外加其他四骑友，坐了一桌。女老板一个劲儿的上菜，我们就一个劲儿地吃，等汤上来时，我们差不多就吃饱了，女老板过来问；“吃饱没有，还需要不需要添点菜？”我们四人是吃饱也吃好了。忙说：“不用、不用，吃好了。”有两小伙儿，不知是真没吃好，还是要试一试女老板的诚意，竟然说：“来个西红柿炒鸡蛋吧！”老板应道：“行，稍等会儿。”见状，我们也不走了。直看到菜端上来，我们才走。
318国道是中国第一景观大道，据说是世界上最长的涂鸦文化长廊。在新沟的旅馆里我们第一次看到洁白的墙上涂满了骑友们的文字。他们在这尽情挥洒自己的“感悟、才智、激情”，展现着自己的个性，抒发自己的情感，毫无顾忌地涂抹、乱画、发泄、倾诉…… 川藏线上的涂鸦无处不在，他们用简短的文字，生动、诙谐、有趣地把这一切涂画在旅馆的墙上，每一块里程碑上,在提供住宿的藏民家里,在山崖上,在江边壁立的巨石上,在临崖的护栏上…… 把自己骑行的艰难困苦，经历的考验，意志的顽强，心灵的向往，都凝聚于字里行间。这其中，有无奈，有坚持，有乐观，有调侃，就是没有动摇、退却和悔意。
女老板的好客、善良及把旅社办的像家一样，深深的感动了我们：“你们再往上走，再也不会吃到这么便宜、这么好的饭菜了”以后的日子里，证实了女老板的真言。第二天，临别前应我们的要求，留下了我们和她夫妇的合影。
第四天 5月13日 星期二 新沟 — 二郎山 — 泸定 天气； 晴 18/28 ℃ 翻越第一座：二郎山 2170米 行程：50公里在川藏线上骑行了三天 ，今天我们要爬 G318上的第一座高山 — 二郎山。提起二郎山，不禁使我想起少年时常唱的一首歌：“二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树哪荒草满山野，巨石满山岗；羊肠小道哪难走，川藏交通被它挡那被它挡……”这首歌唱出了人们对二郎山的敬畏，也是对打通二郎山天堑修筑川藏公路的渴望。
二郎山，位于四川天全县城西50公里处，海拔3437米，是千里川藏线上的第一道咽喉险关，也是四川盆地与青藏高原自然地理、人文景观的天然分界线。1950年，人民解放军进军西藏。中央决定“一面进军，一面修路。”川藏公路二郎山段，山高险峻、风大雨多、雾重潮湿；气候和自然条件十分恶劣，加之工具简陋、劳动强度大。为打通这段公路，平均每公里就有七名军人为筑路而献了生命。川藏线里程之长，跨越高山峡谷之多；修筑维护之艰难，举世罕见。全长2000多公里长的川藏线，每公里就长眠着一名以上的修路烈士。
德斯阿 发表于 2021-3-19 18:26
你所说的为什么有两个内蒙古，这个内蒙古是地方版块，而那个内蒙古个是骑行版里的内蒙古骑行事件，明白了吧
想看我的帖子，点击我的名字——在出现的页面上再点击帖子——然后出现帖子排列，看哪个直接点击进入
美篇那个链接你要选中，完后出现“打开链接”字样，点击进去即可观看
哦，知道了，想看您的帖子就点您的名字，就可看到。谢谢！
没头脑 发表于 2021-3-19 19:04
没头脑：谢谢，相互学习。这就更新……
今天我们要翻越的只是海拔2182米的二郎山隧道。看海拔二郎山隧道虽然不算高，可山势险峻、弯多、坡大、路窄、车也多、作为川藏线上的第一道咽喉险关，自然成为考验我们体力、爬坡能力及进藏决心的第一道考卷。骑到这骑行的队伍在这停了下来，
原来要爬坡了，这是骑行西藏到拉萨骑友翻越的第一座大山，兴奋的骑友停了下来，望着弯弯曲曲的盘山道，心想考验我们的时刻到了。
休息片刻骑车翻越。
骑到山上要下坡了，人们又停了下来。
骑行在川藏线上，我们第一次骑过这么陡的坡，累是累了点儿，但每到风景优美的高坡上，只要有一个人停下车拍照，后续者纷纷效仿。
好的取景点，骑友蜂拥而至。
还有2公里就到“二郎山隧道”了。
哦，这有老川藏路指路牌。 近半个世纪了，50年前修筑的川藏线二郎山段，已不适应日益高涨的运输需要。二郎山常年冰雪，暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断；路窄、弯多、随着经济的发展、行驶车辆的增多，事故频发。于是，二郎山隧道于1996年开工，2002年完全通车。通车后的二郎山隧道是当时国内海拔最高、隧道最长的公里隧道。海拔2182米，隧道全长4176米。修筑隧道，川藏线二郎山段海拔降低了538米，缩短里程25公里。翻越二郎山的老公路还在，可有了隧道绝大多数骑友选择捷径，通过隧道翻越二郎山。不过探险者也有，他们看到的美景通过隧道翻越二郎山的骑友是看不到了。
又一高点“ 给我来一张，”老姜叫小于给他拍照。
“二郎山隧道”到了
所有的骑友在二郎山隧道前停了下来。
人们看了“二郎山隧道基本情况”
及“二郎山隧道图片”
看看过去翻越二郎山的老公路，真是没修公路前“二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树那荒草遍山野，巨石满山岗，羊肠小道那难行走，康藏交通被它挡。”修了公路后仍是艰险异常。
再看看骑行老二郎山公路发回的照片，旧公路已破烂不堪。
川藏公路二郎山隧道简介。
耳熟能详的《歌唱二郎山》词曲在这印在石碑上“二呀么二郎山，高呀么高万丈，
古树那荒草遍山野，巨石满山岗，
羊肠小道那难行走，康藏交通被它挡。
二呀么二郎山，哪怕你高万丈，
解放军铁打的汉，下决心坚如钢， 誓把公路修到那西藏。
不怕那风来吹来不怕那雪花飘，
起早晚睡呀忍饥饿，各个情绪高，
开山挑土架桥梁，筑路英雄立功劳立功劳。
二呀么二郎山，满山红旗飘，
公路通了车，运大军，到边疆，开发那福源，
人民那享安康。
前藏和后藏呀处处受灾殃，
帝国那主义国民党狼子野心狂，人民痛苦深如海，
日日夜夜盼解放，中国**呀像红太阳。
解放军真坚强，下决心进西藏，
保障那胜利巩固那国防，
前藏和后藏呀真是好地方，
无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊，
森林平原到处有，人们财富不让侵略者来枪，
巩固国防先建设边疆，帐篷变高楼，山变牧场
侵略者胆敢来侵犯，把它消灭光！”
《歌唱二郎山》创作于1951年，这是一首歌唱修筑入藏公路解放军官兵的战歌；
1950年，中国人民解放军开始向西藏进军筑路，工兵部队经受着物资供应不足和高山缺氧等重重困难，在荒山野岭展开了英勇顽强、艰苦卓绝的筑路战斗，这首歌曲便诞生在这一时期；在1952年的全军第一届文艺会演中，此歌荣获全军文艺创作一等奖；然后传遍全国，歌曲表达了新中国成立初期，人民解放军建设西藏、保卫西藏的决心，也饱含着人民解放军对藏族同胞的深情厚谊。
在二郎山隧道口广场转了一圈，浏览完后，展示一下有关旗子，拍张照发回去。
我们内蒙古老年骑协八队的旗子不可少。
哦，第一次看到流浪的藏獒，虽然我们也养狗，也不怕狗，但在川藏线上看到自由活动的藏獒还是有点恐惧
在二郎山隧道口逗留了近1个小时后，我望了望深深的隧道：“走吧，进隧道，保持距离，相跟上。”
隧道里，虽有灯光，但在露天骑惯了的人们，进了隧道还是紧张，特别是对面来车，明亮的灯光，晃的眼前一团漆黑。只感觉车不稳、把在晃；既怕被对面的汽车撞上，又怕骑到高高的隧道人行台阶上。4公里的隧道骑了近二十分钟。
出了隧道，
呵！进洞前，云雾缭绕；出洞后，阳光灿烂。二郎山前、后两重天。原想出了隧道就该下坡了，可又穿过别托山隧道，和平沟大桥，又开始爬坡。好郁闷啊，好在骑了两公里左右终于迎来了盼望已久的下坡。
先留个影，再下坡。
哦，山下就是大渡河
几乎和共和国同龄的我们，都会背诵毛***的著名诗词《长征》：“红军不怕远征难，万水千山只等闲……金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。”因此，金沙江、大渡河、铁索桥在我们青少年时，就铭刻在我们的脑海里了，没曾想到老也老了，竟和它们来了一次亲密接触。啊！我来了大渡河。到了泸定、马不蹄直奔铁索桥。
铁索桥原称“泸定桥”。建成于康熙45年（1706年），
桥头立有一碑，上书“泸定桥”三字，便是康熙御笔。
泸定桥、长103米，宽3米，由13根粗大的铁链固定在两岸。其中9根作底链，扶手4根，每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣，总重量达21吨多。上铺木板，供人、畜通行；
桥两头有木石结构桥头堡，桥台为固定地龙桩和卧龙桩的基础。是自清以来从四川进藏的重要通道和军事要津。
1935年5月29日，中国工农红军长征到此，飞夺泸定桥、强过大渡河，再加上毛***的：“大渡河横铁索寒。”大渡河、铁索桥，名扬天下。
战战兢兢地站在铁索桥上，桥下是湍急的河水，隆隆的咆哮声，“大渡河横铁索寒。”啊。想当年21名勇士是在没有木板，冒着敌人的枪林弹雨攻下桥头堡“飞夺泸定桥”，何等的英雄啊。
再见，铁索桥；再见，大渡河！
5月14日 星期三 泸定 — 康定 天气；晴转多云 小雨 7/20℃今天5月14日（第五天），目的地 — 康定 。一首《康定情歌》唱响中华大地，一个地方因一首歌而有了名气。
在内地很少看到军车，可在川藏线上，当地人对军车是屡见不鲜，而骑友们可开眼了，几十甚至上百辆军车浩浩荡荡疾驶而来，我们大多数停车让过军车，老孟甚至坐下来慢慢观看。哦，军车车头上有横幅，上书：“川藏兵站部 骑路铁骑团” “兴队连齐心兵 兵爱官干尊兵”
“ 严格训练 牢记强军目标”
泸定到康定，海拔由1330米上升到2395米。51公里，路程虽不算长，但上升1000多米，还是有一定难度。 离开大渡河，便进入山区，一路上坡。体力充沛时，大家都在骑行。渐渐的有人登不动了，开始下车推行。
哦，抬头看到了什么。
山体岩壁上有藏画。
( 本文作者 : 华山论剑316 )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
真是走到了草原深处。
发表于：2023-6-12 10:18
去过凤凰，过分的商业化，超载的客流量、超负荷的环境，只能看着古朴的建筑，想像着过去的宁静。
发表于：2023-6-12 10:11
坚持更新，支持。
发表于：2023-6-9 09:11
很好的旅行。
发表于：2023-6-5 09:33
花儿漂亮
发表于：2023-6-5 06:50
完全溶入大自然当中...
发表于：2023-5-5 11:33
我记得你们是一队人，怎么从桑根达来到克什克腾这一段就你们俩个人？
发表于：2023-5-5 11:32
你72岁了？佩服！
发表于：2023-4-24 10:54
你72岁了？佩服！
发表于：2023-4-24 10:52