前言摘自“秒dong百科”的文字介绍：青藏铁路由
西宁 站至
拉萨 站；线路全长1956千米，其中 西宁 至 格尔木 段814千米， 格尔木 至 拉萨 段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（ 西宁 至 格尔木 段）、100千米/小时（ 格尔木 至 拉萨 段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（ 西宁 至 格尔木 段）、100千米/小时（ 格尔木 至 拉萨 段）。其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。
青藏铁路（ 西宁 — 格尔木 — 拉萨 ），被人们誉为“天路”，此铁路起始于
青海 西宁 ，途经 青海湖 畔、 格尔木 、 昆仑山 、沱沱河，翻越 唐古拉山 ，进入
西藏 境内的 安多 、
那曲 、 当雄 、羊八井，而后到达 拉萨 。青藏铁路穿越了 可可西里 、 三江 源、羌塘等 中国 国家级自然保护区，这是世界
上海 拔最高、冻土路程最长的高原铁路，被誉为 中国 第一条“环保铁路”。
笔者认为，这条铁路是我们 中国 人的骄傲。铁路沿线风景优美——蓝天、白云、雪山、草地、洁白的羊群、悠闲吃草的牦牛、湛蓝的湖水......，构成了一幅幅美丽的高原风光，令人赞叹。这种风景在其他地方是不容易看到的，坐在车厢内，观看沿途风景也是一种享受。
笔者从4月5号开始，到现在已经玩了十几天了，于4月20号12:55乘Z166次列车返回，但仍然余兴未尽，沿途拍了些照片。由于列车高速行驶，隔着不太干净的玻璃窗对外拍照，照片质量都不太好（本人
摄影技术欠佳）。有人说：“最美的风景在路上”，但我没有拍好，只能当做
旅行记录。D16天（4月20号下午，星期六）：乘车返回第16天（下午）：4月20号（星期六），接上一篇游记：72叟 西藏 打卡游（五）： 拉萨 市区游
当天早晨游玩 拉萨 的罗布林卡，12:55乘Z166次列车返回 兰州 。
见下图：该
图片摘自“华桦的博客”，《天上 西藏 --坐上火车去 拉萨 （ 西宁 -唐古拉）》，文中作者是从 西宁 到 拉萨 ，而我是反其道而行之。
【念青唐古拉山脉】
见下图：该照片拍摄于15:27分，火车开行两个半小时，已过 当雄 站（ 当雄 站海拔：4293米），车窗外的风景是念青 唐古拉山 脉（仍然在 当雄 县境内）。
特别说明：念青 唐古拉山 脉与 唐古拉山 脉是两座不同的山脉，两者地理位置不同，高度不一样，形成的时间也不同，不要混为一谈。
在 西藏 古老的神话里，念青 唐古拉山 与纳木措湖不仅是神山圣湖，而且是一对夫妻。
见下图：除了鸟类，牦牛应是离天最近的生灵。牦牛喝的是
高山雪水，吃的是干枯的野草，能耐零下30℃一40℃的严寒。主要生长在海拔3000米一5000米的高寒地区，能爬上6400米处的冰川，可见生命力之顽强。牦牛是世界上生活在海拔最高处的哺乳动物，被称为“高原之舟”，或称为“雪域之舟”。
高寒地区的藏民房屋，生活在这样严酷的自然条件下，估计是靠养殖牦牛为生。
见下图：将此图设置为封面。高原上壮观的牦牛群，悠闲自在地吃草，只有牦牛适合生长在这种高寒缺氧地区，可以说牦牛就是青藏高原的标志。
见下图：壮观的牦牛群，该照片拍摄于15:38分。
牦牛给这片广袤、荒凉的雪域高原带来生机。
终年银装素裹的念青 唐古拉山 ，
山峰雄伟、气势冲天。
【念青唐古拉山---那曲站】见下图：该照片拍摄于15:48分，估计火车刚刚驶出念青 唐古拉山 脉。
见下图：该照片拍摄于15:50分，在这样的高寒地区，还有藏民定居点。以 那曲 站为参照点（ 那曲 站海拔：4513米），估计这里的海拔高度远远超过4500米，这样的高度无法农耕生产，适合放牧。我原有的一个思想观念需要改变，以前游牧民族都是逐水草而居的，现在随着时代的发展，游牧民族开始了定居生活，他们往往将草场围起来，把牛羊赶进草场。从游牧到定居，这是社会的一大进步，象青藏高原条件这样差的地区都是这样，其它地区的发展估计更好。
见下图右下角，一位藏民穿很厚的衣服在那里行走，背一个红色的大
背包，远处还有藏民的房屋，非常佩服他（她）们的适应能力。
还不到下午4点，窗外景色如此昏暗，天上的乌云太厚了。
见下图：该照片拍摄于16:26分，快到 那曲 站了（正点到站时间16:32分，开车时间16:38分）， 那曲 站海拔：4513米。
【那曲站---措那湖】见下图：该照片拍摄于16:55分，火车驶出 那曲 站。
【措那湖】
见下图：这里是措那湖，它在 安多 县境内，距 安多 县城西南20公里处，位于念青 唐古拉山 和 昆仑山 山脉之间，是世界 上海 拔最高的 淡水 湖，海拔高度4594米，面积约400平方公里，是 安多 县青藏铁路沿线最著名景点之一。在湖的东面，青藏铁路与宁静美丽的神湖贴身而过，近处仅20米。现在时间17:46分。火车已经开行了将近5小时，估计距 拉萨 站约420公里左右（ 拉萨 距离 安多 448公里）。
该图摘自百度百科，没想到 错那 湖还是
怒江 的源头。注意这里石碑上的字是“错”，一般称呼好像是“措那湖”。
注意到： 拉萨 附近的 纳木错 湖海拔4718米（纬度较低），那里冰封雪盖。而这里的措那湖海拔4594米（纬度较高），这里水波荡漾。4718-4594=124（米），仅仅才124米的高度差，气候差距如此之大！是否还有其他原因？
车厢外寒风凛冽，浩渺的湖面荡起涟漪，波光粼粼。水面雾霭茫茫，群山若隐若现。看
地图可以知道，铁路线沿措那湖边修建，列车紧贴措那湖行驶了约十几公里。
见下图：将此图设置为头图。乌云突然出现一个裂隙，一缕阳光射进来，抓紧时机赶快拍几张照片。机会稍纵即逝。
马上就告别措那湖了
【措那湖---安多---唐古拉山】见下图：该照片拍摄于17:56分，火车行驶在 安多 站附近，火车在 安多 站不停车，从 拉萨 到 安多 铁路线距离448公里，行车时间约5小时，估计在6点左右到 安多 车站。车站海拔：4702米，是青藏铁路沿线海拔最高的火车站之一（最高的是唐古拉站，海拔5068.63米）。
见下图：该照片拍摄于18:40分，火车早已驶出 安多 站，窗外天色较暗，风景一般，故没有再拍照。
见下图：这是护路工人的小房子，上面的字体：“人民护路”。该照片拍摄于20:02分，火车早已驶出 安多 站，而且驶出 唐古拉山 ，这里应该是 青海 境内。非常遗憾，没有拍到 唐古拉山 的照片。主要是我
旅游攻略没做好，事后在网上查询：我乘坐的Z166次列车12:55从 拉萨 发车，经过 唐古拉山 的时间约19:30分左右，我当时就坐在客车窗边，看窗外天色较暗，风景很一般，故没有拍照，还以为没有到 唐古拉山 。留下一点遗憾，否则我无论如何要拍几张照片。
自己安慰自己：网上看了不少照片，玩 唐古拉山 适合
自驾游，风景比较好看。坐在列车上看 唐古拉山 ，由于地理位置的限制，景色很一般，我坐在客车窗边居然没有感觉？仅仅是名气很大。
列车继续前行，中途经过 可可西里 ，02:40分到 格尔木 ，因此坐这趟列车是看不到 可可西里 风景的。
D17天（4月21号，星期天）：乘车返回【青海湖及附近地区】见下图：该照片拍摄于07:51分，阳光轻轻地洒在 青海湖 畔的草原上，羊群在草地上觅食，这一路上，我只见到牦牛群，这是第一次看到羊群。
下图是牦牛群
见下图：好景不长天很快就阴了， 青海湖 边的羊群拍摄不清楚。 青海湖 地处青藏高原的 东北 部， 西宁市 的 西北 部，离 西宁 约200公里。 青海湖 长105公里，宽63公里，环湖周长360多公里， 青海湖 面积达4456平方公里，是 中国 最大的内陆湖泊和咸水湖，比著名的 太湖 大一倍还要多。湖面东西长，南北窄，略呈椭圆形。 青海湖 面海拔3196米，湖水平均深约21米多，最大水深为32.8米，蓄水量达1050亿立方米。
见下图：拍摄于08:48分
见下图：拍摄于08:51分， 青藏线 的沿途风景拍到此为止，在这条线上，我见到的牦牛群多，羊群少。
列车于10:20分到 西宁 站， 青藏线 就算走完了，13:25分到 兰州 ，结束了愉快的 西藏 打卡游。
小结1、皑皑的雪山、辽阔的草原、湛蓝的湖泊、静静流淌的河流、蓝天、白云......，在
林芝 地区，雪山下盛开的桃花令我流连忘返。巍峨的
喜马拉雅山、雄伟的南迦巴瓦峰、青藏高原最具神秘色彩的 雅鲁藏布江 大峡谷、雪山上的高原之舟牦牛......，这些景象一幕一幕出现在我的脑海里，使我难以忘怀。
2、这次旅行还游玩了具有高原和民族特色的 拉萨 市区， 拉萨 以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世。在 拉萨 不仅看到了干净、整洁的市容，游览了著名景点如布达拉宫、大昭寺、八廓街、宗角禄康公园......，还领略了 西藏 地区的人文景观。
3、这次笔者 西藏 打卡游从4月5号开始，到4月21号结束，前后17天。玩得痛快、玩得高兴，总之一句话---不虚此行。但 西藏 属高海拔地区，以我的身体、年龄，这次出游也达到我身体承受能力的“上线”，以后还应量力而行。
( 本文作者 : 此时未老 )
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网友评论
雪原的苍茫与大漠的苍茫孰能比肩！
发表于：2022-10-15 17:53
西藏帖子都得顶
发表于：2022-9-20 10:16
土豪家的牦牛
发表于：2022-9-16 17:06