FENIX（菲尼克斯） ARE-C2 4槽充 18650充电器 (未审核)

238 天猫 盈通索奇户外专营店

不能同时充4节26650电池，充电器体积有点大了
我买的充电器稍微有点小瑕疵，外壳角上有一小块塑料变形了，融合的不好，有个小洞（应该是个例，Fenix的品控还是不错的）
必须插上电源才能显示电池的电压
价格再亲民一些就更好了

做工好，使用的材料优质，手感一流！
充电时间与描述一致，1A的电流充电，不虚标！
带电压显示功能，用起来更省心！
4节电池同时充电，各个充电槽独立充电，互不影响。
发热量不大，用起来放心！
充电器这种东西，安全比什么都重要，这份钱花的值！

虽然是刚买来的，但是用过几次之后就知道它的好处了！
纵观市面上面的充电器，大多都是粗制滥造，有些比较好的，还是DIY。高档的18650充电器还是比较少的。虽然价格比较高，但是比NITECORE这类广告货强多了！市面上还有一款叫能研，比Fenix are-c2还贵一些，说带有旧电池激活修复功能，感觉有点吹大了吧！
虽然贵，但是物有所值！
我们天朝国民最需要的不是抵制日货，而是抵制烂货！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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1. 价钱有点小贵，一套Fenix TK35的手电，ARE-C2充电器，arb-l2s18650电池下来要一千多，心疼死了。
2. 体积太大，实际外出时不可能在背包里塞这么大块头的充电器，还托一根线。买来的时候是快递到公司的，急急忙忙拆开来看，结果带回家的时候吧线忘在办公桌上了。
3，四槽的充电器感觉用不上，一般最多同时充两节电池，毕竟户外时也很少用四节电池的手电。另外没有盖子，充电的时候另外两个接触片露在外面看着挺吓人的。

1. 能够自动识别电池的类型，这个的确是挺管用的，而且自带液晶屏幕可以显示电压，挺实用。
2. 每个槽工作相互独立，我的两节同时购买的电池同时使用，不知道为啥充电时先后充满，但是对于这款充电器毫无压力。
3. 充电速度快，ABR-L2S 3400毫安时的电池充满只要四五个小时。但是也看出了电池的好坏，某宝上面买的几块钱一节的电池充满时电池温度高的离谱。
4.做工，用料都很扎实。

东西真心不错，质量可靠，但是有点不够便捷，体积太过于霸气，价格偏高。，感觉充电器没有必要这么奢侈。

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除了价位稍高，其他的都比较完美。尤其是功能设计少没有什么缺陷。

1.真正智能型的充电器，可兼容几乎所有常见的可充电锂离子电池和镍氢电池。无需设置，内部采用了微电脑芯片控制，可自动识别充电电池的类别，并选择相应的充电模式对其充电。
2.四个充电槽独立控制，互不影响，可同时对四个不同型号的电池进行充电。实现了混充模式，同时可以通过充电槽上方的LCD实时监测电池电压和电池电量，让电池的充电状态一目了然。顺便还实现了对电池性能的检测。
3.采用快速充电技术，所需充电时间大大减少。
4.做工细致、扎实，还带有4重安全保护；通过配件还能实现车载充电，这点很方便。

一款非常不错的充电器。对于18650这种大容量电池来说，充电时间比较长。而且很多充电器只能同时给两个电池充电，这款实现了4个同时充电，大大缩短了充电时间。而且能混充，对于手上有不少18650拆机电池的用户来说非常好用。

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发热厉害，无显示电池的毫安时。应增加充入安数为1A和2A两种模式。可设置加入18650电池后变换成移动充电宝。

四槽充电器，一次满足四颗不同电池充电，非常方便。显示电量电压，自动切换电压充电，避免充坏电池。检测电池寿命。能在车里充电。液晶显示屏，清晰。整体扎实，安全。金属槽顺滑。

优质的充电器，价格实惠，性能，操作性都非常好！

目前最喜欢的充电器，已经把家里其他充电器都收藏起来了！一个就顶上了！

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价格有点高，车载充电附件需要单独购买.

1.它可兼容几乎所有常见的可充电锂离子电池和镍氢电池.·兼容多种充电电池

2·智能识别充电电池并选择相应充电模式

3·四个充电槽独立控制，互不影响

4·快速充电

5·LCD实时显示充电状态和电池电压

6·四重安全保护

7.带车载充电功能

整体来说还是不错的，一款充电器可以对多种电池充电，带车载充电，功能多比较实用.

200

1.如果外出我是不会带这样的充电器的，官方显示275g,实际上我去测量有286g，对于注重重量的玩家来说很重，并且很重要的一点体积太大。
2.一般来说我用的是2600毫安的18650，数目为3个，两个槽位的就够我用了，一个电池装电筒里面，另外两个备用电池充满备用，而事实证明，即便是狼塔C+V，灯筒亮度和时间不过分，最多用到两个，而平时出去摄影什么的，即便电池不够用，用车载线急充另外备用电池中的1~2个也绰绰有余，所以除非你用的是那种超过2000流明的炮弹灯筒，不然四槽位很难被用到。
3.价格相比于之前用的NITECORE i4 贵了一个档次，但实用性我觉得却差不多。
4.底座依然和i4相同，充久有发热现象。
5.快充是能快充，这点很好，因为都知道18650的2600毫安非常慢，但很想说的是其实即便是快充也要3个多小时。

1.用微电脑芯片控制，ARE-C2可自动识别充电电池的类别，并选择相应的充电模式对其充电。
2.兼容多种电池，这个设计来源于改变负极的金属片，使其变得可移动，可以不必买多种充电器。
3.各个槽位独立工作，互不影响，1~4个都能充，电量不同也能一起充。
4.接口处可更换充电线，市电或者车载甚至于其他输电设备均能充电。
5.四重保护，安全性得到保证。
6.可显示充电状态与电池电压，好一点的充电器均能显示充电状态，检测电量，但做到显示电压，这个还是相当有想法的。
7.真材实料，做工细致，还是有一定性价比的。
8.能快充

和手上的i4比比吧。
价格上，贵了一个档次，但实用性也没多很多。
重量和体积，都差不多，都让旅游不是很想带出去的那种。
细节和做工上，这比i4好很多，金属片移动不卡，电线，底座做工非常精良。
充电模式上，多了显示电压和选择充电类似，相当智能，在设计与想法上显然更高一筹。
然后呢，F家的有快充功能，虽然也要比较长时间，但相对于i4,省事太多。
总体还算是值得推荐吧，感觉把充电器太高端化了，两百多的充电器说贵不贵，但对于很多人来说，在差别不是很大情况下，我觉得更容易去选择奈特科尔的i4.当然，科技在进步，设计理念与想法是相当值得肯定的。

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1.如果外出我是不会带这样的充电器的，官方显示275g,实际上我去测量有286g，对于注重重量的玩家来说很重，并且很重要的一点体积太大。
2.一般来说我用的是2600毫安的18650，数目为3个，两个槽位的就够我用了，一个电池装电筒里面，另外两个备用电池充满备用，而事实证明，即便是狼塔C+V，灯筒亮度和时间不过分，最多用到两个，而平时出去摄影什么的，即便电池不够用，用车载线急充另外备用电池中的1~2个也绰绰有余，所以除非你用的是那种超过2000流明的炮弹灯筒，不然四槽位很难被用到。
3.价格相比于之前用的NITECORE i4 贵了一个档次，但实用性我觉得却差不多。
4.底座依然和i4相同，充久有发热现象。
5.快充是能快充，这点很好，因为都知道18650的2600毫安非常慢，但很想说的是其实即便是快充也要3个多小时。

1.用微电脑芯片控制，ARE-C2可自动识别充电电池的类别，并选择相应的充电模式对其充电。
2.兼容多种电池，这个设计来源于改变负极的金属片，使其变得可移动，可以不必买多种充电器。
3.各个槽位独立工作，互不影响，1~4个都能充，电量不同也能一起充。
4.接口处可更换充电线，市电或者车载甚至于其他输电设备均能充电。
5.四重保护，安全性得到保证。
6.可显示充电状态与电池电压，好一点的充电器均能显示充电状态，检测电量，但做到显示电压，这个还是相当有想法的。
7.真材实料，做工细致，还是有一定性价比的。
8.能快充。

和手上的i4比比吧。
价格上，贵了一个档次，但实用性也没多很多。
重量和体积，都差不多，都让旅游不是很想带出去的那种。
细节和做工上，这比i4好很多，金属片移动不卡，电线，底座做工非常精良。
充电模式上，多了显示电压和选择充电类似，相当智能，在设计与想法上显然更高一筹。
然后呢，F家的有快充功能，虽然也要比较长时间，但相对于i4,省事太多。
总体还算是值得推荐吧，感觉把充电器太高端化了，两百多的充电器说贵不贵，但对于很多人来说，在差别不是很大情况下，我觉得更容易去选择奈特科尔的i4.当然，科技在进步，设计理念与想法是相当值得肯定的。