MERIDA美利达 挑战者 350 2013年版
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MERIDA美利达 挑战者 350 2013年版简介
颜色 三极白、贵华紫、史坦红、平丽一黑
速别 27S
车架 HFS ALLOY
车架尺寸 26*16" 18" 20"
前叉 SRAM XC28TK 100MM
链条 KM-X9
齿盘曲柄 SHIMANO 44/32/22T
变速器(前/后) SHIMANO M430/M430
变速控制杆 SHIMANO M430
手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
辅助手把 ALLOY
前后夹器 SHIMANO 油压碟刹
花鼓(前/后) ATTACHED
飞轮 SHIMANO 11-32T
座垫 MERIDA
座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D
一体式车圈 VUELTA 一体式轮组
外胎(前/后) CST 26*1.95
3598
目前没有发现什么问题
轻量化流线形座垫，使整车看上去更高档，更有速度感；较之前的挑战者360用的WTB座垫要窄小和轻薄一些，对于入门车友来说，舒适度没有WTB的好！
总体感觉不错，升级潜力很足，骑两年换下刹车和前叉基本也就搞定了。很值得买。
温州美利达专卖店 3999 比杭州贵了500块
1.整车感觉还是略重 和朋友的崔克一比。。。。
2.碟刹保养麻烦
不是缺点的缺点 牌子太明显 太骚 太亮了。。收费车库里面唯一被盗的一辆。。。想起来想哭啊。。。
1.性价比高
2.买的白色 够骚 够亮
3.大厂出品 品控没的说 耐操 皮实
4.对与配置是相当的满意啊 27速 加油碟 Hfs的车架 xc-28的前叉 妥妥的
不上4500的量产车里面该车该有的都有了 作为入门车 该车个人认为应当满分了
3600
昨天后辐条短一根，和自己体重大，爱跳台阶有关。
车体轻，涂装靓，骑行近10000了。几乎没出毛病。安装托架时，螺丝弄断里面了，后来钻碎去除，有点滑丝，加点螺丝胶重新拧上，也跑了伊春，逊克山道，没事。
虽然是线碟，但毕竟是线碟之王，bb7，比油碟慢点，但冬季不怕低温，而且易于维修，长途回来拆前轮放汽车里来令片架碰了，后换一个，一切正常。还有一次前快拆没拧也跑了好远，啥事没出，想想都后怕，的确是款好车，值得拥有。
3300
座包硬，挡泥板安装没有公爵650方便，花鼓骑起来感觉没有公爵650顺。另外骑起来感觉中轴处有“吱吱'的声音，怀疑缺油，找时间去检查一下
口碑很好的海飞丝（HFS）车架，强度够，重量轻，单臂可举起。白色的涂装很漂亮、很耐看。较多的使用了喜玛诺的配件。
MERIDA是个大品牌，口碑一直都好，挑350涂装简洁大方，相比市面同价位的车子性价比高，升级潜力也足。
1200
自行车骑到现在目前尚好，未发现
性价比超高。2009年作为新生第一次购买山地车随队出去骑行，买的美利达。整体感觉非常好。
性价比：2009年1200元入手，当时全套弄好。觉得非常值，自行车到目前为止骑行了近万公里。到现在还在骑，非常划算。
外观：白色。高端大气上档次，
目前车子都完好，座垫非常好。
个人觉得美利达是性价比超高的选择
3000
使用了扁辐条，在一般的自行车里比较特殊，配件不方便找换。 美利达现在的坐包用的都不够厚道了，质地硬的没话说，车买来就得换掉。
涂装靓丽,这点算是美利达的一个自我挑战，以前的涂装就不吐槽了、油碟刹车效果还是很棒的。使用的430套件也是性价比特别高的东西，配置的确不错。
总体感觉还不错，没事骑着锻炼下身体足够了。如果能多点原装的配件，例如挡泥板，后车架就完美了。冲着美利达的牌子去的，虽然分销店不是很给力，但是就车子本身而言，花出去的大洋值了。
3300
前叉如果不经常用的话会很硬
性价比较高，油碟刹车比较灵敏。专利的铝合金车架相对较软。套件性能比较灵敏。
综合来说性价比较高，适合入门级的新手使用。上山涉水完全够用。
3200
车身有点小重，前叉不是主流配置。
前后变速顺畅，刹车灵敏度很好。
总体这个价位整车还算好吧。必经自己组车3000多也没多高性价比！车要注重保养，勤检修才是王道！
3698
重达2.5kg的轮组完全是败笔，且升级也不好找花鼓，五通有点软
涂装还可以，骑感也不错
总体上性价比一般， 作为入门太贵了，作为比赛太重了，适合买了就打死不升级的人
3600
车身不够轻便，但是变速车都这样的，地盘太轻，骑快了有风险。
打算买车子好久了，参考了很多款，最终选了这款，性价比高，对于长期汽车爱好者来说这款很合适，车座位可以调高底，车把也很瓷实，轮胎相当耐磨，一口气骑10里不费劲，相当喜欢。
这个价格买贵了，没赶上活动，不过我还是很喜欢这款车，车型好，车身长度也刚刚好，野外汽车再好不过了。