时隔两年，再次骑长途难免激动；疫情之下远行，特别是去防疫政策严格的新疆，此刻坐在电脑前回想起旅途，虽然有些狼狈，值得庆幸的是一路有惊无险；风景随着时间流逝日渐模糊，但在路上遇见的陌生人，曾经给予的帮助，无论过去多久，这份温暖如同指路明灯，照亮了前行的方向。
规划路线图原计划从格尔木出发，经茫崖、翻越新疆和青海的界山—阿尔金山亚普恰勒克山口，过若羌、尉犁、库车，然后北上反骑独库公路，抵达克拉玛依市独山子区结束，全程约1600公里，计划20天完成。
出发前由于单车、装备和时间等等原因，最终决定飞到乌鲁木齐，再转火车到独山子，先骑完独库公路，在路上看情况再决定是去喀什还是茫崖；另外也想借此机会去看望在异地的朋友，所以线路中包含了图木舒克、莎车和茫崖。
夜幕降临，乍看探照灯如同落日西宁飞乌鲁木齐，原本中午1点的飞机晚点改签到晚上8点，到达乌市已是凌晨，落地测体温，查看行程码（无需核酸检测报告）；
本想连夜坐火车去奎屯省出时间在路上，但已经比计划出发的时间晚了一天，便在乌市住下来，次日一早再过去，多出的半天时间来做准备，购买补给品，顺便逛逛独山子；
奎屯站进站安检排长队，水杯要取出来当面喝一口；候车室秩序井然，一座一隔离。顺利坐上开往克拉玛依的火车，天气晴好，车厢乘客不多，大部分座位都是空的，乘务员来回穿行，反复强调禁烟。
中午11点半到达奎屯，大中午烈日当空，室外气温接近30度，背着60升的登山包排队做核酸检测，因为疫情防控疆内外乘客需要分流，还好人不多，只需出示身份证做完即走（免费）；
从火车站到独山子有10公里，不通公交只能包车前往，中途过检查站由于火车站刚做完还没出结果，只能再次做核酸检测，未曾想被捅嗓子眼，干呕两下眼泪哗哗的；
独山子地标-戈壁明珠戈壁明珠”女神塑像是为了纪念一位大漠的女儿而建造的。她就是杨拯陆，著名爱国将领杨虎城的女儿。她为了新中国的石油事业，献出了自己22岁的年轻生命。
独山子天气在517驿站安顿好后，骑着单车想去独山子博物馆看看，不巧今天是周一闭馆；天气酷热难耐沿街溜达，街面上没有多少行人，躲在树荫下喝水看来来往往的车流，无意间发现这里的街道大部分以城市命名；
5公里的西宁路安静闲适，绿道与植物园相伴，街头寻觅小吃找了家抓饭，口感偏甜；晚上7点太阳依旧火热，简单采购补给，往后这般悠闲的时光可遇不可求……
西宁路晚上收拾行李，发朋友圈问自己是否准备好了？没想到都一一被我言中了，也因为大意差点就在第一天出发就放弃，如今想来风轻云淡，但在当时躺在路边，疲惫的呼吸声犹在耳边，心中默念着最困难的已经过去了……
你准备好了吗？
接受一场顶级的自然教育
太阳的炙烤，风雨的洗礼
对肉身的考验，在所难免
不要仅仅停留在这些上面
有更远的路，要去走……
按计划第一天从独山子出发到乌兰萨德克驿站结束，里程约77公里；由于大意，出发前大致看了下路线，没想到沿途补给点很少，因此埋下了隐患；
低估了天气的影响，新疆炙热的太阳给了我一个下马威，差点没中暑，加上缺乏锻炼，种种因素导致只完成计划行程的一半；不过同时认识了来自甘肃庆阳的骑友李哥，两人结伴而行，共同经历了难忘的独库骑行之旅。
独库公路起点独库公路北起克拉玛依市独山子区，纵贯天山南北，南端连接阿克苏地区库车市，全长561公里。由于其过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，因此被《中国国家地理》评选为"纵贯天山脊梁的景观大道"。
一路漫上坡，顶着30度高温暴晒骑行，刚开始还能承受，渐渐有些吃不消，想过减轻负重，但却犯了一个致命的错误，饮用水带少了！！！啃了几口馕喝了一罐八宝粥后犯难，缺水和负重不光是消耗体力，对精神状态也是不小的打击；刚出发就这样，后面的路还怎么骑……
按照这种情况，带两瓶1.5升的水勉强够喝，当初想当然认为沿途有人家客栈可以补给，然而因为疫情影响游客骤减，路上看到几家都是铁将军把门；
高温暴晒，好不容易有处阴凉
道路两旁除了裸露的山脊，没有遮阴的地方；离开独山子区前，躺在大门边仅有的影子下乘凉，这时骑车已经有些摇摆，来回调整背包和驼包的重量，无济于事……
休息了半小时感觉好些后，思索接下来何去何从，是返回独山子休整下再出发，还是继续往前骑，找地方住下或者露营；
当下最恼火的是缺水，看着不时从身边驶过的车辆，想起以前在藏区骑行，遇到游客司机给水给吃的场景，还没有主动向对方讨要什么，倒不是自尊心的问题，不到万不得已的情况（受伤，车坏了，迷路，缺水），一般都能解决，不会轻易去求助。停车区和厕所
打定主意后站在路边，看到有车驶来就摆手，晃动手里的瓶子，想表明没水了想讨口水喝，并且尽量远离自行车，就怕对方误解我要搭车。这也是多次拦车失败后察觉猜测出来的，且不能总站在一个地方等待，容易丧失耐心；
就这样边推边骑，前前后后有三次车停了下来，一次是当地牧民经过，车里没有矿泉水就把水壶里的茶全倒给我了，还有两次分别给了一瓶矿泉水和水溶C饮料。
感激之情，无以言表……曙光
靠着讨要来的续命水继续前行，终于在路边看到了一家营业的驿站，可以住宿吃饭购买补给；没有大瓶矿泉水就买了一桶梨汁饮料，并点了一份拉面。向老板打听后面的情况，得到的建议是住店休息，考虑天气炎热，爬坡，山里有狼等；听完吓出一身冷汗精神了许多，趁着时间尚早吃完赶路；毛溜沟
离开驿站后转过一个弯，看到路边有修建的停车场和环保厕所，一头扎进去靠着水龙头的涓涓细流降温，在厕所边的阴影打盹，后来了解到像这样的设施每隔不到二十公里就有，方便游客自驾休息拍照，当时想实在不行就在停车场扎营。
到达下一个停车区之前，看到山坡有一处牧民的小房子，便停车走过去找水喝，到跟前发现还是没人在，却意外在门口捡了一瓶完好未开封的农夫山泉，难道主人知道我要来，特意准备的？
这大概就是天意吧，就地放下背包，回到路边取帐篷准备扎营，就在这时远远看见有个黑影晃过来了，该不是头黑牦牛吧！取下眼镜定睛一看，都不敢相信，居然是个骑友还驮着包！
于是就有了开篇的一幕，两人结伴而行赶到毛溜沟住下，偌大的客栈只有我和李哥二人，晚上老板做了拌面，还有幸品尝了李哥驮了一路的哈密瓜，夜里出来撒尿抬头满天的星空，想起今天的遭遇，这一刻才如释重负……
题记：最近疫情导致封控在家，屏蔽闹心的新闻，专心回顾整理新疆独库公路骑行游记，按照实际行程天数，计划写十篇，陆续更新中；本文为第三篇，收录在合集里方便查看；
第二天从毛溜沟道班出发到哈希勒根达坂山脚下结束，行程55.69公里；途经守望天山观景台，险峻的老虎口，乌兰萨德克驿站，一路漫上坡耗时近13个小时，直到夜里10点，遇到一家牧民才得以安全落脚；
守望天山路
碑文相比第一天高温，缺水的情况，今天状态有所好转，缺水缺怕了，哪怕增加负重也备了两大瓶；虽有高海拔骑行经验，但在这不到2000米的地方，是一个新的环境；通过昨天的情况，说明还没有准备好……
在守望天山石碑处短暂停留后，二人沿着天山路在峡谷里穿梭，阳光打在裸露的山体上更显荒芜和冷峻，随着地貌变化带来的第一感受是气温下降，山里的清晨挺凉快，印象深刻的是在弯道处常有逆风袭来，下车推行比骑行省力。
老虎口老虎口，顾名思义，一般是用来形容道路险峻之处，车辆由此经过就如从老虎口中进出，需要警惕山坡落石，尽快通过；
独库公路有三分之一是悬崖绝壁，车子就擦着崖壁旁行驶。突出的壁石随时都有可能掉落，虽然有护网拦着，仍让人时刻紧绷神经。“老虎口”是沿途最险路段，应快速通过不可停留。--独库公路自驾打卡地点推荐，作者：洫魔
峡谷纵深下午3点来到乌兰萨德克道班，也是独库公路上第二个道班（第一个是毛溜沟道班），道班坐落在路边山坳里，沿街彩钢房一字排开，有饭馆和住宿（多人间），在旅游旺季7月常常一房难求；
我和李哥点了炒菜米饭喝茶等待，由于疫情影响，店里伙计都回家了，只有老板和厨师两人忙活，邻桌有两伙自驾的游客吃完了要走，而桌上的大盘鸡剩的还不少；由于食料不足，最终只上了盘白菜粉条炒肉，我们表示理解，有口吃的就满足了，菜味道还可以；
吃过把餐厅的椅子拼起来，在上面躺着休息了一小时，5点钟继续赶路，此处距离哈希勒根达坂30公里，计划天黑前翻过去。
防雪长廊山谷的水流清澈，在阳光下显出一种不可思议的蓝，河滩上有牧民骑着骆驼放羊，黑的白的走走停停，远看像一幅流动的画卷，在高山之下有点异域的感觉，好像在电影里见到过，如此遥远又近在眼前……
途经一段防雪长廊，这种构造物并不是像隧道挖空山体而过，道路外侧是开放的，上方盖有钢筋水泥板，在冬季用来抵挡落雪，防止阻塞道路；在西部还是第一次见，该是独库公路独有的，由此可见修建此路的艰辛。
夜宿毡房30公里的盘山路，汽车一脚油门不用半小时，我们骑到晚上九点半也没有看翻过去，远远看见前方有帐篷，两人计划骑到跟前露营；半路拐弯遇一个亮着灯的蒙古包毡房，屋内炉子烧的正旺，今晚就住这里了；
和小屋主人寒暄，得知这两天就要拆除毡房下撤，明年7月再回来，我们算是运气好，晚来一两天就错过了；屋内还有一人是牧民的妻子，老两口夏季在这里开了小超市，提供简单的吃住，接待过往的游客。
后来在朋友圈看到别人发的小视频，大雪盖住了地面，一脚下去深深的脚印，下方就是我们住宿的地方；独库公路每年从国庆后开始封路，直到第二年6月初视道路通行情况开放，封闭期间长达8个月；有人说见到狼，甚至雪豹也不感到奇怪……
宿地头顶前方就是天瀑景点，旅游旺季有时会堵车，长长的车队一眼望不到头；明早就能翻过山迎来下坡了，钻进睡袋不一会就困了，身旁的李哥还挺精神，每天都会在手机上记录沿途的见闻，精力令我佩服；途中有记不清恍惚的地方，正是参考了李哥所记，相遇同行想来也是一件幸事。
第三天从【天瀑观景点】到尼勒克草原K716处，历时11个半小时，行程62.88公里；翻越海拔3400米的【哈希勒根隧道】，来到尼勒克县境内；午餐在乔尔玛解决，这里是独库公路与伊乔公路的交汇处，吃饭住宿都很方便；
瞻仰了【乔尔玛烈士陵园】后沿路前行，高大的云杉耸立在山坡上，满眼苍翠沁人心脾；傍晚天气突变，在阵雨下大之前幸运地遇见努力巴合提大哥，避免了雨中扎营的狼狈，同时借机走进哈萨克牧民的草原生活。
天瀑天瀑距离独山子95公里，远看并不大不合适用壮观来形容，不过走进一看水流从天山深处一路奔腾而来，气势逼人；尝了一小口有些冰凉，这才是天然的矿泉水，临走装满水瓶，愿天山圣水赐予我能量，顺利翻过独库公路第一座达坂！
路舞天山
对我们是连续上坡离开天瀑一路盘旋上坡，弯道层层叠叠俯看像蛇一样，被称为【路舞天山】，因为有游客在景点拍照，没有过多停留继续爬坡；中途在山坡挡墙下发现一黑色物体，好奇走过去一看是部相机，机身有多处磕碰，在附近巡视一圈找到了镜头盖，开机试了下能正常对焦拍照，便装进包背了一路，暂且按下不表；
哈希勒根达坂下面的冰湖爬山途中遇见一片小湖泊，是周边雪山融水汇集而成，之后会慢慢干涸然后次年再重新形成；远看透蓝，近瞧碧绿，颇有些神奇；在路边休息时，刚好一辆黄色的汽车经过，赶巧被镜头捕捉抓拍下来；
等绕过一个弯回望【冰湖】，在众山的怀抱里，就像邻家小妹妹被哥哥呵护疼爱；不远处看到前方有起吊车，拉进镜头一看原来正在施工的防雪长廊，离达坂应该不远了，不由地长舒一口气……
防雪长廊来到防雪棚下，中间塌落的一段用钢板重新加固了，经对比就能看出差别，原来的还是水泥构造，由此可想冬季的积雪有多么大的威力！如果是6月初过来，据说这里积雪高达十几米高，是病害最严重的地方之一，直接决定着每年独库公路开放时间的早晚。
终于迎来下坡穿过340米的隧道，此时离出发骑了十五公里，用时4个小时，终于迎来下坡；
【哈希勒根隧道】海拔3400米，是独库公路全程最高点，四大达坂之首；山口天气不错，两人在隧道口的停车区稍作休息，检查好刹车准备放飞自我；这也是骑行的快乐之一，先苦后甜才能体会魅力所在，至于减肥，锻炼身体都是顺带完成的；
下山途中遇见一反骑的哥们正在推车，两边坡度距离差不多，风景地貌有天壤之别，随着海拔下降，放眼望去，草原、河流、树木、牛马，明显感到呼吸的空气湿润许多；
九月秋景怡人，山脚下牧民正在拆毡房，游牧的季节就要结束了，过检查站时照例做核酸，3点半的太阳依旧炙热，篇幅有限，下文补发照片，记录后半程的所见所闻。
翻过哈希勒根达坂后，来到尼勒克，目之所及令人心旷神怡；远离了城市的喧嚣，感官也变的灵敏起来，湿润的空气缓解了一路的干燥，牛马在山坡上悠闲地吃草打盹晒太阳；仰望天空，心也渐渐慢了下来，随着草原上飞舞的鸟儿，天山融雪汇集的汩汩流水，沙沙滚动的车轮，飘向远方…
无论是照片、视频或文字，都只是记录形式，重要的是能静下来用心去感受，并将所见所闻转化输出，和翻山越岭，风吹雨打是一样的考验，这大概是写游记的意义所在。
各占一方顺着河流来到山脚，河水一边是围成一圈的帐篷毡房，另一边是打盹晒太阳的牛群，像是提前商量好的，围躺在一起；彼此各占一方，互不干扰。
独库公路纪念碑进入乔尔玛乡过安检做核酸，吃过午饭后我和李哥来到纪念碑前，献花并向烈士三鞠躬致敬，在此有必要说明下独库公路的修建历史：
国道217线独山子至库车段又称独库公路，原是一条国防公路，也因纵贯天山被称为天山公路。1974年4月21日国务院、中央军委批准建设独库公路。
1974-1984年间历经十年艰苦卓绝的建设，13000多筑路官兵舍生忘死、胼手胝足。168名官兵献出宝贵生命，平均每3公里就埋葬着1名战士的忠魂，最大的31岁，最小的才16岁，受伤、致残2000多人。
它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称中国公路建设史上的一座丰碑。
纪念碑背面基座上清晰地镌刻着壮烈牺牲的烈士的姓名，背后的陵园中依山势排列成一片的碑林，在雪岭云杉间显得庄重肃穆。
这里一共安葬着168位烈士的遗骸，每座墓碑记录着因塌方、爆破、雪崩、翻车、大风坠崖等意外牺牲的感人事迹；读来令人惋惜，感叹；更多的是肃然起敬……
碑文记：郑林书
十二支队一一三团三营五连班长，湖北罗田县人，1980年4月9日，奉命率领五名战士自独库公路巩玉段0公里至42公里执行任务，途中遇暴风雪。11日在36公里处牺牲，时年24岁。1980年7月，十二支队给郑林书追记二等功
在那个年代，没有各种工程机械设备，开山筑路的艰难困苦，我们是无法想象的！如今英雄之路已经是网红公路，每年游客络绎不绝，开车两天便能走完全程，一天经历四季变化；
在我们欣赏美景之时，吃水勿忘挖井人，有位义务守墓人陈俊贵老兵，35年如一日守护陵园，被评为[感动中国]2013年度人物，关于陈老的事迹，文末有相关的介绍，可以扩展阅读。
沿途风景离开陵园后穿行在密林河谷之间，此处风景怡人，两人索性停下休息；李哥在写游记，我在河边晒太阳洗脚，估摸过了一个钟头起身出发，天空渐渐转阴，有零星小雨落下，眼见形势不妙，开始留意寻找今晚的住处；
沿途看到有帐篷，找了三处都上了锁，通过缝隙里面空无一物，看来牧民都撤走了，无奈冒雨继续前行，在雨下大之前幸运地遇见努力巴合提大哥，避免了雨中扎营的狼狈，同时借机走近哈萨克牧民的草原生活。
借宿在牧民家养了一只袖珍小猫晚饭：风干肉和土豆面条温暖的帐篷晚间，努力巴合提大哥的妻子巴合江为我们擀了面条，搭配风干肉也是特色；饭后大家坐在木制大炕上聊家常，夫妇二人有五个孩子，老大在乌市上大学，另外四个在县城读书，这里是夏季牧场，每年都会过来，一住就是三个月；
牧场有20头牛、10匹马、40只羊，年收入比较可观；再过几天就下撤了，回到尼勒克县城的定居点，住的是平房，有十亩草场供牲畜过冬；
环顾屋内，除了占了一半面积的床铺外，就只有炉子和锅碗瓢盆；手机没有信号，说话间二人不时进进出出忙碌着，屋外还下着小雨，寒风瑟瑟…
夜里小猫在炕上跑来跑去，生怕翻身不留神会压住，索性搂进睡袋安稳度过一晚。
骑行新疆⑥：行程第四天翻过独库公路第二座达坂，下山浇成落汤鸡，晚上住酒店吃大盘鸡
从尼勒克游牧点出发到那拉提，耗时约8小时里程65.57公里；翻过独库公路第二座达坂【玉希莫勒盖】下山遭遇了急雨浇成落汤鸡，在【那拉提旅游服务区】短暂休息后到达G218交叉路口，临时决定绕道前往那拉提，联系朋友在度假村预定住宿；今天是骑行第四天，经历了高温炙烤和冰雨洗礼后，我更爱独库公路了。
早餐牛奶一早天蒙蒙亮，努力巴合提夫妇就起来忙活了，生炉子打扫羊舍准备早餐，我们有幸品尝了新鲜的纯牛奶，无任何添加奶香醇厚；
蹲在帐篷门口边喝牛奶边欣赏清晨的牧场风光；下过雨的草原，在阳光的普照下空气中有一丝清凉，混合着袅袅炊烟在头顶上空升腾飘散，逆光中只见牧民骑着马赶着羊群，身影从远处走来，经过门前，渐渐远去，一切是那么安详自然。
游牧山坡下零星有几间冒烟的毡房，游牧的生活即将接近尾声，往后骑行就不一定能遇到这样的牧场了，告别努尔巴合提夫妇离开时有些不舍，这种半游牧半定居的生活不是居住在城市水泥方格里的我们能想象的，辛苦的劳作透支着身体健康。
作为过客，我们所渴望的诗和远方不过是他们的辛苦日常，如果要问我此行有什么值得怀念的，除了独库公路壮观的风景，感叹筑路的艰辛历程，便是本地牧民的生活方式。
太阳钻进云层露出微弱的光芒，仿佛一只眼睛注视着大地，看到路边立着[防雪点]的牌子，抬头望着高耸入云的山峰，禁不住开始想象冬天的牧场是什么样的……
呼啸的大雪一夜之间便掩盖了毡房的痕迹，不见道路的轮廓；白天阳光温暖的时候，老鼠刨开洞口清理屋舍，意外地发现地上残留的肉渣，草原上留下一串串的足迹，这也许能给漫长寒冷的冬季带来一丝惊喜和安慰。
玉希莫勒盖隧道|海拔3179米
玉希莫勒盖旧隧道，20多年前由某基建工程兵修建，隧道修了8年，牺牲了20多名解放军战士，通车一年后就因为涌水结冰而成为“冰洞”
2008年，横跨天山南北的独山子—库车公路那拉提至乔尔玛段的扩建任务启动。这段工程被称为全线的“骨头”工程，299道山弯构成了50公里的地段，特别是地处天山顶端的玉希莫勒盖隧道，海拔3200米，全长1943米，冰蚀、泥岩、裂隙水，地质极为复杂，每年施工期最多只有4个月。因其海拔高、施工难——特别是以前开凿的隧道已经废弃——被称为“天山第一隧”。
通过时最好提前准备好手电头灯等照明设备，看了下骑行数据，爬升约500米，隧道海拔3179米，遇上这样的天气，与两天前翻【哈希勒根隧道】简直是天上地下；下山途中在停车区避雨，等了半个钟头雨势见小便急着赶路，希望太阳快点出来，身体能暖和一些；
下山的路半山腰连续拐弯，探头能看到上山的路，沟谷纵深植被茂密；如果是好天气，下山会非常享受。此刻细雨蒙蒙时大时小，地面湿滑，车辆经过时都会溅起水花；
紧握车把的双手冻得有些发麻，小心翼翼地靠边停车，摘掉手套拍打搓手取暖，望见山下有建筑物，终于快到底了，谁知一阵急雨袭来，转瞬就浇得浑身透心凉，活脱脱变成了落汤鸡；在服务区休息时楞生生靠体温烘干了衣服，该是轻视天气变化带来的惩罚吧，不过心态还好，安慰自己【既然选择了远方，便只顾风雨兼程】。
晚上住在度假村，游客稀少，两人整了大盘鸡，老板照顾，满满一盘90元；也是这几天吃住条件最好的一次；第一天是毛溜沟多人大通铺，后面连续两晚住在牧民的毡房里；
想起出发时的种种不堪，差点因为高温暴晒缺水就放弃了，如今翻过了两座达坂，行程过半，虽说下午被浇成落汤鸡，但精神状态还不错，加上今晚有大盘鸡犒劳，还能洗个热水澡，一扫多日的疲惫，期待明天满血复活。
参考资料：
1.玉希莫勒盖《凤凰网》
行程第五天，从那拉提度假村出发，全天在【巩乃斯河谷】里穿行，落日前翻过独库公路第三座达坂【拉尔墩】，这是伊犁哈萨克自治州与巴音郭楞蒙古自治州的交界处，海拔2672米，下山邂逅【巴音布鲁克草原】日落，天黑前到达巴音镇。骑行70公里耗时约9小时。
那拉提的清晨吃过早饭后，沿着昨天来的路返回，一侧的山谷起伏连绵，云雾缭绕，引得路人纷纷驻足拍照；
在这样的环境里骑行仿佛误入自然的画卷里，目光随着一排排天山云杉越过山谷，牧民赶着牛羊频频从身边经过，昨日山那边尼勒克的牧场即将休牧，而这里九月还有这般醉人的风景，全靠车轮下的这条路……
沿途风景|巩乃斯河谷离开那拉提继续沿G217直行，道路弯弯绕绕，两旁的景色相继变化；汽笛声、牛羊的叫唤渐渐从耳边消失，转而替代的是汩汩的河流，抬头遥望的山峰云杉也来到了身旁；
头顶的天空、流动的河水、呼吸的空气，难得的好天气，一切是那么干净清澈！穿行在山谷里，除了偶有汽车经过，四下一片寂静。
午时两人在河道边休息乘凉吃东西；手捧着清凉的河水洗把脸，顿时神清气爽！躺在树底下伴着清风流水，不去想前方的路还有多远，就让此刻多停留会吧……
随着海拔不断攀升，绕过路口的弯抬头便能看见对面的路，不知道何时才能到山口，不免令人望洋兴叹；而当爬过几个连续弯，回望当时休息的路口，看到蚂蚁大小的汽车经过时，想想置身其中的我们，身影更是渺小；如果省略了爬，所有的游山玩水就可能，失却了深刻的教化意义。
偶然间望见山脊上有个身影在移动，赶紧停车掏出手机拉进一看，发现是个骑马的牧人，咔咔按下快门转瞬之间牧人消失不见，每每想起这一刻，觉得这个场景好像在等我，想招招手希望引起注意又怕惊动他。
如果挑选代表新疆的照片，且只能选一张，我会毫不犹豫选这张#一个满足于过简单生活的人，生命的疆域是更加宽阔的……
拉尔敦达坂|海拔2672米
爬坡转弯再次看到一段防雪长廊，心想离山口不远了，右手边的墙壁上刻着两行小字，走进一看：一九八四年十月建于拉尔墩达坂，零零一二三部队！墙壁看起来很白，应该是粉刷过没多久，洞口两侧贴有黑黄色的反光条纹，长廊位于弯道处，提醒来往的车辆注意减速慢行！
过了防雪长廊，有一段不到百米的小坡，转过弯视野开阔，却没有看到明显的达坂指示标志，说明长廊就位于最高点！拉尔墩达坂属巩乃斯河与开都河的分水岭，是古代“丝绸之路”天山道的重要孔道。
此刻夕阳西下，简单拍照后便一路放坡，途中看到和静界的路牌，一旁的石碑很有特点，从这里便告别伊犁州，开始踏上【巴音郭楞蒙古自治州】的旅途了。
放坡约12公里来到山脚，温暖的阳光洒满大地，远处山峰白雪皑皑；在路边等待日落因而耽误了赶路，李哥在前方路口与我汇合，两人到达巴音镇是已是万家灯火。
在街面转了一圈寻找合适的酒店，安顿好后外出觅食，酒店对面的小餐馆生意不错，过了饭点进进出出人不少，李哥胃口精神不错，谈起刚才被狗追心有余悸……
这段夜路在地图上看毗邻开都河湿地，如果是白天经过想必风景不错，一点小遗憾，不过安全第一，因为等日落贪恋美景而赶路，换做是你会这样做吗？
参考资料：
1.巩乃斯草原《百度百科》
2.翻过拉尔墩达坂《网易》
骑行新疆⑧：从大草原到高山龙池，雨中漫爬铁力买提达坂，全天骑行超百公里
骑行第六天，早晨从巴音镇出发，天气阴沉，驰骋在一望无际的草原公路上甚是凉爽；午后下起了小雨，套上雨披走走停停，一路与风雨、上坡纠缠…，就这样在雨中翻过独库公路最后一座达坂【铁力买提】，下山经过传说中的【独库72拐】，速度快、弯道急、风雨来得更猛，到达【大龙池】检查站时手指不停哆嗦，掏不出身份证，浑身湿透狼狈不堪。两天前在【玉希莫勒盖】浇成落汤鸡，今天成了开锅肉…
天鹅的故乡
今日早餐包子油条胡辣汤比较丰富，顺带打包了一些路上吃，道路笔直平坦车辆也少；虽说风景相对单调，塞上耳机听着歌驰骋在一望无际的草原公路上，也是几天来骑行最忘我的一次，从出发时的暴晒一路走到现在，心境随环境、天气、遭遇不停变幻，时而焦躁，时而欢喜…
草原随拍
经过这几日的骑行，逐渐适应了节奏，刚开始担心身体吃不消而无心看风景，到今日沿着草原大路驰骋沉浸在音乐中，同样是不怎么用眼看，却有不一样的状态。
一路过来很少看到毡房，大片的羊群散落在枯黄的草原上，偶然也看到马儿和牦牛的身影；巴音布鲁克在蒙语的意思是[永不枯竭的甘泉]，草原东西长270公里，南北宽136公里，总面积23835平方公里，是新疆重要的畜牧业基地之一。
午后在巴音郭楞乡路口见到天鹅的雕像，风吹日晒有些面目全非，想在此解决午饭无奈没有营业的商铺，离开时看到房子上立着巨大的天鹅像，做展翅高飞状；
这里实为巴音布鲁克自然保护区的一个入口，栖息着中国最大野生天鹅种群，有着【天鹅湖】之称；每年3-4月，上万只野生天鹅从印度、非洲等地飞来繁衍生息，至10-11月再迁离，居留期长达半年以上。
旧桥新路
雨夹雪
( 本文作者 : 指路_8879 )
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网友评论
那个大侠是独臂？
发表于：2022-6-15 23:27
应该是奥维互动地图
发表于：2022-6-15 22:44
不错的游记！
发表于：2022-5-24 20:08
狼有可能也怕你。
发表于：2022-5-23 11:11
不错 挺好 只是时间有点晚 期待更新
发表于：2022-5-20 14:48
插个眼，等待更新，线路很不错。
发表于：2022-5-19 17:35
好佩服楼主，今年七月份我或许终于能来这边旅游
发表于：2022-5-19 16:30
线路很是艰苦~~~~~
发表于：2022-5-18 19:17
一条很棒的骑行线路！
发表于：2022-5-17 17:40
看来功课都没做就出发了。这种成熟的线路还是要看一看别人的路书，就不至于搞的很狼狈。
发表于：2022-5-16 12:56