那一次进入西藏我们是贸然的，在没有任何准备、对西藏没有任何了解的情况下上路的，用现在的话来说，是相当的幼稚、可笑和玩命的。就是这样的举动，也对我以后的工作和创业奠定坚实的基础，对以后我的人生之路起到积极的作用。下面是我当时所写的日记，也是当时国民消费水平和社会生活的真实写照。出发前，我们没有带多少行李，除了冬天所穿的衣服和洗漱用品、茶杯外，我还带了一条红西湖精装香烟（路上抽的）、一封拉萨市城关区工商局的回信和几棵龙柏树苗（送给拉萨市城关区工商局次仁多吉的）。
那次进藏仅留了下图四样纪念品，一本笔记本，一张青藏线客车票，一张拉萨住宿发票和为了这次行程去办的工作证。在途中拍的照片已糊化，找不回了。
1986年3月16日，天气阴雨。早上，萧山凌家桥交通公司汽车站，告辞了来送我们上路的几位朋友，经转车到达城站火车站。上午乘上了191次前往重庆的直快列车。 86年3月18日，天气晴，经过53个小时的行驶，我们到达山城重庆。一出车站，迎面望见的是美丽的山城，整个城市建筑都分布在山脚和山顶上，晚上一片灯火。今天出车站后，发现我的钱包、空白介绍信被小偷偷走了，好在钱包里只有几角钱。 那个年代的重庆市，照片来自网络
86年3月19日，天气晴。今天早上我们乘308次列车于晚上7点10分到达成都，晚上住在铁路桥梁工程局招待所南11房。
86年3月20日，天气晴。早饭后，我们去找前往拉萨的长途汽车站，回答是成都没有去拉萨的长途汽车。经人指点，我们来到西藏自治区驻蓉办事处第二招待所，他们有去拉萨的班车，可时间上没一定，要足够了一定数量的乘客才会发车，车票也要120元。下午我们来到民航售票处，了解去拉萨的乘机情况，打算叫军先去拉萨，因他有乘机条件，等他到拉萨后我再去。后来民航局的同志告诉我们，去拉萨的机票要到西藏自治区驻成都办事处去买，因此我们决定明天再去驻成都办联系，了解到去拉萨的飞机票是193元。今天在大街上看到很多藏民，腰间都挂着藏刀，成都市区很乱，我和军在街上各买了一把近一尺长的藏刀，佩带在身上，大摇大摆走在成都的大街上。晚上我们还是在铁路桥梁工程局招待所住宿的。晚饭后，我身佩藏刀，在招待所大厅观看由周里京主演的电视连续剧《新星》。
那个年代的成都火车站，我曾在这里拍过照片，让照相馆寄回家的。
86年3月21日，天气算晴吧。早饭后，我们来到西藏自治区驻成都办事处联系机票，一到那里人很多，象公共汽车站的人那么多，想像得到去拉萨非乘飞机不可。后来我们了解到买机票要先登记预订，大约一周后才能办到机票。这样一来，不论乘汽车和乘飞机都要一周以后才能出发，等待的这几天的食宿费用不如乘火车去格尔木，在那里再乘汽车比较方便，天天有班车发出的，车票也比较便宜。因此经好心人的指点，我和军商量后决定去格尔木，下午我们乘上了328次列车，往格尔木方向出发。
那个年代的成都市，照片来自网络。
86年3月22日，天气晴。早上5点半在宝鸡火车站下车后，我们签了车票，上午又登上了328次列车，下午2点左右到达天水火车站，又经过车票签证，在车站附近转了一圈，吃了宽宽的像粉皮一样的小吃，味道不错。傍晚5点又登上了509次往西宁的直客列车。就这样，今天没吃好一餐饭，都是在火车上度过的，今夜又得在火车上坐着过夜。
86年3月23日，天气晴。我们乘坐的509次列车于下午一点钟到达西宁火车站，下车后第一件事就是购买了去格尔木的车票，然后我们坐公交车在西宁市转了一圈。西宁虽说是青海的省会城市，但从城市的布局和现状看，没什么可说之处。快到下午5点时，我们来不及吃饭和购买食物，赶紧到火车站排队。下午5点20分，我们经过检票登上了303次列车，5点45分列车开动。列车驶出车站，进入青藏铁路，发现肚子也饿了，所带的行李中除了几个小苹果也找不出其他食物，没办法，只能等下个车站再说。过了一个多小时，列车在一个很小的车站停靠，上下旅客很少，没有看到售货车，好失望。在饥饿中又经过二个多小时，在一个有灯光的车站停车，我们赶紧下车购买食物，找不到国营那种售货车，也找不到任何可以充饥的食物，只有当地的小商贩在叫卖青海湖油炸煌鱼，我们赶紧买了两条，一元钱一条，个很大，每条足有一斤多，上了车赶紧吃了。吃了油炸煌鱼后，感觉口好渴，茶杯里的水早已喝干，车厢里也没水。军四处找水，听说后面7、8节车厢的厕所里还有水，他拿了我的杯子，走了过去，过了十多分钟，他回来了，给我带了杯水，他说自己在那里喝了4、5杯这样的水。事后，他说肚子难受，开始拉肚子了，我没感觉。列车在夜幕中行驶，我看到车窗外的斑斑雪块，在我眼前一惊而过。今天很幸运，我们买的是无座位车票，列车开动后，我们安稳地坐上了座位，下午我在西宁火车站寄出二封信。
那个年代的西宁市和西宁火车站，照片来自网络。
86年3月24日，天气晴。今天算是倒霉了，早晨4点半列车在柯柯站停车后，一直没有行驶。现在是下午1点50分了，列车还没有开动的迹象，尽管列车长对旅客作出了到下午4点左右，铁路可能会修好，列车会开动的解释，旅客们仍然在焦虑和不安中等待。列车停在柯柯车站，上千人的喝水和吃饭成了问题。尽管车窗下一角钱一杯的高价水在出售，难忍干渴的旅客还是在购买，还供不应求呢，说实话，今天柯柯站赚了钱，全车旅客的吃喝全是他们高价出售的。下午来了一队少先队员，有几百人，带队的手拿队旗和校旗，上面写着“柯柯铁中”，队员们每人手拿一个保暧瓶，为旅客们免费倒水，旅客们拿出茶杯、酒瓶、罐头瓶等储水器具，为今夜的喝水作了准备。这是一件新闻值得我写，还有一件新闻也值得我写，在我们这趟列车中有四个外国人，他们和我们一样经历着同样的命运，他们实在为等车而耐不住了，有一个外国人拿出相机对准所要拍摄的景头，乘警过来了，及时进行劝阻，起先他说着普通话，见无反应，就打手势还是没反应，旁边一位会讲英语的同志作了翻译，才算了事。下午4点30分，列车经过12小时的临时停车，终于启动了，一小时后，列车慢慢驶入一个小站的临时铁道。我从车窗上望去，有五节车厢的油罐车被炸，车站面目全非。铁路民工、解放军指战员正在抢修，他们每人身上挂着一袋面包，有数千人。我还看到三五成群的公安战士在爆炸现场调查，周围有军人站岗警卫，到现在我才明白列车在柯柯站停车12小时的原因（后记：这件事因当时消息封锁，新闻媒体没有作报道，在10多年后，我碰上一位青海柯柯附近的朋友，说起这事，他记忆犹新）。而后的列车行驶中，很少停靠车站，村庄也很少，就算有车站停靠，也买不到食物，车上没有食物供应，我和军依旧在饥饿中忍耐着。过了三个钟头，列车在一个比较大的车站停下，我们赶紧下车寻找能吃的食物，终于在一位妇女手里，买到了20只熟鸡蛋，才花了二元钱，比吃饭值得啊。回到车上我们高兴的、美美的吃起了鸡蛋，吃完了鸡蛋后，我惊奇的发现，虽说是晚上7点多了，太阳还很高啊，透过车窗玻璃我看到铁路职工家里的电视机正在播放《新闻联播》节目。
86年3月25日，天气晴。今天早上4点30分，我们在格尔木车站下车，下车后被车站广场叫喊的“拉萨、拉萨”面包车拉到西藏自治区驻格尔木运输公司汽车站，急忙排队购买拉萨的车票，售票口排队买车票的人很多，窗口上贴着告示：进入拉萨的旅客必须出具体检报告。我们在购买车票时，售票员问我们要体检报告，我们说没有，她也没多说话，把车票给了我们。然后我们在车站附近吃了早饭，还购买了5只大烧饼和四瓶水果罐头，以备路上当饭吃。上午10点，我们乘上了西藏运输公司驻格尔木的班车出发了，沿着青藏公路向前行驶。青藏公路是柏油马路，路不宽，二辆车可以交会。中午时分我们的班车进入昆仑山脉，一路上我们一会儿进入沙漠，一会儿又进入戈壁滩，还有雪山、草原和蓝天白云下的成群牛羊。青藏公路沿线人烟稀少，车辆也很少，几乎看不到人。青藏公路上的主要车辆是解放军的运输车队，他们的车慢悠悠的，车距相等、车型一致、排列整齐，我们的班车在行驶中要超越他们的车队，往往要花很长时间。一路上我们的很少停车，中途也没加油加水，更没有象内地停车吃饭之类的事，好在我们带了食物，饿了就拿出个大烧饼，口渴了再开瓶水果罐头。。。晚上，班车到达沱沱河交通站，我们下车登记住宿和吃饭。交通站很小、很脏，今天因列车误点，集中到这里过夜的班车较多，因此交通站统一规定只能两人睡一张床，每人1、50元，棉被很脏，脏得乌黑油亮，不管认识或不认识的，一律这样安排。床铺安排好后，我们在交通站餐厅吃了碗热面条，看到交通站外面背着步枪的藏民在来回随意走动，目光注视着我们，心里一阵紧张，便想上个厕所睡觉，厕所里小便、大便都冻成冰块，冻得堆成山，我们跟其他客人一样，踩在冻成硬块的大便上解手。晚上风很大，气温在零下20来度。当时的青藏公路和沱沱河交通站（照片来自网络）
86年3月26日，天气阴。昨夜睡觉的地方不但脏，整个房间还充满着浓烈羊骚味，我们是和衣入睡的，我和军一起睡在一张单人床上，房间很大，有十多张床铺，好象还有女人也睡在一起。也许是这几天来一直在火车上度过，比较累的缘故，昨晚在这种特殊的环境里我竟然睡得很香。早上醒来军问我昨晚有没有听到两响枪声？我说没有听到。早上我们也没洗漱，吃了包子就上了车，5点钟汽车开动了，沿着冰雪交加的青藏公路继续向拉萨行进，车窗外温度很低，车内的车窗玻璃上都结了厚厚的冰，风很大，呼呼的声音从车顶上飞过。班车进入唐古拉山口时，我能体现到高原反应给人带来的不适，车上说话的人少了，伏着睡的人多了。今天的青藏公路路况没有昨天好，好多路段两边积雪成堆，只能单车通过，有些路段也是石子路面。不到中午我们的班车驶入西藏境内，我看到道路养路工在路面上洒水一样的液体，我问车上一位在拉萨工作的汉人，他告诉我是盐水，高浓度盐水洒在公路上，水分蒸发后盐会冻结成坚硬的固体，起到快速养护公路的作用，他还告诉我，进入西藏如果身体不好，一但感冒，会引起肺水肿、脑水肿，治疗不及时会死在车上。今天一路上又很少停车，也没停车吃饭，我们又是吃大烧饼加水果罐头，道路两边除了几个兵站、交通站、道班外，看不到别的建筑。我看到车内几个藏民嘴里不停地叫喊着：“阿龙！阿龙”，还时不时的拿出大块的冰糖，用藏刀敲击，冰糖沫四溅，然后分之食用。下午6点左右，班车经过青藏公路纪念碑，也就是说是青藏公路的终点了，我们进入拉萨市。晚上我们住在西藏汽车运输公司招待所。
照片来自网络
86年3月27日，天气晴。昨天夜里睡得还可以，就是感觉胸口有沉甸甸的东西压着，呼吸也不顺畅，真正感受到空气缺氧和高原反应产生的效应了。早上6点，我们按常规一样起床了，外面天色还很暗，街上的行人也很少。早饭后，我们来到拉萨市城关区工商行政管理局，并找到了和我通过信的次仁多吉，了解开办炒货厂和营业执照办理之事。次仁多吉很热情，汉语说得也很好，他告诉我们，要先在当地办好工商企业执照，再到他们这里注册，说是自治区的规定。他还告诉我们，西藏最缺的是能源，办炒货厂要先解决好燃料。离开时，我们把随身带来的几棵龙柏树苗送给他，他很高兴的接过，并用藏语说谢谢。于是我们来到拉萨市燃料公司，他们也很热情接待我们，说燃料可以解决，用西藏产的泥煤（就是草地经过数百年腐烂后，形成的象黑泥一样的可以燃烧的物质）和木柴（产于中印边境）代替，还说厂房可以出租给我们，每平方米每年4元。中午我们在拉萨市的集贸市场上考察，发现这里的商品比内地都要贵几倍，有很大的商机啊。 中饭我们在市场旁边汉族同胞经营的饭店里吃的，这里叶绿蔬菜非常少，价格比肉贵，我们点了一盘炒肉片、一盘炒鸡蛋和一碗放着几根嫩花蚕豆藤做的汤。炒菜时，军走到灶台边给汉族老板敬了烟，和他拉起了家常，那个老板看到我们汉族同胞很亲热，又从盆子里抓起一把肉片放入锅内。。。我们喝了酒，吃完饭，背着身上脱下的棉衣在大街上转悠。在拉萨市，能体验到一日内春夏秋冬四季温度，早上温度很低，地上有冰霜，到了中午，热得可以穿衬衫了，晚上太阳下山又很冷。这里的人脸都很黑的，交通警察站在马路中央，穿着和内地一样的警服、做着一样的动作，就是不一样的脸庞和肌肤，黑得发光。下午我们在布达拉宫门前走过，我说军我们去拍个照片吧？他说下次有机会拍的。今天晚上我们住在拉萨市团结路德蓉经销部旅社6号房间。 照片来自网络
86年3月28日，天气阴转晴，今天我们在拉萨市已经是第三天了。昨天我们走访了工商局、燃料公司，今天按计划要去找一家机械厂了，解决炒货设备在拉萨的代加工制作。昨天我们从工商局了解到，拉萨市没有这样的机械厂能为我们加工设备，建议我们去找汽车修理厂。早饭后我们来到位于拉萨市郊区的一家汽车大修厂，接待我们的师傅很热情，我们说明来意和目的，把烘干机的制造图纸交给他，他叫来技术员，表示可以制作，核算好价格后告诉我们。下午我们又到拉萨市燃料公司，一位叫冉体发的领导告诉我们，他们经过商量，对租房之事有了初步草案，表示欢迎我们在拉萨、在他们单位办炒货厂。离开燃料公司，我们拖着疲惫的身子回到住处。今天我们俩人高原反应都很强烈，头昏沉沉的，浑身觉得没力气，走路也很累。回到旅馆我们躺在床上休息了一会，数数身边带来的钱花的也不多了，第一阶段要办的事也觉得办得差不多了，接下的任务就是回家办营业执照和筹备资金。因此我们决定明天返程。下午，我和军拖着疲惫的身子又上街了，来到了拉萨市汽车站，购买好了明天回格尔木的汽车票，看看时间还早，我们又来到了布达拉宫前面的广场。广场上朝圣的人很多，跟青藏公路上看到的一样，僧徙们每走几步，整个身体趴在地上，双手并拢后起立再拜，如此重复；我还看到一些藏族老妇人一手牵着一头羊，一手拿着一个会转动的跟拨浪鼓一样的玩意儿，一边走，一边转，嘴里还念念有词；身穿紫红大袍衣的喇嘛到处都是，年龄比我小的也比比皆是。今天我们看到很多成群的外国人，这些天我们藏族人看得多了，觉得他们也不可怕。我们在广场上没逗留多久，就回到住处，晚上又住在拉萨市团结路德蓉旅社。
照片来自网络
86年3月29日，天气晴。今天早上9点，我们乘坐的青海省汽车运输公司一场的大客车出发了，沿着青藏公路向格尔木行驶。今天我们乘坐的大客车是日本进口的，车况比较好，上坡和下坡都是同样的速度，不像前几天那个国产破车，上坡爬不动，下坡像脱僵的野马飞速直下，坐在车内让人心惊；今天车内噪声也不大，车辆震动比前几天乘坐的要好多了，我们的大客车沿着道路两旁的雪山、沙漠、草原、戈壁滩向前行进。今天在行驶中多次停车加油，我也记不清停了多少次了，每个加油站都贴着同样的公告：因燃油运输成本，下山（往格尔木方向）加油的车辆所加的油量只允许开到下个加油站，不得多加。在加油站我看到解放军的车队也在加油，他们排列很整齐，加一辆，再开过去一辆，到前面再排好队，全部加好后再一辆辆的按顺序和间隔开动。今天客车中途依旧没有停车吃饭，我们吃的是拉萨市买的干粮和水果罐头，听车上司机说，晚上不停车过夜，连续开到格尔木。现在太阳已下山，车内很寒冷，车窗玻璃上又结了厚厚的冰霜，我们的车辆已驶出西藏境内。我坐在靠窗口的位置，冻得我全身在发抖，字也写不好了，明天再写。。。。。。
照片来自网络
86年3月30日，天气晴。昨夜是我人生中经历的最寒冷的一夜，我们的大客车行驶在唐古拉山口时候，气温在零下30多度，我坐在靠窗口的位置，冻得我全身发抖，我看到车上的所有人都打开行李袋穿上带来的备用衣服，看到藏族人把半脱半穿的藏袍也全穿上了，坐在我旁边的军也穿上了最后一件羊皮马甲，我翻遍整个行李袋，只找出一件单薄的军装上衣，也赶紧穿上。大客车在夜幕中沿着两边积雪、道路曲折的青藏公路向格尔木行驶着，坐在窗口位置的我，冻得不知所措，绝望中我找出报纸和杂志捂在胸口。军醒来后，我告诉他我冻得不行了，和你换个位置吧？和他换了位置后，一直挺到太阳出来。 中午12点，我们的大客车到达格尔木市，下午我们在格尔木转了一圈，这里的马路很宽阔，人口不多，藏族人居住也很多。傍晚6时47分，我们登上了508次列车，沿着青藏铁路向西宁出发。 照片来自网络
86年3月31日，天气晴。昨夜的列车上旅客很少，一节车厢也就10来个人，我们每人可以占几排座位，因此晚上早早地在座位上躺下了，美美的在车厢的摇晃中入睡了。早上醒来，上厕所时发现车厢厕所里有水，我和军便进行了洗漱。洗漱完毕后，我们从包里拿出食物和水果罐头放到茶几上吃了起来。正当我们看着车窗外的景色、吃得津津有味时，从前面车厢过来一伙理着平头和我长得差不多年龄、比我个子低的年轻人，在我们旁边站下，跟军说把这些食物和罐头给他们吃，说他们一夜没吃东西了，军表示我们也只有这些了，给了你们我们自己就没有了，不同意。说话间我听到他们中有人说剌死他！顿时我和军脸色大变，我马上放下手上食物，抽出身上携带的藏刀呼地站了起来，紧贴车窗摆出格斗的动作，他们见状也没多说，朝后面的车厢走了。我和军对视了一会，心里慌的要命，马上收拾行李，往人多的车厢走去。事后，我们不敢把食物全放到茶几上来了，吃一点，拿一点，怕引起不必要的麻烦。过了很长时间，过来一位列车员，我们告诉他刚才发生的事，他习以为然的样子，说这里是青海，从劳改农场跑出的的犯人很多，要我们多加注意，再碰上这样的事，跑去找他们。晚上7点多钟，列车到达西宁，今晚我们住在西宁火车站旁边的民族旅馆。 照片来自网络
86年4月1日，天气阴有雪。昨夜差一点丢命，旅馆房间内用来取暧的火炉因旅客不小心碰撞，烟道脱节了，煤气慢慢的在整个房间内弥漫
。早上四点多钟，我在一片惊叫和哭声中惊醒，醒来后发现，房门大开，好多人站在走廊上咳嗽，军告诉我煤气中毒了，我感觉还好，不怎么严重，军说很难受，头很涨很痛，另外几个人不行了，要去医院了，也许是我们的床靠近门口，而我又睡在上铺，军睡在下铺，因此我吸入的煤气当然少许多。旅馆负责人问我们要不要去医院，军沉默了一会说算了，我们回家要紧，拒绝了他的好意，我们又换了一个房间继续睡觉。上午醒来，西宁市一片银装，雪很大，还在不停的下着。中饭后，我们离开旅馆，来到火车站。下午4点48分，我们乘上了178次西宁——上海的直快列车，车上有座位。 照片来自网络
86年4月2日，天气阴，今天全天在列车上度过。列车经过昨夜一夜的行程，我和周围的旅客打得十分火热，特别是对面的一位江苏江阴朋友，他人很和气，对我们很客气，经常拿他带的东西分给我们吃；对面座位上还坐着两位漂亮文静的姑娘，也是江苏人，她们低声细语，欢快的眼神中闪烁着青春的光芒，我和她们一起说着笑话，一起聊着天，还一起打牌，拿出各自带来的食品一起分享着吃。不经意间，我感觉到其中有个可爱的姑娘的眼光总是注视着我，偷偷向我看过来，趁她不注意时，我的眼光也总是描在她可爱的脸蛋上。
今天军一天很少说话，深受煤气之害，总是伏在茶几上睡觉，不吃也不喝，我很担心。 86年4月3日，天气晴。又过了一夜，列车已到了安徽省境内，早上我透过车窗玻璃抬头望去，这里已经一片绿色，树木发芽了，油菜花绽放了，绿油油的麦子抽穗了，整个田野金色一片，绿色一片，好一派春天的气色！离家半个多月，终于看到绿色，我坐在回家的列车上心情无比舒畅。
上午列车在行驶中突然一个急刹车，压死一位妇人，死者就在我们的车厢下，我们打开车窗观看着列车司机把死者**拖出轨道外，列车临时停车数分钟后又启动了。
中午，列车到达南京站，我对面座位上坐的朋友和两位姑娘要下车了，我和他们交换了通信地址，拎着姑娘那只沉甸甸的行李袋送他们下车，站台出口处，我们含泪握手道别，目视着她们消失在我的视野。今天军身体好多了，能吃能喝了，精神也不错，我很欣慰。晚上，列车到达终点站上海，我们又乘上了303次经过萧山的列车。 86年4月4日，天气晴。我们在列车上经过一夜的站立，于早上9点左右到达萧山火车站，走出车站后，军摸出我们这次进藏仅存的一角多钱，在车站桥头买了一支甘蔗，我们俩一边啃，一边走，拖着疲惫的身子，满脸灰不溜秋，走了约一个半小时，回到城南的家里。这次进藏行程终于结束。 后记：一睁眼一闭眼，三十多年过去了。进入新世纪，尽管我后来自驾和登山徒步及旅游多次去了西藏，但那次进藏经历一直在我脑海里回荡。日记所记录的故事真实，没有动听和夸张的语言，情节也没有虚构，由于本人水平有限，文字处理和组织能力欠缺，标点符号也不规范，敬请您凉解。我们从拉萨回来后的几天时间里，一直在做后来的准备工作。几天后我母亲从别人的口中听说了我们进藏的遭遇，她搂着我流泪了，坚决不让我再去西藏；军的老婆和他家人也极力反对他再次入藏。那次进藏的经费是我们四人出资的，我和军多承担一点，另外还有两人承担，虽说钱不多，在当时也是很大一笔费用了，我在这里向那两位朋友深表感谢！由于我和军以及另外两个合作伙伴家人的反对，这个进藏办企业的计划最后流产。我又回到单位工作，还多次把那次带回来的藏刀带到我的小弟兄面前炫耀，并在刀销上刻上了“进藏留念，86年3月”几个字。后来我结婚了，总是习惯性的把这把藏刀带入新房、放在枕头底下，还时不时的拿出来亮相，我老婆看了很害怕，在我不知不觉中被她扔到河里了。回来后没多久我跟江苏江阴的朋友通过信，他也回信的，我没有跟另外两个姑娘写信，因为我当时已定婚，我也不想节外生枝，她们也没写信给我。军回来后身体没有异常表现，一直很好，后来他的生意做得很大，业务做得也不错，二十年前他乘坐的出租车和火车相撞事故中，他捡回一条命，后来下肢残疾，依然在经营他的生意，前几年去世了。故事讲完了，我用我最喜欢听的一首歌词来结尾：“那时候的阳光多么温暖，我们的笑容像花一样绽放；那时候的风儿多么清香，所有的日子在欢声中流淌；我们有理想有抱负有飞的渴望，兴奋的眼神中闪烁着幸福的遐想；我们把第一次的爱心汗水和泪水，播撒在那遥远遥远的地方。暮然回首的泪光中，青春的旗帜在岁月中飘扬，假如青春可以重来，我多想回到那逝去的时光”。
David_Min 发表于 2023-1-17 16:43
朋友你说得对，我也想把那姑娘成为我孩子的妈。听从父母之命，媒妁之言，难以违背，这个年底，在我父母亲的催促下，我就结婚了。
微醺1988 发表于 2023-2-4 01:21
发自8264手机版 m.8264.com
您说得挺对的，没有和那位姑娘有联系，是我人生中一件很遗憾的事，所以，我把这个日记搬了上来，发在这里。( 本文作者 : ZJ白桦林 )
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
文章写得精彩啊
发表于：2023-6-6 15:34
人生的记录，珍贵的回忆，写日记的习惯太好了。
发表于：2023-6-6 03:27
是啊，岁月难忘
发表于：2023-6-5 18:22
谢谢你的点评，很到位
发表于：2023-6-5 18:22
每个年代都有属于自己的青春岁月
发表于：2023-6-5 16:06
火车停十几个小时，油车被炸的那段，轻描淡写拿捏得真好。点一下，又不透露更多的细节，那个年代，很多地方还是挺乱的。没现在这么好
发表于：2023-2-23 17:03
这么多年了，还记得这么清楚，真是不错，特别是遇姑娘那段，满是言情小说里青春的味道，后来你们都没有发展展，那时候的情感单纯而且美好。
发表于：2023-2-23 17:00
朋友，你说得非常对，照片放错位置了，谢谢！！！
发表于：2023-2-21 15:08
因为成都看不到那样的山
发表于：2023-2-15 20:01
谢谢分享
发表于：2023-2-15 20:00